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原标题：哈大高铁今日全线试运行 今年年底将正式开通 ; k) n* @1 y3 J9 W ( j9 b0 d) r* g3 M2 k% J! b( Q3 Q$ e/ k7 R X+ c# x( v) j$ d
在经历了四个多月的调试后，哈大高铁将于今日起在921公里长的全线上试运行，今年年底正式开通。这是世界上第一条在高寒地区建设的设计时速350公里的高速铁路，预计从沈阳到大连仅需要80分钟就能跑完。6 V+ ^- `2 `: _0 D
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为世界首条高寒区高铁 # x9 s' X* d; S$ ^
% g9 }& p: s4 i9 p6 n- S0 l此前，国内动车组列车只能适应-25℃到40℃之间的环境，在东北地区运营的最快时速为200公里。而世界范围内，也只有俄罗斯和北欧地区在-40℃低温环境下运营着3条高寒铁路，总里程不到700公里，行车速度较慢，并不是高铁。据了解，哈大客运专线(高铁)是我国中长期铁路规划中“四纵四横”高速铁路网的“一纵”，是京哈高铁的重要组成部分，通车后将成为世界上第一条投入运营的穿越高寒地区的高速铁路。 . u, G e- x0 }1 V7 P) Z e2 G7 N, `
调试4个多月重在防冻 8 f( |8 q9 w) h* }* b* q 8 f$ _5 P2 w: y7 y此前4个多月，哈大高铁进行了调试，也就是高铁列车与铁路的磨合。今日，正式进行到试运行阶段，距离其正式通车，显然又进了一步。哈大高铁遇到的最大难题就是铁路途经高寒区，严寒给铁路带来了轨道路基防冻胀和接触网覆冰等问题。接触网是给动车供电提供动能的，如果出现电线被冰雪覆盖，可能会导致大面积断电。因此，哈大高铁边上变电所与京沪和武广高铁的变电所也有不同，在里面安装了特殊的融冰融雪装置。 " v- C6 C p6 r6 G6 k* D ' q( r6 r. {# {6 G大米当乘客跑高铁7 M. F0 G& ~7 H1 O- `. s! X6 ~
) I, I4 A! `' r今日，哈大高铁的动车组列车将从哈尔滨西站到大连站由北向南试运行。昨日，沈阳铁路局工作人员表示，试运行阶段，哈大高铁动车组不会对外售票搭载乘客，而是在车厢内使用大米等载重物模拟乘客重量进行载重实验。同时，哈大高铁设计时速为每小时350公里，今日试运行时速将在每小时300公里。根据一段时间的试运行后，再最后决定正式运行后的时速。, w/ n5 [% t$ q' o' ?) F
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