记2011年5月南宁市冬泳协会自行车队滇藏线、珠峰大本营纪行
健康叔叔
第23天：2011年5月30号 阴 八一镇(海拔2930米)－工布江达县(海拔3440米) 全程柏油路，共134公里。总1565公里。总时间11小时20分，其中骑行时间9小时25分，休息时间1小时55分。最高时速46公里，平均时速14公里。累计爬升510米。
路况：八一→18尼西→17更张→26百巴→23巴河→50工布江达。（全程平路）海拔整体上升510米。
今天骑行最高点是目的地，全程是平缓的起伏路，海拔上升510米。
一路上都是缓上坡。出门19公里开始经过一小段森林，尼洋河在身边流淌，江水绿波见底，水色格外地清幽明澈。相对于前面见过波涛汹涌的帕隆藏布简直可用恬静来形容。河里有很多沙洲，树木就直接生长在水中，一派湿地的风格。这里都是门巴族人的聚居地，房门做得很漂亮。房子的屋顶都是统一的蓝色、粉色、紫色。河畔的林地、草滩、农田、游水的水鸟、吃草的牦牛、劳作的人群在淡淡的晨雾中编织出一幅世俗生活胜景。
出门35公里到更张镇，61公里到百巴镇。我们在百巴镇吃中午饭，点了一个炒饭后继续上路。
百巴镇出来15公里处有个“秀巴千年古堡”景区，古老的雕楼呈多边梭柱形，像烟囱一样空心并直指蓝天，那悠久的岁月留下了它们的痕迹，很像恐怖影片中的英国古堡。
出门84公里到巴河镇，有一国家4A级的“巴松错”风景区，是个海拔4000多米的高原湖泊，很多游客来这里烧香祈祷。
再骑行10公里，是“4321”路碑，我们在这里照了相。
5月份的西藏的天气，对于骑行者来说是最好的进藏的季节了，我们出来20多天了，毕竟下雨的机会不是很多。接近6月份，就开始有点小雨了。像今天中午忽然就来了一场中雨，刚穿好雨衣，3分钟后，又出大太阳了。一时下雨一时太阳确实是很郁闷的，雨衣只能是脱了又穿，穿了又脱，就怕着凉而引起感冒呀。
骑在路上看到美丽的尼洋河，我们决定找个地方游泳，到工布江达前附近我们找了个平坦的地方游了两下。天呀，水好冷，而且水又很急，游了几十米就上来了。坐在河边的鹅卵石上晒太阳，抬头望着慰蓝的天空，仿佛又回到了天真无邪的童年时光，真是享受呀。
再次上路，我们还是一路狂骑，快到工布江达时，王医生和十一碗比起速度来，迅速消失在我们视野中。我使劲的追赶，还一直被他们扔在后面400多米。毕竟是134公里，我们丝毫不敢懈怠，一路猛赶，基本上是10公里停下来休息一次。我带的10个蛋黄派发挥了充分的作用，一路体力保持得很好。
下午3点，高原上又刮起了逆风，给我们的骑行增加了更大的难度。我根据自己的骑行能力，一路毫不放松的猛踩，就是怕再走夜路呀。
下午6点40分，我们骑到了工布江达县城，2条街，物价特贵。住南方宾馆，20元/人的标间，是滇藏线标间的最低价格，又干净又宽畅，里面起码再装得下15辆自行车。
1、出发前
2、八一镇
3、警示
4、拍照
5、小演员
第24天：2011年5月31号 工布江达县(海拔3440米)－松多乡( 海拔4288米) 全程柏油路，共99公里。总1664公里。总时间11小时50分，其中骑行时间9小时47分，休息时间2小时03分。最高时速43公里，平均时速10公里。累计爬升848米
路况：工布江达→12江达→12太昭→9尼比→11金达→18加兴→18廘马岭→19松多。（全程平路）海拔整体上升848米。
今天骑行最高点是目的地，路况和昨天一样的好，海拔要上升848米。
早上7点20分，我们又出发了。一路是风情万种，心情也很轻松。是的，拉萨距离我们只有200多公里了。
出发20公里后，我们见到了尼洋河当中一块巨石在顶住江水的冲刷，日复一日的浪花飞溅也难以撼动它的根基。上面有“中流砥柱”四个大字，据说是一块附有灵气的神石，石头上挂有很多的哈达。
骑行到24公里，是太昭古城遗址，传说唐朝文成公主进藏时曾在这小住。太昭古城保存完好，可依稀得见当年雄伟的规模。站在古城边上，看到对面弯弯曲曲的唐番古道与318国道在互相为人类服务，真感觉到时间的流逝是多么漫长，人生的消逝又是多么的快呀，不就是弹指一挥间吗。
骑行到85公里处，就到“4444”路碑，“我们都是骑到这里来的勇士”，很多车友在这都留下珍贵的镜头，我们当然也要照一下呀。
在这里我们还遇到了四个反骑滇藏线的车友，一起寒暄了少许，互道珍重，挥手而别。艰难的路上，车友相见总是多了几分的温暖和关怀，也多了追求梦想的勇气。
离松多2公里处有个松多硫磺温泉，这是整个松多唯一洗澡的地方。5元1人，不分男女，轮流洗的。骑行太累了，感觉还是早点休息，所以就没去。
下午7点10分，我们骑到了松多。这是赴藏路上住宿的最高的地方，海拔4288米。寒风相当的凛冽，温度也相当低了，特冷。
夜晚繁星点点，一条银河穿过天边，伸手出去，好像可以摘得星星了，使我们想起了童年时数星星过夜的快乐时光。
晚上住渝潼客栈，10元/人，大通铺，无澡，上厕所要到后门外的高原山野之中。这是我们骑行滇藏线36天中唯一没有厕所的地方。大凡西藏的厕所，都是悬空式的。刚开始还不怎么习惯，腿都有点发抖了。特别是布达拉宫内的那个厕所，简直是“飞流直下三千尺”呀。
老板娘炒的蛋炒饭量少质差，一个鸡蛋起码炒得四份，一碗10元。与其论理，她说怕你们吃不完浪费。我说“你再给我十份，我还怕不够吃呢。”真是气坏了。车友们可记住了，这是个黑店。
2、路边
第25天：2011年6月1号 晴有小雨 松多乡( 海拔4288米)－米拉山(海拔5013米)－墨竹工卡县(海拔3830米) 全程柏油路，共109公里。总1773公里。总时间11小时，其中骑行时间9小时15分，休息时间1小时45分。最高时速45公里，平均时速12公里。累计爬升725米，累计下降1183米。
路况：松多↗29米拉山口↘15林芝拉萨界↘9日多→27仁青里→7扎西岗→9格桑→7塔巴→6墨竹工卡县。（上坡29公里、平路55公里、下坡25公里）海拔整体下降458米。
今天骑行最高点是29公里处的米拉山（5013.25米、滇藏线最高峰）是第八座高峰，海拔相对上升725米。骑到墨竹工卡，海拔又下降1183米。
早上7点10分，八名队员准时出发。因为起点高，难度不大，21公里起伏路加缓坡，最后8公里的几个转弯的长上坡就到山顶了。迎着逆风上坡，气都透不过来，只好大张着嘴拼命喘气。
中午12点10分，经过5个小时的拼搏，我们艰难地骑上了米拉山的垭口。山上白雪皑皑，大片的经幡随风飞舞。垭口上没有海拔高度的标志牌，听说原有的已经拆了，要重新搞新的。可现在都一年多了还没搞好。米拉山是滇藏线海拔最高的高山，也是我人生骑上的目前海拔最高的高山，不能在这里拍一张有海拔高度作风景的照片，确实太遣憾了。可想而知当地政府办事是如此拖拖拉拉。其间陆续有自驾游的车停下来，不少游客都过来和我们拍照，哈哈，我们都成了有特色的演员了。
我们唱着彭丽嫒的“你高耸在人心中，你屹立在蓝天下，你用爱的阳光抚育格桑花，你把美的月光洒满喜玛拉雅 …”的歌曲来抒发自己内心的感情。
下山时迎面的顶风吹的人浑身发冷，两手冻的发麻，几次停车暖手。下山的路是很缓的坡路，加上顶风的原因，好多地方都得借助人力来完成下坡骑行。快到日多时坡度加大，才有了下坡滑行的感觉。到达日多时，已经是晚上八点
下山24公里到日多乡，路并不陡，还要顶着大风骑行下去。大风吹得人浑身发冷，两手都给冻得发麻了，好几次都要下车暖暖手，路程并不是想像的那么好走。
翻过米拉山山底后，我们沿着拉萨河惬意的滑行。拉萨河发源于米拉山，沿途流经墨竹工卡县、达孜县、拉萨市，最后在拉萨市南郊汇入雅鲁藏布江。它是拉萨市的母亲河。
临近墨竹工卡时，太阳天气又变了，一翻脸，马上下起了小雨。我们马上穿起雨衣，而个别队员干脆就坚持骑到县城，最终被雨水淋得像个落汤鸡一样。
墨竹工卡建在318国道线的两旁，吃、住都很贵。晚上住温馨招待所，20元/人，双人间，无澡。
想到明天就能骑到拉萨了，心情久久不能平静下来。
1、松多乡
3、垭口
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谢谢今来诗人欣赏，好诗顶一个！
泳戈 发表于 2011-7-16 07:54
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