标题: 庞然大物来到星海湾 [打印本页]
作者: 星海太极鱼    时间: 2012-5-16 15:49
标题: 庞然大物来到星海湾

摄影记者张春雷
　　新商报讯昨日，在中远旅顺造船基地，随着出坞令的发布，在拖轮的牵引下，大连南部滨海工程2.6万吨锚碇沉箱的2号箱驶离了船坞，并将最终运抵位于星海湾的施工海域。沉箱的成功出坞，为星海湾跨海大桥主体工程顺利推进打下基础。

　　大连南部滨海大道工程全长13.53公里，西端起于高新园区河口，连接高新园区建设中的滨海道路，向东穿越大连南部海域后在金沙滩东侧登陆，经隧道穿越森林动物园向北连接东北路和规划中的南部快速路。其中桥梁工程全长10.36公里，是我国东北地区最长的跨海大桥工程。中交一航局负责施工的一标段是整个工程施工难度最大的主桥部分，为“双塔地锚式悬索桥”，主梁采用钢架结构，双层双向八车道。而东、西两座锚碇均采用了国内首创的深海沉箱式基础。两座锚碇沉箱重达2.6万吨，体积、重量在我国水工施工领域和桥梁施工领域均创下新的纪录。

　　据一标段项目总工康松涛介绍，今日，在天气情况允许的条件下，1号沉箱将正式启航，拖运至星海湾海域进行安装作业。

　　2.6万吨

　　咋拖到星海湾？

　　从中远旅顺造船基地到星海湾施工海域，累计航行近80公里的距离，如何实现2.6万吨超大沉箱的运输？昨日记者就此问题采访了南部滨海大道工程一标段项目经理柳作为。

　　船坞注水实现起浮

　　预制的两座超大型锚碇沉箱均设有150个舱格，分为14个相互独立的进水、过水单元，各单元共布置16个进水孔，每个进水孔都安装了由截门和标准化盲板组成的控制构件。注水约10小时，两沉箱开始起浮，最大吃水深度达到8.46米。

　　出坞之后开始拖运

　　成功起浮之后，在众多拖轮协同下，沉箱被拖拽出坞口。拖运过程中先驶向西南，航至老铁山后，再转至东南方向，最终到达星海湾海域。据介绍，老铁山水道是拖运遭遇的难点。为了拖运顺利进行，沉箱上还将配备20多位技术人员，为拖运保驾护航。

　　预计到达用20小时

　　拖运过程中，沉箱将由1艘主拖、2艘辅拖和2艘跨拖共5艘拖轮联合牵引，将会以两节（相当于每小时3.7公里）的缓慢航速向施工区行驶。拖运船组克服外海风浪大、海流多变等因素干扰，初步预计连续拖运20余小时，最终到达星海湾施工现场。记者宋伟

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作者: 星海太极鱼    时间: 2012-5-16 15:53
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这是前几天拍的
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这是今天中午拍的
作者: 鲨鱼皮    时间: 2012-5-16 16:54
星海太极鱼 发表于 2012-5-16 15:53
这是前几天拍的

这是今天中午拍的

中国人很了不起！再难也难不倒中国工程技术人员和工人阶级！多大都能拖到海里！:victory:
作者: 南极仙翁    时间: 2012-5-16 17:03
现在的人真能！
作者: 张兴    时间: 2012-5-16 17:12
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作者: 田草    时间: 2012-5-16 17:33
今天下午去星海湾游泳，惊喜的发现巨大的沉箱已拖到了，等待就位施工------
作者: 嫦娥奔海1    时间: 2012-5-16 18:51
人定胜天
作者: 中国冰人    时间: 2012-5-17 11:48
本帖最后由 中国冰人 于 2012-5-17 11:49 编辑

好是好，只是把海上的美景彻底的破坏了。就像挡了一堵墙。自然环境被破坏了。
作者: 星海太极鱼    时间: 2012-5-17 16:19
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这是今天的，大半已沉下
作者: 老海童    时间: 2012-5-18 10:39
谢谢:楼主
作者: 看海去吧！    时间: 2012-5-18 22:31
中国冰人 发表于 2012-5-17 11:48
好是好，只是把海上的美景彻底的破坏了。就像挡了一堵墙。自然环境被破坏了。

冰版说的极是！儿时星海那一望无际的碧蓝海面，偶尔也浪涛起伏，多么令人怀念啊！
作者: 看海去吧！    时间: 2012-5-18 22:33
星海太极鱼 发表于 2012-5-17 16:19
这是今天的，大半已沉下

辛苦了，太极师傅！
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作者: 情意无价    时间: 2012-5-21 07:47
欣赏中国人是最棒的。
作者: 看海去吧！    时间: 2012-5-23 12:25

我乃功夫者也！
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作者: 看海去吧！    时间: 2012-5-23 12:27
星海太极鱼 发表于 2012-5-16 15:53
这是前几天拍的

这是今天中午拍的

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