记2011年5月南宁市冬泳协会自行车队滇藏线、珠峰大本营纪行
健康叔叔
第26天：2011年6月2号 晴 墨竹工卡县(海拔3830米)－拉萨布达拉宫（海拔3650米） 全程柏油路，共76公里。总1849公里。总时间6小时45分，其中骑行时间5小时18分，休息时间1小时27分。最高时速30公里，平均时速15公里。海拔累计下降180米。
路况：墨竹工卡→19拉姆→8章多→6塔木→5巴喀雪→9达孜县→4桑珠林→5白定路口→20拉萨布达拉宫。（全程平路）海拔整体下降180米。
早上8点，八名队员又继续出发了。今天继续平缓下坡，没任何难度了，海拔相对下降180米。县城出来3公里，是“4567”路碑；够顺的吧，它预示着我们一定能顺利前进。我们在这里照了相。再骑4公里，是“松赞干布出生地”风景区。
临近达孜,还有个金色池塘—红草地的景点，风光很独特。我们看见很多人在这里约鱼苗。这里的水质很好，看见水里都长着长长的金鱼草。
出门47公里骑到达孜县。越是骑近拉萨，心情越是激动。本来大家就说好的，这一天要慢慢骑，要再看看这美丽的风景。可是，队员们越骑越快，谁也不甘心落在后面。在最后的40多公里，我们都是以30公里以上的速度冲刺到拉萨。
过拉萨林业检查站开始，即出门55公里，一路远远地就望到雄伟的布达拉宫的金顶了。
出门68公里，到拉萨桥头就见到路边318国道里程碑标示“4632”公里，因为这是骑到拉萨的最后一块路碑。我们也在这里照了很多相片。这块有纪念意义的路牌，车友们将永记心中！
过了大桥往左走是江苏路，再向前与金珠路衔接的路口右拐就到了北京路，路边就是魂牵梦绕的布达拉宫！天堂—雪域圣地拉萨，我们来啦！
下午2点45分，我们终于来到了布达拉宫的广场。在布宫前，我们笑得很灿烂，为自己、为家人和朋友们祈祷——好人一生平安！26天的风雨行程，1849公里的路途，见证了我们的勇敢和坚强。这是心灵和眼睛的旅行，是人生难忘的的骑行。
当我们拿出南宁市冬泳协会的大旗要照相时，几个在广场执勤的士兵跑过来制止，说在广场不能拿任何的旗帜出来照相。自从08年的“3.14”反革命暴乱事件发生以后，这里的治安是管理得更严了。我们只好悄悄走到离广场中心远一点的有树林挡住的地方，拿出旗帜快速的照了集体相，个人相。
晚上，我们在一家四川酒楼聚餐，庆祝我们队10名队员都顺利安全地到达了拉萨。大家只是安静的吃着，没有多少豪言壮语放出来了。想着这26天的风雨行程，想着这26天的同甘共苦，我们真的是骑到拉萨了。
晚上住在娘热路的得荣宾馆，70元/双人间，24小时有热水，性价比还是可以的，比起市中心的好多了。
1、墨竹工卡县政府
骑行26天了，总骑程是1849公里，平均每天骑行71公里。这是第5次的休整。
圣城拉萨位于藏南谷地拉萨河平原上，是西藏自治区的首府，是一座有1300多年历史的高原古城，现已发展成一个现代代的旅游城市，已经全部汉化了。如果不是偶尔在街上看到穿着藏族服装的藏民，真以为还是在广东某一城市呢。
我们来到了位于市区西北的布达拉宫。布达拉是梵文普陀罗的音译，就是佛教圣地的意思。这座雄伟壮丽的宫殿，原是七世纪西藏的吐番王松赞干布与唐文成公主联姻，修建而居的，历时半个世纪才始具这规模。整个建筑金顶辉煌，宫内有各类灵塔和佛堂，它是西藏政教合一政权的中心。每逢节日活动，宫门挤满了信教群众，成为著名的佛教圣地，1994年被列为世界文化遗产。门票100元，还要提前一天预订。宫内参观时是禁止拍照的，够严的了。由于明天又要上路，参观布达拉宫只能是等待回来时再说了。
布宫出来有一排的转经筒，很多游客都上去默默地转动着，我们也跟着往前，让自己心中留下美好的祝愿。
我们看到了很多的虔诚的藏民，一直趴在地上，起来，又趴到地上，心中总有一种佩服，是信仰支撑他们来到了布达拉宫。藏民比我们幸福多了，而我们城里人却在这个物欲横流的社会中苦苦挣扎，信仰早就丢给狗吃了。
坐在布宫门前晒太阳，我们唱起了姜育恒的“驿动的心”的“这样飘泊多少天，这样孤独多少年，终点又回到起点，到现在才发觉…”来张扬思乡的感觉，让自己的灵魂在拉萨的上空漂浮移动。
下午想参观西藏博物馆,想了解西藏的历史,辉煌的现在和灿烂的未来。因为里面陈列有很多国宝级的展品，都是无价之宝。可是博物馆因为装修而不对外开放，真是太遗憾了。
我们到西藏博物馆附近的川藏公路纪念碑前，刚打开照相机准备拍照，几个执勤的士兵跑过来，示意不能拍照，叫我们走开。真是怪了，公共场所都搞得这么紧张？布宫广场不能拿旗照相，这里又不能照相，你以为老百姓个个都是暴乱份子呀？我们发现这里驻扎有很多的兵营，很多的政法部门，百思不解的是为什么还在他们的眼皮底下发生了当年的“3.14”反革命暴乱事件？士兵们都是吃素的呀？纳税人交的钱都用到哪去了？有关部门的麻木不仁和办事拖拉让受害的纳税人吃尽了苦头。早知现在，何必当初？
毕竟天下没有不散的筵席，晚上，我们坐在一起，明天又要各奔东西了。我们11名队员从丽江出发，除了一名女队员因中途受伤而退出外，剩下的10队员全部安全到达了拉萨。
1849公里的路程，是26天的骑行。10名队员中，有6名队员全程骑行，从不搭车；有4名队员中途搭车，其中搭得最多的是1036公里，搭得最少的是68公里。
骑车也好，搭车也摆，毕竟我们每一位队员，都用自己的方式走过了滇藏线，来到了梦想中的拉萨，自己开心才是最重要的。
5名不搭车的队员明天将继续撑着南宁市冬泳协会的大旗骑向珠峰大本营，其它队员则分批返回南宁。
第28天：2011年6月4号 晴 拉萨市(海拔3650米）—曲水县（海拔3593米） 全程柏油路，共66公里。总1915公里。总时间8小时，其中骑行时间5小时10分，休息时间2小时50分。最高时速24公里，平均时速13公里。海拔累计下降57米。
路况：拉萨→27聂唐→17南木→22曲水。（全程平路）海拔整体下降57米。
早晨8时，5名吃完早点，整理好行李，就出发了。考虑到越往上行程越艰难，为了减轻负重的压力，很多东西都不要了。我在丽江出发时，行李是21斤重。现在出发时，行李不到14斤（后来上到珠峰大本营，行李不到10斤了）。前辈车友说，高原上负重一克等于负重一斤，这话一点不假。我把牙刷搞断了一半，把毛巾撕成两块，一块是用来洗脸，一块是用来擦车，目的就是减轻呀。其它队员也是千方百计减负，好轻装上阵。
我们沿着拉萨河逆流而上，沿路风景好漂亮。因为现在是6月份，拉萨河属于季节性河流，水量不是很多，但风景确实是美极了。与河同行，视野开阔，此时心情也变得开朗了。我们边拍边玩，你追我赶地奔向骑行。
这条路来往的车辆很多，内地所有的高挡名牌车在这里都见到了。另外还见到这里的乡镇政府的交通车辆比内地乡镇政府的车还高挡。真不明白，乡镇的财政竟然也能养得这些高挡小轿车的日常开支。当然，有全国纳税人的支持，他们怕什么呀。
没多久见到一个大佛，这就是聂当卓玛拉康度母神庙，在当地是有很大影响的。过了大佛没多久，右手边是聂唐卓玛拉康，一座不是很大的寺院，但它也是国家重点文物保护单位呀。
临近中午，女队员杨姐的车辆又扎胎了，今天她已是第三次暴胎了，都是后胎，都是暴自不同的地方。杨姐从丽江骑到这里，就是今天才开始暴胎，而且一暴就是三次。哈，真的是人品爆发了。这是我们车队自出发以来，全队累记暴胎第15次了。
下午2点，我们在骑行时，前面一30多岁的男子拦住了我们。原来他是住在曲水县城的藏民，开摩托车到市内办事，现在车后胎被扎了。他没有补胎经验，要求我们帮帮他。我们马上下车帮忙，用了30分钟的时间帮藏民补好了车胎。这位藏民很感谢我们。其实在外面，每个人都有遇到困难的时候，能帮就帮是南宁人应有的本质。据不完全统计，我们队里的队员帮藏民和其它车友补胎的都有八、九次了。
下午的风刮得好大呀，让我们措手不及，只好拿出吃奶的力量，再次与大风对博公堂。
下午4时，我们骑到了曲水县城，一个不是很大的地方，但是吃住都很方便，价格跟拉萨差不太多。我们是住在县城马路边一个不是很起眼的四川人开的旅馆里。大通铺，5人一间房，每人15元，无澡。
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第28天：2011年6月4号 晴 拉萨市(海拔3650米）—曲水县（海拔3593米） 全程柏油路， ...
泳戈 发表于 2011-7-18 15:21
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泳戈 发表于 2011-7-20 00:08
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