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原标题：哈大高铁今日全线试运行 今年年底将正式开通! b6 w6 T: a' ? Y
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1 j# ]7 e L* O2 b在经历了四个多月的调试后，哈大高铁将于今日起在921公里长的全线上试运行，今年年底正式开通。这是世界上第一条在高寒地区建设的设计时速350公里的高速铁路，预计从沈阳到大连仅需要80分钟就能跑完。; w6 a9 K' t+ S# P) e
) r9 g+ r( |' W: }/ o J7 g为世界首条高寒区高铁 % I7 Y# w/ p2 p9 C4 }6 n$ x
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此前，国内动车组列车只能适应-25℃到40℃之间的环境，在东北地区运营的最快时速为200公里。而世界范围内，也只有俄罗斯和北欧地区在-40℃低温环境下运营着3条高寒铁路，总里程不到700公里，行车速度较慢，并不是高铁。据了解，哈大客运专线(高铁)是我国中长期铁路规划中“四纵四横”高速铁路网的“一纵”，是京哈高铁的重要组成部分，通车后将成为世界上第一条投入运营的穿越高寒地区的高速铁路。 " A* l9 o% Z+ ^$ ? + t4 p# a; v, [; u8 A, [7 m调试4个多月重在防冻 I/ }5 @- f: k# n+ G3 O" y3 K4 x8 I# Z8 a' |+ h( l
此前4个多月，哈大高铁进行了调试，也就是高铁列车与铁路的磨合。今日，正式进行到试运行阶段，距离其正式通车，显然又进了一步。哈大高铁遇到的最大难题就是铁路途经高寒区，严寒给铁路带来了轨道路基防冻胀和接触网覆冰等问题。接触网是给动车供电提供动能的，如果出现电线被冰雪覆盖，可能会导致大面积断电。因此，哈大高铁边上变电所与京沪和武广高铁的变电所也有不同，在里面安装了特殊的融冰融雪装置。' G7 X8 K) X/ b9 {
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大米当乘客跑高铁5 f! h- y# a% B/ F2 f
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今日，哈大高铁的动车组列车将从哈尔滨西站到大连站由北向南试运行。昨日，沈阳铁路局工作人员表示，试运行阶段，哈大高铁动车组不会对外售票搭载乘客，而是在车厢内使用大米等载重物模拟乘客重量进行载重实验。同时，哈大高铁设计时速为每小时350公里，今日试运行时速将在每小时300公里。根据一段时间的试运行后，再最后决定正式运行后的时速。 0 ^. v: b( Z* x: U6 M% b+ K2 c c% h3 {4 S) O
由南向北经过10个城市, _; n X0 ]1 X* X" w
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哈大高铁南起辽宁省大连市，北至黑龙江省哈尔滨市，纵贯东三省，全线营运里程921公里。全线由南向北，经过大连市、营口市、鞍山市、辽阳市、沈阳市、铁岭市、四平市、长春市、松原市、哈尔滨市10个城市。哈大铁路客专总工赵世运表示，通过建设和试运行，哈大高铁的总体质量情况能够满足哈大设计要求，它的基础设施按照时速350公里行车设计和建设，同时许多沿线车站由原有车站改造而成，方便乘客换乘。 2 s) x8 V. J$ M" J# ` 0 O. [2 N* h' O; [: V沈阳两大站都在内 ; M. u/ _3 q1 t4 B2 | G3 J( Q$ Z- n+ x/ O A5 `7 p
据了解，哈大高铁沿途经过：大连站、大连北站、普兰店西站、瓦房店西站、鲅鱼圈东站、盖州西站、营口东站、海城西站、鞍山西站、辽阳站、沈阳站、沈阳北站、铁岭西站、开原西站、昌图西站、四平东站、公主岭南站、长春西站、长春站、德惠西站、扶余北站、双城北站、哈尔滨西站、哈尔滨站24座车站。 * \/ w4 F6 l2 A3 Y; _' X& ^& M% Z " s/ t2 z$ ^7 ?& g# h* s; n# ]据了解，正式运营后哈大高铁，可适应最低温度为-40℃，从大连至哈尔滨将用时3个多小时，大连至沈阳仅用80分钟，缓解东北三省的春运压力。 # I: {+ U- t) C2 K) f- O & C; b U. Y# j) j: s8 s& I沈阳晚报记者吕佳9 {; S9 B: @: p( _. X
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5 w2 u2 p# V& c% v' H* W0 G哈大高铁于2007年8月23日正式开工建设，是纵贯东北的哈大铁路客运专线。目前，随着哈尔滨至大连高速铁路最后一根铁轨铺下，螺丝被拧紧，全线投资已完成计划的80%。 0 d; r0 b& B- d. N
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