标题: 环华第一季（三）丙察察线上的分手与际遇；痛心着照片的丢失 [打印本页]
作者: 好哥a    时间: 2015-5-8 09:31
标题: 环华第一季（三）丙察察线上的分手与际遇；痛心着照片的丢失
极不完美的沿边环华第一季            —广西、云南沿边、丙察察、西藏山南、唐蕃古道
第二部分：
流水账而已
（三）丙察察线上的分手与际遇；痛心着照片的丢失
D53：6.5（云南行第三十三天，丙察察线第一天；三人行第二十七天）

天下第一啸-贡山县城-马西当-棒当-距丙中洛11公里木材检查站旁空房扎营。
当天49KM，云南境内2507KM，丙察察49KM，总行程3565KM
   
至贡山县城，也就结束了云南省的沿边骑行。故而，我将贡山列为丙察察线开始的第一天。如果说单单从字面理解，丙察察的开始当然的应当在丙中洛。既然沿边已经结束，往下全是向着丙察察的进发。那么，将贡山县城列为丙察察线的开始，也就未尝不可了！

（当天发表的QQ说说）
终于进入云南西北部最偏远的贡山县了。距县城区区三十多公里;而县城距丙察察线的起点丙中洛不过是40来公里。之后:便将进入西藏的察禺地区了！所以;骑行界将丙察察又称之为:最短的进藏线路！其并非交通运输的要道;实质只是当地一条古老的马帮道而已！所以:至今全程没有硬化;完全只是原始路面。

（当天发表的QQ说说又及）
独龙江原路往返的近二百公里;况现实仅存的纹面阿婆照一张照片的索费已达百元。议的结果不进也罢！

作者: 好哥a    时间: 2015-5-8 09:33

能够看清楚背景江中小岛上的松树吗？其实是很不起眼的。   


对独龙江地区心仪已久，专门的进去打探了一番独龙江现在的道路现状。可惜队伍整体不可能前往。



好奇这些房屋的新颖别致和统一不免留意起来



发现每一幢上都有这统一的标志    原来完全是国家的资助   





当地人介绍说：户主只须提供选址及支出建筑材料的二次搬运费用。
作者: 好哥a    时间: 2015-5-8 09:35
本帖最后由 好哥a 于 2015-5-8 09:36 编辑

（三）丙察察线上的分手与际遇；痛心着照片的丢失





贡山县城

这里进贡山县城是上大坡；而且是单行的环路。







作者: 好哥a    时间: 2015-5-8 09:37
好哥a 发表于 2015-5-8 09:35
（三）丙察察线上的分手与际遇；痛心着照片的丢失


（三）丙察察线上的分手与际遇；痛心着照片的丢失



进入独龙江就是从这个路口拐入。路边小店里得知：到里面给纹面的阿婆照张相，是要付一百元的。









作者: 好哥a    时间: 2015-5-8 09:39
本帖最后由 好哥a 于 2015-5-8 09:40 编辑

（三）丙察察线上的分手与际遇；痛心着照片的丢失



进入独龙江就是从这个路口拐入。路边小店里得知：到里面给纹面的阿婆照张相，是要付一百元的。













作者: 好哥a    时间: 2015-5-8 09:42

（三）丙察察线上的分手与际遇；痛心着照片的丢失










作者: 好哥a    时间: 2015-5-8 09:43

（三）丙察察线上的分手与际遇；痛心着照片的丢失

贡山到达德欣须要绕道而行1000多公里。而这条公路只有区区一百公里还不到。可惜的是：勘查设计开始了将近十年，破土动工也已经过去了五年！至今仍然还没有通车！


这里距离丙中洛十来公里，本来应该在这里休息吃喝后趁晚间进入的。



因为主观感受太疲劳，不想再动身了，上述号召没有实施，第二天只得买门票进入。  

我只能是随遇而安，享受自己的那一小口！

作者: 好哥a    时间: 2015-5-8 09:45
极不完美的沿边环华第一季        —广西、云南沿边、丙察察、西藏山南、唐蕃古道
第二部分：
流水账而已
（三）丙察察线上的分手与际遇；痛心着照片的丢失
D54：6.6（云南行第三十四天，丙察察线第二天；三人行第二十八天）
木材检查站-丙中洛-走错小路多绕了一个山头-石门关-雾里-秋那桶村委会扎营。
当天，32.62KM，
云南境内2540KM后结束，
丙察察81KM，
西藏境内32KM，
总行程3597KM

    出秋那桶不远过边防检查站就是滇藏分界牌坊，就结束了云南的骑行，开始进入了西藏境内。西藏的行程权且以分界牌坊前的秋那桶开始计算。
   
这一天因为流水发表的QQ说说感到委曲而与之进行的交流谈话；在当天日记本上的记录：
    我至今为止，是一直在为大家默默的工作和付出；虽然因为行程的耽搁有过焦虑，但并没有嫌过太慢。嫌慢我也就不会重回来了。并且也不可能一起走到今天。现实是从来没有催促过要大家走快点；没有要求过大家再坚持再多走多少。现实是每天都是根据你俩的情况在适应你俩。你俩说不走就不走，说停下就停下。
    而你在网上发的信息我感到不太合适，因为会让人产生与真实情况不相符的印象。“郝哥坚决拒绝分开”：这话可以让人理解为：“你快，给大家造成了压力，要求你离开你又坚决的不离开！”。实际上是还从来没有听到过你俩要求我离开的意见。真实的表述倒应该是：“郝哥多次的表示：决不会和大家分开！”
作者: 好哥a    时间: 2015-5-8 09:49









保山后大荞地野炊时拾得的墨镜送给了这位交谈甚欢的民族青年。




俩村民模样的在这里值守。傍晚以后完全可以直接骑过去的！非我见小：这是掠大自然之美硬要强留下百元买路钱！

作者: 好哥a    时间: 2015-5-8 09:50










135324ot6zty6z6qep3que.jpg (71.05 KB, 下载次数: 9)




作者: 好哥a    时间: 2015-5-8 09:52
本帖最后由 好哥a 于 2015-5-8 09:52 编辑















作者: 好哥a    时间: 2015-5-8 09:53







出丙中洛走上了岔路     



作者: 好哥a    时间: 2015-5-8 09:54



多爬了一座道路崎岖的山头  


重新走上正途不久来到了石门关   


不愧名称，确实险隘  




作者: 好哥a    时间: 2015-5-8 09:56





说的是对面的小村



雾里村

对面的古道

作者: 好哥a    时间: 2015-5-8 09:57





村委的头头脑脑们很好说话。   


作者: 好哥a    时间: 2015-5-8 09:59
第二部分：流水账而已

（三）丙察察线上的分手与际遇；痛心着照片的丢失

D55：6.7（西藏境内第一天，丙察察线第三天；三人行第二十九天）

秋那桶-边防检查站后硬化路面结束，开始沙土路-龙坡村新建民居扎营。
当天，34.85KM，
西藏境内66KM，
丙察察116KM，
总行程3632KM

      这一天已经是第二次 断链条了！头一次链条断还以为是变速不当产生卡滞的蛮力而至。这一回算是彻底的明白链条老化导致了！而丙察察可以说才刚刚开始！并且明白：非到了318上的波密，才有可能得到更换！
      所以往后：凡是遇坡：恐怕是只能推了！变速车链条的伸张性又能经得几回的去扣呢！最最的起码：也得坚持到察隅，搭车也才有得可能！
作者: 好哥a    时间: 2015-5-8 10:02
本帖最后由 好哥a 于 2015-5-8 10:03 编辑


秋那桶村委会营地的清晨   








自己留存在丙察察的第一份涂鸦   



作者: 好哥a    时间: 2015-5-8 10:05

此位巾帼不让须眉   






高山流水的车车   




推车一族是常态   

作者: 好哥a    时间: 2015-5-8 10:06

    从此就进入了西藏地界   


小心行得万里船





下车避让是在所难免   


   从这位的姿势可以想见得到是在咬牙坚持。   




作者: 好哥a    时间: 2015-5-8 10:08




这个旗帜看到不少，说明至少已经在着手勘探了；虽然说通车还是猴年马月的事情！



这一段临江一侧太过险要，已经被隧道取代而封闭。







这个对自然环境的破坏太大！  


作者: 好哥a    时间: 2015-5-8 10:10
















390#






    由此可印证前面所言不虚！  



水动力的一个用途是磨面，再个是永动的转经轮   


    这种设施在藏区是数见不鲜的！



当晚在这个龙坡村新建民居扎下营来。







作者: 好哥a    时间: 2015-5-8 10:14
第二部分：流水账而已

（三）丙察察线上的分手与际遇；痛心着照片的丢失

D56：6.8（西藏境内第二天，丙察察线第四天；三人行第三十天）龙坡村-昌西村-察瓦龙前约22KM牧羊房扎营

当天，26KM，
西藏境内92KM，
丙察察142KM，
总行程3658KM
      这天的早晨，流水确实的开始催促：“好哥你先头里走吧！”。先行到12点，慢慢的16.45KM后骑到昌西村向上来的自驾车打听后面的二位：说是至少相距5 KM。到下午14点，遇路旁有放牧的空房，溪流好营地。考虑二位赶到也就差不多走不了啦。于是停下扎好帐蓬。泡上了准备做饭的海带，在溪流中开始洗澡，洗衣。15.30，他俩赶到了；但却是坐在车上。说到前面的察瓦龙等我。洗的衣物，搭的帐蓬，重新收拾起来相当的费事。于是约好第二天的早上在察瓦龙汇合。所以，这天处于一个人独自骑行和野营的状态。并且，这一天还没有过到头，相机就出故障不肯工作了：镜头再也打不开了！
作者: 邺风洹波    时间: 2015-5-8 15:03
可惜丢失的照片！
作者: 爱国龙    时间: 2015-5-8 18:46
[attach]3452509[/attach]
作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 08:21
好哥a 发表于 2015-5-8 10:14
第二部分：流水账而已

（三）丙察察线上的分手与际遇；痛心着照片的丢失

（三）丙察察线上的分手与际遇；痛心着照片的丢失

简易公路   



在峡谷中始终是伴着怒江的波涛逆流而上。   




一侧就是这样岩质松散的山体时常的悬在头顶。



另一侧悬崖下就是咆哮的怒江

作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 08:22





路况就是这么的简易与危险   





作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 08:24

骑行中始终要全神贯注，不敢分神。







因为危险往往就发生在不经意间的偶尔与疏忽。   


作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 08:26









这天完全是一个人的旅行。  这以后相机就发生了故障，丙察察就再也没有了自己的照片

作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 08:28









  这以后相机就发生了故障，手机里的照片也丢失，丙察察就再也没有了自己的照片

作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 08:29
第二部分：流水账而已

（三）丙察察线上的分手与际遇；痛心着照片的丢失

D57：6.9（西藏境内第三天，丙察察线第五天；三人行第三十一天）

放牧营地-小流沙边防检查站-大流沙-察瓦龙-左布村-怒江峡谷中巨石下扎营
当天，30KM，
西藏境内122KM，
丙察察172KM，
总行程3688KM
   
    早餐毕，7.30出发，11KM赶到察瓦龙。察瓦龙有多家旅馆，正在疑惑到那一家寻找二位时，被在贡山有一面之缘的傈僳老乡叫做。其实自己对这个一面之缘不经提起早已抛在脑后了。
    傈僳老乡在察瓦龙有买卖：说昨天你的两个朋友就是住在我家，说他俩个早上已经先走了，让你赶他。”
    进入丙察察一路没有过信号，也得不到充电的机会。此时最迫切的需要就是向家里报个平安。给相机和充电宝充充电。于是在傈僳老乡的铺子里从上午的不到九点停留到下午的16点多才重新上路。
    期间用傈僳老乡的电话联系了家人，谢绝了邀请，在街上解决了中餐。由于打气筒坏了，察瓦龙因为摩托车充气的需要，还真的有得卖。只不过是最大号的带有高压气表的气筒。这地方能够买到，已经是谢天谢地了！那里还顾虑得什么重量。
    出察瓦龙18.87公里，18点20分，在怒江峡谷中，对岸因山体垮塌怒江几乎堵塞的地方；一块巨大的悬空的岩石下，赶上了刚刚扎营的二位。
    悬空的巨石下原本是羊的领地。为我所用也确实的不错：容下三帐的面积绰绰有余，防雨，旁边有泉；最最重要的：无落石之顾虑！否则：在窄窄的峡谷中，高高的危岩下，真的不知道能够到哪里扎营！又敢在哪里扎营！
    这一天他俩从察瓦至此骑了约19KM。而自己也因此只行进了30KM的距离。

这往后的照片如果不特别的标注，则全部出自队友高山流水。转过来秩序有点乱。
作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 08:32

这是经碧土到左贡上318的另一条路，要远得多。



     当天在这里赶上了正在扎营的二位。



这巨大的岩石下，完全没有落石的顾虑。否则，峡谷里还真的是没有扎营的地方。



  藏东南第一镇：察瓦龙   




作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 08:34



经过的大流沙要观察和快速；说的流沙，其实都是大小不等的石块。






幸亏有备无患，提前捡拾了木柴带上；否则到用的时候还真的没有。

作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 08:36
本帖最后由 好哥a 于 2015-5-9 08:37 编辑













作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 08:38





这往后经过了高大的仙人掌丛林。可以说漫山遍野的除了仙人掌没有第二种植物。
自己手机刻意的拍摄了许多特写，可惜都没有了。



   可以看出路况的差劲





作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 08:39
第二部分：流水账而已

（三）丙察察线上的分手与际遇；痛心着照片的丢失

D58：6.10（西藏境内第四天，丙察察线第六天；三人行第三十二天）
巨石下营地-怒江大桥-目巴村-梦扎村投宿
当天，37.4KM，
西藏境内159KM，
丙察察209KM，
总行程3725KM
此行第九次入住旅馆。
   
   当天出发两公里，依码表出察瓦龙21KM处过怒江大桥。过大桥不远就离开随行了11天的怒江峡谷，开始了垭口的翻越。
   就是在大桥的桥头，超人诚恳的明确表示要求：好哥你先走吧；我俩后面慢慢的来”。在此情形下，感觉到自己的屈就与对方的努力之间；确实的无形中让别人在感觉着压力。于是与两位约定：我在前面，会在所经的桥头右则的前方；所有的路边可能有的信息牌下，给二位留自己和路途的相关信息，注意查看；待察隅，然乌有信号第一时间电话。随后合影就告别了。
   但是这一次的分手在当天的晚上仍然是大家住在了一起：因为我的链条又断了，结好链条，收拾好行囊二位也赶了上来。眼看着爬坡如此困难的超人，又怎能置而不顾呢。这天的途中帮助流水修复了折断的货架。
   
这一天路旁的涂鸦：
   五十老妹
   花甲俩哥
   步青年狂态
   丙察察
   慢慢摇过
   甘苦寸心
   待回家再说！
作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 08:42

怒江上过的最后一座大桥   



就是从这里离开怒江；开始了顺着山涧的攀爬

  就是在这里，我再次的接好链条后，他二位又赶上来了。这一天因此是仍然的同行。







有感于自己的不便，给后来人在牌子上加注了察隅的方向指示。

作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 08:44



过了桥不远就永远的离开 了潮汐相伴十多天的怒江      


离开怒江后就是一直沿着这条奔腾的山涧在向上攀爬




因为有修建水电站的工地的存在，所以，难得的有了个小卖铺。   


高山流水的状态始终的不错！



知道链条实在是不行了，忧虑的自己遇到上坡也只得是赶紧的下来！

作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 08:46
本帖最后由 好哥 于 2015-1-14 10:34 编辑



说是山涧，可以看见水量相当的大！  



这个表现出了点儿路况的基本趋势。


这可以看出离开怒江时的盘旋而上。



这个梦扎村代替了以前别人游记中所说的木孔村。   




    返回接上来后边的超人兄弟到住宿的藏民家中     

作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 08:48
本帖最后由 好哥a 于 2015-5-9 08:49 编辑


在桥头三人作用了约定，合影后就分手了。  




里面确确实实的风光旖旎
       中途遇到了一群马帮     



    怒江铁桥恰好位于与一条支流交汇的正下方      




住进这户藏民的家中




作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 08:50

    在桥头三人作了约定，合影后就分手了。





超人兄弟体力差点，还高反。除此之外，在骑行的理念上与我是相当的合拍：坚持野营野餐与能够长时间的长途跋涉！这个确实的不可多得。     



离开怒江后顺着山涧向上攀爬的情形





这个仍然是在怒江 的峡谷之中   

104601jjrn8i5n535dnd1j.jpg (66.13 KB, 下载次数: 9)




作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 08:52








再次重申：用的 是流水的照片；转过来顺序全乱了。

作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 08:52
第二部分：流水账而已

（三）丙察察线上的分手与际遇；痛心着照片的丢失

D59：6.11（西藏境内第五天，丙察察线第七天；三人同行最后一天，第三十三天）
梦扎村-小木屋-锯木厂扎营
当天，52.45KM，
西藏境内211KM，
丙察察261KM，
总行程3777KM
  这一天在惶恐、谨慎加小心中链条不可避免的第四次断掉终于发生。勉强的接好，知道已经的再三再四，往下的再五再六是真的过不去了！
  恰似冥冥之中的神佑！锯木厂扎营后不久，非常难得的又上来了一只自行车车队：广东中山的七八人的车队；并且是带着后勤保障车的一只车队！犹如救命的稻草，但也真正的被我捞住！
  心中有事的自己腆腆的上前搭讪，殷勤的参与他们忙碌的营地建设，观察判断着主事的领导！瞅空子哀哀的表白了困难提出了请求！貌似的队长让自己等他闲了再说！
  只这个没有一口的回绝，最后还真的挽救了自己的困境！并因此和这个队伍在丙察察的原始荒野中分分合合的同行了五天，五天中收获了帮助、尊重、感动和真诚的友谊！
  之所以说“貌似”的队长；是事后知道他的确并不是法定的队长！（这个队伍几天后得来的印象好象屡屡有些小问题却没有实质的主事者）只不过是队伍聘请的后勤保障的司机罢了！但是就是这个被聘请的司机，却是一个真正的有丰富的实践底蕴面对户外的实际现状具有真知灼见的资深的户外老驴！
  近五天的相处，感觉这个被聘请的司机在他们的队伍中的不可或缺的作用和没有实际权力的无奈以及实实在在的付出和辛劳！这些话绝不是受惠于人的誉美之词，而是后来亲身感受的陆续发生的事实给我以如此的结论。比如说丙察察对于别人只是单程的骑行，而他对于 队员的反复的接送，每天的路程都是要奔波三个来回。只从对于毫无交往的我的想方设法的帮助，便可窥此君对户外危难的理解及急公好义之一斑！
  问题的解决是他们的车上有一辆退出车友的车子，并没有实质权力的此君在主人并不在场的情况下，自我担当的让我卸下了链条！只是为了向主人有所交代：象征性的让我掏了三十元。
  此君网名“云雀”；此君QQ7195634。有兴趣的朋友进入其空间看看，当自有评论！
  可惜的是：丙察察我的照片全失！
  显现不出他的形象！

照片仍然来自队友高山流水，顺序仍然混乱。
作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 08:56
从下面的一组照片可以看出：丙察察一线的原始蛮荒；真正没有被开发的自然风光；是多么的值得我们去亲近，欣赏！从这个意义上说：一切的艰难困苦，真的太值得了！甚至于要骄傲和自豪：这是几个人能够欣赏得到的呢！












作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 08:57





当天 中餐时的场景   


这是在很困难的条件下给高山流水想办法恢复断了的后货架   





作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 08:58

锯木场经营接待的藏民小老板非常的善良












作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 08:59






中餐时的情形





没有用小老板的被褥，就绝口没有提钱的事

作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 09:00
第二部分：流水账而已

（三）丙察察线上的分手与际遇；痛心着照片的丢失
D60：6.12  （西藏境内第六天，丙察察线第八天；再次独行的第一天）
锯木厂-目诺村扎营
当天，34KM，
西藏境内245KM，
丙察察295KM，
总行程3811KM   
   
    这一天的早上锯木厂与自己的两位队友道别后一路就再也没有了重会的机会。自己依然在按照约定一路上给他俩反复的留着信息。而上了察隅的大道有了信号后才知道：他俩不知何时，早已经到了拉萨！并且，随后在拉萨各自各种的原因，结束了自己的行程。
    目诺村在寻找合适的扎营地点时，被藏族的大嫂让进了自家的房中，并且拒绝了收费。货架也是在这里第一次发现已经折断。在动手能力极强的云雀的帮助下，得到了很好的解决。
    晚餐中山队的队员炖了一大锅牛肉，被邀请共餐；并且坚决的拒绝了自己的A费。中山队的云雀、小伍等几位，成都“天潮”车友同队的俩青年，同处一室的几位藏族汉子、还有青年的房东，连歌带舞娱乐了很长时间；从不善歌舞的自己按自己的理解和印象情不自禁，忘乎所以的也跳了一段藏族的舞蹈！
    各个攻略上都看到过丙察察线上第几座、第几座铁桥的记载和说法。但是到底有多少座，相互之间的距离关系等并没有看到详尽清析的反映。下面，就自己当时的记录，给出一个答案：
   第一座铁桥始自过了怒江大桥开始向目巴村攀爬的路口。其实所有的铁桥，都是在同一条溪流的两侧来回的跨越；是在这同一个翻越的进行中。
表中码表所显示的里程，以察瓦龙为0开始计算：

往下 略去。
照片仍然是全部来自队友高山流水
作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 09:02
本帖最后由 好哥a 于 2015-5-9 09:03 编辑













作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 09:04









锯木厂爬到这里，与中山队一起吃的中午饭。并在这里认识采摘享受了高山野菜。在极度缺乏蔬菜的地方这实在是太令人欣慰的事情了！





作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 09:06
本帖最后由 好哥a 于 2015-5-9 09:07 编辑














作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 09:08



漫山遍野的杜鹃花正值盛花期！灿烂得令人陶醉！




在这里被老乡让进了室内住宿。自己还先君子的求证价格；大嫂一句不要钱如沐三春。






作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 09:09
本帖最后由 好哥 于 2015-1-14 11:54 编辑









已经与二位道别了；并且后面的一路上再也没有了重逢的机会。  


很好的骑友，只是体力的差别，将就得久了，也必然的产生心理上的影响。




至今怀念相伴在一起走过的将近60个日日夜夜。

作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 09:11
第二部分：流水账而已

（三）丙察察线上的分手与际遇；痛心着照片的丢失

  D61：6.13（西藏境内第七天，丙察察线第九天；独行的第二天）目诺村-翻越第一座小垭口-日东的路口-牧屋的棚下扎营
总行程3828KM  
当天，17KM，
西藏境内262KM，
丙察察312KM，

      这一天中山队集体商议休整一天。自己谢绝了挽留邀请，决意前行。结果走了不到二十公里；在翻越了第一座垭口（第一个垭口海拔3950，第二个垭口是4640米左右）就被大雨阻隔停了下来。
    贪图火塘的温暖，趟过小河，来到冒着炊烟的牧屋。享受了言语不通的祖孙二人招待的酥油茶，谢绝了递上的奶酪；知难而退的返了回来。屋子里的地方太小了；不可能有我过夜的地方！
作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 09:12
本帖最后由 好哥a 于 2015-5-9 09:26 编辑


丙察察第二拨偶遇到的青年骑友，，交谈得知正是网上相交的成都天潮他们同队的车友。当时在目若村时与中山队同堂聚餐欢娱。没有记错的话；此位黄老四。



那么，这一位就应当是发糕了！
这两张照片由成都骑友天潮在BIKETO论坛上传获得。   

作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 09:27

早上告别了要休整一天的中山队，自己执意的出发了。



结果大雨所困也只是前进了不到二十公里。
这两张照片来自中山队的小五姑娘。雨中骑行的应当是他们队里的菩提。
作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 09:28
给出丙察察途中有关铁桥间的一组详细数据  
   各个攻略上都看到过丙察察线上第几座、第几座铁桥的记载和说法。但是到底有多少座，相互之间的里程关系等等并没有看到详尽清析的反映。下面，就自己当时的记录，给出一个答案：
   第一座铁桥始自过了怒江大桥开始向目巴村攀爬的路口。其实所有的铁桥，都是在同一条溪流的两侧来回的跨越；是在这同一个翻越的进行中。
表中码表所显示的里程，以察瓦龙为0开始计算：
   第一座铁桥：  码表数据，22.30KM  过怒江大桥不远
   第二座铁桥：  码表数据，22.63KM  与前桥相距330 M
   第三座铁桥：  码表数据，30.72KM  与前桥相距8090M
   第四座铁桥：  码表数据，36.82KM  与前桥相距6100M
   第五座铁桥：  码表数据，37.93KM  与前桥相距1110M
   第六座铁桥：  码表数据，41.20KM  与前桥相距3270M
   第七座铁桥：  码表数据，42.87KM  与前桥相距1270M
   第八座铁桥：  码表数据，42.87KM （与第七桥为同一地点，溪流改道而废其一）
   第九座铁桥：  码表数据，44.37KM  与前桥相距1500M
   第十座铁桥：  码表数据，46.71KM  与前桥相距2340M
   第十一座铁桥：码表数据，50.31KM  与前桥相距3600M
   第十二座铁桥：码表数据，51.06KM；与前桥相距750 M，距锯木厂1390M
   第十三座铁桥：码表数据，56.76KM  与前桥相距5700M
   第十四座铁桥：码表数据，57.14KM  与前桥相距480 M
   第十五座铁桥：码表数据，57.61KM  与前桥相距470 M
   第十六座铁桥：码表数据，60.28KM  与前桥相距2670M
   第十七座铁桥：码表数据，65.58KM  与前桥相距5300M，距小卖部130M
   第十八座铁桥：码表数据，68.94KM  与前桥相距3360M
   第十九座铁桥：码表数据，69.39KM  与前桥相距450 M，距目诺村21.51KM
作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 09:30
第二部分：流水账而已

（三）丙察察线上的分手与际遇；痛心着照片的丢失

D62：6.14
（西藏境内第八天，丙察察线第十天；独行的第三天）  
  牧屋营地-天使的眼泪-第二垭口-嘎达村经营点

当天，20KM，
西藏境内282KM，
丙察察332KM，
总行程3848KM
此行第十次入住客栈
      这天晚间与中山队和成都的俩青年又住到了同一个地方。在这里凭祥换的新外带显然是质量问题，才三千来公里就不行了。藏族的房东青年拿来一条不知是什么时候那个车友遗弃的一条旧外胎。使得我们安阳东方单车俱乐部送给自己的折叠外带仍旧不用出动；仍然作为后备而珍藏。这是此行所换的第三条外带。
作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 09:37
有关的回复：
習之 发表于 2015-1-14 17:20
路途中遇见一两位好骑友，也是难得啊！


有的线路，比如说318，是骑行的人流滔滔不绝泛滥成河流之势，想避都避不开的。丙察察通过这几年来骑友们的不断渲染，骑行一趟一路上能够遇上两三拨已经不少了。大北线上就少有骑者问津了。而比如大羌塘的穿越，，至今也唯有个别的冒险者以生命为赌注进去过；已经不是一般意义上的骑行了。

1种style 发表于 2015-1-14 17:42
真心不喜欢骑土路，吃一嘴灰~


原始荒野的土路上因为无车，其实是无灰尘的。而热闹的国道上，路面相当的好吧？看似干净，在上面骑一天试试：骑行服泡上就是一盆黑水！更别说吸进去的尾气了！

作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 09:38

翻越第二个垭口时经过的小海子




  有一个形象的比喻不知始于何时何人：将其称之为“天使的眼泪”



所过仍然是无限风光！
以上三张照片高山流水所提供。

作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 09:39

中山车队的菩提。他们车队的用车好象全由他个人赞助。骑行能力也是相当可以！





中山车队的巾帼小五！她和菩提始终是中山队骑行力量的中坚！性格爽朗热情且奔放！短短五天时断时续的相处；至今不忘她对我表示的关心与帮助！  







作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 09:41





下垭口时碰上云雀返回接人扎带了，自己一个人在艰难的摆弄。所以前面我说他在队伍中的重要与他在户外的卓越！试想：当时如果说没有我、小五、菩提的三人遇上，他一个人单薄的身躯处理起来将是何等的困难！
以上七张照片中山队小五提供



最后还是因为我的力量比较大点才搞定！要知道这是在海拔4000多的的地方。
这张照片是云雀忙里偷闲所拍。

作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 09:43
第二部分：流水账而已

（三）丙察察线上的分手与际遇；痛心着照片的丢失

D63：6.15（西藏境内第九天，丙察察线第十一天；独行的第四天）

嘎达村-最后的一个垭口-米奇村-桑久村-兵营-勘探队营地借宿
当天，49KM，
西藏境内331KM，
丙察察381KM，
总行程3897KM
  
      头一天的晚上将驮包行囊全部装到了云雀的车上；早上整个住地还在沉寂中酣睡，自己一个人只带着修车工具，雨衣和吃的东西，早早的就轻装上了路。直到垭口拍照时看见云雀的车在半山腰慢慢的爬上来。从车上卸下了自己的行李，这一告别就再也没有见到这位新交的朋友！他们的队伍到察隅就解散了。回想每每晚上喝酒时，他都不让动我之所带，而是从车上取出自己的好酒！再往后；不知还能不能有机会，或是山野徒步，或是长线远游，再与这位老弟好好的玩上一趟！哪怕是只好好的喝上一回！还有小五：一个豪放的青年女孩子！还有妮称“菩提”的刘弟！真的让我难以忘怀！中山的队伍就你俩的骑行能力最强，故而，在路上与你俩相处的时间最多！小五在摄影上逐张的详细指导使自己甚至于晃然！，还有默默的为大家炖牛肉的弱女孩，尽管老是只见你座在车上！       垭口下山的途中，小河旁，细雨中；小五，刘弟，发糕陆续的赶上了正在补胎的自己。一一的劝走后，米奇村仍然在等待！最后米奇的临走分手：将所有的食品都留给了自己。他们马上就结束行程了，要去察隅会合自己的队伍；而我则贪念着米奇村的温泉。并且，我没有到近在咫尺的察隅县城，故而：就再也没有过见面！
      米奇村在从山上飞驰而下时早早的就进入了视线。下到谷底的村头，小卖部是个63岁的藏族老头。年青时有过在内地的经历，所以交流没有一点点的障碍；并且相当的善良与厚道。五六个过客在他的小店里打尖吃着自带的食品好象并没有消费什么；开水却在源源不断的供应并且是一直的在招呼着嘘寒问暖详细解答着所有的询问。
       我的温泉享受，就是承蒙他的主动推介：村庄的左手边，过小河沿山脚来到崩塌区下的沼泽边缘，顶多也就是三四百米的距离。按老人的指点，置第一池于不顾，再前行些许。第二个温泉的池子要大了许多！村民特意搁置的长木板横亘于池上，满池蒸蒸的冒着水泡和热气。背后的青山、眼前的沼泽、奔腾的溪流、静寂的旷野、无尽的浓绿、浠沥的雨滴、裸身在暖暖的热流中，那个舒适与享受；词穷难以达意，真正的天人合一！物我两忘！享受到了极致！只是：舍不得出来，可能就泡的时间有点长了；往回走时浑身乏力，软绵绵的只想昏昏睡去。
       往后桑久村之前的一路，所有的古树上都扯满松罗，似有仙境的感觉。据说空气那怕是有一丁点的污染，也休想长出那松罗出来。
       再有的深刻印象：眼见得要走出丙察察的荒野，这不多的路途却可能是更加的凶险。因为窄窄的山路紧紧的傍着深不见底的山涧；许多的路段异常的陡峭使得推车比骑行好象更加的困难。而真的骑上去，脚下的路面遍布着厚厚一层大小不一松散虚浮的沙土石子！双手紧捏的刹车偶然的一放赶紧的再死死的捏住！实在的是不可以有一点点的掉以轻心！胆量、经验恐怕也要有些许的运气！
       桑久村紧凑得很不适合扎营。出村的下坡路骑得很爽。过了一片经番的彩色；眼前为之一亮：军营在即，久违了的硬化路面出现在了眼前！好象终于又接轨到了现代的世界！
       至察隅的油路路口前不远；住进了勘探队的大帐蓬。并且；恰逢他们刚刚开罢饭；所余甚丰！再并且：滂沱大雨下了整整的一夜！
作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 09:47

这就是米奇村的温泉：环境优美、水质一流、水温适宜、绝无干扰！经过一路的奔波，在即将离开丙察察的时候，能够得到如此的享受，至今回味无穷！
自己的没有了，此图片来自QQ






进入米奇村时的自己。由于补胎落在了后面。感谢中山队的小五在自己赶上来时留下了这难得的镜头！随后，他和菩提给我留下了一些食品追赶自己的队伍先走了。我则留下来享受了温泉。经此一别，不知以后还有没有机会再见。



杜鹃漫山遍野

作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 09:50
本帖最后由 好哥 于 2015-1-15 09:06 编辑



中山队的这位体力差点，还有点高反。但意志力没得说：曾经有一次坚决的拒绝上云雀的车；天色已经很晚了落在最后没有踪影，让全队担忧！








在这下垭口前面不远的地方碰上了云雀一个人在艰难的修补扎漏了的车胎

作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 09:51
长距离的下坡不可能一直推车的。而路面上虚浮的沙土和太多的石块，骑得是小心翼翼！对车子的掌控一定要到位，马虎不得！



中山队的这位弱女孩一直的坐在车上，但始终是勤勤恳恳的为大家服务！   




这是前两天第一个小垭口以后前往日东的路口

作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 09:53
本帖最后由 好哥a 于 2015-5-9 09:55 编辑


自己这一张在丙察察最后的一个垭口的留影，要感谢云雀的提供！



小五姑娘


杜鹃遍野




米奇村至桑久村的一路树上都满布着这样的松罗。可见空气质量是多么的好！
以上照片出自中山队的小五姑娘

作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 09:56
本帖最后由 好哥a 于 2015-5-9 10:02 编辑

第二部分：流水账而已

（三）丙察察线上的分手与际遇；痛心着照片的丢失
D64：6.16
（西藏境内第十天，丙察察线第十二天；独行的第五天）
勘探队营地-波罗村-S201十道班投宿
当天50.96KM，
西藏境内382KM，
丙察察432KM，
总行程3948KM
    勘探队停工，所有的人仍然的睡。用他们的灶具做好吃罢雨仍然在下；等到十点方才告别出发。十来天的再次骑上油路，感觉漂漂然异常的轻松；尽管是一路的上坡。路口下到察隅不到二十公里，也就是一挥而就的事情。当时的自己不知道搭错了哪一根筋，也可能是讨厌原路的返回；做出了不去的决定！咫尺之劳而忽略；今生可能就失之交臂了。
    13：30分被牧屋的藏民呼喊，也到了中餐的时候。在藏民的牧屋前渡过了一段轻松愉快的时光。吃了一餐地道的粘粑：酥油调而不是全用水合。掺合进一种颗粒物与粘粑的软糯恰恰相反是牙咬的咯嘣。两者相辅相成的恰到好处。我这粗细都下的主惭愧多次的入藏，这只是第二回的品尝。第一回是在纳木错，那是全商品化的东西：用模具扣成美观的立体形几何图案；味觉倒并没有象这一回的印象当时的感觉只是好贵。在这儿吃粘粑再个印象深刻的是：藏民看我调不好来帮我调。竟然认认真真的将自己的手洗了三遍！我无以回报，借花献佛：奉上了全部的萨其马；还是米奇村时小五刘弟所赠。
    17时左右投宿第十道班。又收获了深深的感动。
    十来个工人皆为青壮男多女少，恰是刚刚的收工回来。相互间玩笑开得粗野却充满了原始的温馨与乐趣：几个青年强制的在脱一女的裤子；拼命的挣扎又那里得跑！眼见得一层层的松开行将褪去的最后关头适可而止。得以解脱的女子认准了其中的一个，满院子的追逐暴打！旁观的我也不由得窃笑。不敢仰合。
    本见空房不少，却被班长让进了他们自住的房间。取出了自己的家伙什要做饭但被制止！工地并不集体开伙而是各家自炊。班长三十多岁，兄弟俩在一起上班。家属仍在家并没相随。鲜肉没有，班长开了三个猪肉罐头：茄子煨肉，青瓜炒肉，外带青菜汤一盆。看来与我们汉人的家常饭并没有什么差别。我拿出大壶说请你俩喝酒。没想到却没有哪怕是些许的献殷勤的机会。早知是这结果也就不提酒事了。当班长的哥哥不喝酒，其弟却是相当的了得：两人干了一瓶还要再开被我死死的按住。
   饭桌上有件可笑的插曲至今深刻：闲话问弟兄俩各自排行老几：吭哧了半天。最后还是掰手指头才解决了问题！姊妹八个：哥老四，弟行七。   倾囊搜索，略表心意拿得出手的只有一包金银花，还是初入云南时康家寨的山民朱贵民所赠。那是他山中的自采，地道的天然。因一路有一山水的普洱茶，而得以保存至今。
   班长说；古玉还有四公里，至垭口五十。
、
（6.18发表的QQ说说）
善良的牧民请我吃粘粑:见我不会;洗了好几遍手来帮我！第三次进藏的自己说来惭愧:这才知道:调粘粑时水只要一点点，而多用的是酥油！
作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 10:03
这以后、然乌以前仅存的照片得益于有了信号后当时发表的QQ说说：

帮我在配料   

圆蛋蛋的就是酥油

见我调不好来帮我之前，竟然将手洗了三遍。  

作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 10:04
本帖最后由 好哥 于 2015-1-15 10:58 编辑



加了大块的酥油，水反而用得少。


  比自己的怎么也捏不成团，他是三下五除二



然后诚挚的递了过来  。说“诚挚”，是他真心无偿的请你！我的小食品是事后的略表谢意，而绝非“交换”。

作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 10:06
第二部分：流水账而已

（三）丙察察线上的分手与际遇；痛心着照片的丢失

D65：6.17

（西藏境内第十一天，丙察察线第十三天；独行的第六天）十道班-古玉乡-博学村-牧民放牧点扎营

当天，36KM，
西藏境内418KM，
丙察察468KM，
总行程3984KM
有关路途里程的确切数字：

出桑久村至S201路口里程碑是149KM，古玉乡村头里程碑92KM，博学村路口里程碑71KM
即：丙察察出来S201路口57KM到达古玉乡；古玉乡21KM到达博学村。全程上坡。

这一天没信号QQ上没有任何的发表，所以，这一天也就没有任何的照片保留了！
作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 10:09
第二部分：流水账而已

（三）丙察察线上的分手与际遇；痛心着照片的丢失

D66：6.18（西藏境内第十二天，丙察察线结束的第十四天，；独行的第七天）
   盘山道前营地-德姆拉山垭口-318线然乌镇
当天63KM，
西藏境内481KM，
丙察察531KM，
总行程4047KM
此行第十一次入住客栈。

（当天的QQ日记）失联十三天
2014-6-18 19:55 阅读(29)赞(2)评论(6)转载分享
    六月六日云南贡山县丙中洛后彻底失去信号。丙察察线全程无法报信。今安全到达了318线上的然乌镇;联通才有了信息。现简单将十三天行动述下:
六月六日:丙中洛，石门关，雾里村，秋那桶村委扎营。
六月七号:过滇藏界龙坡村圠营。
六月八号:昌西村行26公里后为大家找好营地洗衣做饭中，后面的二位搭车过去了。
六月九号:经大小流沙十多公里到达察瓦龙头天搭车至此的二位已先离去。在老乡家充电七小时傍晚赶上二位在怒江边巨石下扎营。
六月十号:过怒江大桥后不久离开怒江爬到梦扎村（木孔村）入住，此时离开察瓦龙37公里？
六月十一号:到达锯木厂，离开察瓦龙52公里。全天行15公里。
六月十二号:已经数天商谈沟通这天独自上路先行。到目诺村出察瓦龙91公里。
六月十三号:过丙察察线第一垭囗，经日东的路囗后逢大雨，17公里圠营牧屋。
六月十四号:翻丙察线第二垭囗，嘎达村路囗住宿。
六月十五号:攀第三垭囗，下山到米奇村泡温泉后经桑久村来到省道201（然乌一察禺）的交叉路囗。借宿工程队大棚整夜大雨。
到此，彻彻底底告别了丙察察线的恶劣路况，结束了战战惊惊的骑行！
六月十六号:放弃了察禺县城的四十公里往返，51公里攀爬借宿十道班。
六月十七号，昨天:经古玉乡（路囗到古玉58公里;而不是攻略的50）博学村;攀爬41公里扎营藏民放牧点。
六月十八号，今天:再经二十公里的陡坡爬行翻越4900的德姆拉山口全天近七十公里安全到达然乌。至此，安全圆满的完成了丙察察线的全骑行！

（当天发表的QQ说说）：
        悲剧
     相机故障十多天了，只盼着到拉萨能不能修好。所以，丙察察的留影拍照全靠的手机。今天入住然乌旅馆。幸遇桂林青年阳樊热情有加！考虑到后面的行程还很长，手机的存偖空间是个问题。于是，央请小阳将手机内所有照片上传到自己的空间里;然后删除清空手机的存偖空间。热心的小阳辛苦了老长时间帮自己完成了心愿。
     但悲剧的是:手机里丙察察的照片全部删除了，而空间里却什么也没有找到！

    昨天因为远远的看着开始盘山的之字路高耸入云；约莫着天黑前怎么着也翻不过垭口，早早的在15：20分就扎营停了下来。故而今天的行程就从翻越德姆拉的之字形盘山道开始。下面根据当天的记录详细介绍这个盘山之字形各拐点间的具体长度。以供后来者参考。
作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 10:11
本帖最后由 好哥a 于 2015-5-9 10:21 编辑


即将到达垭口   







自驾的崇拜骑车的：她的那一位正在车里高反得难受，全然顾不上出来欣赏好不容易到达的垭口景色。




里程碑显示的是到达318线上然乌的距离。
从丙察察出来，这条线上见到的第一块里程碑是149公里。
抵达察隅应该是在169左右。
到达然乌，也就视为丙察察真正的完全结束了！

作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 10:14
德姆拉垭口冲下来的沿途镜头一组：







作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 10:16
本帖最后由 好哥a 于 2015-5-9 10:32 编辑

察隅至然乌间德姆拉垭口前八道拐之间相互的确切距离
   丙察察线的由桑久村出来如果不去察隅直接奔318的然乌的话，就已经是在不间断的攀爬中；不过古玉乡以后的攀爬力度越发的大了。而最后的冲刺则是德姆拉垭口之字形盘山道的翻越。整个德拉姆翻越的距离以古玉算也超过了50公里。而最后的这个之字形的盘山路段的八道拐，就如一道天幕，在很远处就完整的呈现在前面的半空。心理脆弱者早早的看着必然会背上一定的心理压力。而实际上，只须放平心态慢慢的一圈圈踏上去；也就不过是如此而已！因为其实它们摆在那里也就只是那么个长度罢了！坡度并不变态！   下面根据当天的记录详细介绍这个之字形各拐点间的具体长度。以供后来者参考。
第一拐全长：约2000M。 注：码表到第一拐尖48.25      KM
第二拐全长：1300M。   注：码表到第二拐尖48.25-49.55KM
第三拐全长：400 M。   注：码表到第三拐尖49.55-49.95KM
第四拐全长：830 M。   注：码表到第四拐尖49.95-50.82KM
第五拐全长：730 M。   注：码表到第五拐尖50.82-51.55KM
第六拐全长：700 M。   注：码表到第六拐尖51.55-52.25KM
第七拐全长：700 M。   注：码表到第七拐尖52.25-52.95KM
第八拐全长：970 M。   注：码表到坡顶    52.95-53.92KM
当天出发8：06分，码表41.44KM，到达垭口12.30分，码表58KM。用时：4小时24分，距离：17KM。全程骑行未推车；但休息，拍照耗时不少。
   由上面的数据（53.92KM-58KM）大家可以明白地看得出来：第八拐的到顶并非攀爬的结束；距离垭口实际上还有好几公里的距离。而八道拐之后的这几公里；当然的也就更不足为虑了。
德姆拉垭口海拔：4900M。

德姆拉垭口-然乌：45KM，全程下坡，路况不错；后半程畔着然乌湖，骑得非常的爽，与之前面的辛劳相比，可以说是一蹴而就。



这几张硕果仅存的照片仍然是得利于当天发表的QQ说说。




作者: 好哥a    时间: 2015-5-9 10:32
丙察察骑行小结：

行程
云南贡山-丙中洛-西藏察瓦龙-梦扎村-锯木厂-目若村-嘎达村-米厅村-桑久村-省201路口-古玉乡-德妈拉垭口-然乌镇
丙察察总行程        全线共计：531KM。（所以又被骑行界称之为一条：最短的进藏线路）

历时
6.5—6.18        共计：14天
其中：
6.5—6.11三人同行七天；
6.12-6.18独行7天


至此：沿边环华第一季之丙察察部分就发表完了。往下G318上的一小段行走仍然单独发帖，谢谢感兴趣的朋友们继续关注！




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