14日早6点前集结在钟楼下
整装待发
小嫂子高举国旗好像是说:准备出发!
赴丹5人左起:嫩江老蒋、老姜、小溪阳光、老年嘉年华、大老丁
出发前的合影
南城门的告别
途中休息
午餐
14日晚下榻长岭小镇180公里
15日的骑行
使人眼馋的高速路
午餐
先苦后甜的路
也来感受一下没有开通的高速
丰收在即的稻谷
15日的晚餐204公里
16日早
这路爽极了
午餐
还算顺当吧
(后天的国耻日)
九一八历史博物馆前纪念碑又称“残历碑”。是一座巨型石雕,外形为翻开的台历状。整个建筑高18米、宽30米、厚11米,两边对称。在残历碑右面刻有“1931年9月18日 农历辛未年八月七日”等字。残历碑的左面刻有:“夜十时许,日军自爆南满铁路柳条湖路段,反诬中国军队所为,遂进攻北大营,东北军将士在不抵抗命令下忍痛撤退,国难降临,人民奋起抗争。”左面巨大的石雕台历上密布着千疮百孔的弹痕,隐约可见无数个骷髅,如同千万个不死之魂在呐喊,讲述着东北人民在日本帝国主义铁蹄下充满血泪的生活和不断奋起抗争的历史。
《勿忘国耻》
天皇该死 日本必亡
残历之下 勿忘国殇
今朝淑女 以笔代枪
爱我中华 驱赶倭帮
八哥呀路 滚回家乡
东京胆战 广岛心慌
侵我国土 痴心妄想
怎敢小觑 巾国儿郎
—大老丁代书
16日下午2点多的沈阳9.18广场 170公里
警钟长鸣 勿忘国耻
左起:李平与妻子、蒋跃(中)送走蒋姜后
非常感谢“嫩江老蒋”的战友们为我们安排了舒适的旅馆和丰盛的晚餐!
17日的北陵公园
快7点了 撤吧
1942年,浑河老桥立于丹霍公路274公里处浑河之上,为当时浑河上最大的混凝土结构公路桥。全桥共30墩、31孔,全长644米,宽8.6米。最大净高8.75米。桥梁上部结构为钢筋混凝土悬臂梁,双悬臂简支结构,下部为三柱式混凝土桥墩,基础为沉井及基桩。
老桥伫立浑河之六十一载,既免除行人车辆舟楫之苦,成为连接城市与外部交通之重要枢纽,亦阅尽人间沧桑,经历城市巨变。因老桥年久风化,主体破损,已难堪重负,渐为1988年建成于东侧的新浑河桥所取代,后于1999年检测为危桥,遂禁止机动车辆通行。
2003年8月26日至11月14日,浑河新新桥加宽至49米宽,双响十车道且行人通道亦达13米,可完全满足车辆与行人快速通行所需。危疏浚洪水,抵御洪水,开豁视野,增强景观,市政府决定拆除浑河老桥并于2003年12月19日爆破实施。鉴于浑河老桥为二十世纪四十年代全省境内全部采用钢筋混凝土结构中最大、最长之公路桥,为我国当时公路桥建设之重要标志,因此市政府遵从民意,保留浑河老桥自南向北第18孔桥墩及其他部件。供市民追忆与观赏,并立碑志念。
沈阳市人民政府
公元二00三年十二月
感谢沈阳车友热情引路
途中的沈阳车友
本溪三架岭隧道全长1060m 照明不错
夜幕即将降临
17日的本溪小市146公里
18日早本溪水洞售票亭
这可有玩的了
本溪水洞风景名胜区,位于辽宁省本溪市,由水洞、温泉寺、汤沟、关门山、铁刹、庙后山6个就景区组成,沿太子河呈带状分布,总面积42.2平方公里。在本溪市东北35公里处。大厅正面有1000多平方米的水面,有码头可同时停泊游船40艘,泛舟则可畅游水洞,欣赏水洞之大、水洞之长、水之深、飞瀑之美,然后,你不得不惊叹:“钟乳奇峰景万千,轻舟碧水诗画间,钟秀只应仙界有,人间独此一洞天”。
水洞位于本溪市东35公里的太子河畔,是四、五百万年前形成的大型充水溶洞。水洞分水、旱两洞。水洞深邃宽阔,一条蜿蜒5800米的地下长河贯穿全洞,有九曲银河之称。已向游人开放的2800米中有三峡、七宫、九湾之分,步步是景。洞内水流终年不竭,平均水深1.5米,最深处7米。“源头天地”、“玉女宫”等500米暗河景观别有天地。洞内常年保持10℃的恒温,四季如春。旱洞长300米,洞内怪石嶙峋,起伏多变,洞中有洞,曲折迷离,有古井、龙潭、百步池等,现辟为古生物宫。洞外盘缘山腰的古式回廊,别具风韵的人工湖和水榭亭台,使水洞内外景观相得益彰。本溪水洞是目前发现的世界第一长的地下充水溶洞,于1983年对外开放;1994年被中华人民共和国国务院批准为国家重点风景名胜区; 1997年被国际旅游洞穴协会接纳为亚洲首批会员;2002年3月,被国家旅游局评为AAAA级名胜风景区。
别照了 进洞吧
这景拍得实在不尽人意 除了三脚架 自拍外还有哪些技巧 恳请高人指点一二
里面到底是魔还是妖啊?
《小市》
小市不小 堪称繁华
群山白云 缭绕大厦
水洞千奇 百怪倒挂
地质园中 蕴藏文化
——大老丁赞
路遇沈阳车友
18日的烂路 可苦了两位长头发的了 120公里
19日早告别草河口
飞速的火车
19日早离开草河口闯入丹东境界
路边的野花
11点前的凤城
虽然匆忙但午餐必须喝凤城老窖
下午1点来到凤凰山
中间部分 凤凰山主峰
还蹲着 走吧
快到丹东了 今日行程130公里
“鸭绿江断桥”是鸭绿江上诸多桥中的第一桥,1909年8月动工,1911年10月竣工,长944.2米,宽11米,十二孔,从中方数第四孔为开闭梁,以四号墩为轴,可旋
转90°,便于过往船只航行,1943年4月当时对中国东北和朝鲜实行殖民统治的日本人在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥,抗美援朝战争期间,两座鸭绿江大桥成为我国支援朝鲜前线的交通大动脉。侵朝美军多次对大桥狂轰滥炸,1950年11月,第一桥被炸毁。中方所剩四孔残桥保留至今,被称为“鸭绿江断桥”。第一桥为废桥,中方一侧所剩四孔残桥保留至今,习惯称为“断桥”,为市级文物保护单位,鸭绿江断桥是1993年修复开发的战争遗迹型旅游景点,命名为“鸭绿江断桥”,桥身漆为浅蓝色,意为不忘殖民统治和侵略战争,祈盼和维护世界和平。桥头上方曲弦式钢梁正中悬挂的紫铜巨扁上的“鸭绿江断桥”五个金色大字,为迟浩田题写。断桥上的成千上万处弹痕遗留至今,宛然成为抗美援朝的见证。断桥仿佛是一位屹立江中的历史老人,凭吊和铭记着中国人民志愿军的英雄业迹。现在,鸭绿江断桥是全国重点爱国主义教育示范基地,桥上遗留的累累弹痕和桥头飞翔的群群白鸽,把战争与和平两个不同的画面同时呈现在游客面前,令人深受教育。
20日早的鸭绿江断桥
沿江北逛
难得一见的大马车
对岸的走私船
这可不是哈尔滨太阳岛
准备登城
进去吧 60块钱都花了 还犹豫啥
手脚并用 累坏了吧
群山尽收眼底
终于上来了
玩够了 回去喽
看起来还是没累着啊
长城顶上来个大猛跳——有意义
城楼远眺
万绿丛中 鲜花朵朵
风月石
咫尺一步跨
跨过算偷渡
熟透了的板栗
中朝结友谊
手捧鸡蛋送亲人
20日鸭绿江边的黄昏(对岸朝鲜第二大城市新义州)今天骑行60公里 全程1010公里 明天火车返回
晚上没事 江边闲逛
黑天前的对岸——朝鲜
这可是中国的大鸟——权且叫它灰鹭吧
华灯初上的鸭绿江畔
这夜景拍的 实在使人难以恭维
21日早起打包自行车 10点吃饭 逛街
打包的自行车 放在人力车中——上站
丹东火车站
告别了——丹东
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