民国时期中山桥上的骆驼运输队
中山桥，是位于甘肃省兰州市城关区的一座跨黄河铁桥，建于清光绪三十三年(1907年)。初名“兰州黄河铁桥”，后改称“中山桥”。全部建桥材料于光绪三十三年(1907年)从德国走海运到天津，再由甘肃洋务总局从天津转运至兰州。建桥的工程师是美国人满宝本和德国人德罗，施工负责人为天津人刘永起。施工人员以德商聘来的69名洋工华匠为主。历时3年建成。造价白银三十万六千余两。有“天下黄河第一桥”之称。
100年前城门中遥望中山桥
20世纪50年代后期的中山桥和兰州城区
民国时期未加拱的中山桥
1908年兰州黄河铁桥施工现场，图为桥南端桥墩露出水面的情况
20世纪80年代初，黄河兰州段上虽然建起了数座桥梁，但中山桥的交通量不仅没有减小，反而更大，桥上车水马龙行人如织
1949年8月27日到9月6日抢修中山桥时的情形
1954年大修时，在原中山桥的平行弦杆上加拱式钢梁，使整个桥体面貌一新
1949年8月26日，人民解放军胜利通过中山桥，打开了进军河西、新疆的大门，加速了西北全境的解放
民国时期中山桥上的货运马车
1908年兰州黄河铁桥施工现场，图中右下侧用于浇注桥墩的铁船(即沉箱)，图中的浮桥即镇远桥
