国内首台隧道掘进机运抵青岛地铁2号线日进10米 -

标题: 国内首台隧道掘进机运抵青岛地铁2号线日进10米 [打印本页]

作者: 汇泉湾泳客 时间: 2015-1-3 16:22
标题: 国内首台隧道掘进机运抵青岛地铁2号线日进10米

地铁2号线施工现场

　　大众网青岛1月3日讯今天，国内首台DSUC型双护盾硬岩隧道掘进机运至青岛地铁2号线海安路站施工区段，进行主体安装，2月份将开始工作，这是机械化隧道施工模式在青岛地铁工程的首次应用。

　　今天上午，在青岛地铁2号线海安路站施工区段，大众网记者穿过长长的地下通道，看到一台镶嵌着许多深蓝色轮状物的大家伙矗立在眼前。同行的地铁2号线项目副经理高振宅介绍，这就是国内首台DSUC型双护盾硬岩隧道掘进机，它直径达6.3米，重达850吨，等组装完毕后，总长度为135米。

　　“这个大家伙具备每月掘进300米的能力，平均每天掘进10米左右，是钻爆法施工的3至5倍。”高振宅说，目前，这台隧道掘进机主要部件正在安装，安装完毕后将于2月10左右正式工作，以验证其对青岛地形的适应性。

　　中船重工轨道交通装备有限公司有关负责人也来到现场。据其介绍，

　　青岛地铁2号线工程TBM掘进段要穿越强风化花岗岩、破裂带、地质断层，具有地质岩性复杂、岩体硬度高的特点，TBM掘进机专门就此进行了针对性的设计。

　　“由我们研发制造的这台DSUC型双护盾硬岩隧道掘进机，集机、电、液、光、气、信息技术于一体，是高智能、新型先进的隧道施工重大技术装备，TBM 将掘进和支护合为一体，利用回转刀具，也就是你看到的深蓝色轮状物来破碎围岩并形成整体断面。”这个负责人表示，相对于传统钻爆法隧道施工模式，TBM隧道掘进施工更加安全、可靠、快速，对周边地面建筑物干扰小、扰动少，可有效减少对周边环境的影响。

　　目前，中船重工通过隧道掘进机技术的引进消化吸收，国产化率已达到了50%以上。该公司于2013年投产的4台改进型双护盾隧道掘进机，将全部用于青岛地铁 2 号线工程施工。这是青岛地铁首次采用机械化隧道掘进施工，也是国内首次采用DSUC双护盾型硬岩隧道掘进机进行城市地铁隧道施工。

　　青岛地铁2号线一期工程全长25.2 公里，途经市北区、市南区、崂山区和李沧区四个区，沿途共设车站22座，全程约40分钟，预计2017年正式通车。地铁2号线是青岛市乃至山东省内开工建设的第二条地铁线路，它连接青岛东部、西部及北部城区，同时也将青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心、北部生活中心等客流集聚区串联起来，是一条交通大动脉。

作者: 汇泉湾泳客 时间: 2015-1-3 16:23