记者昨日从省交通厅获悉，省交通部门在近日召开的收费公路管理工作会上明确提出，明年全省将进行大规模的收费站点归并，50%的收费站可能取消。据了解，归并后的站点间收费标准也将进行调整，而路况不符合要求的收费公路将被要求停止收费。目前具体方案还在拟订中，预计将于明年1月出台。
首席记者 陈刚 记者 田莉
收费站间距不低于50公里
面对公路路网的不断完善以及城市化水平的不断提高，国家将致力于控制和减少收费公路的规模和站点数量。根据国务院《收费公路管理条例》“非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于50公里”的规定，明年全省将从严审批收费公路建设项目。对于新建的，严格执行项目立项、初步设计等审批手续，达不到要求的坚决不批。同时进一步加大收费公路项目整合，规范站点设置和管理的力度，对不足50公里间距的站点通过归并、调整等方式达到《条例》的间距要求，站点数量力争在现有的基础上减少50%。
据了解，站点归并后的收费标准也将在研究后进行调整，“使之既符合《条例》对设站的要求，又基本适应人民群众对通行收费公路的承受能力。”
路况差的收费公路停止收费
目前，个别收费公路因受超载超重车影响，路况比较差，继续收费群众意见很大。省交通部门在明年的管理工作中已经明确提出，要加强收费公路养护。按照《四川省地方收费公路养护管理办法》，结合全省路况检测评定指标和收费公路年检，对路况达不到要求的收费公路停止收费。交通管理部门表示，将积极启动地方公路的计重收费工作，保护公路、桥梁运行安全，在行政手段治理“超限超载”的同时，以经济手段遏制大量车辆的超限运输。
据了解，明年交通部门还将在通行费资金的监管、违规减免通行费的清理、违规转让收费权行为的纠正以及服务方面加大监管力度，确保道路安全高效畅通。