布达拉宫西侧的老袁修理相机的水平还算可以：捣鼓了一会就好了。说是镜头的启动按钮里面断了；给粘上修好收费八十元。
| 布达拉宫西侧的老袁修理相机的水平还算可以：捣鼓了一会就好了。说是镜头的启动按钮里面断了；给粘上修好收费八十元。 |
 拉萨第三天的早上，细雨蒙蒙中骑向拉萨长途汽车站。  320公里的班车那曲下来后，二十公里骑出那曲。到加油站借宿。这老板恰巧是河南信阳的老乡。在此接待住宿并且被招待了两餐。 从他们嘴里才知道：西藏地区藏民加油时身份证、驾驶证、行车证是缺一不可的。控制的措施是公安部门的便衣抽查与钓鱼执法！所以从业的不敢稍有疏忽！ |
 骑行G109青藏线的路过那曲是不进市区的。向正东的G317却躲不开复杂的城区道路。  由显现的雪山可以明白：往后的一路都是在藏北的高原上骑行；海拔一直的是在四千米上下徘徊。     这一天经过的第一个垭口 |
  藏北的笨教信奉的升天(岩石上面他们刻画着大量的升天梯)   这一天经过 的第二个垭口。   |
 这个数字跟全国人民都有点儿渊源 ，跟自己则更是终生相伴。正值七月份，从着装可见高寒  车子放下时还安然无恙。要走时却没有气了。  经检查发现里面的经纬线都磨断了，尖石头不知什么时候已经戳破了外带。  此一行这是换上的第四条外带。这条外带还是318上小青年所送。至此，东方单车送给自己的折叠外带仍然不用启动。   藏北的坡度不如太行山来得陡峭；但往往好象是无止境的漫长。即便是海拔5000多的众多垭口也是缓慢的爬升。 |
   这天经过 的第三个垭口  夏曲卡住进了藏民旅馆。借用藏家的高压锅煮自己带来的面条；少不了抿上一小口。 |
  毛泽东有：“极目楚天舒”！此地非楚天；但确实极目无垠！  真的可以说是：天苍苍、野茫芒！  这一天翻越 的无名垭口  照片上若是没有经番的舞动，是看不出来垭口的大风的！并且可以看出是顶头风；很大的顶头风！ |
 地面上满是藏民到达垭口时撒的印有经文的纸片。  注意到这个警示牌了吗？  我知道至少，在俺那疙瘩警示牌是不能这样立的：因为有破烂王！  这条线上难得偶遇的 反向骑友  前后相隔不远居然有俩！好心提示，他们互相都早已知道！请注意他们的行囊：骑行这条线路的都是带着全套的装备！ |
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  远远的高处即为索县的赞丹寺   进入赞丹寺就是从这路口开始上山。在这路口自我斗争的结果：退却战胜了好奇心！至今以为憾事！  赞丹寺建造于1667年；之所以号称小布达拉宫，是因其也同样地坐落于山顶、同样地由红殿白殿组成、同样地规模宏伟！据说当年是要建造得与布达拉宫一模一样，可图纸从拉萨带回有所缺失，就造成了现在的差别。  另外，赞丹的藏语是檀香木的意思，与寺院的构件有大量的檀木有关。是藏北地区最重要的宗教场所。内中保存着大量的文物古迹与珍贵壁画。是藏北重要的旅游资源；应该是很值得一往的所在！ |
本帖最后由 好哥 于 2015-1-18 10:15 编辑  这是索县东边的另一处寺院日崩寺      |
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    巴青县城的感觉就是一大片杂乱无章的棚户区  前面楼房顶头左拐路口好路就到头了！ |
  就是从这里左拐，开始了土路！甚至更坏：因为直到类乌齐以下的昌都，正在全线铺开的大规模修路中！比较丙察察更加的吃了苦头！   小山头的周边遍布着玛尼石  从烂路骑摩托车出来的藏民，在山泉边清洗。我知道：往下的磨难开始了！ |
 找到了一处刚刚完工的涵洞  干燥、避风雨、隐匿；  重要的是旁边的水流清澈，可饮可洗。  紧邻的简易吊桥古拙简朴而实用 |
 往后象这种路况就算是康庄大道了：基本平整、宽阔、干燥！      |
  这种情况也还算可以：能够骑着冲过去或者下来推过去！  这位行僧示意我过去，友好的坐在一起聊了好一会，试图却没有达到沟通！    |
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 出雅安几公里后开始翻越恰拉山  直路顶到前方的山脚下，然后右拐开始无止境的攀爬  前方右拐攀升着的道路看似很笔直，其实往往在山凹里路要拐很大的弯子。   终于来到了山脚下，其实已经在坡路上攀爬了很长的时间了！ |
   回望来路，雅安依稀。  山谷已经在很深的脚下了！ |
  这时候的外面是暴雨倾盆！  一瞬间路面就形成了径流！  [size=0.83em]帐蓬是在四川籍筑路工人和技术员的帮助下，紧急搭建起来的！ |
 为保证夜间的安全；防护的石块也是筑路的工人们帮忙搬运过来的！  眼看着暴雨要下来了，这是当时唯一可利用的一小点地方。  当时求证了技术员肯定了边坡不会在暴雨下垮塌。  暴雨过后  对照这个筑路工地选择的营地情形，就可以明白当时在紧急状态下确实的是再找不到更好的地方了！ |
 山谷深邃、空旷；显得神秘、引人遐想！      |
    恰拉山口一反常态的并没有急转直下  山脊上的小海子  等待挖掘机平整路面，在这里停留了老大一会。 |
     不能推行：两边无法绕，中间泥较深！ 不能骑行：弄不清泥坑的深浅和底部的情形；担心歪倒！ 对付的措施：变速调整到大力距的低档，以获得大的动力慢速通过，再不行则脚尖点地！下车推行只能 是更加的自找苦头。  |
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      高原草场的植被仔细观察也是相当的丰富多彩 |
     唯有在这空旷的原野上居高临下才能够得以欣赏到河流的九曲回环  斜拉山垭口的地面上满是印着经文的纸片！为过路的藏民和藏族司机们向着天空所抛！ |
 一个人的骑行其实是很惬意的事情  只不过面对这些特殊情况时注意不要乐极生悲罢了  而恰恰是新手容易犯这样的错误。这好比开车的司机：开车的时间越长，经过的越多，反而越来越谨慎是一个道理！  激动和兴奋的状态下最容易犯的错就是忘乎所以  即便是有伴同行，真的有点儿啥安全问题，也不过就是个事后的照应罢了  这一天在空旷的山谷中停了下来 |
本帖最后由 好哥 于 2015-1-18 21:08 编辑      |
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本帖最后由 好哥 于 2015-1-18 21:27 编辑  这一带妇女的头饰很特别而且很统一   受不了颠簸，继丙察察后，后货架的另一侧也断了！ 由地面上的可见：幸亏支撑杆是铝质的、幸亏支撑杆有足够的长、还幸亏我的工具里包含有手工钻具能够打眼。  恢复如初 |
 可以看出折断的痕迹  可以看出两边都经过了修理。  麻烦在于累赘太多；装装卸卸的太费事。但能够处理好也还算是幸事！   这个不算太坏：因为没有水，也快要干了不泥泞！ |
   修路的付出：拆迁！   |
本帖最后由 好哥 于 2015-1-18 21:43 编辑   距今三千年的寺院，想想都让人伸舌头！  这个岩石感觉比较特别，但不懂地质！  从东北游历的认知可以肯定的不是源于火山运动  |
    出去后天不好又返了回来  这里又遇到一个大学生村官小蔡；得到了他的帮助。 |
 将我带到了这个废弃的派出所安营扎寨  木地板干燥、干净、水电齐全、毫无打搅。  |
 这里的藏族孩子们比较318的沿线：对骑行者还感到好奇和生疏，流露着腼腆和羞涩。    山顶上的寺院   |
      河谷中的寺院 |
 围绕着寺院转经的人们以及寺院中的玛尼堆    在峡谷中穿行了好长的时间  峡谷中因为地域的促狭致使路况往往的更糟!  |
本帖最后由 好哥 于 2015-1-18 22:13 编辑      筑路工地的伙房里坚持用自己的大米做了两餐的量；（这是因为不愿意大米一直带着而用的机会又不多）并且获赠了笋片炒肉和烧青菜！如果说不是因为有汉人的筑路工地的话：这是这地方有钱也得不到的享受了！ |
  因为山泉的过路而涵洞还没有修好；这种情形比比皆是！它的困难是车辙被轧成了很深的沟，中间的脊梁又是很厚的泥，两边还往往无法绕开。    |
  担心进入山中地方狭窄营地困难，于是在这空旷处停了下来。  虽然说毫不隐蔽就在路边，但是在藏北地区，基本上可以说不用担心两条腿的！  用完了仅存的一点桄榔粉：还是来自广西的河口。与藕粉、葛粉是同一性质而差别在味觉。带着是因为用的方便和稀释量很大！ |
本帖最后由 好哥 于 2015-1-19 08:29 编辑  初次见到藏民们这种聚集感到诧异；不明白他们是怎么回事。  明白他们在举行类似蒙古的“那达幕”是在随后的深入以后。  唐藩古道上结束了藏北第五个县市的行程   |
本帖最后由 好哥 于 2015-1-19 08:29 编辑  这就是途经藏民的“那达幕”  全部是帐蓬搭建在一处空旷的神圣之所  规模很大，他们需要的商品一应俱全。  堂而皇之的在出售  面对我的好奇心，热情自得的在介绍 |
 这些全都是女性的饰物，价格多在五位数！  并且燃料都摈弃了牛粪全都用的是液化气；照片显示供电的太阳能版。  整个的场所设在一个他们的神圣的地方。  携带一应俱全的生活用品举家全部的到来，绝非购买出售一途的简单  包含着他们的庆典、娱乐、佛事、与社交。 |
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 中餐在筑路工地的伙房得到解决  用他们的高压锅煮了所带的面条，并充足的享受了工地中餐的菜肴。    不想仓促的赶到，在距离类乌齐二十来公里的卡玛多乡政府内停了下来 |
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 卡玛多乡的街景   落脚的卡玛多乡政府  有兴趣的话，不妨看看这个介绍 |
  途经有名的卡玛多塔林  塔林中的塔大小不一，形状不一，新旧不一。  从山脚下一直沿升到山顶  最大的多檐方塔充当着大殿的功能。可见旁边的塔因年代久远似要坍塌。  之所以称之为塔林：多而密集！ |
 信步上得山来，又是一番景象  比较山下的塔林来得更为壮观，  显现得更加的密集。  同样地也不乏围绕着塔林转经的人们。  转经的人们在纯净着心灵的同时，也在迈开着双腿不停的运动！即便从这个意义上来说 ，也不无益处！ 一圈又一圈的周而复始，并且是经年累月！  这一块玛尼石上表现的人脸图腾图案手法古拙，线条简练，形象生动！吸引我驻足！ |
本帖最后由 好哥 于 2015-1-19 10:07 编辑     G317的全面修路要到昌都以下！但我当时是自认为要熬出头了：马上要弃317而上214！  在卡玛多乡政府的宣传版上我们已经知道，这一带的野生动物有：獐子、狼、雪豹、马熊、马鹿、盘羊、狐狸、马鸡等  就是这个路口，我将弃G317改道G214，十多天的东向改为北上！ |
 这是多少年来就耳熟能详，早已向往着要到达的一个地方！  免不了到城里转了一圈，却是相当的简陋 吃了一餐包子充当午餐就重新上路了   重新骑上柏油路面飘飘然好不畅快！几分钟后就见到了G214的第一块里程碑！   |
   查杰玛大殿就在类乌齐镇子的中心街上，感觉外观不堪吸引人，也在维修就没有进入。  倒是在路过的这个大玛尼堆前驻足了一会功夫。   石板刻就的整本的经书 |
本帖最后由 好哥 于 2015-1-19 10:18 编辑  一块石板相当纸质经书的一页      |
  水毁的原始木桥   洛阳两小老乡现在可好 ！  睡了一夜，吃了两餐，第二天的早上将钱悄悄地放下告辞；还是发现了追上来还给了我！ |
邺风洹波 发表于 2015-5-16 10:09
领略西域风采！
    首次见到玛尼石的现场制做  不由得停了下来，观看、交流、并身体力行参与了一会。 |
 最重要、技术和艺术含量最高的工作是打底稿或者说叫做画线  难就难在图案要依据石块本身的大小和形状来与之匹配  其次重要的就是用电动工具沿着所画的线条切割到一定的深度。（柴油机发电）  然后就是妇孺皆可操作的将不需要保留的部分手工剔除。最后才是着色修饰的工作。  并且知道了他们的工作是没有报酬的自愿行为。并且往往要坚持很长的时间因为要完成心中额定的数量！ |
 已经不记得这是什么垭口   据说方塔属于后藏的笨教。   西藏自治区东北角上的最后一个乡镇“甲桑卡” |
 在甲桑卡主要针对的是藏民对于出入西藏有着严格的检查。  在进入西藏的那一面滞留着很多的藏民。不知是否与马年也有关联    峡谷骑行了很长时间，感觉很壮观，可惜没有刻意拍摄 |
本帖最后由 好哥 于 2015-1-19 10:47 编辑   依据照片可以看出层峦叠嶂的壮丽景色    |
 垭口下来后与卡车司机们在一起休息白扯闲话   扎营在G214里程碑1007KM的地方。  |
   到达囊谦县城之前，澜沧江的上游在这里形成了宽阔的河床   |
 进入囊谦县城要绕很大的一个弯子。     |
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     G214又重复了修路的窘境。 |
   可以想见通车以后：道路将少绕多少弯，少爬多少坡！  废弃的筑路工棚里停了下来  因为旁边有好水可以彻底洗洗前面一路的风尘。 |
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本帖最后由 好哥 于 2015-1-20 09:33 编辑     布满了经幡的山坡  每天都是这样在经历着自己一个人的漫漫旅程    |
本帖最后由 好哥 于 2015-1-20 09:36 编辑  地震后国家统一援建的新民居  再过一无名垭口      |
本帖最后由 好哥 于 2015-1-20 09:52 编辑       |
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