标题: 极不完美的沿边环华第一季—广西、云南沿边、丙察察、西藏山南、唐蕃古道 [打印本页]
作者: 好哥a    时间: 2014-11-14 12:02
标题: 极不完美的沿边环华第一季—广西、云南沿边、丙察察、西藏山南、唐蕃古道
本帖最后由 冰川美人 于 2014-12-8 22:23 编辑

写在前面的废话
    这一趟《尽可能沿边的环华第一季》，自四月十四日出发，历时97天。总行程7300多公里，骑行近5500公里。早已于七月二十日回到了家中。至今近四个月了。这期间不乏朋友们的期待，催促和询问。但拖拉至今 没有任何的东西出来；甚至也很少到网上来浏览。发帖工作量大，谋篇布局的不易，加上自己对电脑操作能力的欠缺，比较骑行的本身好象更加的辛苦；这个自不待言。行事的懒散也不失为借口。
    而真实的主要却在两个方面。
    一是动力！对于任何的事情，没有激情，当然的就懒得去做。“爱上层楼”于自己比喻骑行是真的 ，但确实的没有了赋“新诗”的兴致！更别说为了附庸风雅的“强说愁”了！感触当然不可能没有；收获自在心底；本只是供自己留待以后慢慢的来咀嚼和消化的东西。问题是：“出来混总是要还的”！当初的动静整得那么的大；总得有个交待吧！咱又不是啥大人物，可以：言不必信，行不必果！斗争的结果，强迫再三，好歹也要向大家交待点什么的好。
    再个则是；题目标出了“极不完美”，当然要有说道。饰了个“极”字，当然不完美的情形不是严重就是很多！既然要写；咱总不能只是过五关不是？麦城谁个不走！七十来天自己真实生活的经历与感受要汇报就必涉及而所思虑的是是否须要有所隐瞒？出行就有故事必然涉及到人和事 ，除了美好；往往也有不尽人意 甚至龌龊！这当然也包括自己！因为这些都是发生于自己这一生活期间不可或缺的内容与场景、属于“极不完美”的情形而必然会有所表述。赞誉的话好说；阴暗面的揭示总有些顾虑要冒天下之大不违！
    好在久在江湖，常跑长途的谁个又敢于说自己没有或者从来不曾遇到过！只不过是想不想、能不能、敢不敢说罢了！   
    基于以上，此篇目汇报免不了可能会有敷衍甚或披露。好在除了揭示自己而外，别人身上发生的故事俺说出来只为的骑友们对照检点自查自省，为了净化咱们的爱好！而不存在恶意的攻击。尚若碍了谁的牙眼，抱歉得很；请自个扪心自问：先看看说的与当时的事实有没有出入再动心思。
    现在可以想得出来的可以敷衍以及避免针对于人的措施好象只有下面几条。
      措施之一，为了少码字；会将途中发在QQ里的日志和说说照搬过来：发在相对应的时间、地点和事件里，以权当解说。好在是当时的东西，不为事后的杜撰
      措施之二，俺沿途没有操心留意，也没有能力为后人奉献路书。故而可能会总而言之；大而概之的写。行文或不象游记也有可能。看得下去的将就着看吧。
      措施之三，只捡自己印象深刻的，自认为该交待的说去就是了，不必顾及系统性完整否前后是否贯通。
      措施之四，对于各个单独的区段发生的独立事件，除了揭示自己而外，别人身上发生的故事俺说的时候尽可能的注意不会产生具体的指向。为的是净化咱们的爱好！而意不在攻击。自己是只说事情的本身没有针对人的意思。但若是对号入座或者知情人会心；那则是没有办法的事情！好在这只能是属于个别。
     爱好的只爱好，关注的只关注 。臭了，长了；弃之而去就是；对于揭示了龌龊若认为实不必或太不当，临走拍两板砖也未尝不可。
     废话就此打住。
     后面自然会陆续的老实道来。

作者: 好哥a    时间: 2014-11-14 12:04
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三
（一）座骑导致的极不完美
（1）— 我的失误对安阳东方单车俱乐部的信誉造成了影响
   自己这几年的骑行活动，受到了东方单车俱乐部的鼎力支持和相当大的物质上的援助。请注意：我这里说的是援助而不是赞助！因为，商家提供赞助时，是要权衡利益考量；对受助者往往是带有一定的附加条件的。明言之：我赞助于你，你做贡献于我！是个相得益彰的商业行为。而安阳东方单车俱乐部的老总对于我的物资上的帮助；确实的不存在上述的情形。
   第一次遇到的好事，是全程的骑行黄山，游览九华，天柱。如果说当时提供给自己全程骑行的崔克全新车猜测是因为店里本来就要有一定数量的车子来提供试骑而不足为虑的话；第二次自己的获益则是实实在在的事情：当初为了东南亚的骑行，我到崔克专卖店里去购置设备。当时洽逢李总在场，交谈中得知了自己的骑行计划后：“我这现在效益确实有限，车子你拿个半价吧”除了将明码标价的车子半价给了自己外，随即还奉送了将近二仟多元的许多装备！当时自己的原话：“李四：老话说无功不受禄，我可是无以回报，给你做不了任何的贡献啊！”而李总当时的回答：“说那干啥；我主要是敬佩你们老同志的这种精神！”李总当时对自己的这个援助，除自己身边安阳的一些骑友有所耳闻外；真的再无其它任何的反响！
   印度的骑行同样的获得的益处就不说了。问题是这一次：甚至于还对东方单车俱乐部的声誉造成了很大的负面的影响！
   这次的出行动静整得很大。夕阳红车队在市老年活动中心组织了欢送会并惊动了媒体。而就在欢送会的前一天，忽然的接到了东方单车俱乐部李总的电话：“网上见你的骑行计划了！你来店里一趟吧；我给你提供一辆车子”这个电话确实的突然！因为这之前，已经很久没有和他联系过了。结果因为这个欢送会，整个安阳的骑行界甚至于骑行界之外都知道了这一趟的骑行；东方赞助给了自己一辆车子！如果说由此给东方单车俱乐部带来了什么益处的话，不过就是仅此而已！
   而给东方是否真的就扩大了影响、有没有带来什么益处；毕竟都是些飘渺的东西。问题是：这个事的后来，给东方单车造成了实实在在的负面的影响，确是真实的形成了！这个负面影响的造成，完全是缘于自己的失误！因此，现在在这里，有必要专门的给以说明和澄清！并诚挚的对李总表示歉意说一句：对不起！
   前面说了：接到李总表示给自己提供一辆车子的电话是欢送会的前一天。自己的出发则是在欢送会的第二天。所以，收到李总提供的车子之时，自己的车子是早已经经中铁快运发到南宁了！当时的自己一个是时间仓促；再个则是不想来回折腾的麻烦。因此，并没有将李总提供给自己的新车再发往南宁，然后到南宁将先前发过去的旧车重发回来！结果，就是自己这个决策的失误，给东方单车俱乐部的声誉造成了负面的影响：
   而旧车在途中又是屡屡的故障，给自己的旅行造成了极大的烦恼；以至最终功败垂成，不得不打道回府！
   这些消息经QQ直播都适时的传回了安阳！而传回的同时却没有交待东方送给自己的新车并没启用，骑的仍然是部旧车！
   结果，不可避免的形成了下面的疑问和舆论：东方给了好哥一辆啥破车啊！
   在我来说，根本就没有意识到由于自己的失误竟造成了这个疑问和舆论，甚至于在回来之前毫无察觉！
   而于东方则是：百口莫辩！
   为此，于东方，深感有愧和自责！
   深深的鞠一躬；
   诚挚地再说一声：对不起！

作者: 好哥a    时间: 2014-11-14 12:13
（一）座骑导致的极不完美


（2）—以这辆车的履历和自己的认知来说，犯的错也太大了点

     一辆单车即便大架依然故我，而传动部分是绝对超不过二万公里便要寿终正寝的！一万公里以上时故障频发是再正常不过的事情！自己十五六年二十多万公里的骑行经历中，总共四辆单车传动部分的全部更换已经达九次之多便是明证。按说以自己的经历与经验来说是不应该发生这次这样的低级失误的。但是问题偏偏就发生了！现在只能用准备阶段的忽略和百密一疏来搪塞，虽然不能自圆其说。

     这辆车就是前面提到李总以半价给自己的崔克车。性能确实可以。正是这从来没有过故障的得心应手，以至这次竟然麻痹到忽略了常识的地步：11年环东南亚四国的首骑，这辆车 跑了五千多公里、12年的印度骑行，是全程的滇藏线和中尼线的直接骑到印度并贯穿新德里至加德满都的返回骑行也是五千多公里、13年环海南岛的全程往返，加上五        台、恒山的全程往返，又是五六千公里的距离！三年里平时骑的所有零星不算；将近二万公里的使用，还从来没有过故障，足显质量的可以；已经是非常的对得住自己了！而这次的行之初对这一点竟然是完全的忽略！又是明白无误的知道这一趟的行程将很大程度上是在没有开发和硬化的原始路况下的艰难路段要车子去忍辱负重；又是明白无误的了解这一趟的路途多是在边境地区荒凉偏僻难得有车行驿站得以维修保养；又是李总送给自己崭新的车子已经到手之后！这些个明明知道却完全被自己忽略所犯的错误确实的是有点儿大了！以自己的经历和认知，大到确实的说不过去！
   一点儿意识也没有的，就带着这么辆所有传动系统和磨损部位都已行将就木的老爷车，大大咧咧的上路了：计划中超远的距离、偏远的边境、原始的蛮荒------。
   注定了不可能成功！
   也难为了一路的克服、解决、幸运、与坚持！
作者: 好哥a    时间: 2014-11-14 15:23
本帖最后由 好哥a 于 2014-11-14 15:35 编辑

第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三
（一）座骑导致的极不完美（3）— 行之初外带就不行了；一路上竟然更换了四条。
    4.22到达凭祥是东兴出发的第五天，把南宁至东兴的骑行也算上，总共才骑了不到600公里，就发现外带有了问题，找到很不专业的车行70元换了第一条外带。
    5.9云南的马关小县城，也才骑行了1300来公里，更不专业的卖车小店90元换上了第二条外胎；同时更换了后轮的几根幅条和前后的变速线。至此，出发时的两条旧外带全部换成了新带。
    但没有使用两个月，到第42天，也就是才骑了2500来公里，马关小县城换的外带就被丙察察恶劣的路况造成了严重的硬伤：顶破了一个大洞！幸甚的是，房东的藏族青年一直在看着自己的操作，当见自己拿着破损的外带发愣时，他竟然神奇的从房顶上顺手拿下了一条质量还相当不错的外带递给了我：不知是何时的那一位骑友的遗弃！
    而在凭祥更换的新外带，也只是坚持了不到5000公里，唐蕃古道在那曲上路的第二天，在巴乔拉垭口，爆胎修理时，发现是由于内里的经纬线大面积严重虚脱断裂造成内外贯通的破损而不得不丢弃！这第四条换上的也是一条使用过的还相当可以的旧带。得来于上了G318后色季拉山的攀爬途中：青年骑友或许是感觉到劳累、或许是觉得拉萨在望，总之是不再携带，而询问自己要不要的情况下送给的我！
    至此，出发时李总送给自己的全新的折叠外带在更换了四条外带的情况下，依然在驮包里静静的躺着；并最终完好如初的带了回来。假若不是凭祥和东兴的有得换到，假若不是丙察察的偶然，假若不是G318青年的赠与，靠着这携带的唯一一条折叠外带；在绝对得不到补给的丙察察或者是唐蕃古道的上路之初，自己的行程也就早早的要被迫结束了！



作者: 好哥a    时间: 2014-11-14 15:39
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三
（一）座骑导致的极不完美
（4）— 后轮幅条的反复崩断被迫搭上了汽车       从家中出发时，是带的有十来根幅条备用的。前面说了，在马关买到第二条外带的同时，换了后轮的几根幅条。其实就是不放心自己换上条后的校圈质量而交给店家重新来过而已。这说明幅条的崩断在最初的阶段就已经在陆续的反复的发生。不过问题还没有严重到不能前进的地步罢了。
    到了第D30：5.13黄草坝村小卖铺扎营的时候，断幅条已经致使车圈变形严重，V刹己无法调正。下面要经过的元阳，绿春两县城本来就没有寄什么希望。而离最有可能得到解决的景洪尚有500多公里的距离！当时的QQ日记说到：“此间所能为者，唯尽可能的减负了！只求景洪前给我坚持住！别卧了！”到了D36：5.19到达江城县，当后轮幅条再次断了二根的时候，就真正的“往下除了彻底的修好;绝无再变通和凑合的可能了！”“车圈的严重走形已到了再不堪负重的地步。”当时在所有的备用幅条已经全部用完的情况下，甚至于不得不用两根断掉的幅条拼接成一根来暂时的糊弄！那是真正的不可能再骑了。
    结果当然是只好搭车到景洪修理了！尽管景洪车行的的小东热情有加，技术娴熟，工具齐全。卸掉塔轮，仔细的校正了车圈，又赠与了十来根幅条甚至于分文未取，但比较保山的技师来说，仍然略显经验的不足！因为并没有彻底的解决问题幅条在后面的行程中仍然在继续的崩断。
    江城的搭车景洪还只有270KM。D46：5.29此行第二次搭班车：沧源县城的到保山市，以与保山纬度相当的坝湾作比较;乘汽车到保山应当说让自己的沿边骑行少骑了将近七百公里的路程！这第二次搭车尽管是另有其因而非自行车的故障所至，但到达的保山捷安特车行的技师却是真正的高手！面对自己经历的幅条反复崩断的无奈述说，他给出了诊断并作出了许诺：头痛医头的修修补补再高超的技术也只能是支捂一时！一劳永逸的办法只能是将所有的幅条丢弃，全部用成新的，彻底的重新编过！果不其然：这手术的往后，无论是丙察察还是317的艰难困苦，尽管路况坏到无以复加的地步，幅条是再也没有断过一根！
    但是，保山这么好的对座骑的诊断保养的条件，却没有被自己珍惜和利用。当时甚至于还暗自庆幸的说到：“以至下面无论是人还是车都要经受考验的丙察察线不再用为车而担忧了！”
    而恰恰是在丙察察线上，链条的崩断如果说不是意外的幸运，也就早早的结束了自己的行程！


作者: 好哥a    时间: 2014-11-14 15:45
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三
（一）座骑导致的极不完美
（5）—链条的反复崩断至骑行已经不可能再行继续
  链条的第一次出问题记得好象是6.6在石门关的下大坡途中。下坡调变速时感觉到卡滞，及至须要继续蹬踏时才发现空落落的。链条其实在感觉卡滞时就已经断掉并脱落了。返回找到接好，才开始懊恼保山怎么就没有想到链条的问题！到6.7的出秋那桶，链条一天中竟然断了两次！这下算是彻底的清醒：问题严重了！而此时唯一能做的，就是凡是遇坡和坎坷，不敢再骑，只能推车而已。到6.10，怒江大桥，与二位握手相别前行后，却是在再次困难的接好链条后，被二位赶上又同行了两天。当时下定的决心是：最后只能以徒步的方式，将车子推出丙察察了！问题的解决是在6.11的锯木厂。扎下营后，发现又上来了一支车队，并且 ，是带有后援保障车的一支车队；再并且，发现他们的后援车上，携带着两部车子！用看见了救命的稻草来形容当时的心情是一点也不为过的！讪讪的向前，无由的找话，观察主事的头儿，献上小小的殷勤，喃喃地述说自己的请求。张罗着搭营的队长让等会有空了再来的回话让自己看到了没有一口回绝的希望！最后的结果是让自己从他们后援车带的自行车上，卸了一挂链条。而且难为情的说本应当送给自己的，只是车子的主人不在，为了给车主个交待，让自己出了三十元而已！并让自己放心的又交待说：基本是新的，跑了没有二千公里！至此，才解决了迫在眉睫的心腹之患！让不可能继续的行程得以挽救！尽管新旧不配套与牙盘咬合有些困难！
有幸所遇的是广东中山的一支临时组合的车队；这以后愉快的同行了5天，受到了青年们的尊重帮助以及惠顾；结下了相当的友谊，留下了美好的回忆！而直接当家给自己解决了问题的，事后才知道并非他们的队长，但却是一个真正资深的驴友！在他们的这个车队中起着至关重要的作用。

作者: 好哥a    时间: 2014-11-14 15:49
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三
（一）座骑导致的极不完美
（6）—后货架的左右支撑一前一后全都断了
    后货架的第一次断掉是出行的第五十九天，丙察察锯木厂至目诺村的途中。目诺村别说一般的机械修理行业电气焊接，就是想找到一部手电钻也是不可能的事情。自己的思路只是同给流水的解决一样：如何的找到合适的辅助件，再以铁丝固定。并因此而从第二家藏民那里寻找到了粗细合适的铁丝。在研究比划过程中，广东中山队的司机云雀插手了进来。动手能力极强的云雀拿着断掉的支撑略微思索便一劳永逸彻底的解决了问题！其实自己当初的思路与他是如出一辙。只不过是自己对材料的性质实在没有他的了解判断来得明白准确！自己是局限在苦于没有电钻解决不了，而他对材料的属性和手边的工具一目了然：支撑杆是铝的！而我所带折叠刀中的尖钻对付铝质的支撑杆，完全能够手工搞定！就那么一层窗户纸的差距！捅不破则谬之千里！
    第二次的断掉是后货架的外侧；发生在唐蕃古道途中出了丁青县后的七月七日。好在内侧断掉时已费过脑子;所以这回修理起来倒也轻车熟路没有费太大的周折。
    说这个后货架是想表明：质量再好的东西，都有一个寿终正寝的时候：金属材料都会有疲劳效应。反复的颠簸折磨迟早会发生问题。意识不到，不能防患于未然届时作难的只能是自己！这个后货架陪伴了自己两万多公里的行程，全都是在极度重装的情况下忍辱负重！能够忍受到这个份上，表现得已经是非常的难能可贵的了

作者: 好哥a    时间: 2014-11-14 15:58
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三
（一）座骑导致的极不完美
（7）— 最后还是因为座骑彻底的罢工而中止了骑行
就如同上了年纪的老人经不起一点点风寒一样；使用到了极限的车子出起毛病来真的是防不胜防。除了丙察察的原始道路外，上了G317索县后的全程修路，使得路况是更加的严酷！刹车一直是处在高频率高负荷的使用中。而V刹比较起碟刹的最大弊端，就是对于车圈造成的磨损。发现车圈有了问题是前轮在先。感觉到刹车产生了刮蹭；检查的结果是前轮的车圈因刹车的磨损变薄而变形外鼓。当时所能够做的，就只能是将气压减小些而已。至此，暗暗地担心，不时的查看，唯心的祈祷！
脱离了G317的苦海，G214却因为修建高速公路沿线的全线铺开，依然是经常得在非常槽糕的路况下骑行。但比较起G317来，显然是好得多了。但是路况再好，前期的种子已经种下！问题的发芽就是迟早的事情不可避免的会要发生！玉树过后，经歇武，出珍秦，过了清水河镇。7.17，清水河学区麻扎小学校借宿。第二天早上出发才骑行了二十来公里，结果，前轮依然在顽强的工作；后轮则没有先兆的突然就彻底的罢工了：后轮的车圈崩裂而彻底的报废！行程只得无奈的打上了句号！
改变此一趟沿边骑行的计划放弃了G219的新藏线已经是无奈之举。好在唐蕃古道的骑行在自己仍然是个空白。借这个机会能够得以完成仍不失为可圈可点的骄傲之笔。2007年拉萨返回安阳时的全程骑行，自然西宁至倒淌河是骑过了的：自己此一趟的唐蕃古道的骑行，到达倒淌河即是完成了唐蕃古道的全程的骑行。结果：自行车损坏被迫结束在G214，619KM处。倒淌河处里程碑是G214，102KM：整个唐蕃古道拉萨至西宁是2200公里的距离，自己距唐蕃古道的全程骑完就差这么一点点而功亏一篑！不能不说非常遗憾又无可奈何！
注；唐蕃古道的全程示意：
G109拉萨市—那曲G109；317KM
G317那曲—类乌齐G317；630KM
G214类乌齐一玉树415KM—玛多332KM—西宁G214；495KM
以上累计2189KM
本人唐蕃古道的全程骑行只差：
清水河后K619-倒淌河K102这一段而没有完成。
  
作者: 好哥a    时间: 2014-11-15 09:11
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三

（二）结伴的极不完美

（1）—诚恳的道歉在认识到猥琐的第一时间


      用“猥琐”一词来形容自己终归有些尴尬；因为感觉行为发生时的本质是自己的粗线条所导致而并非是由于阴暗思考的结果。但是事情的本身终归是显示了自己的不磊落。所以：寇以“猥琐”也不是很大的委曲。
    夏雨在家中整理行囊的过程中，见她准备的扎带是两根那种扁平而短的硬胶，自己早期就多次的使用当然知道质量肯定不好。于是不假思索的脱口而出：“用上我的吧！”这一切都无可厚非。问题是自己个马大哈，东兴出发的第二天在那梨的街上，发现了质量很好的扎带。这种扎带，现今的北方依然是没有得卖的。它在南方是为摩托车所准备：柔软的熟胶，韧性十足且足够的长。
  “夏雨：这有很好的扎带；你买上一根吧。”平和语气骨子里自然的就包含了潜台词：买了后将我的还给我！
   骤然间暴发的反响是巨大的；设身处地的事后想：自己话的本身给对方的刺激确实就足够的大：“你这个人怎么这样呢！你这个品行也太差劲了！送人的东西还有往回要的？不带这样欺负人的！我家里又不是没有！是你主动送给我的！呜、呜、呜------”
    面对夏雨的愤怒与哭泣，全然不知所措的随即，自然是立马深刻的检讨！赔情！道歉！安抚！
    解铃还需系铃人！事态的平息当然的取决于肇事者的态度！
    好在这个丢人只发生在俩人间；他三人全然不晓！
    也好在：没有留下什么后遗症！
    七块钱的东西。


作者: 好哥a    时间: 2014-11-15 09:22
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三

（二）结伴的极不完美
（2）—草率的随即就感到了有负于人的内疚
    五人同行的结伴在第三天就发生了变故。三天的行程总共骑了不到150公里。这个结果当然的是因为水桶效应的原因；总要以慢的来制约快的。既然捆在了一块，有能力的快也就发挥不出来了。
    由此首先表示焦灼的是南宁的夏雨：她的时间是有限的。她的家中老母亲已经九十多岁的高龄了；好不容易的挤出时间来圆自己骑行拉萨的心愿，把老娘托付给了丈夫却免不了牵挂。行期是有限的预算，心理是尽早的归来；她的归去来只有两个来月的时间；真的是不能一直在路上慢慢的耗着的！这个意思的反复表述最后形成了坚定的决心：“明天我要自己先走了！”这个表态是值得称道的：快人快语，有什么想法和原因直接了当的说开来！
    然而值得商榷是：同样也深感行动迟缓的自己竟然也随声的符合并表示了响应！这个过程发生在两人同行在先的途中。当时草率表态的自己并没有意识到自己在队伍中所处的整体位置！
    当晚：向余下的三位表达了俩人第二天要离开先行的决定。这个发布的当时，流水想说点什么的时候：超人截断了流水：“你说什么呀还说！人家早就商量好了的事情！”
    五人的队伍，是自己发起的。在发起的第一时间，得到了超人与流水的响应。并在随后的长时间商讨的过程中，无论是在时间、路线、方式、理念等等有关此一趟骑行的各个方面；超人与流水与自己都表示了高度的对等、配合与一致！并且明确的表示了唯马首是瞻！而信誓旦旦的当初的承诺，仅仅才第三天，就被自己无情的抛在了脑后！
    就在超人说上面那话的瞬间，望着超人凝重的表情，看着他流露的暗自神伤；顿时，感觉到了自己的不妥；明白了已经给对方以伤害！产生了有负于人的内疚！当此时；水，已经泼出去了！
    附带一说：五人的队伍，唯流水与超人是自己此一趟招集的基础；当初的所有协商是在三人间进行的。而夏雨和另一位，是后来的加入。她俩应该是与波斯菊就同一路线同一行期的约伴；只不过临近出发，波斯菊因家庭事由的突然变故不得成行，她俩才加入了这个队伍。
    再就是：五人唯超人与流水二个是先识。他俩人在头一年的西藏骑行中就已经有过愉快的合作并建立了相应的友谊与信任。而自己在与他二位的协商过程中，是有过慢摇的协定的。而粗糙就在于：自己当初对慢摇的理解就只是不赶路而已：凭着二位的骑过拉萨，上过大本营的珠峰；响当当超人的名号；自然骑行的能力是应该不在话下！
    细节了解的缺失就在于，对于慢的程度并没有深究：真实的骑行能力！不同路况下的习惯的巡航速度！
    盲目的想当然！

作者: 好哥a    时间: 2014-11-15 09:29
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三

（二）结伴的极不完美
（3）—俩人间的约法三章
    东兴出发的第四天，撇下队伍，离开三人；和夏雨先行走了。超人伤感和无奈的表情始终在脑际萦绕；一整天都是在内疚与自责中骑行，总感觉自己的不妥！于是电话流水：表示自己还是回来，以实际行动改正错误。所以说流水是个不错的骑友，这个后面再说。流水问：“夏雨怎么办？”答：“都是成年人，自己要对自己负责。”流水的回话：“好哥，不是这样说的！我们在后面是三个同行，相互是有照应的。你要是回来了让夏雨一个人走是不合适的！家里，朋友都知道是和你好哥出来了，万一有点事你怎么交待！”话至此，孰是孰非一目了然了：“那么；流水：请势必代我向超人好好解说一下，真的有点对不起他了！”
    这期间的活思想是向夏雨毫无保留合盘托出的。夏雨的要求是：你到底怎样决定，在凭祥前给我回话。因为我一人和与你二人走理念是不一样的，要牵扯到我行囊的取舍！于是，当晚凭祥的宾馆中，与夏雨有了下面的对话。
    我：现在明确答复你，咱俩同行。这个决定是流水劝导的结果，她真的是一个好同志，认为绝不能让你一个人走。你回头谢谢她。
    夏：这些天了，我也确实发现流水不错！
    我：但是同行的话，有些话要说在前面，咱们最好约法三章，看看你能否接受。
    夏：你说！
    我：我以露营为主，考虑与你同行你的须要；咱们三、五天才住一回旅馆。接受？
    夏：接受！
    我：受我的经济条件限制，超过三十元的旅馆咱不住？
    夏：可以！
    我：很多时候，宾馆是以房间算的，开一房比开二房要经济得多；当此情况，能否同室？
    夏：这个-------
    我：相互的品行不应怀疑！甚至；与女同志在一起时，我更要检点自己的：着装、睡相、起居习惯等不致让对方尴尬；
    夏：那么也可以。
    我：这些天了，各自的饮食习惯都有体会，各吃各。
    夏：正是此意。
    我：我做饭有时会耽搁时间；
    夏：没有问题。
    我：你的吃饭我一直有看法：进食太少。
    夏：我奇怪你问我吃饭太多。
    我：那好！丙察察很艰难的，我是一定要走的。
    夏：丙察察我也要走！
    我：318林芝后是要走山南地区的，并不直接的拉萨；
    夏：没有问题。
    我：那么形成结论；一路同行！
    夏：一路同行！
    达成的这个联盟，仅仅维系了五天。第六天的清晨还没有上路就崩溃了！并且崩溃得毫无先兆。

作者: 好哥a    时间: 2014-11-15 09:39
本帖最后由 好哥a 于 2014-11-15 09:40 编辑

第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三

（二）结伴的极不完美
（4）—冲突源于个性的刚强；且毫无征兆的就发生了！    出德天瀑布上坡4公里至路口的营地设在候车亭下，并且饥肠辘辘做饭还无水。拦了几辆过车也无所得。放牛归来的山民指示前行不远坡下有村庄。这一去差点出了大事故：实在不意坡度是如此的剧烈竟至拐过弯来刹车不及！好在摔在了里侧。讨水归来一宿无话。问题发生在第二天的清晨。
先交待一句：这五天的行进中，再加上南宁的一天以及南宁至东兴的两天二人的同行，在一开始吃饭问题上沟通得不是特别的融洽；她的一罐八宝粥顶一餐至我的担心可能表现得有点多余！除此而外，合作得还是轻松愉快的。所以说：是暴发！并且真的是毫无先兆！
第二天的清晨：
    夏雨，这还有些水；来洗脸刷牙。
    我洗过了。
因为知道她的容器并不大，德天出来没有得到补充且又过了一夜，存水不会多的。居然洗过了。不免随口称赞了一句；
    啊！你生存能力还是蛮强的嘛！
这个话可能居高临下猜测给对方以不舒服？回答就有点呛茬了：
    那当然！这还用你说！
想回转一下气氛：
    你看看；我只不过是想表扬你一下嘛！
更呛的回话：
    强就是强！用你表扬？不要那么虚伪好不好！
这个，显然超出了也同样气盛的自己的接受范围：
   怎么说话！ 我关心了你一下，怎么就成了虚伪了！
由此，局面显然已经失控！言高语低的都胡乱的开起炮来！最后致我的愤怒是这么的一句：
   我说我自己走，非得跟来！
这句话的杀伤力真的太大了！直接关乎到老男人的尊严！至此，真的是再也无可挽回！
   这个交锋的记录可能会有所差错，过程中我的冒犯和不得体肯定的也存在！但现在真的不是想隐没而是回想不出自己太出格的话语。拿自己的名誉担保：这个记录没有编造！大意思不会出入到哪里！至多是对对方话语的原意在理解上是否会有点儿什么偏差！
我要清理餐具行动自然拖后；干粮充饥的她先自离开！
临了，不失礼节：拜拜了！
有那句话在，任谁；也不可能再跟了上去！

作者: 好哥a    时间: 2014-11-15 09:53
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三

（二）结伴的极不完美
（5）—有关夏雨其人   
       与夏雨此一分手，再无机缘，且到至今相互也再没有联系过。现在借此，有关夏雨其人，作为男同胞又稍年长，有话在喉，想说点什么。若对方有幸能够看到，也算是自己事后的主动交流了。
    以往骑行中带队与结伴多了，这其中经历过太多的故事，自然的对结伴骑行很有些自己的体会。基于以上，即便是带上个人的成见，实话实说：此一行对夏雨的评判；当然的要归于肯定！俩人间所以发生了龌龊，究其真实的根由，不过就是俩人强烈的个性得到了集中暴发！而能够长途骑行的
骑者，谁个不是具备着鲜明的个性呢！否则，也绝对的胜任不了长途的跋涉与长期的孤独！如果硬要表达些对夏雨的微词的话，只是她的自我个性表现得更为突出些罢了。个性就是自我的特点，特点就是较平常而突出，突出即不凡，不凡则傲气！这就是我对夏雨的看法。这个看法的固定当然的绝不仅仅是来源于冲突暴发的一时一事，而是积累于她屡屡的表述。因为在并不算是太长的同行的期间，她对于“我”的自我陶醉与骄傲真的是非止一端：“我的骑行是没得说的”、“我们当地的骑友好多男的也比不上我的”、“大家都称我爬坡王的”------。甚至，骄傲扩散至地域：“我们的南宁”、“我们南宁的”------。如此等等；不一而足。所有指出的这些，并非就想举例她的缺点或者说是不好之处。人就是要有些自豪感和可值得骄傲的地方！这个绝对的无可厚非！不过是需要把持一个适合的度而已。我只是想说：在这不长的同行之中，夏雨的这些个性的表现，给我的印象是较常人更加的鲜明和突出！
    而事实上也确实的如此；在好多的方面：她也的确的值得夸耀！
    骑行能力的本身，在业余自行车中老年爱好者当中，夏雨绝对的可以算得上是属于一流！以浅丘陵地区的连续两三个小时的巡航速度，保持在20-25KM间是没有问题的！这个是通过了我俩的实践检验。大家可用自身和当地的出行来检点：中老年人的团队出行，能够在15-18KM间保持的，就已
经是相当的可以了！而更可以的是爬坡！这个我绝对的是自愧不如。如果说平时俩人或前或后，如影随形的话，遇上超过了二三公里以上长的坡道，她绝对的是要把我撇下很大的一段距离！尽管我也并没有下来推车。诚如所言：“爬坡王”的称谓名至实归！
    骑行能力的强并非就值得推崇。因为傻骑的太多了！遇上这种傻骑的骑友只能叫领队的头痛！我对于夏雨的赞成更在于的是她的独立性！出门在外的，即便是处于集体之中，不依赖，不等靠；有自己的筹划和准备！这一点和队里的另一位女骑伴形成了鲜明的对比：同样地面对离队要独立行走
。一个是成竹在胸，有备无患！对于线路、路书、攻略等等一应俱全，在家中的行前自己就做了相应的功课和充足的准备！而另一个则是事到临头，一脸的茫然不知所措！完全要受助于人否则真的是无所适从！
    与夏雨的结伴骑行是不欢而散！这个归结于双方的涵养而不涉及人品！事后的论定，我对她，留存的只是推崇！君若不信，可以看看夏雨归来后自己发表的游记：
http://bbs.8264.com/thread-2167251-1-1.html
     这个游记得到了众多网友的认可。最起码的：逐日的行程，流水的道来！详实、具体！可信！这与另一位骑伴也同样发表了的游记的含混与模棱，对比鲜明！夏雨她最后以自己的能力，确实就是在60天的期限内全程骑行完成了自己拉萨的宿愿！并且同样也包含有：丙察察！
而我的到达拉萨，则是在第75天以后了！并且过程中还有与同伴搭车而比之少骑了近千公里的路程！这个真实的数据很能够说明问题。
    最后；再附带一说：在她的这个游记中，由于矜持，自己没有说话。


作者: 好哥a    时间: 2014-11-16 08:29
本帖最后由 好哥a 于 2014-11-16 08:32 编辑

第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三

（二）结伴的极不完美
（6）—只再现当时的实情；性质的评定各位自有标准：某骑伴之其一   
     不和谐的起始发生在5月5日；即云南沿边骑行的第二天；也就是我归队后四人同行的第二天。
    当天的傍晚虽距董干不远而未到，嘎阿村委与村卫生院同在一个大院中。求宿时只有一个大学生村官在场并不当家；大学生村官电话请示虽然未获应允，在各位的请求下，仍然自担责任的给我们打开了两个办公室。并且。主动的打开了单位的伙房，向我们敞开了煤气灶、锅碗瓢盆全部的家当。当然的，单位里柴米油盐等所有食材调料也尽在其中。
    四人三伙：我，某骑伴自食；超人，流水是始终协作。村官下班，三伙各自忙活饭食。某骑伴烙起了油饼。大大咧咧的自己还在指导其烙饼的小窍门。并未将用的是单位的油放在心上：用就用吧，五升的大桶又能用去多少！烙毕还送我一块，也来者不拒，乐得享受了。
    问题是饭后，超人将自己叫到了厨房，指诉油桶让我看看。我仍然未明就里。
    于是，比划油桶：原来人家的油是到这里；你看现在只剩下到了这里！
    疑惑：          只烙了两张饼，怎么会下去那么多？
    超人：          所以我要给你说说；不是光烙饼，她倒人家的油！倒了两瓶！你管不管！
    这个自然严重的不妥！于是单独的找到某骑伴：你倒人家的油了？
    某骑伴：啊？谁给你说的？是！倒了一小瓶。
    我    ：这个不妥！
    伴    ：多大个事，怎么不妥？
    我    ：咱是个集体，人家好心，并且主动担责，收留了咱们，这个油下去得太明显；不能让人家寒心------。
    伴    ：那你说咋办？
    我    ：乘人不知道，给人倒回去！
    伴    ：我不倒！
    我    ：咱就这？啥也不顾；他愿咋咋地？
    伴    ：那我明人不做暗事；明天给人家说一声。
    我    ：你怎么说也是事后才说，再，单位里都有财物制度，分工责任！难不成小村官会私下收你两钱？
    伴    ：我主动给钱，他要收不了，那没办法！就算我粘共产党的光好了！
    至此，我无语！
    第二天清晨俩女入厕，误锁上房门走不了人！还是上班来的医生代为电话，等到11点多几近中午，村官才赶来开门得以走人。因这一耽搁，某骑伴也才有了向村官“给人家说一声”的机会！
    村官：没事！没事！
    伴  ：那就谢谢啊！



作者: 好哥a    时间: 2014-11-16 09:08
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三

（二）结伴的极不完美

（7）—只再现当时的实情；性质的评定各位自有标准；某骑伴之其二      
    某骑伴带的是酒精炉，燃料用尽一路上都是小地方，固体酒精不得买。因而借用超人的汽油炉做饭我归队不久不知是始于何时。汽油也告罄加油站超人三十元用2.5L大号可乐瓶买了一大瓶。
    都知道长路无轻担，况且超人体力明显的不行（这个以后专门再说）。看着他在默默的往驮包里装那么大一瓶汽油；也怪自己事无巨细都要操心多嘴：“你们三个人合伙用油做饭，就不能用小瓶子分开负担，各人都带上一点？”于是张罗着向加油站找了几个500毫升的矿泉水瓶；超人将大瓶的汽油分别倒开。流水装了一瓶，超人也递给了某骑伴一瓶。
    这期间某骑伴始终无语，不置可否。但是，当超人递小瓶给她时，意外发生了：某骑伴并没有伸手来接！超人伸出的手停在悬空；愣在了那里！
    这僵持中，某骑伴说了四个字：“我带不了！” 事情就这么简单而实实在在的发生了！往下谁也没有再说一句话。自然的；某骑伴的苦果也自己种下：下面，再怎么用人家的炉子做饭呢？要知道：这个队伍的这些人，包括某骑伴，基本上都是不下食堂的；自己做饭的频率我感觉比我还要自虐！
    后面，我主动招呼她用我的柴炉做了一餐，而幸运的是：始终买不上的酒精，在第二天的中午她马上就买上了！并且，这事情之前，风闻在分担汽油的费用上也有点儿不愉快：某骑伴对二份的均摊有意见；因为超人流水二人是做的一锅饭；她自己做的一锅。以她的看法，似乎按三人份来算更加的合理才是！

作者: 好哥a    时间: 2014-11-16 09:19
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三

（二）结伴的极不完美

（8）—只再现当时的实情；性质的评定各位自有标准；某骑伴之其三

  D23：5.6
将近十七时骑出铁厂重新投入大山。幸行不多时有锯木厂得以扎营。“某骑伴”嫌弃条件不好竟自离去，至现在也联系不上，不得其消息！
  D24：5.7
昨晚自宿之女骑友晨自归来。吾当仁不让，责以颜色，晓以利害，寄以希望。
这天的营地非常不错，大家甚至都洗了个热水澡。而早上对归队骑友的批评劝告没有任何作用。宿营时又独自走了；甚至于没有与任何人打个招呼。

  D25：5.8
至晚间宿营，又独自走了；仍然的没有和任何人打一个招呼。


    以上是自己当时每天公开发表的QQ日记的有关摘录。摘录以上的意思仍然用当时QQ日记的标题“个人与集体;自我与服从 ”来作注脚。不过是想表述在结伴骑行时每一个人都离不开这么一层关系；而某骑伴的做法比较的特殊罢了。
    正是在这三天中，事态的发展导致了某骑伴最后的直接被劝退！而具体的缘故，还真的不是这里说的这个原因！
作者: 洹水花    时间: 2014-11-16 21:35
外出什么情况都可能发生
集体外出必须有一个严密的组织纪律
作者: 浪里先生    时间: 2014-11-16 23:02
道路艰难...更要团结和谐共度难关。
作者: 立交桥    时间: 2014-11-16 23:15
本帖最后由 立交桥 于 2014-11-16 23:17 编辑

       呵呵，好哥，                                         真寝无梦寐，完美世难寻！

作者: 好哥a    时间: 2014-11-17 07:37
洹水花 发表于 2014-11-16 21:35
外出什么情况都可能发生
集体外出必须有一个严密的组织纪律

谢谢关注！
作者: 好哥a    时间: 2014-11-17 07:38
浪里先生 发表于 2014-11-16 23:02
道路艰难...更要团结和谐共度难关。

理想境界！
作者: 好哥a    时间: 2014-11-17 07:39
立交桥 发表于 2014-11-16 23:15
呵呵，好哥，                                         真寝无梦寐，完美世难寻！

谢谢立交桥的关注！
作者: 好哥a    时间: 2014-11-17 07:50
不明白是怎么回事：
发的帖子在其它网站是立马的显现，在这里要审核，要填验证码；审核一审就是两三天这都不说。怎么二三天了，审核后被准予发出来的尽然是这么的支离破碎！丢三落四，被割裂得不成体系，不象样子！没有发出来的篇章是否都没有被审核通过？我们的冬泳网这是怎么了？在这发个帖子竟然这么的让人不顺心！往下在这里还继续发不发？
作者: 好哥a    时间: 2014-11-17 08:59
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三

（二）结伴的极不完美

（9）—只再现当时的实情；性质的评定各位自有标准；某骑伴之其四
我当时公开发表的QQ日记一： 2014-5-7 21:42
    端倪已非初显
    昨晚自宿之女骑友晨自归来。吾当仁不让，责以颜色，晓以利害，寄以希望。错用炉具之骑友另有原因已拒其再用！又招乎其早餐事毕。不意今晚扎营，竟又自顾而去！晨之嘱业同子虚乌有！短信来没有解释，只为其与借用炉具主人间之介蒂！言词间已成水火之势！呜呼！己然绝非端倪！
    我当时公开发表的QQ日记二：2014-5-8 21:53
    集体决议
    该女骑友整整一天没有答腔。当然是两方面的:我也没有主动招呼。因为必然要扯到其短信內容而我无话可说！要说就要骂娘了！至晚，至宿营点竟又独自而去，且连招呼也无！只能猜测，对其短信设有表态回复就是表明态度了:自己也被列入了敌人！看客诸君:用词绝非危言耸听！因现在还不便公布其短信！事至此，于中调合润滑排解消弥的流水也明确了事态的严重！绝然不再适合中庸。剩下的问题是:唱黑脸义不容辞只有自己！本属事外，确要风口浪尖充恶人！
    我当时公开发表的QQ日记三：2014-5-9 18:30
    快刀乱麻
    晨起后独宿另处的女骑友归来。依前议，让当事人先行一步迴避。与流水同与共谈:前后因由 ，当前事态，性质后果，利害得失，形势处境。此种谈话，何谈愉快！总之分手之际，也算得了一句:谢谢好哥！五人东兴始发，今已去其二。人在旅途，聚散皆有缘份！关乎性情，关乎眉眼，性格志趣，喜乐爱好，处事风格，品行修养！追求的是旅途愉快，享受自己的骑行生活！尚若碍眼，制肘，压抑，违心，甚至于到了相互提防和戒备的程度，还何谈友情！再如何共处！总不如快刀乱麻;痛则痛矣！终是双方再无烦恼！
   
   大家从以上三篇当时发表的QQ日记，可以看到反复提到某骑伴给我的短信，而且，关于这个短信我甚至于用到：水火之势、危言耸听、敌人、我要骂娘、事态严重、不便公布等等的措词！再进一步；便是看到：事外的我风口浪尖充恶人，以快刀斩乱麻的处置方法结束了所有的矛盾和纷争，直接将某骑伴劝离了队伍。
   那么，某骑伴给我的短信究竟都有些什么内容，以至如此呢？我权衡再三，觉得在这里还是原文公布的好。也便大家以此可以来自行判断：事情已经发展到一个怎样的性质、说明了某骑伴在心态上的什么问题、自己当时所做出的处置决定是否应该！


    某骑伴给我的短信实录：
2014-5-7  20：19
5月4日在田蓬买了鸡蛋后，我给了超人三十块，他接了，可夜黑风高的半夜，，他起来十几分钟说坏肚子。只有那天手机在他帐蓬外充电。再联系起删流水的，以及第二天我前后刹车失灵。我必须主动防备了。请好哥三思吧。我不想背后说事非，只想告诉你在你面前假装诚服，不过是想借刀开我。看一个人的品德，看他怎样对待自己的敌人。更何况骑友本来不该是敌人、仇人，顶多是路人、路友矣。你可以不回信息，也可以只当我啥都没说，只请别对我发火说些微词了。人在做天在看，现世必报不义人，不及自己必及子孙。我不害人也不想被害。
2014-5-7  20：29
搬弄是非调拨离间、目的是借刀杀人。偷偷动手机的手脚和我前后刹车失灵是一天。而且是收下我30块钱后做出来的。阴损狠毒。我只有远点防备。您三思吧！
   
    对于公布的以上两个短信的原件中所指的两件事，要明确说清：
    一，怀疑对手机动手脚：如果说超人真的对她的手机动了手脚，那么超人可以达到什么于她不利的目的？会对她造成怎样的危害？或者：于超人自己又会从中获得怎样的好处？即便站在某骑伴的角度设身处地的替其设想，以上疑问我至今不得所以然！所以，在当时对她劝慰时就提醒于她：他这么做要达到什么目的呢！意思当然是暗指：你这样的怀疑没有道理。可惜的是某骑伴并点不醒。
    二，在劝退谈话的一开始，关于她的自行车刹车失灵恐怕被人陷害危及自己生命的这一点，我明确的向她提出询问质证甚至于希望得到：“我气急了胡说的”“我不过就是瞎猜的”这一类回答；或可于事情有挽回的余地！但得到的是再一次明白无误的肯定：“我综合各方面的情况来分析判定；只能是他超人干的这种事情！就是想害我！”至此：明白只能是按既定方针办了！绝不可能再行调和！否则，高风险的骑行中，真的有点什么事，谁也脱不了的是法律关系！
    三，直至收到某骑伴的短信，我才明白矛盾的严重程度与演变性质，已经在其心胸中的地位和达到的程度。这之前的我，始终的认为只不过是存在个人主义的缺点和两人间的芥蒂而已。
    四，直至与其谈话，将其劝退，这之前没有和超人商量，没有征询他的意见。是自己与流水分析商量后两人作出的决定！并且：某骑伴的短信内容，在某骑伴离开后的好长一段时间内，也并没有向超人公布甚至是透露！这个劝退的谈话是和流水两人出面进行的。当然：唱黑脸自己当的是主角；这事先只说俺俩要和某骑伴说点事，将超人支开前面先行了。
    现在，如果说要自己明确的说出来对某骑伴的评价的话；至少可以说有这么的一点是其本人也难以否认的：行事的思想容易走向极端！从而导致决定自己的言行时必然会发生重大的偏差而导致过激！这一点从她发表的帖子的一点小事就可以反映出来：老乡没有答复她投宿的请求，被她就直接的称呼为了“黑心人”！这点她帖子里在当即就有网友严格的做出了批评。又比如她帖子中有另一段话提到我和描述到超人流水两位时的措词：“六月十六日路遇一摩友，言遇到某某某，悉知马关事变结果：借刀杀人、金蝉脱壳、双宿双飞。除我的领导人大言电灯泡云云，目前空军。人性若恶远胜于狗，”。可惜的是不能如夏雨的帖子一样的给出地址的链接。因为如此一来，将会直接的指向了具体的人！而这非我所愿！我只是在说自己这一趟骑行中的种种不完美的事情罢了！
    当然：摆出的这些于结伴的骑行中所遇的种种不屑，当然的是希望也能给骑友们些许的借鉴，则不枉费我心！



作者: 好哥a    时间: 2014-11-17 09:10
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三

（二）结伴的极不完美

（10）—自己在这里不厌其烦的述说结伴际遇的思想基础  

在8264跟帖傻大巫时所发出的呼吁：
http://bbs.biketo.com/thread-234500-1-1.html
      以大巫般无论是品行还是骑行都属上乘的姣姣者尚且结伴所遇非人，真正有格调长途骑行的，结伴时那里能够尽如人意。谁个还没有遇上过龌龊人龌龊事呢！这其实是在骑行结伴中经常会发生的一种普遍现象。其中由于脾气、性格、生活习惯、体能特点、经济实力、各自素质、涵养性、包容心、个人肯定存在的习惯等等诸多因素导致正常的分手外，更有甚者，就是确确实实的存在有品行不端的小人了。遇上这种人，虽说也和前面各种情况的最后结果一样是分道扬镳，但总归让人如梗在喉，觉得有揭露的必要。但是。现实是结伴骑行后的互相倾幕赞美容易；而事后将小人真实嘴脸示众的困难！因为权威评判的缺失会因此而形成致大众于莫衷一是的掐架；虽说真理只有一条，事实终归会说得明白。但论坛需要和谐的性质决定了不可能让你最终通过辩论这种形式还庐山以真实面目。由此，我倒是想：为何不能专门开辟一个版块，让有话想说的人进来呢？他的力量来源于可以无所顾忌的将真实情况以无情的揭示和有机会作旷日持久的充分的辩论！想文过饰非想欲盖弥彰想胡搅蛮缠想恼羞成怒就请进来好了！因为事实是客观存在的，真理只有一条！而面对普遍的舆论、公众雪亮的眼睛，苟且者自当掂量！林子大了什么鸟都有，开辟这样一个栏目给大众以警醒、还骑行导向以和谐、助舆论以净化、给后来者以教育；有何不好呢！纵观所有骑行的网站，还真的是没有这样的一块天地！8264就不能敢为天下先么？我倡议、我期望！
      我对这呼吁的结果实说不抱希望。因为不会被普遍的认可；况且当执者必然要慎重权衡。但是，如同在8264一样，我仍然斗胆将这声音发出来。毕竟：这种现象存在；确实：说这些事没有一个合适的地方；肯定：不无它的建设性的一面。

作者: 好哥a    时间: 2014-11-17 09:22
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三

（二）结伴的极不完美

（11）— 当时自己关于骑行的快慢所说的一番言论实则是出于无奈的违心

当天的QQ日记）关于此一趟的蜗行之我见
2014-5-19 19:27
    之所以针对此一趟的蜗行想写此什么，完全是有感于波斯菊和竹节草二位的拳拳之心。
    实话实说:由于长期的骑车练就的体能和对车的掌控，耐力速度与爬坡在同年龄段的骑友间应该是可以的。对自已最严重的考验当是在印度瓦纳那西拥堵混乱的大街小巷中骑车逛奔赶火车的那回了:俩年青人的机敏和体能当时发挥到什么程度我只能猜测。反正是：当时是眼前只要有了两米的空档必然冲剌然后急停！若空档现出了十数米以上时定要逛奔！因为火车的点要到了！而痴迷于手机控的俩位是猛省！而当时63岁的自己并没有让二位费心！
    说旧事不是夸耀，而是想要说明，结伴同行不欢的诸多因素中，体能速度的差别导致分手的太多也太正常不过了。现眼下同行的三位如果说因此而发玍什么的话;最可能的不安定因素当然是只能来自于自己！而自己恰恰在这一点上产生过动搖并付诸于了行动！那是东兴集结出发后的第四天，五位中的一位明示嫌大家太慢，三天只前进了147公里而要离去先行，作为整体筹划组建和实质领队的自己竟与达成了一致！当自己将此议定讲出来时，与自己事先网上最主要的啇谈对手自然不便直说什么。但表现出的失望和暗自神伤自己却是在第一时间里明显的觉察到了！明白了自己对对方已经造成了实质的伤害！
    所以，当机会再临时，义不容辞的不二选择当然就是归队了！这也就是说:决定归队的自己对队伍主要成员的骑行能力速度习惯和理念是心知肚明的！是心甘情愿的！是有心理准备的！
    这就要说到主题:骑车长途旅行快慢的决策和利弊的得失。也就是如题目，想谈谈自己的见解。
    快自然有快的原因道理和益处。快骑的首选当然是年轻人，强健者，时间拘束和行事匆匆的人。他们能够以高的效率尽可能多的完成自己的愿望。并在随之而来的体能上得到发挥锻炼和满足！从而获得自己的愉悦！以上人员之外的人如果不幸与之同伍，一个我不相信能一起走得下去;同时，对双方恐怕也都难得再有旅途的欢愉可言。甚至可能是拆磨！
    而慢骑自然也有它的适合的群体和好处！自行车旅行网的中老年版里甚至有以老慢弱的名义在号召组队就是明证。它最合适的当然是退休后的老年群体。不宜再激烈的运动和拥有充足的时间当然是慢的基础。这些自不待言。但同是老年退休群体当然也脱离不了存在左中右，强中弱的三分。这就要在队伍的组建之初尽可能的来平衡。
    我们这几个属网上相约，当然的不可能很了解。自己的当时，想当然的认为:既然都是资深的老骑友，想也应该当然！况且:当时的对方就已经谈到:要慢摇！而总以为:又能慢到哪里去呢！这就是出发第四天自己有过动摇失误的思想基础！组队之初即然作出了慢的承诺，基于此 ，即然又选择了重归，便是在以实际行动来实践自己的承诺和改正自己的错误！
    慢些又有何妨！慢自有慢的乐趣！慢自有慢的好处！慢可休闲，慢可轻松，慢带来相对的更安全，慢带来情趣的更扩展，慢有机会更深的交流，慢有可能更寛松的相处，慢不至紧张，慢不至出错，慢能让自己更享受自已的骑行！慢能让自己有时间来想点事情！慢了点，却带来新的体会！
    更重要的是:此一慢，使自己巩固了眼看要失去的友情！
    以此:作为回应;再次感谢竹节草与波斯菊二位的关心和厚爱！谢谢了！
以上这些当时自己关于骑行的快慢所说的一番言论，虽然是出于无奈的违心；但也确实道出了结伴的一些真谛和实情！
分分合合的队伍，最后的三人行终结在：
6.11；
自己出行的D58；
西藏境内第五天；
丙察察线第七天；
锯木厂扎营后的第二天！
四人队变三人行的第三十三天！


作者: 邺风洹波    时间: 2014-11-17 09:38
好哥历害，令人敬佩！
冬网确实麻烦。
作者: 好哥a    时间: 2014-11-17 09:41
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三

（二）结伴的极不完美

（12）— 同行了一个多月的二位及分手当时的情形   

       同行的五人，与之坚持同行得时间最长的，莫过于超人与高山流水二位了。此二位也是当初约伴的中坚。之所以同行得最久，当然的离不开相处期间相互交往的融洽。
    若论个人修养，首推流水。这也是为什么旅行期间，好多事情的决策与处理，往往是在与流水间沟通，商量然后再有结果的原因了。其优秀的品质表现在宽厚、体贴、涵养、包容、谦逊、忍让、识大体、顾全局的方方面面。这里不是在罗列赞美的词藻；当一个人的素质达到了相应的境界的时候，美德自然而然的就会在随处随时所流露！这也洽如反面，一个龌龊的人，尽管再掩盖做作，要想其不表现，不暴露，也是不可能的；基于的是一个道理！
    而超人其人，则与流水只能说属于不同的类型。但起码，如同我一样，在涵养性方面，比较流水来说显然的有不小的差距。但认真的说：超人也是一个值得交往的人！歌词所说的：“我们那旮旯我们东北人，”当然的有些绝对。但东北人确实的普遍具有的实诚一面在超人的身上确实表现得相当的鲜明！不会做作；喜怒形于色不会掩盖。有情感有想法就要立马的体现，可以说和我一样也同样地存在着这明显的不足。之所以和超人始终在同行，就是这个性格方面合拍的先决！最后的之所以离去，也同样地是因为这个情绪化的东西所决定！这里，不矛盾；下面会说开来。
    在前面大家都看了的“关于此一趟的蜗行之我见 ”中，明确的说道：“骑得慢的人员如果不幸与骑得快的”同伍，一个我不相信能一起走得下去;同时，对双方恐怕也都难得再有旅途的欢愉可言。甚至可能是拆磨----。道理既然透彻，自己又自找回来的不矛盾在于有清醒明白的认识和真切实在的打算：“结伴同行不欢的诸多因素中，体能速度的差别导致分手的太多也太正常不过了。现眼下同行的三位如果说因此而发玍什么的话;最可能的不安定因素当然是只能来自于自己！”“即然又选择了重归，便是在以实际行动来实践自己的承诺和改正自己的错误！”就是说：自己对同行的同伴的体能速度是已经了解了的，是自我作好了思想准备要承受的！无论多慢，也是要隐忍和接受的！这正如自己因为流水的一篇QQ日记而引起的谈话在笔记本上所记录当时的谈话所说：为大家默默的工作中，因境遇和现状有表现出焦虑是实情，但并没有嫌大家慢过。现实是从来没有催促过要求快点走，从来没有要求过要再走多少。现实是每天都是根据大家的情况在适应大家；大家说不走就不走、说停下就停下！
   当时的实际情况如果以数据来显示的话，搭车后保山开始至在丙察察锯木厂的最后分手，5.30—6.11共是13天的时间，骑行了657公里。平均日行程50.5公里。三人间最少的骑行记录是耿马县石佛洞至沧源县的三天中，最少的一天17公里，最多的一天35公里，平均日行程26.3公里。当然，这三天中超人身体出现了严重的不适！包括在丙察察的途中，我不得不先骑出很长的一段距离，然后放下自己的车子，再拐回来接他；如此的反复着往前挪动！这些个就是骑行的能力问题；强迫不来！因为只有这么大的能力！两人中，流水女流，超过超人！往往，流水也折回来接超人！不客气说话：体质上超人远比我来得要弱！甚至不及流水。并且，高反也表现得相当的突出；而流水就很能适应。
   大小流沙后我找好营地的等待中，俩人搭车过去了；第二天上午的察瓦龙我赶到俩人已经先行了。我多骑了营地至察瓦龙的十多公里，充电又耽搁了六七个小时的时间，然后在怒江的峡谷中，巨石下将正在扎营的二位又撵上了。这二天的过程中不和谐的音符抬了点儿头：我的本意：咱们的行动要注意规避峡谷中宿营地的缺乏，山之巅高海拔的缺氧；因而该咬牙时定要咬咬牙而免于处境的困苦。这种防预性的警告、劝告、或者说是要求；在已经身心交瘁，精疲力竭的超人自然而然的会有针对性的感受和压力；当然的不能容忍要有所表示。虽然说并没有因此而产生口角，但是，我知道：在这种情况下，我所能够产生的作用，所能够给大家的贡献，似乎已经可以说不会再产生多大的作用了！
   第二天在怒江的大桥头，流水和超人二位都明确诚恳向自己提出了建议：好哥你自己前面先走吧！明确的感觉到自己的存在已经没有更大的价值的情况下，自我揣度只能给别人以压力！如此，分手也好！我们作了详细的约定：前面，所有的桥头行进方向的右边，所有可能遇到的明显的标志物上，将会给二位留下自己的明确信息和可能有用的情况通报。拍了最后的合影；三位握手作别！
   但真正的分手，则是在第三天的早上，锯木厂后在二位再一次的催促中，才真正的道别！从此，就再也没有了重逢的机会。之所以怒江大桥分手后，大家又同宿了梦扎村和锯木厂的两个晚上，是因为骑在前面的我链条屡次的断掉，在困难的接链条的耽搁中，二位追上了自己。 再并且，是追上后眼看着超人表现的艰难。
   这中间，两男人发挥聪明才智，一劳永逸的修复了流水折断的货架。


作者: 冰川美人    时间: 2014-11-17 13:56
本帖最后由 冰川美人 于 2014-11-17 13:58 编辑

好哥你好：有关你上边提到冬泳网发帖难的问题，在这里我简作说明：首先是你再冬泳网的会员级别较低。才是注册会员，积分不足1000分，只有204分，每小时限制只能发5个帖子审核时间长。以后有空多来咱们专区回回帖子，哪怕是一句简单的话、一个表情都可以，这样尽快使你的会员级别升到初级会员就方便多了。冬泳网是没有广告的网站，目前有20多万的会员，时不时有人进来发一些不合时宜的帖子和与政策违背的广告，所以冬泳网要加验证码，进行滤除这些垃圾。希望你能谅解。有机会我去你那里咱们再商讨、学习。这次你环华骑行回来还没有见面，真的很想和你再一次聊天学习，不管你有啥样的经历，你都是我心中的英雄，一位非凡的好大哥！经历了，努力了，奋斗了这是你一生最厚实的财富！
作者: 冰川美人    时间: 2014-11-17 14:01
好哥：你写的文章在哪个网站发表请告诉我，如果你同意我可以去那里下载后转发在冬泳网。
作者: 好哥a    时间: 2014-11-17 16:40
李冰你好！谢谢关注！你说的仍然没有解决我的疑惑：级别底限制发帖可以让人理解的话，审核让作者长时间的等待就确实是效率太不高耽搁作者的工作继续了。并且；审核后发出来原作被拆解得支离破碎就更是让人想不通了：难不成没有发出来的是都没有被审核通过？
承蒙过问，请对照下面的网址里发的看看就明白了。其实，单单从目录的序号就可以看出有多少没有被发出来！
http://bbs.biketo.com/thread-973823-1-1.html
http://bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2272665&page=1#pid56195037
谢谢操心！
另：内容是一样一样的，烦按照目录序号补齐的好。以还内容的连贯和完整。其实，文章如果被人为的割裂的话，有时候真的会产生歧义的。
作者: 好哥a    时间: 2014-11-17 17:06
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三

（三）摄影上的极不完美—丙察察线上一路的心血甚至全部丢失

      用“摄影”这个词来形容自己使用相机的拍照，严格说并不相称或者说应该感到羞愧。因为这个词在专业或者有造诣的人来说；是属于创作的层面的；是一门专业的艺术。最起码也应该说是有很高的技术含量和相当的设备要求！而自己的于旅途的拍照，仅仅限于一个记录的手段而已！无论从硬件上的设备器材，思想上的理解认识，与艺术和创作是八杆子也打不着的。虽然也似是而非的要考虑点什么“取景”“构图”“光线”，总之是即无理论上的学习和认知，也没有设备上与过程中的刻意与追求。往往旅途中遇到些常人之难以相见的场景，自己之相当感动的画面，美得一塌糊涂的风光；始终要懊恼自己的无能！遗憾自己的枉在！大多在举起相机的时候，不过是出于记录或者说留下点佐证什么记念的性质而已。所以，在平时的生活中，居家的日子里，好些的活动的场合，与一些人煞有介事，有模有样的勤于拍照相比，自己是从来没有过拿起相机的冲动的！
    但是不管怎么说，毕竟旅途中的很多的地方以及所遇所见是常人难以前往和面对，于自己也恐怕是今生的唯一！产生想留下或者说记录点什么的激动实在也常常的发生。更进一步的说话：旅途中没有了相机。缺少了拍照，于现在的自己是不能够想象的，也是几乎不可能的事情。这个已经成为了自己旅行的重要内容之一而不可或缺！而所有的所得，在行家的眼里再不咋的，也如同自己亲出的孩子，是被自己视为珍宝和引以为骄傲的！
    这一趟的旅行，就是在这么重要的内容上，受到了多次的困扰；发生了重大的纰漏！留下了深深的遗憾！
    最大的遗憾莫过于相片的丢失！这个懊恼在自己2011年的东南亚骑行中就曾发生过：当时是相机的操作失误，不知怎么着就按下了“全部删除”！结果待发现为时已晚，整个老挝期间的所有拍摄全部的丢失。同样地这一次，千辛万苦的丙察察之旅，激动人心的原始风貌，骄傲自豪的所历所为，也一张没有留下全部的丢失了！如同当初老挝照片的丢失一样：感到捶胸顿足的懊恼！不同的是，那一次的丢失，是可以尽情发泄的擂自己！而这一次的丙察察拍照的全丢失，甚至于连这个懊恼的发泄也无法表达！因为是一个小青年所致！而且小青年是应的自己的请求！并且小青年付出了极大的热情和很长的时间！而他自己又在一再的“对不住、对不住、真是对不住！”
    事情发生在出了丙察察到达然乌的当晚，与下午时在然乌的街上邂逅的小青年碰巧又住在了同一个房间。同房的两人交谈甚欢，小青年对自己表示了钦佩与尊重，流露了爽朗与热情！此情形下，想到了自己往下的顾虑和困难：恐怕手机拍照的内存在往下的行程中无法再满足和胜任。于是，向青年提出了请求：能否帮助自己将手机中的照片存放到自己的QQ空间里以腾出地方。青年热情有加满口应承埋头苦干费了好大的时辰！
    最后的结果：手机清空了；QQ空间里什么也没有找到！
    上面说到的之所以用手机拍照是没有办法的事情：丙察察的一路上，相机早就坏了，镜头怎么也打不开！所以，手机里的照片没了就是全没了！出了丙察察到达然乌往下的计划还有318、墨脱与山南地区！还有相当大的内容要等待拍摄，并且很清楚的知道：非到拉萨，相机是没有修复的可能！全要依赖手机而明白的知道里面装的东西已经相当的多了！所以才有了向青年寻求帮助的举动！事实上尽管山南地区也经过了好些个县城，最后的相机修复，结果也确实是只有到达了拉萨；在布达拉宫广场的老袁处花费八十元才得到了解决：启动按钮里面断了一个很小的部件；老袁帮忙粘了粘！
其实这一趟的关于拍照，还有过好几次的烦恼：这之前的相机充电器损坏，直至广西沿边的将要完结在百省好不容易才买到的万能充，更之前的刚出发于东兴之始就莫名其妙的变焦故障，还是南宁夏雨从竹山村陪同自己到东兴的找修理。当然，这些不美与困扰与相片的丢失比较起来，也就算不得什么了。

作者: 好哥a    时间: 2014-11-17 17:22
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三

（四）改辙导致的极不完美—既定的是沿边219的新藏线，归程踏上了唐蕃古道  

      实事求是的作风历来被执政挂在嘴边所倡导；但现实大量存在的并不实事求是的官僚作风无奈则比比皆是。个人此一趟骑行的际遇虽然太小不值一提；但毕竟现实行政上的掣肘官僚浮事误国可见一斑！
    前往边境地区的前提是要有边防通行证。通行证的办理有在本人户籍所在地与边防所在地的公安部门两种途经。差别是收费与否和难易程度的不同罢了。这个大家知道的很多，实际有需要真正办理过的可能就不多了。正如申领护照是公民的权力一样，申领边防通行证有关公安部门必须办理是不得拒绝的。当然，申领者要符合审查的条件。具体就是要找到基层的户籍警开俱出自己的无犯罪记录证明，市一级的公安部门才有可能受理。
    当自己的这一切经过奔波和繁琐都符合条件后，在具体领证的环节却遇到了不可逾越的障碍！办理的民警态度非常的好！甚至对自己的旅行充满了好奇敬佩！题外的询问与闲话很是融洽，充分的满足了经办人的好奇心。但在通行证有效期的问题上就是无论如何的不能通融！从签发之时算起：只给一个月！而自己以自行车的方式旅行到达须要出示通行证的边防地界，至少也是要在两个月以后了！这一点经办人也是再明白不过的了：明确的表示清楚和承认！但一个月的期限就是不能逾越：这是规定！这是机打的有存档！这个我们要犯严重的错误！这个我们担不起责任！
    好在以往的经验知道；真的不行的话，在拉萨依然可以办理。不过是再费一回事，需要花点钱罢了。但是，经验不起作用了！因为今年不同于往年！今年是藏历的木马年。
    阿里地区的冈仁波齐是藏传佛教、笨教、印度教等宗教所共同信奉的神山。围绕冈仁波齐神山转山的宗教活动在他们的心目中有着崇高的地位。而且，这信众中还包含着大批的境外人员的涌入。他们的目的和动力作为局外的我们理解不外乎圣地的朝圣、朝觐、和自身的功德与宿愿！但动力是强大的！要知道神山的转一圈是高海拔地区内52公里的距离！行程中的高处甚至于将近为6000M的海拔！而往往来此转山的一个周期是十二圈为一个基数！艰难的行程与巨大需求间的矛盾是造成藏历木马年蜂拥而来的根本原因！因为：同样地是付出转一圈的劳动；木马年的转一圈所成就的功德，要相当于往年的十二圈！
    这就是制约了自己的往年的经验不再起作用的原因；当局者的敏感：人员的数量和成分的复杂必然的导致维稳形式的严峻！最有效的措施莫过于在源头上严格的控制进入的人员！具体地说，在拉萨边防总队得到的答复是：外地人员的通行证；今年一个也不予办理！在郭朗学了解到的信息是：没有通行证，甚至于连日喀则也过不了！
    计划中的亚东、大本营、吉隆、219甚至大北线只得统统放弃！好在唐蕃古道在自己的骑行中还没有涉足！还不至于就此火车回家！
    而安阳公安的所谓严格规定，实实在在的是并非公安部的全国统一！重庆的流水，在家中办出的是一年期！而另一位的骑伴，也顺利的骑上了219；尽管她没有能够完成。至少说明了她在家中办理的通行证也远远的绝不是一个月的有效期限！

作者: 好哥a    时间: 2014-11-18 06:26
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（五）广西沿边公路起始点的信息

      其它的边境省份离边境线或远或近当然的也有自己的路线。然而大多边境省份沿边境线上的线路往往是在各个不同等级、标号的若干线路区段间来回的改线转换的；而广西沿着全省的边境线，自始至终始终如一的是S306这一专线；并且是特别标注的沿边公路！甚至于在自己行进中发生疑惑的时候，是可以直接询问打听“沿边公路”的！
    我国海岸线的终点或者说始点，一头在辽宁的丹东；另一头就是广西的东兴。自然而然的，以顺或者逆时针方向的不同；这两处也就是祖国陆路边境线的始点或者说是终点。
    具体到东兴，海岸线的终结或者说起始在：东兴市竹山村的北伦河口。凡是从防城港方向进入东兴的，都会在东兴之前看到很气派的“大清国一号界碑景区”的牌坊。由牌坊而入，约六七公里就来到了这里。捎带一说：由这里沿着北伦河的河堤，直接就进入了东兴，而不必再七公里返回牌坊处的公路上。景区也是开放的并不收费。
    从北伦河口往上，就是与越南以北伦河为界的陆路边境线的开始了。广西S306就是从这里开始，这里树立着很特别的沿边公路“零公里”标志碑。毫无疑问的，以顺时针行进的话；这个标志碑也完全的可以视同整个祖国版图陆路边境线的“零公里”起始碑！
    自然而然的：自己尽可能沿边的环华的骑行，将这里设为了起点！虽然说去年率众的环海南岛骑行刚刚的来过！
    零公里碑至与云南交界处的终点，广西沿边公路S306线的全程为725KM。

作者: 好哥a    时间: 2014-11-18 06:50
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（六）广西沿边公路全程适合野营的处所信息   

       对于骑行中偏爱扎营的骑友，每每最为纠结的就是：到了将要收工的时候，现在遇到了好的营地，时间尚早该不该就此停下？如果说再坚持多骑一会那么往前合适扎营的地方又在那里，还得用多长的时间，比较眼下的条件又将会是怎样？因为都是没有到过的地方，所以这个问题很是棘手难以取舍。自己就曾多次的感觉时间尚早贪图多骑一会而后悔莫及！也往往一夜的露宿艰辛后第二天出发稍许就看见极好的扎营条件而徒然懊恼！
    当然，从不爱好根本就没有野营打算的自然没有这些困惑。问题是广西的沿边公路沿线的供给条件确实的不好！无尽起伏的山路路况也往往的让强弩之末的骑者赶到地头有些力难从心。这只是问题的一个方面。广西的地理气候又必然的决定了它区别于别处的野营更加困难的另一面。这诚如自己当时发布的QQ日记中所说“之所以不厌其烦的介绍这些，是当地特殊的地理和气候所决定。内地或西北:野外可随遇而安，而广西的沿边沿路几无开阔处。即便有，即便不惧虫蛇，平坦坦的草地却汪着水！且晴少雨多！甴此:扎营时再不济，至少也要一片硬化了的水泥地面的好！哪怕是露天冒雨！”
有感于以上，自己比较详尽的记录了广西沿边公路上适合扎营处所的信息，以供有此需要者分享。
    再有，须要交待和说明的一点，这里也权且以当时发表的QQ日记来阐明：
    “顺带一说:所有反映的扎营信息全是野营;并不包含向机关，警务，学校，村委，单位，乡民的求助所得！而事实上:以上举动或可更实惠更有利！沿边的人情事故还依然纯朴！少受铜臭之累！”
   
   具体的详细信息逐一列表记录于下。
   其中评判的等级标准：***** 室内全封闭，有水，安全，隐蔽，不用求人
                                     ****  室内全封闭，有水，安全，须请求协商
                                     ***   不封闭顶棚，有水，安全，
                                     **    有棚，有水，不隐蔽
                                     *     露天硬化地面，有水，不隐蔽


S306里程碑   所处地名                   场地情形           适宜等级   注


0KM              东兴竹山村北伦河口             宾馆廊下           ***          环境优雅，民风朴实，开放景区不收费。
50KM            滩散村村头                 村广场舞台后台          *****      傍晚有街舞等村民活动。
S306须下道   峒中老街市场内                  市场后院内         ****        非老板主动相邀难觅，又不在正路上；不建议赴此。
125KM          过那梨-板岸村              路旁村民房前棚下      ***          老乡非常热情好客置酒相邀。
约206KM       峙浪前面一公里             加水站棚下              ***
327KM          大青山垭口                 闲置空房                    *****      前行20M路左有泉，适合下午出凭祥者。
351KM          那花之前                   空闲米加工厂后院        *****      虽然是棚下，极佳；道左。
390KM         过小河桥头                 广场和彩钢棚；           **            来时的桥头有小卖铺。
420KM         出横罗村头                 公家废弃小楼二层        *****      横罗有小食堂。道左。
427.4KM      出横罗6.8公里，            路旁闲置大空房         ***
                  离开德天瀑布爬坡4KM        路口候车亭           *              沿路口再前直行百米，陡坡下有村庄讨水。村民热情有加！
482KM处                                 砖混结构土地庙                 **            前行150M前有人家。
495KM处      布逢村头                   水泥球场                     *
497KM        出新兴街口                 开放建筑木质地板        ***
506KM                                   紧邻农家有土地庙              **            稍前小溪可饮可浴。
519KM处      空房五间                                                                     无人无水。
520KM        弄斗村口                   村口农家大凉棚            **            溪水绝佳。523K处街屯村口难得见到有早点。
                 鬼哭坳垭口                 观景亭                        *               晴天勉强可容三帐不防侧雨。
547.7处      明新村头                   村头小庙有敞亭            *
548处        有棚，
553处        有烂尾楼
556处        有大货场可借宿                                                              属于求助性质
565处        品明村                     村前100M 平房两间         *****       干净隐蔽，旁有溪流。
573.6KM      古直村头                   候车亭                         *
577.8KM      巴村头有                   候车亭                         *
583.4处      环天坑路顶端护林房，       门窗俱全               *****       前行700M路边有自来水。
599KM处                                      村中有空房五间           ****
606.4KM      弄乃村口                   候车亭                        *
609.5KM      弄汤屯口                   候车亭                        *
612KM        下逢屯村口                 候车亭                       *
621.6KM      弄平屯村口                 候车亭                      *
626.6KM      平孟在625.5处              药材仓库                 ****         老板人很好，提供一切便利。
644KM        出平孟11KM，               有边防营房人家敞棚 **
644KM        坡曼瑶族新村               有球场，大棚。         ***          须拐进
649.6KM      放坡5KM至此                两排空置房有石料场 ***
659.2KM                                 停产采石场有空房
680.95KM                                有空房                            **
683.56KM     规额屯                     村中有彩钢棚              **
693KM                                   于处与农家傍邻扎营         ****          隐蔽有水电。
695.8KM      那宁屯                     村级服务中心                               属于求助性质
697KM        出那宁屯                   有大棚，空房               ***
708.8KM      上荣村                     村级服务中心                               属于求助性质
716KM        坡金村                     村委会可求宿                               属于求助性质
723KM        弄合村                     村中市场彩钢棚            **                  
723.25KM     出弄合村                   沿边会战纪念楼                          隐蔽，无水，须要扛车上台阶进入。                  
725KM        两省界桥云南端             闲置房三四间           *****         交界处瀑布小桥，风景极佳。


作者: 好哥a    时间: 2014-11-18 07:28
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三

（七）给出丙察察途中有关铁桥间的一组详细数据  

    各个攻略上都看到过丙察察线上第几座、第几座铁桥的记载和说法。但是到底有多少座，相互之间的里程关系等等并没有看到详尽清析的反映。下面，就自己当时的记录，给出一个答案：
   第一座铁桥始自过了怒江大桥开始向目巴村攀爬的路口。其实所有的铁桥，都是在同一条溪流的两侧来回的跨越；是在这同一个翻越的进行中。
表中码表所显示的里程，以察瓦龙为0开始计算：
   第一座铁桥：  码表数据，22.30KM  过怒江大桥不远
   第二座铁桥：  码表数据，22.63KM  与前桥相距330 M
   第三座铁桥：  码表数据，30.72KM  与前桥相距8090M
   第四座铁桥：  码表数据，36.82KM  与前桥相距6100M
   第五座铁桥：  码表数据，37.93KM  与前桥相距1110M
   第六座铁桥：  码表数据，41.20KM  与前桥相距3270M
   第七座铁桥：  码表数据，42.87KM  与前桥相距1270M
   第八座铁桥：  码表数据，42.87KM （与第七桥为同一地点，溪流改道而废其一）
   第九座铁桥：  码表数据，44.37KM  与前桥相距1500M
   第十座铁桥：  码表数据，46.71KM  与前桥相距2340M
   第十一座铁桥：码表数据，50.31KM  与前桥相距3600M
   第十二座铁桥：码表数据，51.06KM；与前桥相距750 M，距锯木厂1390M
   第十三座铁桥：码表数据，56.76KM  与前桥相距5700M
   第十四座铁桥：码表数据，57.14KM  与前桥相距480 M
   第十五座铁桥：码表数据，57.61KM  与前桥相距470 M
   第十六座铁桥：码表数据，60.28KM  与前桥相距2670M
   第十七座铁桥：码表数据，65.58KM  与前桥相距5300M，距小卖部130M
   第十八座铁桥：码表数据，68.94KM  与前桥相距3360M
   第十九座铁桥：码表数据，69.39KM  与前桥相距450 M，距目诺村21.51KM

作者: 好哥a    时间: 2014-11-18 07:36
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三

（八）丙察察结束前不可错过泡泡天然温泉的享受  

      丙察察艰难的最后是米奇和桑久两个藏族村庄。自丙中洛以后原始路况下一路的艰辛疲惫与服务网点的缺失简陋是可想而知的。在结束这艰辛旅途之际，能够美美的泡个澡，好好的清洁和休息一下，应该是多么惬意的事情！何况是绝美风光下大自然的天然野趣！而如果说因为不了解情况而与手到擒来的绝佳享受失之交臂的话，又该是多么遗憾的事情！
    米奇村在从山上飞驰而下时早早的就进入了视线。下到谷底的村头，小卖部是个63岁的藏民。年青时有过在内地的经历，所以交流没有一点点的障碍；并且相当的善良与厚道。五六个过客在他的小店里打尖吃着自带的食品好象并没有消费什么；开水却在源源不断的供应并且是一直的在招呼着嘘寒问暖详细解答着所有的询问。我的温泉享受，就是承蒙他的主动推介：村庄的左手边，过小河沿山脚来到崩塌区下的沼泽边缘，顶多也就是三百来米的距离。按老人的指点，置第一池于不顾，再前行些许。第二个温泉的池子要大了许多！村民特意搁置的长木板横亘于池上，满池蒸蒸的冒着水泡和热气。背后的青山、眼前的沼泽、不远处奔腾的溪流、静寂的旷野、无尽的浓绿、浠沥的雨滴、裸身在暖暖的热流中，那个舒适与享受；词穷难以达意，真正的天人合一！物我两忘！享受到了极致！只是：舍不得出来，可能就泡的时间有点长了；往回走时浑身乏力，软绵绵的只想昏昏睡去。

    还应该交待让诸位安心的是，裸浴完全不必有跑光的顾虑：尽管空旷通达，四面只来时的小路一方才可能现人！而即便是真的偶尔出现了异姓，彼远远的便会止步并不劳神你的喝退！更别说小小村庄里早就知道温泉已经有人前往而不会再有人来！

作者: 好哥a    时间: 2014-11-18 07:44
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三

（九）察隅至然乌间德姆拉垭口前八道拐之间相互的确切距离  

  丙察察线的由桑久村出来如果不去察隅直接奔318的然乌的话，就已经是在不间断的攀爬中；不过古玉乡以后的攀爬力度越发的大了。而最后的冲刺则是德姆拉垭口之字形盘山道的翻越。整个德拉姆翻越的距离以古玉算也超过了50公里。而最后的这个之字形的盘山路段的八道拐，就如一道天幕，在很远处就完整的呈现在前面的半空。心理脆弱者早早的看着必然会背上一定的心理压力。而实际上，只须放平心态慢慢的一圈圈踏上去；也就不过是如此而已！因为其实它们摆在那里也就只是那么个长度罢了！坡度并不变态！   下面根据当天的记录详细介绍这个之字形各拐点间的具体长度。以供后来者参考。
第一拐全长：约2000M。 注：码表到第一拐尖48.25      KM
第二拐全长：1300M。   注：码表到第二拐尖48.25-49.55KM
第三拐全长：400 M。   注：码表到第三拐尖49.55-49.95KM
第四拐全长：830 M。   注：码表到第四拐尖49.95-50.82KM
第五拐全长：730 M。   注：码表到第五拐尖50.82-51.55KM
第六拐全长：700 M。   注：码表到第六拐尖51.55-52.25KM
第七拐全长：700 M。   注：码表到第七拐尖52.25-52.95KM
第八拐全长：970 M。   注：码表到坡顶    52.95-53.92KM
当天出发8：06分，码表41.44KM，到达垭口12.30分，码表58KM。用时：4小时24分，距离：17KM。全程骑行未推车；但休息，拍照耗时不少。
   由上面的数据（53.92KM-58KM）大家可以明白地看得出来：第八拐的到顶并非攀爬的结束；距离垭口实际上还有好几公里的距离。而八道拐之后的这几公里；当然的也就更不足为虑了。
德姆拉垭口海拔：4900M。

德姆拉垭口-然乌：45KM，全程下坡，路况不错；后半程畔着然乌湖，骑得非常的爽，与之前面的辛劳相比，可以说是一蹴而就。


作者: 好哥a    时间: 2014-11-18 07:57
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三

（十）（当天的QQ日记）怎样解决在藏区的吃饭问题

2014-7-6 22:20 阅读(29)赞(6)评论(1)转载分享
骑行西藏如川藏，滇藏，青藏等线路上食宿基本上不成问题。尤其是川字招牌的饭店几乎已无处不在。但特殊的地理位置致使得出产和运输等原因;消费水平要高出内地许多是不争的事实。点菜素的二十元几乎成了定价。而肉菜三十以下则肯定的无有。这还没有论及质量和数量。自虐有甚者;则长时间以干粮充饥。不愿高消费又难耐自虐好似唯自做一途！但油炉的燃料是个问题;藏区严格控制汽油出售:如果说是藏民的话，身份证，驾驶证，行车证三证缺一基本上别想买到。而我的柴炉自丙察察以来早已弃用非雨季柴湿就跟本无柴！有柴也不烧牛粪了。再况且:无高压锅大多地方大米面条也是难以做得熟的！本人虽说吃得苦:时间长了，自然也是要尽可能的调剂好生活！而大肆的花钱自己本质上就难以接受。好在现实是凡稍具规模的乡镇，都不缺咱河南或者甘肃人在经营馒头店。店内花卷，大饼俱全。馒头我一餐四元的够了，一元一个的饼子也是四个当饥。若从超市里备下黑芝麻糊，奶粉；豆奶之类即冲即食的稀食，早餐自然无虑了。剩下的间题是:虽然说无法自做;但大米，干面条等驮包里还是別缺的好！藏区扎营的安全问题在人的因素上要大大优于內地，广阔原野上扎营时诸多要素中基本可忽略防两条腿这一条。但惯于，偏爱于扎营的自己在价格不离谱二十五元以内时往往也是要选择住宿！毕竟:高海拔地区的野外露营不是什么享受！但更重要的，可能许多人没有想到的是:住宿的花费将被饮食上的便利所折抵！当住下后，甚至于有心的人在入住前的商谈中，就将做饭的问题一并解决了！用他的高圧锅，用他的火，做你的饭！鲜有被拒绝的可能！当此时:;试问:尚若你包里什么也没有;条件再好;又有何益？更甚者:当你拿出自己的原料欲做时，或有可能被阻而被邀与同吃！前工地是一例;大锅饭吃便吃了！今刚住家庭旅店欲做饭时又被邀同吃。此则受之有愧矣。相应的，买了些儿童食品聊表谢意。言归正传:主食外，备干面条时超市里往往不缺拌面调料的。腊肉则是我之不可或缺！高压锅下面条同时切上几块;大米饭时也与米同下！即简单又解馋又当事！洋葱，胡萝卜，黄瓜等即可鲜食又可凉拌。备一饮料瓶酱油醋都有了。当然:没再效法东南亚时的烹炒。毕竟是借做;毕竟須备甚多！老干妈，辣酱，腐乳，榨菜等好带又不坏。当然，就別逐一的装瓶了:混为一处又何尝不可！以上，便是自己藏区来生活调剂的真实写照。或说是经验之谈也未尝不可。
前文的补充
2014-7-6 22:33 阅读(17)赞(4)评论(3)转载分享
有了条件和可能，也要尽可能的便利周全和少找麻烦。我是做则二餐同时备下。如当天的晚餐面条;同时再做下第二天路上的中餐大米。或大米一做就是两餐的量！离开拉萨时就想到了这点。所以，在拉萨又特意的买了燃气的炉头和两罐气。途中加热便是了。
前文补充的再补充
2014-7-7 20:45 阅读(21)赞(1)评论(1)转载分享
未闻有过提及而自己路上的保留菜谱:海带任是何处基本都可买到。且因泡发量巨大实在是携带的首选。买一扎或一小捆约一市斤;干蒸后凉干置驮包内。食用时取相应的量泡发洗净;手撕成条;随既就可拌食！或入锅;本已烂熟，稍热入味既可;实在便捷！类似还有黑木耳也是便携又营养丰富的好食材。再有豆制品的豆筋之类更是:只须携带便是了：食用时淘洗过程即已发好。且甚至凉水也可！只須入味便可食用;就是这么的简单！我好酒;途中酒肴往往便采此策！

现在想做的一点补充：
此一次携带的炉具是柴火灶。若是燃料就手，功能确实的强大。但实践过后，仍然不再建议效仿。与之油炉相比节省的燃料费用，其实并不是一个多大的数目。但是相反的，与油炉的取出就用的便利和清洁相比较，到了营地的搜捡柴草，砍劈，寻制引火的软柴等一系列烦琐；还有被烟熏后餐具的清洁、阴雨天柴湿的烦恼、体积相应的较大；都是只有经过实践后才可能发现的弊端！况且高海拔地区，本身有时草都没有！若不是修路工地的遗弃，好多地方真的是别想得到燃柴。倒是近郊周末的野炊、自驾、或者是人多的情况下，能够更好的发挥出柴火炉的优势。个人远行的使用，就不要再考虑柴火炉的携带了！

作者: 好哥a    时间: 2014-11-18 16:25
第二部分：流水账而已
（一）广西的沿边公路，美则美矣；骑得是一波三折
D1：4-14
K157次16车057号座00：31分安阳-黎塘
出师不利：提前多天，竟然买不到南宁的火车票。无奈之下只能买并不到南宁的K157先到黎塘；距南宁一百多公里。
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当初的动静整得有点大。好多事身不由己
作者: 好哥a    时间: 2014-11-18 16:56
本帖最后由 好哥a 于 2014-11-18 17:09 编辑

第二部分：流水账而已
（一）广西的沿边公路，美则美矣；骑得是一波三折
D2：4-15黎塘班车到达南宁，火车站取出自行车，夏雨家中汇合，车行安装码表，购置物品。当天留宿夏雨家中。

（当天QQ日记）我心忐忑
    火车马上就要进入桂林了，心依然沉浸在欢送会留下的忐忑中。被人关注、受人尊敬故然美好;终不如悄无声息的开始来得坦然。因为在这热闹的过后，自然而然的就加上了要有所交待的束缚。
[attach]3217492[/attach]南宁火车站取出座骑装好

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在夏雨陪同下安装上新的码表
作者: 好哥a    时间: 2014-11-19 10:00
本帖最后由 好哥a 于 2014-11-19 10:04 编辑
冰川美人 发表于 2014-11-17 13:56
好哥你好：有关你上边提到冬泳网发帖难的问题，在这里我简作说明：首先是你再冬泳网的会员级别较低。才是注 ...

李冰你好！好几天了，帖子仍然还没有恢复。下面网址的内容是一样的，你看看能否对照目录序号，帮助我将缺失的内容补上来？以还帖子内容的系统性。谢谢！http://bbs.biketo.com/thread-973823-1-1.html
http://bbs.8264.com/thread-2272665-1-1.html
http://bbs.ayinfo.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=579587&extra=&page=1
作者: 好哥a    时间: 2014-11-19 11:04
第二部分：流水账而已
（一）广西的沿边公路，美则美矣；骑得是一波三折
D3：4-16南宁赴东兴始发地集结南宁-那马-大塘-南晓-南涧-大寺-大直-滩营旅馆，161KM
此行第一次入住旅馆。
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南宁市夏雨的骑友们来相送

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作者: 好哥a    时间: 2014-11-19 11:50
本帖最后由 好哥a 于 2014-11-20 07:34 编辑

D4：4-17南宁赴东兴始发地集结
滩营-防城区-防城港-东兴竹山村北伦河口景区沿边公路0公里碑，85KM。五人全部汇齐
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东兴的大街上越南小贩所卖的越南特色商品值得选购
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[attach]3218553[/attach]竹山村受到保护的红树林

作者: 好哥a    时间: 2014-11-19 22:29
第二部分：流水账而已
（一）广西的沿边公路，美则美矣；骑得是一波三折
D5：4-18（五人同行第一天）
东兴—滩散村，50KM
村委会广场舞台扎营，地方很大，遮雨，后台隐蔽，有自来水。

当天照片主要表现的是北伦河界河风光
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作者: 好哥a    时间: 2014-11-19 23:58
第二部分：流水账而已
（一）广西的沿边公路，美则美矣；骑得是一波三折
D6：4-19（五人同行第二天）滩散村-马安坳-峒中，49KM
峒中边贸互市老街市场内扎营得助于一湖南老板的主动介绍。
作者: 好哥a    时间: 2014-11-20 00:01
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作者: 好哥a    时间: 2014-11-20 00:03
本帖最后由 好哥a 于 2014-11-20 00:04 编辑

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作者: 好哥a    时间: 2014-11-20 00:06
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作者: 好哥a    时间: 2014-11-20 00:07
连续好多天的野菜。当地人夏雨介绍说名称为蟹钳草。进入云南后发苦就不能再吃了

照片表现不出这花的美丽

小小的水轮机发电装置

当地盛产桂皮：高档的都要用手工将粗糙的外皮刮掉，然后晒干。


北方在花盆中的霸王鞭当地利用作为田地边防牲畜的篱笆

生长期的桂皮树

就是这位湖南人的老板主动招呼我们来到市场的后院安营扎寨
作者: 好哥a    时间: 2014-11-20 08:23
第二部分：流水账而已
（一）广西的沿边公路，美则美矣；骑得是一波三折

D7：4-20（五人同行第三天）峒中边关老街返回4KM-北风坳-那梨-板岸村，47KM
村民门前棚下扎营，老乡甚至置酒饭招待辞却不脱，却之不恭！

（当天的QQ日记）变故
东兴出发头天骑五十公里住滩散扎营，二天四十九公里扎营峒中。今天四十七公里板岸就又圠营了。而攻略三天是要到凭祥的。南宁夏雨因个人家庭原因明确表示明天将独行。于此，和超人，流水沟通后:自己陪夏雨先行！作此决定:个中也充斥着纠结与无奈。流水毕竟做过心理咨洵的工作，表现了充分的理解和支持！而观察超人，未兔有些神伤。

“未兔有些神伤”是当时说的第一时间的心理感受；现在来看，用词未免就妥当。或许，应该用不满、失望、生气要来得好些！
作者: 好哥a    时间: 2014-11-20 09:08
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作者: 好哥a    时间: 2014-11-20 09:10
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作者: 好哥a    时间: 2014-11-20 09:12
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当天征询这位老乡的意见要在他家门前棚下扎营。结果，非但同意了，还执意骑摩托到镇上买菜招待大家吃饭。我拿来桌子上放的大塑料瓶酒，结果还是喝的主人的！

作者: 好哥a    时间: 2014-11-20 09:16
本帖最后由 好哥a 于 2014-11-20 09:17 编辑

第二部分：流水账而已
（一）广西的沿边公路，美则美矣；骑得是一波三折

D8：4-21（与夏雨先行第一天）板岸村-板烂-爱店-峙浪前面一公里加水站，81KM，总行程480KM

道旁加水站内扎营

作者: 立交桥    时间: 2014-11-20 09:39
圆梦，的确不易。
               好 哥 珍 重！
作者: 好哥a    时间: 2014-11-20 10:55
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棚下营地的早晨，这天出发就和夏雨先行了。


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堆在路边的甘蔗不知是作种用，还是过了榨季已被丢弃



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作者: 好哥a    时间: 2014-11-20 10:58
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作者: 好哥a    时间: 2014-11-20 11:02
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作者: 好哥a    时间: 2014-11-20 11:04
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作者: 好哥a    时间: 2014-11-20 11:08
本帖最后由 好哥a 于 2014-11-20 22:03 编辑

第二部分：流水账而已

（一）广西的沿边公路，美则美矣；骑得是一波三折

D9：4-22（与夏雨先行第二天）
峙浪加水站-北山一板旺-凭祥市，85KM，总行程564KM

凭祥此行第二次入住了旅馆，在这里与夏雨达成了约法三章。




作者: 老洹    时间: 2014-11-20 15:38
本帖最后由 老洹 于 2014-11-20 15:38 编辑

好似西天取经、九九八十一难
作者: 好哥a    时间: 2014-11-20 22:06
本帖最后由 好哥a 于 2014-11-20 22:11 编辑
老洹 发表于 2014-11-20 15:38
好似西天取经、九九八十一难

谢谢老洹来捧场！这一趟确实磨难多点！
作者: 好哥a    时间: 2014-11-20 22:07
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作者: 好哥a    时间: 2014-11-20 22:09
本帖最后由 好哥a 于 2014-11-20 22:14 编辑

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据说当年法卡山打得很厉害！[attach]3220537[/attach]
这地名有点儿吓人！
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作者: 好哥a    时间: 2014-11-20 22:18
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沿广西的边境走了一趟，知道整个广西的山水都佳天下！

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作者: 好哥a    时间: 2014-11-20 22:26
本帖最后由 好哥a 于 2014-11-20 22:27 编辑

第二部分：流水账而已

（一）广西的沿边公路，美则美矣；骑得是一波三折

D10：4-23（与夏雨同行第三天）凭祥-大青山-那花，70KM，总行程634KM
出凭祥45KM到达大青山路口，9KM陡坡到达山顶，下坡15KM，那花前面里程碑351KM处扎营
（当天的QQ日记）出凭祥68公里省道325里程碑351处有营地绝佳
出凭祥平而关水泥大道通越南为绝路。有路牌指示应往龙州方向，小油路的路口与大道丁字相接极易错过。45公里到大青山垭囗有空房路左前20米有泉。适合下午出凭祥者。大青山连续陡坡九公里，此前还有最大八公里陡坡。下山连续15公里见三角形路囗勿直行左急拐是正道。再平路坚持到里程碑351处，路左房南头营地：竹林、水管、厕所、避雨、无人、幽静绝佳。搭点黑也值！

作者: 好哥a    时间: 2014-11-21 10:28
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旁边废弃的老桥


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“八零后”对这些可能就没有认识上的基础了。


作者: 好哥a    时间: 2014-11-21 10:30
本帖最后由 好哥a 于 2014-11-21 16:24 编辑

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大青山还是有点儿难度的。
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这个行道树不知道是什么树，开的花很漂亮；落英遍地！









作者: 好哥a    时间: 2014-11-21 10:36
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广西的天气晴日无多；且湿度大得很。


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这营地可以称得上是“五星级”了：干净、隐蔽、有水、无人干涉、如厕便利。




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地点前面有交待。




作者: 好哥a    时间: 2014-11-21 10:52
第二部分：流水账而已

（一）广西的沿边公路，美则美矣；骑得是一波三折

D11：4-24（与夏雨同行第四天）那花-水口-垌桂-科甲-横罗村，73KM，总行程706KM
里程碑389.9桥头有小卖铺，过桥头390处有广场和彩钢棚；420处出横罗村头公家废弃小楼二层扎营。横罗有小食堂。

（当天的QQ日记）4.24水囗至横罗 2014-4-24 19:26
   水囗桥头旧街进入百米有桂系军阀旧居并可近距离观两国两岸。出垌桂里程碑389.9桥头有小卖店有简单食品;过桥390处有硬化广场和彩钢大棚。出武德科甲后新修水泥大道上到坡顶左拐小油路前方有指示:金龙19公里。里程碑420以后横罗村有小食堂，出村道左有公家废弃小楼二层可扎营。
（当天的QQ 日记又及）广西的沿边公路骑行有难度
   照网络上的攻略零公里骑到凭祥是三天。而实际上我们用了五六天。虽说是慢，可老年骑友真想按三天来实施的话，恐怕也太免为其难！一个是几乎无平路;再个是沿边公路的修筑等级较底:坡度一般都太`陡了！所以:在住宿和食堂都很稀疏的沿边公路上体力相对较弱的老年骑友，还是带齐了装备的好！今早饭做的大米，吃完出发8点20，中午饭路边解决。17点横罗村有小食堂，正好下雨柴太湿点火困难。饭后废弃小楼扎营，不如昨天，因为没水！

作者: 好哥a    时间: 2014-11-21 18:00
（一）广西的沿边公路，美则美矣；骑得是一波三折

D11：4-24（与夏雨同行第四天）那花-水口-垌桂-科甲-横罗村，73KM，总行程706KM
里程碑389.9桥头有小卖铺，过桥头390处有广场和彩钢棚；420处出横罗村头公家废弃小楼二层扎营。横罗有小食堂。

（当天的QQ日记）4.24水囗至横罗 2014-4-24 19:26
   水囗桥头旧街进入百米有桂系军阀旧居并可近距离观两国两岸。出垌桂里程碑389.9桥头有小卖店有简单食品;过桥390处有硬化广场和彩钢大棚。出武德科甲后新修水泥大道上到坡顶左拐小油路前方有指示:金龙19公里。里程碑420以后横罗村有小食堂，出村道左有公家废弃小楼二层可扎营。
（当天的QQ 日记又及）广西的沿边公路骑行有难度
   照网络上的攻略零公里骑到凭祥是三天。而实际上我们用了五六天。虽说是慢，可老年骑友真想按三天来实施的话，恐怕也太免为其难！一个是几乎无平路;再个是沿边公路的修筑等级较底:坡度一般都太`陡了！所以:在住宿和食堂都很稀疏的沿边公路上体力相对较弱的老年骑友，还是带齐了装备的好！今早饭做的大米，吃完出发8点20，中午饭路边解决。17点横罗村有小食堂，正好下雨柴太湿点火困难。饭后废弃小楼扎营，不如昨天，因为没水！

作者: 好哥a    时间: 2014-11-21 18:04
本帖最后由 好哥a 于 2014-11-22 07:07 编辑

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营地的早晨，可以看出夜里下了大雨

D11：4-24（与夏雨同行第四天）那花-水口-垌桂-科甲-横罗村，73KM，总行程706KM
里程碑389.9桥头有小卖铺，过桥头390处有广场和彩钢棚；420处出横罗村头公家废弃小楼二层扎营。横罗有小食堂。

（当天的QQ日记）4.24水囗至横罗 2014-4-24 19:26
   水囗桥头旧街进入百米有桂系军阀旧居并可近距离观两国两岸。出垌桂里程碑389.9桥头有小卖店有简单食品;过桥390处有硬化广场和彩钢大棚。出武德科甲后新修水泥大道上到坡顶左拐小油路前方有指示:金龙19公里。里程碑420以后横罗村有小食堂，出村道左有公家废弃小楼二层可扎营。
（当天的QQ 日记又及）广西的沿边公路骑行有难度
   照网络上的攻略零公里骑到凭祥是三天。而实际上我们用了五六天。虽说是慢，可老年骑友真想按三天来实施的话，恐怕也太免为其难！一个是几乎无平路;再个是沿边公路的修筑等级较底:坡度一般都太`陡了！所以:在住宿和食堂都很稀疏的沿边公路上体力相对较弱的老年骑友，还是带齐了装备的好！今早饭做的大米，吃完出发8点20，中午饭路边解决。17点横罗村有小食堂，正好下雨柴太湿点火困难。饭后废弃小楼扎营，不如昨天，因为没水！


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准备早餐

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一般情况下，这个帖子里的风光照片都不再附加文字说明


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作者: 好哥a    时间: 2014-11-21 18:07
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作者: 好哥a    时间: 2014-11-21 18:11
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界河上的竹排直通两国的两岸；走私猖獗，便利竟然到如此程度。一路上这种情形很是常见。


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以上几张照片都是水口界河两国两岸的情形
作者: 好哥a    时间: 2014-11-21 18:15
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几乎每个村庄都可以看到这种小型的土的垃圾处理炉
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作者: 好哥a    时间: 2014-11-22 07:15
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村民将很漂亮的钟乳
石立在路旁供人观赏
。在内地的话，不乏
收藏家就收归己有
了！


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作者: 好哥a    时间: 2014-11-22 09:12
第二部分：流水账而已

（一）广西的沿边公路，美则美矣；骑得是一波三折

D12：4-25（与夏雨同行第五天）横罗-岩应-硕龙-德天瀑布-出德天爬坡四公里路口，57KM，总行程763KM
出德天爬坡四公里路口，左拐为废弃沿边公路，但不影响自行车通行；汽车不通绕道右行。路口处候车亭扎营。
（当天的QQ日记）为后来者记 2014-4-25 21:48 阅读(29)赞(5)评论(3)转载分享(2)
    截止目前:广西的沿边路虽然路况尚可，但等级确实不高:随坡就势动土少;故而坡度都很陡，且连续不断！沿途食宿点又过于稀少！除非超强者;建议最好带齐装备以便机动。前浏览网络这方面信息几乎没有见到！所以，感觉应该尽量关注这方面信息:以利后来者。今横罗村至出德天爬坡四公里山腰，骑57.20公里。骑行五小时四十五分。出横罗6.8公里，里程碑427.4处有大空房。德天景区住宿很多，但都较高档。出德天大坡午后难以翻越。建议可玩得较晚，然后爬几公里路口候车亭扎营，可容三至四帳。沿路口再前直行百米，陡坡下有村庄讨水。村民热情有加！
作者: 好哥a    时间: 2014-11-22 14:03


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当天清晨离开的横罗村头公家废弃的小楼营地，不远村民家可讨水。
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劳作的当地女人
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作者: 好哥a    时间: 2014-11-22 14:05
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浇灌工程
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作者: 好哥a    时间: 2014-11-22 14:10


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硕龙的所谓地下长城就是当年当地老百姓躲藏炮火的地方。工程确实不小。
进口处买票，到出口要游客自己将门再弄好。
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这个是当地的开发行为。


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左边树干上长满疙瘩的就是有名的木棉树。
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作者: 好哥a    时间: 2014-11-22 14:17
本帖最后由 好哥a 于 2014-11-23 08:27 编辑

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硕龙的所谓地下长城就是当年当地老百姓躲藏炮火的地方。工程确实不小。
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[attach]3221937[/attach]进口处买票，到这个出口要游客自己将门再弄好。
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这个是当地的开发行为。
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左边树干上长满疙瘩的就是有名的木棉树。
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硕龙的所谓地下长城就是当年当地老百姓躲藏炮火的地方。工程确实不小。


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作者: 好哥a    时间: 2014-11-22 14:20
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作者: 春天ZJY    时间: 2014-11-22 21:33

作者: 好哥a    时间: 2014-11-23 08:24


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往下的好多张照片都显示对面的越南方面为了方便走私货物的装卸而设立的简易竹排码头。

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好多事情都只不过是虚张声势而已。


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景区旁边的住宿不少；都比较的高档。
这是相邻的全归越南的板约瀑布，比较德天瀑布逊色太多了！
可以看出德天瀑布为三级跌水
在河边观罢瀑布全景后拾级而上，直至来水的顶端。
作者: 好哥a    时间: 2014-11-24 17:54
       承蒙版主重视，还将帖子放在了置顶的位置。因帖子在BIKETO自行车论坛、8264户外资料网、单车部落、殷都论坛和这里同时发表。编辑、整理、压缩等步骤有个为了减少工作量而同步的问题。而这里的审核和发帖数量的限制确实让自己很为难和困惑。真的有点儿“想说爱你不容易”的意思。故而在这里先暂且放下了。待那些完成后，再来这里单独的面对吧。辜负版主和大家的厚爱，还望谅解。回来再行弥补吧。谢谢大家了！
作者: 好哥a    时间: 2014-11-26 09:10
真的想在这里好好的发帖的！真的不知道是怎么回事：审核通不过也不告知，反正就是没有下文，帖子内容也永远石沉大海了！真的爱你并不容易！真的给自己的发帖赞成了很大的困惑：因为有几个网站要同步发表的工作量的问题。真的对感兴趣和支持的朋友真诚的说一声谢谢并表示歉意：待那些地方完成后，再来这里慢慢的摸索吧！谢谢大家！再见！
作者: 立交桥    时间: 2014-11-27 13:27


     老兄，健康快乐是真！
作者: 好哥a    时间: 2014-11-28 08:01
谢谢立交桥的宽慰！说的极是：就是一个兴趣爱好，玩儿而已！感兴趣，觉得好玩，就尽兴，就陶冶性情，就健康快乐。有了这点认识上的基础，放得下，看得开，这一层也就不远了。以上共勉！
作者: 春天ZJY    时间: 2014-11-28 19:33
作者: 春天ZJY    时间: 2014-11-28 19:45
作者: 春天ZJY    时间: 2014-11-28 19:52
作者: 春天ZJY    时间: 2014-11-28 20:44
作者: 冰川美人    时间: 2014-12-8 22:23
极不完美的沿边环华第一季

                    九十七天，七千多公里的广西、云南沿边、丙察察、西藏山南、唐蕃古道

写在前面的废话
    这一趟《尽可能沿边的环华第一季》，自四月十四日出发，历时97天。总行程7300多公里，骑行近5500公里。早已于七月二十日回到了家中。至今近四个月了。这期间不乏朋友们的期待，催促和询问。但拖拉至今 没有任何的东西出来；甚至也很少到网上来浏览。发帖工作量大，谋篇布局的不易，加上自己对电脑操作能力的欠缺，比较骑行的本身好象更加的辛苦；这个自不待言。行事的懒散也不失为借口。
    而真实的主要却在两个方面。
    一是动力！对于任何的事情，没有激情，当然的就懒得去做。“爱上层楼”于自己比喻骑行是真的 ，但确实的没有了赋“新诗”的兴致！更别说为了附庸风雅的“强说愁”了！感触当然不可能没有；收获自在心底；本只是供自己留待以后慢慢的来咀嚼和消化的东西。问题是：“出来混总是要还的”！当初的动静整得那么的大；总得有个交待吧！咱又不是啥大人物，可以：言不必信，行不必果！斗争的结果，强迫再三，好歹也要向大家交待点什么的好。
    再个则是；题目标出了“极不完美”，当然要有说道。饰了个“极”字，当然不完美的情形不是严重就是很多！既然要写；咱总不能只是过五关不是？麦城谁个不走！七十来天自己真实生活的经历与感受要汇报就必涉及而所思虑的是是否须要有所隐瞒？出行就有故事必然涉及到人和事 ，除了美好；往往也有不尽人意 甚至龌龊！这当然也包括自己！因为这些都是发生于自己这一生活期间不可或缺的内容与场景、属于“极不完美”的情形而必然会有所表述。赞誉的话好说；阴暗面的揭示总有些顾虑要冒天下之大不违！
    好在久在江湖，常跑长途的谁个又敢于说自己没有或者从来不曾遇到过！只不过是想不想、能不能、敢不敢说罢了！   
    基于以上，此篇目汇报免不了可能会有敷衍甚或披露。好在除了揭示自己而外，别人身上发生的故事俺说出来只为的骑友们对照检点自查自省，为了净化咱们的爱好！而不存在恶意的攻击。尚若碍了谁的牙眼，抱歉得很；请自个扪心自问：先看看说的与当时的事实有没有出入再动心思。
    现在可以想得出来的可以敷衍以及避免针对于人的措施好象只有下面几条。
      措施之一，为了少码字；会将途中发在QQ里的日志和说说照搬过来：发在相对应的时间、地点和事件里，以权当解说。好在是当时的东西，不为事后的杜撰
      措施之二，俺沿途没有操心留意，也没有能力为后人奉献路书。故而可能会总而言之；大而概之的写。行文或不象游记也有可能。看得下去的将就着看吧。
      措施之三，只捡自己印象深刻的，自认为该交待的说去就是了，不必顾及系统性完整否前后是否贯通。
      措施之四，对于各个单独的区段发生的独立事件，除了揭示自己而外，别人身上发生的故事俺说的时候尽可能的注意不会产生具体的指向。为的是净化咱们的爱好！而意不在攻击。自己是只说事情的本身没有针对人的意思。但若是对号入座或者知情人会心；那则是没有办法的事情！好在这只能是属于个别。
     爱好的只爱好，关注的只关注 。臭了，长了；弃之而去就是；对于揭示了龌龊若认为实不必或太不当，临走拍两板砖也未尝不可。
     废话就此打住。
     后面自然会陆续的老实道来。


作者: 冰川美人    时间: 2014-12-8 22:24
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三
（一）座骑导致的极不完美
（1）— 我的失误对安阳东方单车俱乐部的信誉造成了影响
   自己这几年的骑行活动，受到了东方单车俱乐部的鼎力支持和相当大的物质上的援助。请注意：我这里说的是援助而不是赞助！因为，商家提供赞助时，是要权衡利益考量；对受助者往往是带有一定的附加条件的。明言之：我赞助于你，你做贡献于我！是个相得益彰的商业行为。而安阳东方单车俱乐部的老总对于我的物资上的帮助；确实的不存在上述的情形。
   第一次遇到的好事，是全程的骑行黄山，游览九华，天柱。如果说当时提供给自己全程骑行的崔克全新车猜测是因为店里本来就要有一定数量的车子来提供试骑而不足为虑的话；第二次自己的获益则是实实在在的事情：当初为了东南亚的骑行，我到崔克专卖店里去购置设备。当时洽逢李总在场，交谈中得知了自己的骑行计划后：“我这现在效益确实有限，车子你拿个半价吧”除了将明码标价的车子半价给了自己外，随即还奉送了将近二仟多元的许多装备！当时自己的原话：“李四：老话说无功不受禄，我可是无以回报，给你做不了任何的贡献啊！”而李总当时的回答：“说那干啥；我主要是敬佩你们老同志的这种精神！”李总当时对自己的这个援助，除自己身边安阳的一些骑友有所耳闻外；真的再无其它任何的反响！
   印度的骑行同样的获得的益处就不说了。问题是这一次：甚至于还对东方单车俱乐部的声誉造成了很大的负面的影响！
   这次的出行动静整得很大。夕阳红车队在市老年活动中心组织了欢送会并惊动了媒体。而就在欢送会的前一天，忽然的接到了东方单车俱乐部李总的电话：“网上见你的骑行计划了！你来店里一趟吧；我给你提供一辆车子”这个电话确实的突然！因为这之前，已经很久没有和他联系过了。结果因为这个欢送会，整个安阳的骑行界甚至于骑行界之外都知道了这一趟的骑行；东方赞助给了自己一辆车子！如果说由此给东方单车俱乐部带来了什么益处的话，不过就是仅此而已！
   而给东方是否真的就扩大了影响、有没有带来什么益处；毕竟都是些飘渺的东西。问题是：这个事的后来，给东方单车造成了实实在在的负面的影响，确是真实的形成了！这个负面影响的造成，完全是缘于自己的失误！因此，现在在这里，有必要专门的给以说明和澄清！并诚挚的对李总表示歉意说一句：对不起！
   前面说了：接到李总表示给自己提供一辆车子的电话是欢送会的前一天。自己的出发则是在欢送会的第二天。所以，收到李总提供的车子之时，自己的车子是早已经经中铁快运发到南宁了！当时的自己一个是时间仓促；再个则是不想来回折腾的麻烦。因此，并没有将李总提供给自己的新车再发往南宁，然后到南宁将先前发过去的旧车重发回来！结果，就是自己这个决策的失误，给东方单车俱乐部的声誉造成了负面的影响：
   而旧车在途中又是屡屡的故障，给自己的旅行造成了极大的烦恼；以至最终功败垂成，不得不打道回府！
   这些消息经QQ直播都适时的传回了安阳！而传回的同时却没有交待东方送给自己的新车并没启用，骑的仍然是部旧车！
   结果，不可避免的形成了下面的疑问和舆论：东方给了好哥一辆啥破车啊！
   在我来说，根本就没有意识到由于自己的失误竟造成了这个疑问和舆论，甚至于在回来之前毫无察觉！
   而于东方则是：百口莫辩！
   为此，于东方，深感有愧和自责！
   深深的鞠一躬；
   诚挚地再说一声：对不起！
作者: 冰川美人    时间: 2014-12-8 22:25
（一）座骑导致的极不完美


（2）—以这辆车的履历和自己的认知来说，犯的错也太大了点

     一辆单车即便大架依然故我，而传动部分是绝对超不过二万公里便要寿终正寝的！一万公里以上时故障频发是再正常不过的事情！自己十五六年二十多万公里的骑行经历中，总共四辆单车传动部分的全部更换已经达九次之多便是明证。按说以自己的经历与经验来说是不应该发生这次这样的低级失误的。但是问题偏偏就发生了！现在只能用准备阶段的忽略和百密一疏来搪塞，虽然不能自圆其说。
     这辆车就是前面提到李总以半价给自己的崔克车。性能确实可以。正是这从来没有过故障的得心应手，以至这次竟然麻痹到忽略了常识的地步：11年环东南亚四国的首骑，这辆车 跑了五千多公里、12年的印度骑行，是全程的滇藏线和中尼线的直接骑到印度并贯穿新德里至加德满都的返回骑行也是五千多公里、13年环海南岛的全程往返，加上五台、恒山的全程往返，又是五六千公里的距离！三年里平时骑的所有零星不算；将近二万公里的使用，还从来没有过故障，足显质量的可以；已经是非常的对得住自己了！而这次的行之初对这一点竟然是完全的忽略！又是明白无误的知道这一趟的行程将很大程度上是在没有开发和硬化的原始路况下的艰难路段要车子去忍辱负重；又是明白无误的了解这一趟的路途多是在边境地区荒凉偏僻难得有车行驿站得以维修保养；又是李总送给自己崭新的车子已经到手之后！这些个明明知道却完全被自己忽略所犯的错误确实的是有点儿大了！以自己的经历和认知，大到确实的说不过去！
   一点儿意识也没有的，就带着这么辆所有传动系统和磨损部位都已行将就木的老爷车，大大咧咧的上路了：计划中超远的距离、偏远的边境、原始的蛮荒------。
   注定了不可能成功！
   也难为了一路的克服、解决、幸运、与坚持！

点评

作者: 冰川美人    时间: 2014-12-8 22:26
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三
（一）座骑导致的极不完美

（3）— 行之初外带就不行了；一路上竟然更换了四条。
    4.22到达凭祥是东兴出发的第五天，把南宁至东兴的骑行也算上，总共才骑了不到600公里，就发现外带有了问题，找到很不专业的车行70元换了第一条外带。
    5.9云南的马关小县城，也才骑行了1300来公里，更不专业的卖车小店90元换上了第二条外胎；同时更换了后轮的几根幅条和前后的变速线。至此，出发时的两条旧外带全部换成了新带。
    但没有使用两个月，到第42天，也就是才骑了2500来公里，马关小县城换的外带就被丙察察恶劣的路况造成了严重的硬伤：顶破了一个大洞！幸甚的是，房东的藏族青年一直在看着自己的操作，当见自己拿着破损的外带发愣时，他竟然神奇的从房顶上顺手拿下了一条质量还相当不错的外带递给了我：不知是何时的那一位骑友的遗弃！
    而在凭祥更换的新外带，也只是坚持了不到5000公里，唐蕃古道在那曲上路的第二天，在巴乔拉垭口，爆胎修理时，发现是由于内里的经纬线大面积严重虚脱断裂造成内外贯通的破损而不得不丢弃！这第四条换上的也是一条使用过的还相当可以的旧带。得来于上了G318后色季拉山的攀爬途中：青年骑友或许是感觉到劳累、或许是觉得拉萨在望，总之是不再携带，而询问自己要不要的情况下送给的我！
    至此，出发时李总送给自己的全新的折叠外带在更换了四条外带的情况下，依然在驮包里静静的躺着；并最终完好如初的带了回来。假若不是凭祥和东兴的有得换到，假若不是丙察察的偶然，假若不是G318青年的赠与，靠着这携带的唯一一条折叠外带；在绝对得不到补给的丙察察或者是唐蕃古道的上路之初，自己的行程也就早早的要被迫结束了！


作者: 冰川美人    时间: 2014-12-8 22:26
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三
（一）座骑导致的极不完美
（4）— 后轮幅条的反复崩断被迫搭上了汽车    从家中出发时，是带的有十来根幅条备用的。前面说了，在马关买到第二条外带的同时，换了后轮的几根幅条。其实就是不放心自己换上条后的校圈质量而交给店家重新来过而已。这说明幅条的崩断在最初的阶段就已经在陆续的反复的发生。不过问题还没有严重到不能前进的地步罢了。
    到了第D30：5.13黄草坝村小卖铺扎营的时候，断幅条已经致使车圈变形严重，V刹己无法调正。下面要经过的元阳，绿春两县城本来就没有寄什么希望。而离最有可能得到解决的景洪尚有500多公里后的距离！当时的QQ日记说到：“此间所能为者，唯尽可能的减负了！只求景洪前给我坚持住！别卧了！”到了D36：5.19到达江城县，当后轮幅条再次断了二根的时候，就真正的“往下除了彻底的修好;绝无再变通和凑合的可能了！”“车圈的严重走形已到了再不堪负重的地步。”当时在所有的备用幅条已经全部用完的情况下，甚至于不得不用两根断掉的幅条拼接成一根来暂时的糊弄！那是真正的不可能再骑了。
    结果当然是只好搭车到景洪修理了！尽管景洪车行的的小东热情有加，技术娴熟，工具齐全。卸掉塔轮，仔细的校正了车圈，又赠与了十来根幅条甚至于分文未取，但比较保山的技师来说，仍然略显经验的不足！因为并没有彻底的解决问题幅条在后面的行程中仍然在继续的崩断。
    江城的搭车景洪还只有270KM。D46：5.29此行第二次搭班车：沧源县城的到保山市，以与保山纬度相当的坝湾作比较;乘汽车到保山应当说让自己的沿边骑行少骑了将近七百公里的路程！这第二次搭车尽管是另有其因而非自行车的故障所至，但到达的保山捷安特车行的技师却是真正的高手！面对自己经历的幅条反复崩断的无奈述说，他给出了诊断并作出了许诺：头痛医头的修修补补再高超的技术也只能是支捂一时！一劳永逸的办法只能是将所有的幅条丢弃，全部用成新的，彻底的重新编过！果不其然：这手术的往后，无论是丙察察还是317的艰难困苦，尽管路况坏到无以复加的地步，幅条是再也没有断过一根！
    但是，保山这么好的对座骑的诊断保养的条件，却没有被自己珍惜和利用。当时甚至于还暗自庆幸的说到：“以至下面无论是人还是车都要经受考验的丙察察线不再用为车而担忧了！”
    而恰恰是在丙察察线上，链条的崩断如果说不是意外的幸运，也就早早的结束了自己的行程！

作者: 冰川美人    时间: 2014-12-8 22:28
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三
（一）座骑导致的极不完美
（5）—链条的反复崩断至骑行已经不可能再行继续
  链条的第一次出问题记得好象是6.6在石门关的下大坡途中。下坡调变速时感觉到卡滞，及至须要继续蹬踏时才发现空落落的。链条其实在感觉卡滞时就已经断掉并脱落了。返回找到接好，才开始懊恼保山怎么就没有想到链条的问题！到6.7的出秋那桶，链条一天中竟然断了两次！这下算是彻底的清醒：问题严重了！而此时唯一能做的，就是凡是遇坡和坎坷，不敢再骑，只能推车而已。到6.10，怒江大桥，与二位握手相别前行后，却是在再次困难的接好链条后，被二位赶上又同行了两天。当时下定的决心是：最后只能以徒步的方式，将车子推出丙察察了！问题的解决是在6.11的锯木厂。扎下营后，发现又上来了一支车队，并且 ，是带有后援保障车的一支车队；再并且，发现他们的后援车上，携带着两部车子！用看见了救命的稻草来形容当时的心情是一点也不为过的！讪讪的向前，无由的找话，观察主事的头儿，献上小小的殷勤，喃喃地述说自己的请求。张罗着搭营的队长让等会有空了再来的回话让自己看到了没有一口回绝的希望！最后的结果是让自己从他们后援车带的自行车上，卸了一挂链条。而且难为情的说本应当送给自己的，只是车子的主人不在，为了给车主个交待，让自己出了三十元而已！并让自己放心的又交待说：基本是新的，跑了没有二千公里！至此，才解决了迫在眉睫的心腹之患！让不可能继续的行程得以挽救！尽管新旧不配套与牙盘咬合有些困难！
有幸所遇的是广东中山的一支临时组合的车队；这以后愉快的同行了5天，受到了青年们的尊重帮助以及惠顾；结下了相当的友谊，留下了美好的回忆！而直接当家给自己解决了问题的，事后才知道并非他们的队长，但却是一个真正资深的驴友！在他们的这个车队中起着至关重要的作用。

作者: 冰川美人    时间: 2014-12-8 22:28
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三
（一）座骑导致的极不完美
（6）—后货架的左右支撑一前一后全都断了
    后货架的第一次断掉是出行的第五十九天，丙察察锯木厂至目诺村的途中。目诺村别说一般的机械修理行业电气焊接，就是想找到一部手电钻也是不可能的事情。自己的思路只是同给流水的解决一样：如何的找到合适的辅助件，再以铁丝固定。并因此而从第二家藏民那里寻找到了粗细合适的铁丝。在研究比划过程中，广东中山队的司机云雀插手了进来。动手能力极强的云雀拿着断掉的支撑略微思索便一劳永逸彻底的解决了问题！其实自己当初的思路与他是如出一辙。只不过是自己对材料的性质实在没有他的了解判断来得明白准确！自己是局限在苦于没有电钻解决不了，而他对材料的属性和手边的工具一目了然：支撑杆是铝的！而我所带折叠刀中的尖钻对付铝质的支撑杆，完全能够手工搞定！就那么一层窗户纸的差距！捅不破则谬之千里！
    第二次的断掉是后货架的外侧；发生在唐蕃古道途中出了丁青县后的七月七日。好在内侧断掉时已费过脑子;所以这回修理起来倒也轻车熟路没有费太大的周折。
    说这个后货架是想表明：质量再好的东西，都有一个寿终正寝的时候：金属材料都会有疲劳效应。反复的颠簸折磨迟早会发生问题。意识不到，不能防患于未然届时作难的只能是自己！这个后货架陪伴了自己两万多公里的行程，全都是在极度重装的情况下忍辱负重！能够忍受到这个份上，表现得已经是非常的难能可贵的了





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