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标题: 天津老照片 [打印本页]

作者: 古月胡 时间: 2012-4-28 20:18
标题: 天津老照片
从今天开始陆续发一些天津老照片！
请欣赏！
[attach]1768083[/attach]

南运河曾是一条主要的水道，南运河在天津北起三岔
河口，流经的主要码头有：北大关、杨柳青、独流镇
、静海县、唐官屯等。图为上世纪30年代拍摄的静海
县境内一处水陆码头。

作者: 古月胡 时间: 2012-4-28 21:15
[attach]1768173[/attach]
南运河——民间成为御河岸边有瓦房与土房
此照片摄于上世纪30年代。

作者: 青清剑圣 时间: 2012-4-28 21:57

新旧社会两重天 ········ 长见识了！谢谢！！！

作者: 古月胡 时间: 2012-4-29 08:57
[attach]1768682[/attach]

该渡口位于今广场桥所在地，是连接意租界与法日
租界处的摆渡口，拍摄于上世纪20年代，因渡口建

在马家村附近，故称“马家口”。50年代末期在海
河北侧建起建起了中心广场，此渡口改称“广场渡
口。”1969年在此修建了“战备桥”，从此结束了
该渡口的历史。

作者: 古月胡 时间: 2012-4-29 13:57
[attach]1768937[/attach]
海河曾是北方重要的水道。旧时，货船从大沽口进津
，通常是到海关验关后，再转头到紫竹林关下卸货。
为了船只转头方便，英租界的工部局在海关前修建了
一个转头船位。图为1903年7月重建后的海关前转头
船位。

作者: 古月胡 时间: 2012-4-29 20:47
[attach]1769712[/attach]
1860年天津被开为通商口岸后，英法等国为了推进
贸易，选择了沿河紫竹林一带建立码头。英租界内
设立码头5处，总长度约为1100米。码头的建成可使
外轮直接停靠，改变了天津传统航运中心的位置。

作者: 蓝色海湾 时间: 2012-4-30 12:01

记得五十年代，在狮子林桥南海河东岸还有一个漕运码头，形成一个农产品集散市场。

作者: 蓝色海湾 时间: 2012-4-30 12:05

在六十年代，海轮还可以到大光明桥附近，当时经常和同伴去看大轮船。当时还有边防战士站岗，很威武。

作者: 古月胡 时间: 2012-4-30 13:07

蓝色海湾发表于 2012-4-30 12:01
记得五十年代，在狮子林桥南海河东岸还有一个漕运码头，形成一个农产品集散市场。

您说的非常正确！从狮子林桥至金汤桥全是买卖家！
土产杂品等商店一家挨着一家！金汤桥至电报局之间
是菜市场（东浮桥菜市）当时漕运繁忙！海河上遍布
都是大小船只！卸完货物后再装上天津卫的日用百货
等物品运回农村。一片繁忙景象！
在当时交通不太发达的情况下，海河漕运的功劳不可
磨灭！

作者: 古月胡 时间: 2012-4-30 21:24
[attach]1771445[/attach]
大红桥是天津历史上的第一座单孔拱式铁桥，建于
1887年，架设于子牙河、北运河的汇合处。此桥长
40余米，因状似彩虹，而被称为“虹桥”，俗称
“大红桥”。1924年，桥身由于年久失修，被洪水
冲击断裂，钢架整体沉入河中。1933年，在原地动
工兴建新大红桥，又称西河桥，1937年竣工。1965
年改称大红桥，沿用至今。图为1905年的大红桥，

作者: 古月胡 时间: 2012-5-1 12:46
[attach]1772374[/attach]
北大关桥的位置，是在明初燕王朱棣直沽渡河处；
清代这里有座北浮桥，沟通北门外大街与河北大街。
天津是开启桥最多的城市，北大官桥的开启，与别的
桥不同，是用人力摇摇把转动齿轮，齿轮传动开桥。
。此桥原在直隶总督行馆（大胡同）门外，因海河
裁弯取直，河被填平，原桥移到北大关，桥名未改。

作者: 古月胡 时间: 2012-5-1 20:26
[attach]1773476[/attach]
1900年，八国联军的沙俄军队为了镇压义和团，
攻击天津城，在河东北洋武备学堂附近架设了一
座通往英租界的浮桥，人称俄国桥。从图上可以
看到河岸上被焚毁的武备学堂的残垣及浮桥上的
俄国兵。俄租界建建立后，改浮桥为渡口，人称
俄国桥渡口。日寇侵占天津后停渡。抗战胜利后
更名为建国花园渡口。解放后，改为大光明渡口。
立

作者: 古月胡 时间: 2012-5-2 09:01
[attach]1774471[/attach]
金华桥位于南运河上，连接着河北大街与北门外
大街。是由英国技师设计的一座可开启式铁桥，
原建于大胡同南口，南运河截弯取直后移建于此。
河面上停泊的木船为等待早晚各一次铁桥开启后
通过的货船。

作者: 蓝色海湾 时间: 2012-5-2 09:51

大光明桥，原来是渡口；广场桥，原来也是渡口，此外还有很多渡口。渡口原来是轮渡的船，来回摆渡行人，后来海河改造后，水流缓了，就在河的两岸拉上钢缆，人在船上拉着钢缆，来回摆渡行人。在河北区一处渡口，因水少了，用两条船横在中间，行人来回穿过，当然也要收摆渡钱。

作者: 古月胡 时间: 2012-5-2 16:45
[attach]1775501[/attach]
金汤桥横跨海河，河东为建国道，河西接水阁大街，
桥头楼房是建于1902年的天津警察厅，其原址为天齐
庙。清朝光绪三十二年（1906年）由比利时工程师设
计的旋转式开启桥。此处原有浮桥一座。金汤桥就建
在东浮桥原址上，很多老天津人仍然称其为
“东浮桥”。近年，这座桥修建加高，使用特殊玻璃
装饰为观光桥。

作者: 古月胡 时间: 2012-5-3 09:09
[attach]1776706[/attach]
二闸位于子牙河下游东岸的新开河口，建于1921年，
主要起到为海河分洪和通航的功能。此闸址处与子牙
河岸边，犹如人的耳朵，所以得名耳闸。由于毗邻恒
源毛纺厂，故也称恒源耳闸。

作者: 津海冬 时间: 2012-5-3 13:57

古月胡发表于 2012-4-29 13:57
海河曾是北方重要的水道。旧时，货船从大沽口进津
，通常是到海关验关后，再转头到紫竹林关下卸货。
...

河还是那条河，今非昔比。依河运输繁荣的历史已被旅游小船代替，时代的斗转星移，又进步了！

作者: 古月胡 时间: 2012-5-3 17:04
[attach]1777664[/attach]
清咸丰十年（1860）初，驻防天津的清军统帅僧格
林沁为抵御英法联军的入侵，在原天津城西部、南
部挖壕筑墙，称墙子；壕沟成河环于城外，称墙子
河。墙子河北起今红桥区小西关通南运河，向东南
在长江道与红旗河交汇，再折向东经南丰路，在海
光寺与卫津河交汇，继续向东沿南京路至海河中学
附近入海河。墙子河全长18公里，河上曾建有近二
十座桥梁。1934年11月11日，伯斯道（今南京路至
西安道之间的长沙路）桥正式建成开通，该图摄于
开通当日。桥左侧为耀华中学。

作者: 蓝色海湾 时间: 2012-5-3 20:24

耳闸，在我们上中学时，也是个天然游泳场。只是水流很急，顶流根本游不动。

作者: 古月胡 时间: 2012-5-4 13:32
[attach]1778803[/attach]
上世纪初，天津海河的航运十分发达，海外及内陆
的许多进出货物都经由海河运输。这张照片即反映
了当时天津海河码头的繁忙景象，岸边的火轮正在
海河码头上装卸货物。为防雨淋，岸上的货物被临
时用席子盖上。

作者: 古月胡 时间: 2012-5-4 21:28
[attach]1779452[/attach]
这是八九十年前旧街景。那时这条路还没有电车
铺轨，是城市里马拉“轿车”。人拉“胶皮”的
时代，金刚桥头尚无中山路，火车站前仍称大经
路。路面平阔，水泥电线杆笔直而立，夹道树有
杨有柳；石印刷局字号“立元斋”，南纸书局冠
名“文寿”水果店以“干（果）鲜（果）”招徕
......当然，少不了熙来攘往的风景，嘈杂连同
喧嚣，激越之后还有平和。既然历史要辟一片
“河北新区”，既然新区把大经路作为中轴线，
时代的风起云涌、经纬纵横——包括国的历史、
城的历史，便早已装满这条百年老街。河北大经
路，今人叫它中山路。

作者: 古月胡 时间: 2012-5-6 09:05
[attach]1781595[/attach]
这张照片应为1900年庚子事变时德国随軍记者拍照。
德军由塘沽登陆，沿海大道即今大沽南路进入天津，
图中远处正上方最高建筑是1896年所建的中国第一
城市基督教青年会所。1902年12月出售给英商先农
公司，其具体位置是在与今南京路的大沽路上。

作者: 我心向佛 时间: 2012-5-6 11:00

作者: 古月胡 时间: 2012-5-6 19:52
[attach]1782618[/attach]
光绪十四年（1888）九月津沽铁路通车，建成了
老龙头车站，地道外的人口聚集起来。但受铁路
阻隔，交通却不方便。到1923年，铁路当局迫于
当地居民的压力，建成地道。后来唐家口地道建
成，为了互相区别，这里称老地道。图为抗日战
争前的老地道，有卷烟广告，还有估衣街“敦庆
隆”的商品广告。

作者: 古月胡 时间: 2012-5-7 19:59
[attach]1784921[/attach]
[attach]1784920[/attach]

旧时的滨江道位于法租界，当时被称作福熙将军路。
这张摄于20世纪初的老照片，拍摄的是现在的滨江道
河北路一带，照片左侧为一家日本医院。从滨江道向
西望去，远处的西开教堂隐约可见。

作者: 古月胡 时间: 2012-5-8 20:27
[attach]1786671[/attach]
1860年12月英租界设立后，由英国皇家工兵队测量
规划，铺设了英租界第一条主干线维多利亚道（后
称中街、中正路，今为营口道至开封道间的解放北
路），并在这条街上陆续建起了早期的洋行、银行
、饭店等。戈登堂、维多利亚公园、利顺德大饭店
、利华大楼等天津历史上的著名建筑都在这条街上
，更因汇集汇丰、德华、麦加利、横滨正金等众多
外国银行，而有“天津华尔街”之称。图为1925年
时的维多利亚道街景。

作者: 古月胡 时间: 2012-5-9 18:32
[attach]1788130[/attach]
该照片摄于上世纪30年代的威尔逊路（德租界收回前
叫威廉街）即今日的解放南路。照片是由北向南拍摄
的。远方路端所见大致在今绍兴道或宁波道一带。当
年，租界当局重要机构如领事馆、武官府、工部局、
德军司令部、学校、医院、影院、俱乐部等均集中在
该街两侧及周边地区。值得一提的是，照片路中央水
泥电杆高悬英文“15MILES SPEED LIMIT”及中文
“十五英里汽车禁快”字样。这说明上世纪初，近
代天津对城市机动车管理已相当到位。一辆“胶皮
车”行驶于道路左侧，警察正立于街中心。

作者: houzhaotian 时间: 2012-5-9 22:06

百年滄桑歷史巨變

謝謝胡老的解說詞！

作者: 古月胡 时间: 2012-5-10 12:35
[attach]1789050[/attach]
这张街景为时称58号路（昆明路）与55号路
（兰州道）交口处的旧租界。照片摄于1932年6月，
数字所标注的是，1为58号路，2为55号路，3为112
号区域的住宅区，依稀可见“万德里”三个字，7
为待开发的地方。从图上可以看到，58号路的修建
工程正在进行之中。

作者: 古月胡 时间: 2012-5-12 20:51
[attach]1793713[/attach]
这是20世纪30年代马场道的照片。1886年天津海关
税务司，英籍德人德璀琳建成一个**场（工业展
览馆一带），同时从小营门起，往西南修筑一条通
**场的道路。1943年日本侵略者改称这条道为兴
亚二区7号路。1946年复称今明马场道。1926年该
路铺设沥青路面。马路中间以松柏树形成隔离带，
并设有高架路灯。照片马路对面的楼房和围墙是天
津工商学院（今天津外国语学院址）。

作者: 古月胡 时间: 2012-5-13 21:58
[attach]1795952[/attach]
1904年4月26日，中国与比利时双方代表在天津
签订了天津电车点灯公司合同。合同经直隶总督
兼北洋大臣袁世凯批准生效。经营机构取名为
“天津电车点灯公司”。1905年电车轨道铺设工
程开工。1906年6月2日围城线路线网工程完工，
天津第一条有轨电车路线由西南角经西北角、东
北角、东南角至西南角围城环行白牌电车线路正
式运营，路线长5，16公里。图为天津最早运行的
有轨电车。

作者: 古月胡 时间: 2012-5-14 20:08
[attach]1797467[/attach]
1904年4月26日，比利时商人在天津开办了天津电车
电灯公司。1905年比商天津电车电灯公司在南开中
学北侧购地基一处以修建停车库及修车厂（现在西
南角附近）。天津的电车出现的早，天津的有轨电
车维修技术也很成熟，电车公司工人能够进行电车
的零配件制造和车辆保养大修。上图为上世纪40年
代电车公司修理车间制作电车配件的场景。

作者: 古月胡 时间: 2012-5-15 09:04
[attach]1797968[/attach]
1935年底至1936年初，渤海湾发生30年不遇的严重
冰冻，坚冰最厚处达0.6米，被困船只达到65艘。
1936年2月，时任天津航业工会执行委员、天津航
业公司船务主任的董浩云参与了交通部组织的救援
活动。他负责指挥天津航业公司被征用的破冰船，
并乘飞机运送补给物资。这张照片就是爱好摄影的
董浩云在营救之余拍摄的。
董浩云是一代船王，曾在天津生活过。其长子董建
华曾任香港特首。

作者: 古月胡 时间: 2012-5-16 09:08
[attach]1799426[/attach]
天津北站老天桥，是天津现存最古老的一座天桥，
已有百年历史。天津北站原称“总站”也称“新站”
，始建于光绪二十九年（1903），为天津市重点
文物保护单位。其天桥更重要的文物价值在于它的
“雨棚”上边的铁制花环等，它见证了很多历史事
件，如1922年至1924年的“直奉战争”以及抗日战
争时期的场景。

作者: 今日后海 时间: 2012-5-16 14:16

作者: 古月胡 时间: 2012-5-16 22:37

今日后海发表于 2012-5-16 14:16

谢谢您的欣赏！6月9日十三陵见！

作者: 古月胡 时间: 2012-5-17 12:54
[attach]1801682[/attach]
建于清光绪二十九年（1903年）的天津北站是津浦
线、京山线交会处，也是津浦线的起点站。时任直
隶总督兼北洋大臣的袁世凯将衙门设于大经路（今
中山路）金刚桥头后，为摆脱老龙头火车站的租界
管制而建天津北站。初名新开河火车站、后称天津
城火车站、河北新车站、天津新站、天津总站，抗
战期间改为现名。此照片摄于上世纪30年代，可见
战区井然有序。美丽牌、琴棋牌商品广告熬是醒目
，但此建筑格局后被大改。

作者: 古月胡 时间: 2012-5-18 15:11
本帖最后由古月胡于 2012-5-18 15:13 编辑

[attach]1803380[/attach]
1914年5月1日，天津火车站开始发售欧、亚联运
客票，开通北京、天津、奉天（沈阳）经？“铁
满”（长大、沈丹线）至汉城、釜山等地的国际
列车。图为上世纪20年代初，天津东站第一站台
（国际站台）接发由“满铁”转运经奉天驿（今
沈阳站）开往北京的一列国际列车。

作者: 古月胡 时间: 2012-5-19 09:04
[attach]1804213[/attach]
1922年和1924年的两次“直奉战争”的战火燃遍
了原京奉铁路（今京沈线）两侧的京、津、榆
（山海关）等地区。这两次直奉战争在天津老站
（天津站）和新站（天津北站）留下了百余幅历
史照片。图为1922年11月，第一次直奉战争中的
天津站。

作者: 古月胡 时间: 2012-5-20 09:09
[attach]1805391[/attach]
天津机务段始建于1892年，为百年来全路机务段
之首，随着高铁迅速发展，该段已于2005年12月
12日撤销，于2007年7月拆除。图为1932年5月，
天津机务段“京奉”（京沈）线乘务员在198号
机车前合影，机车水柜上印有“京奉铁路”以及
英文缩写；可见机车后段场房屋顶、电线杆汽灯
、地上钢轨线路、手动道岔等。

作者: 古月胡 时间: 2012-5-21 19:57
[attach]1808890[/attach]
“天津停车场（厂）”又名“天津驿”，这是
当年日本人对天津火车站的称号。天津人则叫它
“老龙头火车站”、“老站”。1888年原设旺道
庄以西。1892年又西移，1900年毁于炮火。1902
年在原址复建，此系复建后的车站面貌。画面起
脊顶三个，有窗，为车站右侧景象；左侧也有三
个；中间还有一起脊顶，不是窗而是嵌一个圆形
钟表（俗称“蹦字表”）从圆球路灯看，这幅照
片摄于20世纪30年代初。

作者: 古月胡 时间: 2012-5-22 12:39
[attach]1810123[/attach]
1930年10月10日，北宁铁路局（今天津铁路办事处
址）在天津东站为“平吉”（北京至吉林）直达列
车举行“过车”（迎送）通车典礼暨新闻发布会。
图为北宁局局长高纪毅（道心左侧站立者）与各新
闻记者在机车前合影。

作者: 古月胡 时间: 2012-5-23 22:03
[attach]1813490[/attach]
七七事变后的第11天（1937.7.18），日军陆军沿
“北宁铁路”上行抵达天津火车东站第二站台，对
全站进行了封锁。卸满日军军火物资的天津东站第
三站台成为日军军火专用站台。图为日军军火。

作者: 古月胡 时间: 2012-5-24 14:01
[attach]1814219[/attach]
图为静海火车站，为典型德式建筑，至今保持完好。
好评摄于1937年，画面上的人物是侵华日军。当时，
国民革命军第29军38师在副师长李文田领导下，在
静海一带抗击日军。这张照片应摄于李文田部队撤
出静海不久，车站前（照片右侧）的临时街垒尚清
晰可见。

作者: 古月胡 时间: 2012-5-26 21:08
[attach]1818414[/attach]
塘沽火车站（今塘沽南站）始建于1888年，为天津
地区建站最早、至今仍保存完好的一座古老车站。
1887年4月开平铁路公司改组为津沽铁路公司。1888
年4月，将唐胥路展筑至塘沽。同年8月28日，铁路
又修到天津。这幅照片拍摄于上世纪30年代。

作者: 古月胡 时间: 2012-5-27 21:10
[attach]1820140[/attach]
天津印刷公司成立于1886年，主要从事印刷、制版
、装订、图书报刊发行等，当时颇具影响力的英文
报纸《中国时报》，以及后来的《京津时报》均由
该公司印刷发行。这张上世纪的老照片拍摄的是位
于维多利亚路（现解放路）的天津印刷公司书店。
书店主体三层，其经营的图书杂志的种类之丰富，
档次之高，在当时天津可谓首屈一指。书店背后为
印刷厂。

作者: 古月胡 时间: 2012-5-28 18:26

古月胡发表于 2012-5-27 21:10
天津印刷公司成立于1886年，主要从事印刷、制版
、装订、图书报刊发行等，当时颇具影响力的英文
报纸《 ...

这栋楼现在在解放南路市委附近楼后紧挨着海河！

作者: 古月胡 时间: 2012-5-28 21:05
[attach]1822447[/attach]
1860年开埠后，天津成为北方最大的商港，也是
西北、华北、东北的羊毛集散地。由于地毯织造
原料有了保证，地毯工业也随之兴盛起来。到20
世纪20年代，天津地毯已名扬海外。这是一幅上
世纪20年代的老照片，天津地毯艺人在地毯织机
前工作。

作者: 古月胡 时间: 2012-5-29 20:57
[attach]1824853[/attach]
1919年由直隶模范纱厂和恒源帆布有限公司合并
扩建而成的恒源纺织股份有限公司，原坐落在河
北区天纬路西侧。初创时，纱锭3万多枚，织机
近300台，工匠和徒工约1200人，是当时天津资
本最大的纱厂。其生产的“蓝虎牌”纱锭和
“炮车牌”帆布久负盛名。该厂经营管理有方，
注重规范化。从1931年元旦转天拍摄的该厂锅炉
部全体工友合影照片上即可见一斑。

作者: 古月胡 时间: 2012-5-31 21:44
[attach]1829068[/attach]
[attach]1829067[/attach]

1929年，在南市东南大市场举办的天津特别市
第一次国货展览会上，有“北洋造钟始创第一
家”誉称的烟台宝时造钟厂（德顺兴）参展的
各种时钟，被评为特等国货。天津的广阔市场
，促使该厂于1932年开设天津北洋造钟股份有
限公司，以“北洋明星”为商标。其址初在小
西关大街，1935年设于特别二区（今河北区）
华安街。

作者: 古月胡 时间: 2012-6-1 21:16
[attach]1831158[/attach]
光绪二十三年（1897年）英商仁记洋行在天津英租界
创办天津自来水厂。水厂以海河为水源，取水口设在
宝顺道（今太原道）与达文波道（今建设路）转角处
。供水区域限于英、法租界内今台儿庄路、解放路、
大沽路、建设路、保定道一带洋行较集中的地区。
图为1934年4月23日，英国驻华公使贾德干（左二）
参加河坝立式水泵启用仪式。

作者: 古月胡 时间: 2012-6-3 21:31
[attach]1835247[/attach]
位于英租界巴克斯道（今保定道）上的抽水机房
于1929年7月14日动工兴建，1930年3月竣工。它
是英租界居民用水的主要来源。该机房的建筑由
中美建筑公司承办，机房外部用开滦“D”式钢
砖包砌，窗框、门框均以CNTTALL& CO钢铁制成，
机房构造完全采用耐火材料，其内部长76英尺，
宽为40英尺。图为1930年3月刚刚竣工尚未投入
使用时的情景。

作者: 蓝色海湾 时间: 2012-6-3 21:54
本帖最后由蓝色海湾于 2012-6-3 21:56 编辑

了解天津的历史，对照今天的变化，日新月异。

作者: 古月胡 时间: 2012-6-5 19:19
[attach]1838863[/attach]
1870年，天津英租界建成了第一条马路——从老海
关大楼到利顺德饭店的中街（今解放北路）这也是
各国租界修筑的第一条路。此后，又相继修筑了马
场道、海大道（今大沽路）等道路，但都是简陋的
土路或碎石路。1922年经英租董事会议决，修筑马
路一律改用沥青铺设。1925年英租界当局从英国运
来了两台沥青混凝土搅拌机，开始全面推广沥青混
凝土路面。这张照片就是1925年首次试用是拍摄的。

作者: houzhaotian 时间: 2012-6-6 09:39

一部歷史教科書
百全經濟活字典

——《胡老贊·泳醉不醒》

作者: 我心向佛 时间: 2012-6-6 10:18

作者: 古月胡 时间: 2012-6-8 16:03
[attach]1844019[/attach]
1906年，英商仁记洋行接受英租界当局委托，筹集
资金25万元，在伦敦路（今成都道）建立了小规模
直流发电厂，向英租界供电。1920年，电厂迁至盛
茂道（今河北路），英工部局成立电务处，直接经
营管理电厂，并将直流改为交流。1923年，电厂进
行了扩建，新装两台1000千瓦汽轮发电机组。1924
年、1927年各增设了一台2500千瓦电机。此图摄于
1930年。

作者: 古月胡 时间: 2012-6-12 20:35
[attach]1853787[/attach]
整整一百年前，在天津伦敦路（今成都道）建立
了一座小规模发电厂，向英租界供电。这座电厂
后来迁至盛茂道（今河北路），并几次扩大发电
能力。至1936年，电厂发电容量已达7000千瓦。
此图摄于1936年。

作者: 古月胡 时间: 2012-6-14 16:20
[attach]1857484[/attach]
1937年，塘沽“久大”、“永利”相继沦于日寇
手中，爱国实业家范旭东、李烛尘面对敌人的威
胁利诱，“宁举丧，不受奠仪”，愤怒南迁入川
。照片为当时厂区久大盐坨驳盐情景。

作者: 古月胡 时间: 2012-6-15 19:19
[attach]1859394[/attach]
图为1900年八国联军攻陷北京后，一个英国人随军
拍摄的天津沿海一带盐船待运“长芦盐”的实景。

作者: 古月胡 时间: 2012-6-16 11:25
[attach]1860087[/attach]
这是一帧清末的老照片，画面中天津城东北角
热闹熙攘，那气派的西式高楼就是官银号。它
设立于1902年，为天津第一个官办金融机构。
也是中国第二家官办金融机构。老天津人对官
银号一往深情，《天津地理买卖杂字》就有
“官银号、商务会、准备银行国币兑”之说，
官银号的地名也一直沿袭至今。

作者: 古月胡 时间: 2012-6-17 09:20
[attach]1861475[/attach]
平和洋行是较早在华开设的英国洋行，总部设在
上海，后在天津、汉口设分行，主要从事打包业
。从19世纪到20世纪发展很快，当时天津出口的
棉花、纱布、皮革及土特产品和进口的面粉、机
械五金设备等数量巨大，这些商品的打包和仓储
几乎为平和洋行所垄断。这幅照片拍摄于上世纪
即是该洋行在天津的分行，位于现大沽路与烟台
道交口一带。

作者: 古月胡 时间: 2012-6-18 19:41
[attach]1864738[/attach]
老城北门里曾是金店一条街。请看这幅七八十年
前老照片，守着北门东侧，正阳金店的圆亭式塔
楼挺显眼：“正阳”的西边，凤祥金店的招牌也
不小，店名还写到高高山墙上。金店还有三益金
店、世华金店、同丰金店、华昌金店。一个挨着
一个的金店，加上那些大事声张的金店招牌，使
得北门里闪金烁银，一派珠光宝气，正应了那句
话：“贵东门，金北门。”

作者: 古月胡 时间: 2012-6-19 21:47
[attach]1867290[/attach]
上世纪40年代中央银行凭借发行钞票的特权，
肆意增加钞票的发行量，使物价飞腾上涨，货币
贬值，而银元（俗称“大头”）却相对稳定，人
们都愿意把纸币换成银元，银行里可以兑换，街
头上也有兑换的，比银行还便宜些。
我小时候就记得解放初期在西马路上就有兑换的。

作者: 古月胡 时间: 2012-6-21 21:52
[attach]1870401[/attach]
天津西南角早年是老城西部商店最密集的地带。
这块不大的地方集中了旅馆、糕点、鲜果、茶叶
、中西药、五金等众多商家。这张拍于1939年天
津大水时的照片，依稀可见天一香等商店的字号
，从前的街道已变成河道，往来的船只很多。

作者: 古月胡 时间: 2012-6-23 21:12
[attach]1874251[/attach]
历史上，海河又称“白河”或“沽河”，老龙头
一带与英租界、法租界近如唇齿，航运、物流、
仓储最为繁盛，开滦矿务局、亚细亚火油公司等
皆在此地设有码头。这幅照片拍摄与20世纪20年
代至30年代初。图上的外商巨轮冒着浓烟、开足
马力离开此地码头，驶向前方顺流出海。岸边停
靠的几艘轮船也在紧张作业。

作者: 古月胡 时间: 2012-6-24 20:20
[attach]1876600[/attach]
创办于1890年前后的德兴顺酱园，总店设在西北角
太平街东口，前店后厂，自产自销各种酱菜、调料。
照片上的分店位于南市荣吉大街全聚德鸭子楼对面。
此照片约摄于1920年，点名由清末抗倭名将左宝贵
题写。

作者: 古月胡 时间: 2012-6-25 19:15
[attach]1878702[/attach]
英美烟草公司1919年在天津河东大王庄建厂后，
生产许多牌号卷烟，其中“大英牌”最为著名，
由下属永泰和烟草公司总经销。图为架在海河
岸边的“大英牌香烟”广告，前边还停着许多
渔船。此图应为1927年以前所摄，因为1927年
五卅运动后，“大英牌”改为“红锡包”牌。

作者: 古月胡 时间: 2012-6-26 20:25
[attach]1880457[/attach]
1928年美商在津开设的大来木行有限公司开始
采用木工机具生产家具，并在渤海大楼附近建
大来木行大楼。民国总统黎元洪在天津盖房时
曾购大来木行的木料，大来木行抓住这件事大
事宣传。此照片为大来木行存货场。

作者: 古月胡 时间: 2012-6-29 10:34
本帖最后由古月胡于 2012-7-1 20:50 编辑

[attach]1884291[/attach]
这是天津中原公司里一家照相馆的柜台情形，摄于
上世纪30年代。出入大照相馆当时算是比较奢侈的
，倒是光临这种柜台是的照相摊点，还算经济实惠。

作者: 我心向佛 时间: 2012-6-29 11:33

作者: 古月胡 时间: 2012-7-1 20:57
[attach]1888338[/attach]
1931年，天津商会派出商会执委、天津织染同业公会
主席王翰臣和商会会员周绍熙出访南洋群岛。7月10日
临行前，天津11位名人在广智馆前院欢送时合影。

作者: 古月胡 时间: 2012-7-2 20:33
[attach]1890460[/attach]
这张老照片是位于滨江道上的中原公司。它是
1928年开业的，是位于原日租界旭街中原公司
（今百货大楼）的分店，原名为“中原股份有
限公司”。这座商场建于上世纪30年代初。

作者: 古月胡 时间: 2012-7-4 20:00
[attach]1894311[/attach]
上世纪20年代，位于旧日租界的生春阳南味食品店，
与稻香村、冠生园齐名。它的经营项目正如其广告
所写“山珍海味茶腿，罐头洋酒饼食”，更以特制
火腿、咸肉馅的糯米粽子而闻名津城。只可惜，
1931年3月20日，该店不慎失火，损失惨重，不久
即告歇业。图为失火当日消防队扑救烈火的场面。

作者: 古月胡 时间: 2012-7-6 19:16
[attach]1896971[/attach]
同陞和是天津有名的鞋帽店，由莫荫萱创建于
1912年，店址位于估衣街中段，初期惨淡经营
，后来业务才逐渐兴旺起来，成为享誉津、京
及华北、东北、西北等地区的鞋帽店。1935年
开设第四分店于东北城角官银号（后改为正兴
德茶庄）旁。

作者: 古月胡 时间: 2012-7-7 19:00
[attach]1898555[/attach]
永兴洋纸行建于1917年，是天津第一家中国人办
的文具店，专售西洋绘图仪器、纸料和各种精美
文具等。1929年，在东马路开设三间门脸，并先
后在北京、南京、西安、济南等地开设分行，该
图摄于20世纪30年代，为该纸行位于常德道上的
分行。

作者: 塞北风 时间: 2012-7-7 21:37
解说到位，历史档案，有现实意义。

作者: 古月胡 时间: 2012-7-8 19:36
[attach]1900740[/attach]
津门老字号正兴德茶庄，是天津八大家之一穆家
第二代创办，总店在北门外竹竿巷，初名为正兴
号茶庄，咸丰七年定名正兴德茶庄，注册“绿叶”
商标。1926年设立第一分店。在中国和世界上享
有盛名。1935年10月10日，在东北角又设立了第
二分店。图为该店开幕时的盛况。开业当天该店
门前就已被围的水泄不通了。

作者: 古月胡 时间: 2012-7-9 09:16
本帖最后由古月胡于 2012-7-10 20:51 编辑

[attach]1901578[/attach]
天津元隆绸缎庄创始于清道光二十二年（1896年），
总号设在估衣街，生意兴隆。20世纪二三十年
代，元隆相继在法租界四号路（现滨江道）国泰戏院
东侧、英租界小白楼开办了两家分号。当时，天津
绸布行竞争激烈，元隆在经营手段和广告宣传方面
颇费心思。这张照片大致拍摄于1939年以前，元隆
分店在春节期间打破常规连市经营，店员们穿着一
新，神采奕奕，在门前敲锣打鼓，一边庆贺新年一
边吸引顾客。

作者: 古月胡 时间: 2012-7-10 21:02
[attach]1905247[/attach]
1908年农历四月，天津一些进步青年中的动植物
爱好者，运用科学理念，采取科学手段，成立了
天津民间第一个生物学研究会。会址设在老城里
盐店胡同。这张1911年摆拍并由顾叔度题字的照
片上，可知当年的研究场面、所用器材和会员。

作者: 古月胡 时间: 2012-7-11 20:17
[attach]1906833[/attach]
1911年，直隶省工业实验所在原教育品制造所
（遗址在中山公园）成立，包括矿物、窑业、
染织等实验项目，后迁至种植园（今北宁公园）。
这是北方地区近代工业科技发展的标志之一。

作者: 古月胡 时间: 2012-7-12 21:03
[attach]1908790[/attach]
1935年11月12日，由华北水利委员会、黄河水利
委员会、扬子江水利委员会、太湖水利委员会、
导淮委员会等9部门联合建设的中国第一水工实验
所，在河北省立工业学院建成并举行放水典礼。
照片上，是时任所长的水利专家李赋都（1903-
1984）和夫人合影。1937年天津沦陷时被侵华日
军炸毁。其遗址在河北区五马路与黄纬路交口西
北角。

作者: 古月胡 时间: 2012-7-13 20:52
[attach]1910675[/attach]
1934年3月16日，天津的北方、直东、同和振记、
肇兴、天津、三北、通顺、益记等8家航运公司
联合成立了天津航业同业工会，选举出执行委员
、常务委员及主席。同年5月，该会改称天津市
轮船业同业公会。图为公会成立当日全体委员合
影，其中，董浩云后来成为世界七大船王之一。

作者: 古月胡 时间: 2012-7-14 20:17
[attach]1912111[/attach]
1919年春，蛏头沽附近的渤海边落潮后，村民
发现搁浅的黑色巨鲸。这只巨鲸是因伤死亡后
被冲到海岸的。这一座头鲸长13米、重3万斤，
图为切割现场，照片上记有“大沽口解剖鲸鱼”
字样。

作者: 古月胡 时间: 2012-7-15 19:54
[attach]1914197[/attach]
海河干流的水位站、水文站、雨量站是1860年天津
开埠后陆续设立的。1878年，在大沽口的大沽灯塔
处设立潮水文站，开展起气象水文观测。大沽北炮
台水位站设立于1904年。此处每天潮水涨落两次，
平均涨潮延时5个多小时，落潮延时7个多小时，简
称“涨五落七”大潮期时的最大高潮分别发生在每
月农历初五、二十前后。这张照片摄于1917年。

作者: 古月胡 时间: 2012-7-16 20:21
[attach]1916203[/attach]
1913年，严智怡在天津河北公园（今中山公园）主持
由原劝工陈列所改办的直隶省商品陈列所后，注重实
际调查。由陆文郁等27名调查员组成的采集队伍，分
赴直隶省各地，搜集各类实物、资料，为系统陈列做
准备。陆文郁在冀东沿海一带重点调查农业、水产等
，并制作标本，后被聘参与陈列事宜。此图摄于1916
年。时年29岁的陆文郁，开始主持该所陈列工作，他
身旁的梅花鹿即为标本。

作者: 古月胡 时间: 2012-7-17 18:41
[attach]1919082[/attach]
这张天津扶轮中学开办初期的学生合影照中，后排
右一是曾任清华大学教授的土木工程学家陶葆楷。
陶葆楷（1906-1992），生于无锡，少年随父来津，
1918年就读于扶轮中学第一届第一班，后考入清华
学校，1931年留美毕业返国，任教于清华大学，抗
战期间曾任西南联大土木系主任。他曾倡办国内第
一个环境工程专业，是中国环境工程和卫生工程教
育事业的创始人之一。1986年，清华大学设立陶葆
楷奖学金，2006年改为陶葆楷励学金，旨在资助贫
困学生，推动环境科学教育发展。

作者: 老大赛利姆 时间: 2012-7-17 19:26
本帖最后由老大赛利姆于 2012-7-17 19:26 编辑

古月胡发表于 2012-7-17 18:41
这张天津扶轮中学开办初期的学生合影照中，后排
右一是曾任清华大学教授的土木工程学家陶葆楷。
陶葆楷 ...

欣赏啦！真好。

作者: 古月胡 时间: 2012-7-18 21:51
[attach]1921487[/attach]
1879年夏，李鸿章延西医为其妻治病，亲眼见医
道佳，疗效好。于是捐款兴医，聘请英国伦敦会
传教士、医生马根济，先在河北大王庙应诊，后
又建起天津第一座西医院。这张天津老照片，记
录下李鸿章创办的西医医院。门上匾额三个大字
：施医院。

作者: 古月胡 时间: 2012-7-20 20:22
[attach]1925380[/attach]
100多年前，日本摄影师小川一真在京津等城市游历，
出版了一本厚厚的《北清事变写真帖》，收有天津照
片上百张。1900年，八国联军侵华战争刚刚结束，
小川就来到中国，追随联军行驻踪迹拍了大量照片。
1901年7月8日，他从塘沽乘“弘济丸”轮返回日本。
1902年，出版大型摄影集《北清事变写真帖》。
图为沿白河（今海河）而下的日本纪伊川轮，该船
专门负责运送传染病患者。

作者: 古月胡 时间: 2012-7-22 15:27
[attach]1927962[/attach]
辛亥革命爆发后，中国红十字会驻津分会于1911
年11月10日在新华书院宫保堂成立，并迅速组建
战地救护队。12月14日，佩戴标志，装备一新的
27名男女看护士（救护人员），在天津体育社300
名成员的配合下，在西沽北洋大学堂开展战地救
护演习。在附近的美国公理会楼前，大家与前来
参观的严范孙、宋则久、孙子文等该会董事、职
员合影。许多旅津西方人士也参与该会事务。看
护生中的美国医生魏德谟（前左七），时任该会
医务部负责人。照片前方摆有三副新式担架。

作者: 武当侠 时间: 2012-7-22 16:08

作者: 古月胡 时间: 2012-7-23 20:15
[attach]1930900[/attach]
1924年12月，德国人海阁士、奥籍犹太人伯瑞尔等
五人，在天津威尔逊路260号（今河西医院附近）创
立天津德美医院。海阁士、伯瑞尔分任正副院长。
医院设有一流的病房、化验室和X光室，手术室的万
能手术台、无影手术灯及各种手术器械，均为从德
国进口的最新最先进的医疗设备，这在当时的天津
可谓首屈一指。以治疗肺结核病症闻名津门的伯瑞
尔在内科门诊坐诊，为人谦逊，和蔼可亲，深得病
人和家属的尊敬。1935年海阁士去世后，伯瑞尔接
任院长，照片为伯瑞尔夫妇。

作者: 古月胡 时间: 2012-7-24 20:42
[attach]1933147[/attach]
我国医学摄影创始人、马大夫纪念医院雷振汉院长
于1927年和医院部分医护人员合影。

作者: 古月胡 时间: 2012-7-25 20:32
[attach]1934625[/attach]
天津正规的铁路医务设施，始于1908年修建的津浦
铁路天津医院（遗址在河北区宿纬路，抗战爆发后
裁撤）。1929年改称北宁铁路局后，于转年扩充诊
疗所，在新大路租房建立北宁铁路天津医院，并于
1935年在天津总站（今北站）对面的北宁铁路局体
育场旧址（今天津铁路中心医院一带），建造建筑
面积近3000平米的楼房。17万元的投资，是开滦矿
务局解决与北宁铁路纠纷的遗赠款的三分之一。

作者: 古月胡 时间: 2012-7-26 20:22
[attach]1936512[/attach]
1928年6月天津建立特别市后，由天津警察厅改组
的天津特别市公安局出面组织，陆续在居民区建起
诊疗所，以改善市民的医疗卫生条件。据1930年统
计，天津常住人口140万，但医院诊所只有70多家，
80%还在租界内，天津医疗设施布局严重畸形。
照片所指的三区三所，辖区在河北关下（今红桥区
三条石一带）。当时三区居民3.3万多户，17万人。
平民诊疗所的建立，有助于改善“华界”的医疗资
源匮乏局面。

作者: 古月胡 时间: 2012-7-27 19:08
[attach]1938181[/attach]
坐落在本市甘肃路与多伦道口的天津眼科医院前身
为1924年建立的华北防盲医院。1927年又相继在东
马路、下瓦房、西南角、西门里等地开办防盲施诊
所。1931年又迁址到赤峰道与南京路口。图为天庆
里眼科施诊所（摄于1935年）。

作者: 蓝色海湾 时间: 2012-7-27 19:23

古月胡发表于 2012-7-17 18:41
这张天津扶轮中学开办初期的学生合影照中，后排
右一是曾任清华大学教授的土木工程学家陶葆楷。
陶葆楷 ...

天津扶轮中学即解放后的天津铁路一中，世界著名的数学家，南开大学数学研究所所长陈省身先生也曾就读天津扶轮中学。

作者: 古月胡 时间: 2012-7-28 20:57
[attach]1940001[/attach]

雷大夫是马大夫医院的护士，解放后上了革命
大学。图为该院护校护士1942年欢送雷大夫合影。

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