印尼高铁竞标日本彻底败了 -

标题: 印尼高铁竞标日本彻底败了 [打印本页]

作者: 姚克明 时间: 2015-10-17 15:10
标题: 印尼高铁竞标日本彻底败了
本帖最后由姚克明于 2015-10-17 15:11 编辑

印尼高铁竞标日本彻底败了
姚克明
印尼高铁竞标，反反复复，一波三折，最终中国中标。日本没戏，彻底地败了，败得一塌糊涂，败得黯然神伤，败得牙齿酸酸的。相反，中国的高铁，由此踏上亚洲，乃至欧洲、美洲和世界的坦途，定会高歌猛进，前景一片光明，而且也将拉抬中国经济的稳步发展。
但是，中国的中标，日本的失败，都不是偶然的，都有其必然性。据环球时报17日报道，虽然过程曲折，但正是中日的激烈竞争，才凸显中国这次中标的意义。
日本早在2008年就开始跟踪雅万（雅加达至万隆）高铁项目，做了多次可研报告。为赢得竞争，今年8月日方在提交方案后再次派特使访问印尼进行公关。9月底，印尼派特使就放弃日方提案进行说明，日本内阁官房长官菅义伟表示“很难理解”，“对此极其遗憾”。“东洋经济在线”当时称，日本花费7年的努力都打了水漂。印尼高铁项目是日本政府推荐后才开始进行调查的，曾经认为项目一定会是日本拿到，可是在迂回曲折之后，却没有成功。
“在之前的竞争中，日本一直恶意诋毁中方建造高铁的质量问题。但事实上，较日本而言，中方在此次高铁竞争中的优势是非常明显的。”中铁隧道集团副总工程师王梦恕16日对《环球时报》记者说，中国的高铁建设具有价格优势，而且中国的建造工期是3年，日本是6到8年。中国的建设队伍是现成的，马上就能上手，而日本还要重新组队。
另外，中国高铁的质量也是有目共睹的。中国在海南的高铁运行很好，而海南的气候和印尼也十分相似，这是一个成功的例子摆在眼前，而日本显然没有这样的先例。王梦恕说：“我们最终击败了日本，也在世界高铁建设领域立了威。”
　　英国“铁路技术”网站16日引述行业分析人士阿莱克斯•李的话说，中国能胜出，是因为其提供的“一揽子解决方案”，“只有中国能积聚所有资源，而日本需要寻找不同的企业参与不同的建设阶段”。
羊城晚报17日报道，雅万高铁项目引来中日双方的激烈竞争。对于中日两方的竞标者来说，要是输给对方，面子上就很不好看。然而，这个项目在招标阶段一波三折，今年9月印尼突然宣布取消高铁项目，退回中日高铁建设方案；接下来又峰回路转，中国最终在竞争中胜出。围绕这条高铁发生了什么？中国的竞标方案在哪些方面优于日本？中国高铁走出去是否从此就能高歌猛进呢？
　　报道说，连接印尼首都雅加达至第四大城市万隆的高速铁路，全长150公里，最高设计时速300公里，拟于今年11月开工建设，三年建成通车。届时，雅加达到万隆的旅行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内。根据协议，该项目采用中印尼企业合资建设和管理的合作模式，是中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造，到物资供应、运营管理和人才培训等全方位整体走出去的“第一单”，具有历史性意义。
雅万高铁的潜力有多大呢？我们只要看看这条高铁所在的地方就知道了。这条高铁位于印尼人口密度最大的爪哇岛，爪哇岛上生活着1.6亿人，占到印尼总人口的65%，差不多相当于广东省和湖南省的人口之和。而爪哇岛又是印尼经济最发达的地区。雅万高铁建成后，辐射的总人口估计能达到2000万人，客流量也相当有保障。雅万高铁的里程与中国的京津高铁相近，根据印尼万隆工学院的预测，建成6年后就能实现赢利。据中方企业反映，这条高铁是近年来中国铁路“走出去”最具经济可行性的线路之一。
那么，中国高铁未来走出去前景如何？就在中国和印尼签署雅万高铁项目协议的消息传来不久，又有一条好消息传来。中国中车集团的官方微博“@中国中车”16日中午发布消息：本月28日至29日，双方将在中泰铁路合作联合委员会第八次会议上签署两国政府间铁路合作框架协议。按中国驻泰大使宁赋魁的说法，协议签署后，双方将抓紧实现年内开工建设的目标。
　　对中国高铁人来说，近几年可以说是扬眉吐气的几年，海外的大单源源不断的签订，不少高铁项目也有意跟中国企业合作建设。这其中包括莫斯科到喀山的高铁项目、巴西的两洋铁路项目等。
　　这种局面的形成与习近平、李克强等党和国家领导人多次在国际市场大力推介中国的高铁技术有很大关系。雅万高铁项目花落中国企业，就是习近平主席和印尼总统佐科多次互访、通话最终达成的结果。另外，今年9月，习近平主席访问美国期间，中国和美国也在高铁建设合作上达成了协议。
　　有着“超级高铁推销员”美称的李克强总理，向外方推荐中国高铁几乎成了其出访的必做“功课”。据不完全统计，最近两年李克强总理已向至少13个国家，包括巴西、英国、美国、津巴布韦、俄罗斯、缅甸、哈萨克斯坦、塞尔维亚、泰国、埃塞俄比亚、尼日利亚、安哥拉、肯尼亚，表达了合作建设高铁的意愿。
反观日本又怎么样了呢？与中国竞争，第一站在印尼就碰了一鼻子灰，遭到了彻底的失败。而未来的前景又会怎样呢？瞧瞧中国大面积的交好，投资意向的确立，还有多少留给日本？安倍政权能不心里有数吗。可日本遗憾也好，不满也罢，这是铁的事实！还是承认失败的现实，好好反省反省自己吧，怨天尤人，又有什么用呢！
2015-10-17 14:40

作者: 国标 时间: 2015-10-17 15:54
凭实力说话，中国有了全方位综合实力，有高原，有热带，有很软的地带，无论是高原山脉，还是跨过水域的复杂地势等等，我们都用实力建成了17000多公里的高铁。要速度，咱有速度，三年保证通车。要人力，现成的，马上能够组成强大的保障系统。还有一个比较实惠的，印尼占百分之六十的股份，我们占百分之40 的股份，都能得到实惠，体现了共同发展。所以咱中标，也就是合情合理了！

作者: 姚克明 时间: 2015-10-17 16:48

国标发表于 2015-10-17 15:54
凭实力说话，中国有了全方位综合实力，有高原，有热带，有很软的地带，无论是高原山脉，还是跨过水域的复杂 ...

说得好！所言极是！

作者: 山水游 时间: 2015-10-17 16:49
共同发展。

作者: 姚克明 时间: 2015-10-17 16:57

山水游发表于 2015-10-17 16:49
共同发展。

竞标中，不损人利己，共同发展才能赢！

作者: 国标 时间: 2015-10-17 19:05

姚克明发表于 2015-10-17 16:48
说得好！所言极是！

作者: 姚克明 时间: 2015-10-17 20:11

国标发表于 2015-10-17 19:05

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