骑行西藏日记摘抄 - - Powered by Discuz!

标题: 骑行西藏日记摘抄 [打印本页]

作者: 单车行者 时间: 2010-2-11 14:29
标题: 骑行西藏日记摘抄
写在前面：和我一同骑行西藏的老许从西藏回到北京已经半年了，在这半年的时间里，把我沿途所拍的照片和DV作了若干个视频段，但是不知道如何发到网上来，特向大家请教。另外，作为给大家拜年的礼物，从今天起把我一百零八天的骑行日记，以回复的形式陆续摘抄发表，愿大家喜欢。

前言：
骑着自行车去西藏，是我退休以后有条件能实现的一个梦想。为此我筹划了三年，本应在去年（2008年）实现。但是因为在去年我正准备出发的时候，拉萨发生了达赖一伙反党分子的暴乱。在众多亲友、泳友、山友、朋友的劝说下，取消了那一次的出行计划。我已是年逾花甲之年的人，如果再往后托上几年，是否还能骑车去，就成了未知数了，若是去不了了，这一梦想将成为我一生永远的梦想。所以我决定今年必须去。
在做好了充分的准备之后，终于在今年（2009年）的四月十九日骑上我的爱车，与我同行的三个伙伴一起，在众多送行的朋友陪同下，踏上了征程，迈出了实现我梦想的第一步。为了收集此行的第一手资料，也为了弥补记忆力减退的不足，我坚持每天写日记，它记录了我此行的全部艰辛与欢乐。

2009年4月19日：(第1天)
早晨六点半，王安生就来到我家找我，四十五分从家里出来，在黑石头路口见到了郭玉才，他二人陪着我于七点零五分到了集合地点——阜石路的苹果园路口。刘永勤早已等候在那里，随之陈广锋到了，许宏奎和赵成山也紧接着到了。送行的人来了很多，董玉良、段元昌、梁怀德、王军、王国才、候宜平、我的儿子林劲松、弟弟姚玉起和姪女姚森婧也来了，还有李树英、石景山论坛的梦幻和他的同事。巧的是，甘肃省白银市的冰之雅等五人去大连开斑竹会今天在北京转车，正好赶上，也来了。嘱托、问候、合影，一直到八点十分才上路。
李树英送我们到杜家坎环岛，董玉良、段元昌、王军和候宜平一直送我们到琢州，梁怀德因在路上扎了胎，通过电话联系才知道，修好车后，自己先行返回了。
到琢州已是中午十二点，八个人在一起吃了午饭，喝了壮行酒。吃完饭，又送我们到琢州南边的张飞庙路口，合影后于下午两点告别分手。
一行四人正式踏上了骑行西藏之路。
过了高碑店，快到门礅山时，赵成山因体力不足，落下了一大段距离。大家等他上来休息了一下才又赶路。四点半到了易县。我找邮局盖了邮章。因赵成山觉得累了，就住在易县了。吃过晚饭，去“人民浴池”洗了澡。赵成山没去。
晚上，陈广锋发现他的车后衣架活动了，一直修到十点半才修好。许宏奎又发现他的手机白屏了，通过与其女许春燕联系，才知道电池有点松，后来发现是没电了，充上电就好了。
行程：115.00Km

作者: 欧桑 时间: 2010-2-11 14:40
谢谢单车行者重新整理日记，让我们重温往日的快乐时光。我会继续关注，重新体会当时的急切盼望到达西藏终点的心情。您是我们冬泳人的骄傲。再次为您付出的辛勤汗水而折服。向您致敬。

作者: 单车行者 时间: 2010-2-11 15:05

同行的四车友

去大连开斑竹会在北京转车的白银的朋友也来送行。

在众多朋友的陪同下踏上征程

京西冬泳联队的四泳友送我们到张飞庙路口

作者: 四元柱 时间: 2010-2-11 15:32
你出行的日子里我每期都认真拜读，再次期待您用汗水和惊险写出的东西，让我们再一次分享您的旅途历经，期待。

[ 本帖最后由四元柱于 2010-2-11 18:51 编辑 ]

作者: 水上飞li 时间: 2010-2-11 16:18

作者: 老咖啡 时间: 2010-2-11 16:22
太棒了！！骑单车去西藏是每一个爱好自行车运动人的梦想！！

作者: 荥阳老龙王 时间: 2010-2-11 17:41
你的日记对我来说是非常的重要，因为到五月份我和队友也将骑行拉萨！请你天天发你的日记！谢谢你了！

作者: 单车行者 时间: 2010-2-12 13:19
谢谢各位朋友的厚爱，我会每天发一两天的日记，但初一、二、三可能要停一下，望能得到朋友们的帮助和指正。

2009年4月20日：(第2天)
早晨起的不晚，不到五点半就起床了。因赵成山的包捆得不好，几个人帮他重新捆好包，耽误了一些时间，整理完先去吃了早饭，上路时已经七点半了。
从易县出来的路还算好走，只是逐渐上坡，这里已经到了太行山边了。走到狼牙山，有一段路正在修，约有三四公里长。过了这段的路，约有近四十公里很不好走，都应该修。到中午吃饭时才走了65公里，吃饭的时候，有一个朋友给我们指了一条路，穿过一个村庄，路就好走了，是新修的，特棒，又是下坡，时速达到了六十公里，但是只这一小段顺风。后来上了232省道，可直奔阜平，只不过几乎全是上坡，且从上午十点半左右就起风了，足有四五级，阵风可达六级，还是顶风或斜顶风，速度很慢。下午三点半到了唐县。先去邮局盖了邮章，在去白求恩纪念馆时，有一位快退休的土地局干部，现已退居二线，主动给我们当向导，节约了不少的时间。遗憾的是纪念馆关着门，没有一个人，不知道是今天休息还是已经下班了。只好在外面看一下，在门前合个影就走了。
从纪念馆出来，已经快五点了，又因为即上坡又顶风，前进的速度很慢。五点钟左右时，在一个坡道上看到一家饭馆，四个人在那里吃了晚饭，吃饭时向老板打听路，老板说：距饭馆十五公里有个地方叫“白合”，那里有旅馆。
饭后大家努力骑行。在快到白合路口时，赵成山的车链条断了。看看天快黑了，住地也快到了，赵成山把车推到了住地。安排好住处，老陈和老许去洗了个凉水澡，我帮助赵成山修车。
行程：126.77Km
累计：241.77Km

2009年4月21日：(第3天)
早晨六点四十在白合吃完早饭才上路。今天还是有风，路也是有上有下，上坡路比较多。上午走完了六十七公里到了阜平，吃完午饭才进城。下午走了一段路后，大约两点多钟，感觉有些睏，就在路边休息了一下，睡了一会觉。再上路时精神好多了，可是没走多远，又感到全身没劲儿。分析起来，可能是出汗太多，有点热着了，就喝了两个霍香正气水，又吃了一些冰糖。过了一会儿，觉得好多了。一路上都没看到旅馆，翻了两个大梁后就已经到六点了，向陆人打听的结果是：再走二十公里才能有旅馆。这二十公里好在全是下坡，只用了半个小时多一点就到了。找好旅馆安排好住处后才去吃晚饭，因为没有洗澡的条件，所以也就甭洗了。巧的是这次住的这个旅馆是我和苏先生几年前住过的旅馆，饭馆也是那次吃过的饭馆。这个地方叫陈庄。
今天与太原的兰天龙取得了第一次联系。
行程：121.77Km
累计：363.54Km

2009年4月22日：(第4天)
六点十五分从陈庄出发，原想吃完早饭再走，又觉得太早了，就往前走了一段。在“宅北”吃的早饭，我还给卖油条的老头照了一张相。上午九点就赶到了西柏坡。在纪念馆门前照了合影，然后去了中共中央旧址。陈广锋因以前进去过，就在外边看车，我和许宏奎、赵成山进去参观了旧址，参观后又往前走了一段路，在“下槐”吃的午饭。一上午才走了四十公里多一点。
下午的路全是上坡，尤其是要上十八盘，还分大十八盘和小十八盘。爬完了小十八盘，大家就都觉得有点累了。四点多钟到了一个叫“下串口”的鎮，在那里找了一家旅馆住下了。店老板是个女的，很热情也很实在，住宿原来是每人十五元，后来经协商，每人只给了十元，晚饭也是在他那里吃的，又给了二十元，吃得还算不错。
行程：85.47Km
累计：449.01Km

注：（景点介绍）
   1、白求恩、柯棣华纪念馆位于河北省唐县城向阳北大街，于1986年11月建成。该馆由纪念堂、白求恩生平事迹陈列馆、柯棣华生平事迹陈列馆等组成。
      该馆建筑群采用中国传统的民族形式，雄伟壮观。馆内展出300多幅珍贵图片，80件白求恩和柯棣华的生前遗物，详细地介绍了两位国际主义战士为支援中国人民的抗日战争而无私奉献、光辉战斗的一生。
   2、西柏坡纪念馆位于河北省平山县中部，距省会石家庄80公里。
      1949年3月23日，中共中央和解放军总部离开西柏坡迁往北平后，将机关留下的办公用具、日用品及房舍等移交给了当时的县政府，并责成其看管；1955年，中央提出对旧址修缮、展品搜集、举办陈列展览等意见。之后，成立了“西柏坡纪念馆筹备处”，1966年12月15日，国务院批示：在西柏坡附近建立西柏坡纪念馆；1971年，陆续复原的西柏坡中共中央旧址开始接待观众；1978年5月26日，在纪念中央、毛主席进驻西柏坡30周年之际，西柏坡举行了开馆典礼。l982年3月11日，国务院公布西柏坡中共中央旧址为全国重点文物保护单位。
   西柏坡中共中央旧址：
　　旧址大院原来位于西柏坡村东头，有房屋40多处。1955年，因修建岗南水库，中共中央和解放军总部旧址及西柏坡村一起搬迁。1970年冬在距原址北500米、海拔提高57米的地方开始对旧址进行复原建设。现已陆续复原了17处，房屋196间、建筑面积2760平方米，占地16440平方米。
   西柏坡纪念馆：
　　该馆于1977年建成，依自然山势分为上下两个回廊式四合院、建筑面积3344平方米，馆标是邓小平于1984年题写的。展览围绕“新中国从这里走来”这一主题，以平山人民光辉的抗日斗争史为铺垫，解放战争为主线，重点介绍了中共中央和毛泽东等老一辈革命家在西柏坡的伟大革命实践。

作者: 单车行者 时间: 2010-2-12 13:23

白求恩、柯棣华纪念馆

在纪念馆门前合影留念

革命圣地西柏坡

在西柏坡纪念馆前合影

作者: 单车行者 时间: 2010-2-20 10:05
这几天过年，没发，现在接着发。有一点说明：日记我已经整理完了，水平有限，望大家指正。

2009年4月23日：(第5天)
早饭是在旅馆里吃的，老板很早就起来了，现烙的饼，现打的豆浆，味道好极了。
从出发到爬上大十八盘，用了三个多小时，山路上有很多运煤的大型卡车，在下山的时候，因煤车要在检查站接受检查，因此排起了卡车长龙，足有十几公里长。又走了二十五公里，于十一点到达盂县县城，没在县城停留，穿过县城，在一个叫“西小平”的地方吃的午饭。西小平有一个全国最大的耐火材料厂。
下午大部分是下坡路，所以速度就快多了。只是下午三点钟左右又起风了，车速受到很大影响，否则今天到达太原还是很有可能的。六点四十分到了“阳曲”，吃完晚饭才去找旅馆，最后住在了县招待所。
行程：121.17Km
累计：570.18Km

2009年4月24日：(第6天)
为了能早点到太原，六点就上路了。七点多钟到了城北郊的阳曲镇，在那里吃了早饭，与蓝天龙联系后驶向市中心。在解放路上，与蓝天龙见了面。先去他的工作单位——太原市中心医院肿瘤科休息了一下，然后带我们去见汾河冬泳队的郭队长，安排了住处，大家都把几天来的脏衣服换下来洗了。中午蓝天龙和郭队长请客吃了午饭。饭后休息了一小时，又到汾河边去游泳，其间见到了在莫河相见的小祝。游完泳郭队长带我们去了捷安特专卖店，陈广锋和赵成山调整了车，晚饭后各自休息。
住宿的条件非常好，大家还都洗了澡。
行程：37.58Km
累计：607.76Km

2009年4月25日：(第7天)
今天去了晋祠。路上遇到了两位太原老年骑协的车友，他们是训练，每天都要跑一次晋祠，快到晋祠时分的手。晋祠位于太原市区西南25公里处的悬瓮山麓，为古代晋王祠，始建于北魏，是后人为纪念周武王次子姬虞而建。全国重点文物保护单位之一。姬虞封于唐，称唐叔虞。虞子夑继父位，因临晋水，改国号为晋。因此，后人习称晋祠。北魏以后，北齐、隋、唐、宋、元、明、清各代都曾对晋词重修扩建。
零六年我到过晋祠，这次到跟前一看，大不一样，根本没有原来的样子了。当地人讲，晋祠不要票，只是里边的晋祠博物馆才要票。我原来去过的晋祠就是这个博物馆。外边都是后建的，算是一个休闲公园。博物馆因票价太高(七十元)没进去参观，只有赵成山有残疾人证，可以免费参观，代表四个人进去看了，照了一些照片。十一点返回住地。
午饭后，他们三人休息，我去邮局盖了邮章，路上在一个修车点配好了一棵丢了的镙丝，还花了三十五元买了一个三角架。
下午又去了汾河。许宏奎和赵成山又游了泳，再次见到了小祝。回来时，因走的路是个工地，有个梯子能上到立交桥桥面，许宏奎和赵成山上去后，我和陈广锋被工地的人拦下了，只能绕路回来，绕了足有一公里多。在回住地的路上遇到了郭队长和小祝，约好晚上在“三晋饭店”招待我们。六点多钟，我们如约赴会，当晚到场的人很多，有引黄工程局的梁局长、冬泳队的郭队长、版主走四方和悠悠水上漂、小祝、美利达车店的老板夫妇，还有一些其他的冬泳朋友。
席间宾主举杯互祝，非常热烈，直到九点左右才结束。还约好第二天早晨为我们举行欢送仪式。

2009年4月26日：(第8天)
早晨五点多一点就起床了。收拾好东西，吃了早饭。七点，郭队长和小祝先后来到了我们的住地，带着我们到了欢送仪式的集合地点。走四方和悠悠水上漂版主、梁局长等人早已等候在那里。交谈合影后于七点半上路。朋友们送出十三公里到小店，再次合影后才分别，相约日后再见。
今天的天气特别好，也没风。两个小时后到达乔家大院。由我看车，其余三人进去参观。乔家大院是清末华北民居建筑的典型，被誉为北方民居建筑史上一颗罕见的明珠。今年来，又被辟为民俗博物馆，称为华北第一民俗博物馆。三人出来时已经十一点多了。距歧县县城十五公里的路程本应很快就能到，但是因走错了路，多跑了7.5公里，往返就是15公里，这时已经是中午十二点了。在峪口吃了午饭后才往回返那7.5公里。返回到路口休息了一下，看到赵成山的行李松了，帮他重新刹了一下，许宏奎在路边睡了一觉，等我盖好邮章才又上路。
下午四点半到达平窑。我去盖邮章，他们三个人去找旅馆，等我回来旅馆还没找好，最后还是我在下西门里找的一家旅馆。住下后上街吃晚饭。这里的饭菜都比较贵，找了一家有特价菜的饭馆吃的晚饭，还算可以。买了一斤牛肉，口感不错。在回旅馆的路上又买了二斤(二十元一斤)。
平遥古城，是中国目前保存最为完整的四座古城之一。今山西省平遥县旧称“古陶”。明朝初年，为防御外族南扰，始建城墙，洪武三年（公元一三七零年）在旧墙垣基础上重筑扩修，并全面包砖。以后景德、正德、嘉靖、隆庆和万历各代进行过十次大的补修和修葺，更新城楼，增设敌台。康熙四十三年（公元一七零三年）因皇帝西巡路经平遥，而筑了四面大城楼，使城池更加壮观。平遥城墙总周长6163米，墙高约12米，把面积约2.25平方公里的平遥县城一隔为两个风格迥异的世界。城墙以内街道、铺面、市楼保留明清形制；城墙以外称新城。这是一座古代与现代建筑各成一体、交相辉映、令人遐思不已的佳地。
行程：110Km
累计：717.76Km

作者: 单车行者 时间: 2010-2-20 10:21

途经大十八盘

太原的篮天龙版主和郭队长

在晋祠与大学生合影

在三晋饭店的欢迎酒会上

作者: 单车行者 时间: 2010-2-20 10:24

太原的朋友们送我们出太原

乔家大院

平窑古城

作者: 单车行者 时间: 2010-2-20 10:29
2009年4月27日：(第9天)
早晨六点驶出平窑古城。路过双林寺时，双林寺还没开门。在门口照了张合影就走了。八点到了介休，在介休吃的早饭。饭后刚要走，我发现后胎可能扎了，赶紧换备胎，换好备胎又去邮局。
按照别人的指点，到灵石的路没走108国道，但大半是上坡。在路过王家大院时，赵成山的车后胎又扎了。修车耽误了一些时间，就没去王家大院。十二点多一点，在快进灵石县城时吃了午饭。灵石与我上次路过时比较，变化也非常大。出了灵石，没上108国道，路虽不是很好走，也比正在修的路强多了。直到富家滩才上108国道。还是正在施工修路，一段段的非常难走。在距霍州还有十一二公里的地方，名叫什林，我的车后胎又扎了。到霍州时已经快七点了。一路上尘土飞扬，身上特别脏，找好旅馆住下后，大家先洗了澡才去吃晚饭。
在修路的一段路上，中间有一个水泥隔离墙。陈广锋在超赵成山时，赵一扭把，陈广锋摔倒在隔离墙上。好歹㎜没伤筋动骨。腿受伤了，裤子也弄了个大窟窿。
行程：110.27Km
累计：828.03Km

2009年4月28日：(第10天)
六点多一点上路，七点半到赵城，在路边上的一个饭馆吃了早饭。这里距洪洞县城还有不到二十公里，九点多一点就到了。先去了大槐树，正值祭祖节，门票原价五十元，祭祖节期间半价，当时有老年证的票价是半价的半价，有残疾人证的免票，所以四个人只花了三十九元的门票钱。在景区里遇到了山西省洪洞县广播电视服务中心社教部《槐乡见闻》栏目的记者，接受了采访。据有关史料记载，明朝灭亡元朝后为了巩固新政权和发展经济，从洪武初年至永乐十五年，五十余年间,大规模的迁民达16次之多，所迁之民遍及山西51县，迁往之地多达十省市。晋南是山西人口稠密之处，而洪洞又是当时晋南最大，人口最多的县。据记载，明朝时在洪洞城北二华里的贾村西侧有一座广济寺，寺院宏大，殿宇巍峨，僧众很多，香客不绝。寺旁有一棵“树身数围，荫遮数亩”的汉槐，车马大道从树荫下通过。汾河滩上的老鹞在树上构窝筑巢，星罗棋布，甚为壮观。鉴于此，明朝政府在广济寺设局驻员集中办理移民，编排队伍，发放“凭照川资”。大槐树下就成了移民集聚之地。所以尽管迁往外省外地的移民，并不局限于洪洞一县，但由于在广济寺前的汉植大槐树下集中开拔，所以迁往外埠的移民后裔只记住洪洞这棵大槐树是其故乡。
从大槐树出来已经十一点多了，就直接去了“明代监狱”，就是苏三起介的地方。因赵成山可以免票，就一个人进去看了一下。苏三，原名周玉姐，明代山西大同府周家庄人。六岁时父母双亡，后被拐卖到北京苏淮妓院，遂改姓为苏。她到妓院前已有二妓，故取名三儿，“玉堂春”是她的花名。官宦子弟王景隆冶游相遇苏三，一见钟情，过从甚密。苏三要王景隆发奋上进，誓言不再从人。王景隆离京归里，虽对苏三不能释然，但奋志读书，二次进京应试，考中第八名进土。在王景隆返家之际，苏三被鸨儿以一千二百两银子的身价，卖给山西洪洞马贩子沈燕林为妾。沈燕林长期经商在外，其妻皮氏与邻里赵昂私通。沈燕林带苏三回到洪洞，皮氏顿生歹心，与赵昂合谋毒死沈燕林，诬陷苏三。初审时洪洞县衙将皮氏与苏三收监。赵昂从皮氏家中拿出一千余两银子行贿。知县王氏贪赃枉法，对苏三严刑逼供，苏三受刑不过，只得忍屈画押，被判死刑，监于死牢中，皮氏却消遥法外。正当苏三在洪洞死牢含冤负屈之际，适值王景隆升任山西巡按。王景隆在此前虽风闻苏三被卖到洪洞，但未知真情，故到任伊始先急巡平阳府，得知苏三已犯死罪，便密访洪洞县，探知苏三冤狱案情，即令火速押解苏三案件全部人员至太原。王景隆为避亲审惹嫌，遂托刘推官代为审理。刘氏公正判决，苏三奇冤得以昭雪，真正罪犯伏法，贪官王氏被撤职查办，苏三和王景隆有情人终成眷属。在出洪洞县城之前吃了午饭。
从洪洞县城到临汾有三十公里，实际不够，一个小时就跑到了。许宏奎觉得有点睏，就在路边找了个地方休息了一下，我去找邮局盖章。休息了约有半个多小时，两点启程去了天下第一城。围绕天下第一门转了一圈后去尧庙，赵成山和许宏奎进去看了一下，觉得没有什么，很快就出来了。
明天去吉县，要翻火焰山。有两条路可走，一条路是走308国道，另一条要绕点路，但可以少爬山。我们就走了第二条路，绕道襄汾，经古城到吉县，晚上就住在古城了。
行程：111.12Km
累计：939.15Km

2009年4月29日：(第11天)
早晨在古城吃完早饭，七点钟上路。因为要爬山，又不知道路上有没有吃饭的地方，就在走之前买了一些火烧带上了。前三十公里都是慢上坡，行驶在一个山沟里，可保持近十五公里的时速，后来爬一个叫“石峺岭”的梁子，坡度很大，实在累了就推着走一段，不到十五公里的路程走了两个小时，平均时速只有五公里多一点，到了顶上已接近十二点。山上有干活的工人，问他们说：下山三四公里就有饭馆。实际上下山走了也就是两公里左右就有饭馆了，这个地方叫“山鲁沟”，就在那里吃的午饭。
下午，大多是下坡路。开始时速度很快，最高时达到52公里的时速。后来又有一个梁子，但不大。上梁子有五六公里，下梁子有十五公里。关键是刮起了顶风。速度受到一定的影响。四点半左右到了吉县。从吉县到壶口还有三四十公里，那里吃住又不太方便，晚上就住在吉县了。晚饭要了两个菜，把带着的火烧吃了。
行程：100.53Km
累计：1039.68Km

作者: 海豚大侠 时间: 2010-2-20 10:36

作者: 单车行者 时间: 2010-2-20 10:45

平窑城外的双林寺

灵石到霍州正在修建的108国道

山西洪洞县的大槐树

园内的第二代和第三代大槐树

作者: 单车行者 时间: 2010-2-20 10:49

山西洪洞县的明代监狱

山西临汾的天下第一门

与天下第一门相临的尧庙

从临汾到吉县要翻越的火焰山盘山路

作者: lily 时间: 2010-2-20 11:34
一路骑行，还能坚持写日记，而且记得还那么详细，连景点都有介绍，您真是太了不起了！

作者: 荥阳老龙王 时间: 2010-2-20 16:26
写的很好！很详细，继续！

作者: 单车行者 时间: 2010-2-21 10:34
景点介绍：
      晋祠：晋祠位于太原市区西南25公里处的悬瓮山麓，为古代晋王祠，始建于北魏，是后人为纪念周武王次子姬虞而建。全国重点文物保护单位之一。姬虞封于唐，称唐叔虞。虞子夑继父位，因临晋水，改国号为晋。因此，后人习称晋祠。
      乔家大院：是山西省境内著名的民俗博物馆之一。乔家大院位于祁县乔家堡村正中。这是一座雄伟壮观的建筑群体，从高空俯视院落布局，很似一个象征大吉大利的双“喜”字。整个大院占地8724.8平方米，建筑面积3870平方米。分六个大院，内套20个小院，313间房屋。大院形如城堡，三面临街，四周全是封闭式砖墙，高三丈有余，上边有掩身女儿墙和了望探口，既安全牢固，又显得威严气派。其设计之精巧，工艺之精细，充分体现了我国清代民居建筑的独特风格，具有相当高的观赏、科研和历史价值，确实是一座无与伦比的艺术宝库。
      平窑古城：平遥古城，是中国目前保存最为完整的四座古城之一。明朝初年，为防御外族南扰，始建城墙，洪武三年（公元一三七零年）在旧墙垣基础上重筑扩修，并全面包砖。以后景德、正德、嘉靖、隆庆和万历各代进行过十次在的补修和修葺，更新城楼，增设敌台。康熙四十三年（公元一七零三年）因皇帝西巡路经平遥，而筑了四面大城楼，使城池更加壮观。平遥城墙总周长6163米，墙高约12米，把面积约2.25平方公里的平遥县城一隔为两个风格迥异的世界。城墙以内街道、铺面、市楼保留明清形制；城墙以外称新城。平遥是中国境内保存完整的明清时期古代县城的原型。1997年12月3日，联合国教科文组织在意大利那不勒斯召开的世界遗产委员会21届大会决定将平遥古城以古代城墙、官衙、街市、民居、寺庙作为整体列入《世界遗产名录》，它是研究中国政治、经济、文化、艺术和宗教发展的实物标本。平遥古城是依据中国汉民族文化思想和建筑风格建立起来的。现在城墙及城内建筑均保持着14—18世纪的历史风貌。
      洪洞县大槐树：据有关史料记载，明朝灭亡元朝后为了巩固新政权和发展经济，从洪武初年至永乐十五年，五十余年间,大规模的迁民达16次之多，所迁之民遍及山西51县，迁往之地多达十省市。晋南是山西人口稠密之处，而洪洞又是当时晋南最大，人口最多的县。据记载，明朝时在洪洞城北二华里的贾村西侧有一座广济寺，寺院宏大，殿宇巍峨，僧众很多，香客不绝。寺旁有一棵“树身数围，荫遮数亩”的汉槐，车马大道从树荫下通过。汾河滩上的老鹞在树上构窝筑巢，星罗棋布，甚为壮观。鉴于此，明朝政府在广济寺设局驻员集中办理移民，编排队伍，发放“凭照川资”。大槐树下就成了移民集聚之地。所以尽管迁往外省外地的移民，并不局限于洪洞一县，但由于在广济寺前的汉植大槐树下集中开拔，所以迁往外埠的移民后裔只记住洪洞这棵大槐树是其故乡。
      明代监狱：洪洞明代监狱始建于明朝洪武一年（公元1368年），距今已有600多年的历史，当年北京名妓苏三在洪洞蒙冤落难就囚于这里。因话本和戏剧而闻名的苏三，在中国几乎是一个家喻户晓的人物。玉堂春落难逢夫的故事，就发生在山西洪洞县，直到民国九年（公元1920年），洪洞县司法科还保存着苏三的案卷。王景隆是苏三的同乡这个情节，就是从苏三的供词里发现的。
      天下第一门：中国华门总高50米，长80米，宽40米，建筑面积22000余平方米，总投资5000万元。由基座、主门及门楼三部分组成。中国华门也称华夏文明之门，象征尧帝开启中华文明之门，它集历史纪念和游览观光于一体，为当地增加了一处高品位的文化景观。

作者: 单车行者 时间: 2010-2-21 10:46
2009年4月30日：(第12天)
早晨六点多从旅馆出来，在吉县城边吃了早饭后直奔壶口。路况是以下坡路为主。途中还遇到了从北京大兴自驾车来玩的一对夫妇。壶口瀑布位于吉县城西45公里、距临汾市165公里处的晋陕峡谷黄河河床中，为世界上最大的黄色瀑布，因其气势雄浑而享誉中外。此地两岸夹山，河底石岩上冲刷成一巨沟，宽达30米，深约50米，滚滚黄水奔流至此，倒悬倾注，若奔马直入河沟，波浪翻滚，惊涛怒吼，震声数里可闻。其形如巨壶沸腾，故名。黄河浪涛激起一团团雾烟云随着水雾的升高，烟云由黄变灰、由灰变蓝，景色奇丽，有“水底生烟”之说。壶口瀑布不仅有“水底冒烟”，“彩桥通天”奇景，更有“旱地行船”之说。上游船只到此，必须离水登陆，经人抬或车运绕过壶口（即所谓“旱地行船”）方可入水续航，千百年来，概莫能变。大家在瀑布边上照了一些照片。临走时虽找到了邮局，但因邮员去了吉县县城，邮章没能盖上。
过了黄河大桥就是陕西了。这是此行第一次过黄河。从这里直下宜川。在这段路上没有饭馆，中午时分到达“后沟村”，路边有一个老太太开的小卖部，买了四个方便面，用老太太的开水泡了，就着在平窑买的牛肉，算是吃了午饭。下午四点多钟到了宜川。找好旅馆后先去洗了个澡。浴池的条件不太好，价格可不低，每人六元。晚上我去上网，没能打开冬泳网，白花了一元钱。后来才知道，是因为有人发的贴子有问题，被内蒙古的网监给封了。
这一宿因这家旅馆住的人较杂，临街就是公路，过往的汽车、拖拉机很多。大家都没睡好，尤其是老陈。第二天早晨，赵成山晾在院里的毛巾也不见了。后来店老板帮忙找了回来，原来是让别的住店的人给拿走了。
行程：93Km
累计：1132.68Km

2009年5月1日：(第13天)
六点多一点就上路了。临出城时买了九个花卷带上了。按照当地人的指点，我们走了一条所畏的近路。前25公里都在修路，非常难走，时速没超过十公里。沿途因没有卖早点的，一直没能吃上早饭。后来遇到一个工地的伙房，跟主管人员说好，在他们那里吃的早饭。临走时我们要给钱，主管人员说什么也不要，他们是叔伯哥俩，姓刘。谢过他们，又合了影才上路。
走了没有几公里，遇见一个摩托车队，是四川自贡市去延安的。大家在一起聊了一会儿，又合了影，他们先走了，我们才又上车。
后来的路虽好走了些，但基本上全是上坡。走到一个林场，休息了一下。门口有一位护林员，姓李，今年五十五岁，也是一位自行车爱好者，主动拿来暖壶让我们喝水，向我们了解了一些有关骑车长途旅行的问题。
再往前走就上山了。这山叫黄龙山。快到山顶时，陈广锋的车后胎扎了，这时许宏奎和赵成山已经到了山顶，修好车与赵和许会合时已经十二点了。我和陈广锋吃了带着的花卷，许宏奎和赵成山买的饼干吃。从山顶下来的25公里，速度很快，约一个小时就到了黄龙县城。因为今天是“五一”节，邮局关门休息，邮章就没盖成。在城里又买了一些面包和榨菜后继续赶路。
一位司机告诉我们说，往前走三四十公里的地方叫梁家山，那里有旅馆。出城不远有一个路口，正好有一位警察正在执勤，就向他打听路。他说：你们走的路正在修，可以绕一下。我们就按照他说的走了。结果有一段路是乡村公路，坡度很大，只能推着走。走了一个多小时才上了这个大坡。再往前走就与那段正修的路合在一起了。确实很难走，20多公里的路程走了三个多小时，直到快七点了，太阳已经下山，才到梁家山。这段路一直行进在黄土高坡上，上上下下的，大家都觉得有些累，找好旅馆后，没有洗浴的条件，赵成山和许宏奎没洗脸也没洗脚就睡觉了。
吃晚饭时买了几瓶啤酒。大家一起举杯，共庆“五一”节。
行程：109.78Km
累计：1242.36Km

2009年5月2日：(第14天)
因昨天走了很多土路，车上的尘土很多，出发前每辆车都上了链油，上路时正好六点。从梁家山到秦关有十多公里，虽不好走，却都是下坡。这里早晨的气温很低，因为下坡的速度快，所以感觉很凉。过了秦关，路好走多了。因是黄土高坡，有上有下的，坡度又都很大，也很长。下第一个大坡时，不光是凉，已经感到冷了。代着手套的手都觉得有些僵了。下到坡底又开始上坡，大家在上坡时就使劲蹬，上了一段后，身上才暖和了一些。这时也饿了，就找了一个背风向阳的地方吃早饭。吃的是带着的面包和花卷。吃完饭，推着车一直走到坡顶。
这个地区主要生产苹果。大片的苹果林，一眼望不到边。另外还有油菜籽和麦子。在候庄乡政府大门前休息时，有一位乡里的工作人员出来和我们聊了起来。他说：“这里的农民全以果树为业，年景好的时候，亩产可达万元以上，欠产年也在五六千元，所以农民的生活比以前好多了。
从候庄到黄帝陵还有十来公里，上午十点左右就到了。黄帝崩，葬桥山。桥山位于陕西省黄陵县城北约一公里处，山体浑厚，气势雄伟，山下有沮水环绕。山上有八万多棵千年古柏，四季常青，郁郁葱葱。轩辕黄帝的陵冢就深藏在桥山巅的古柏中。陵墓封土高3.6米，周长48米，环冢砌以青砖花墙，陵前有明嘉靖十五年碑刻“桥山龙驭”，意为黄帝“驭龙升天”之处。在前为一祭亭，歇山顶，飞檐起翘，气宇轩昂。赵成山拿着残疾人证可以免票，代表大家进去看了一下。而后在轩辕庙大门前照了一张合影就走了。离开黄帝陵，到黄陵县城里吃的午饭。这里的饭菜都比较贵，不大的馒头一元钱一个。
吃完饭找地方休息了一下才又上路。从黄陵到铜川有七十七公里，听当地人说，全都是下坡，就计划着争取到铜川。从这里上了210国道，路面很好，但不全是下坡，而是大丘陵，上下起伏，有的坡度还很大。将近五点时到了宜君。今天就住在宜君了。
行程：92.78Km
累计：1335.14KKm

作者: 单车行者 时间: 2010-2-21 10:59

壶口的牌楼

壶口瀑布

晋陕界桥——黄河大桥

沟壑纵横的黄土高坡

黄帝陵

作者: 单车行者 时间: 2010-2-21 11:04
2009年5月3日：(第15天)
为了能按计划到达西安，早晨五点就出发了，天还很黑，大家推着车走了十分钟，天才渐渐的亮了。宜君是个县城，出了县城就开始爬坡。到了坡顶，通过了这次出行以来的第一个隧道——南山岭隧道。从这里开始的路况是上上下下，以上为主。当地人说有十五公里上山的路。一小时只走了十公里，休息了一下后又走了有三公里就开始下坡了。从宜君到铜川共四十公里，余下的近三十公里，只用了不到一个小时就到了。下山的坡度很大，最高时速达五十五公里。因为是早晨，又在山里，速度快，时间长，大家都感到很冷，到铜川时手都冻僵了，吃饭时筷子都拿不住了。
吃完饭去邮局盖章，因还在“五一”节休假期间，邮局九点才开门。铜川是个地级城市，不可能只有这么一个邮局，就往前走。半个小时左右，又见一个邮局，问当地人前边还有没有邮局，答：没有了。就等了有十分钟，开了门盖了章才又上路。
铜川是全国最小的地级城市，辖两区两县。从铜川出来的210国道，非常好，而且绝大多数的路段都是缓下坡，到中午已跑完了一百公里。在西阳乡的一个路边饭馆吃了午饭，饭后本想找个地方休息一下，结果走了没多远就遇到了一个路口，赵成山打听后，误上了高速路，在高速路上走了一小段，觉得很危险，赶紧找了个地方，把车搬出了高速路，上了一条小路，边走边问。一点多钟，到了三原县城，再问时，当地人都说让我们上高速。为了问清怎么走，在那里休息了有一个多小时，我先去盖了邮章，三点多钟才又上路。最后问了一位警察才说清楚。他说可以走辅路。这条辅路很复杂，串村过田，并且路宽只有三至五米。因失修，很不好走。有的路段已经完全变成了土路，拐弯的地方也很多，要不断的打听才行。到晚上七点钟，终于走完了这三十多公里的烂路，在西安的北二环外住下了。这个地方叫泘沱村，在西安城的东北二环外。
行程：155.03Km
累计：1490.17Km

2009年5月4日：(第16天)
计划在西安休整三天，今天是第一天。吃完早饭，轻装骑上自行车去了大雁塔。从住地出来一直向南上了东二环，走到南头右转是南二环，大雁塔就在南二环外的雁塔路。
大雁塔景点只有一个南门。在雁塔路上，向一位当地的朋友打听去大雁塔的路，这位朋友正好顺路，就主动带我们到了大门前。这里没有存自行车的地方，按照别人的指点，又到了北广场，还是没找到存车的地方，后来与一个附近单位的门卫保安商量好，把车就存在他们的车棚里了。
大雁塔是唐代的古塔，全称“慈恩寺大雁塔”。这个景点分两大部分，第一部分就是大雁塔。大雁塔是慈恩寺的第一任主持方丈玄奘法师自印度归来，带回大量梵文经典和佛像舍利，为了供奉和储藏这些宝物，而亲自设计并指导施工的。大雁塔是楼阁式砖塔，高64.517米，底层边长25米,塔身呈方形角锥体，坐落在底面积42.5×48.5米，高4.2米的方形砖台上，青砖砌成的塔身磨砖对缝，结构严整，外部由仿木结构形成开间，大小由下而上按比例递减，塔内有螺旋木梯可盘登而上。第二部分是“玄装三藏院”。玄奘就是家谕户晓的西游记里的唐僧，是这里的第一任主持方丈。河南偃师人，是我国历史上著名的旅行家、翻译家、佛学家，他于公元628年自长安西行，历经艰难险阻到达印度，得到戒贤法师的精心指导，公元645年回到祖国。
出了大雁塔又去找捷安特专卖店。几经周折，终于在西安体育场的边上找到了。技师是一位22岁的年青人，技术很熟练，很快就把几辆车都调整好了，赵成山还在这里买了驮包。
在回旅馆的路上吃了午饭，饭后顺便到火车站对面的长途客运站问好了去华山的乘车地点、发车时间和票价。回到旅馆后，他们三个人都睡觉了，我去洗衣服，而后上街，想打听一下去华山如何乘车更好。在街上与一位趴黑活的小车司机聊了一会儿。他说到华山有120公里，打他的车去，单程需200多元。这里有104路和615路公交车可直接到达火车站，104路六点发头班车，615路六点半发头班车。根据这些情况，晚饭时大家商量好明天去华山乘公交车去。晚饭后又买了一些馒头、火烧、黄瓜和西红柿，准备明天带上。
晚上我又去了网吧，在石景山论坛重新注了册，并发了一批照片。今天骑行了39.34Km。

2009年5月5日：(第17天)
早晨六点出发去华山。乘104路公交车到火车站换乘游一路大巴(22元/人)，一小时四十分钟，跑到华山角下。华山的门票是120元/人，再加5元的保险，而后乘中巴(往返票价20元/人)到山前索道站。
为了节约时间，乘索道(单程票价60元/人，往返票价110元/人)至北峰，从这里再爬其它几个峰。途经金锁关，有很多大小不同糸着红布条的锁锁在大铁链子上，那是游客为了祈福花钱买了锁锁上去的。在东峰有一奇景——鹞子翻身，形容路的险崚，人从这里上下必须翻个身，爬着上下，奇险无比。从东峰下来经过“云梯“，这是一个几乎垂直的路，在一块巨石上刻有数级台阶，如果没有铁链是不可能上下的。从东峰下来又上西峰。智取华山说的就是西峰，上边有“智取华山旧址”，还有“劈山救母”和“宝莲灯”的石刻与传说。由于时间紧，中、南、北峰都没爬，从西峰直接下山了。
在下山的路上遇见了好几个“担山”的人，山上所用的一切物品都是这些人担或背上去的，每付担子都有百斤。游客空身走都很困难，他们却要挑着这么重的担子走，而且比游客走的一点都不慢，挑一趟只能挣三十元。在我们下到一半的时候，有的担山汉已经在担第二趟了。所以山上的东西特别貴，一个馒头五元钱、一瓶矿泉水十元钱、一根黄瓜也要一元钱。
下山用了三个小时，回到住地已经是六点半了。大家都累了，洗完澡就都早早地睡觉了。

作者: 单车行者 时间: 2010-2-21 11:06
2009年5月6日：(第18天)
早晨起床后，大家都觉得有些腿疼，这是爬华山累的。跟昨天一样，只是早出来一会儿，吃完早饭才乘公交车到火车站换乘大巴去华清池和兵马俑。
到华清池时刚开门，很清静。没一会儿，人就开始多起来了。它南依骊山，北临渭水，西距古都西安30公里，优越的地理位置，旖旎的山水风光使其倍受历代帝王垂青。 “不尽温柔汤泉水，千古风流华清宫”。这里自周幽王修建骊宫至唐代几经营建，先后有“骊山汤”、“离宫”、“温泉宫”李隆基诏令环山列宫殿，宫周筑罗城，赐名“华清宫”，亦名“华清池”。后安史之乱，建筑残存无几。宋、元、明、清至民国逐渐衰败。解放后，依照唐代形制几经扩建，始具现今规模。1959年，郭沫若先生游览华清池后感慨万千，挥笔写下“华清池水色青苍，此日规模越盛唐”的诗名，恰如其分地概括了华清池的风貌与发展。1982年，华清池被列入全国重点风景名胜区。同年2月，西安事变旧址五间厅被列为全国第二批重点文物保护单位。1996年，国务院公布华清宫遗址为第四批全国重点文物保护单位。1998年，华清池跻身百名“中国名园”之列。如今，华清池已成为闻名中外的游览沐浴胜地。没去抓蒋亭，原因是昨天爬华山累了，大家都有些腿疼，陈广锋最严重，走路都有点拐了。
九点钟从华清池出来去兵马俑。是“打的”去的。这里属临潼区，当地出租车，这段路程每人只收2元钱。司机介绍说：政府对他们有补贴，每次补助2升油票，要求他们做好旅游介绍，宣传当地的物产和旅游景区。这里主要的农产品是石榴和水晶柿子，如果是在收石榴或柿子的季节来，在园里吃石榴和柿子是不用花钱的。矿产是蓝田玉。华清池是世界三大名温泉之一。
在兵马俑，我和陈广锋都进去过，就让许宏奎和赵成山进去了，我俩在外边等他们。只看到，来这里旅游参观的外国人很多。秦始皇是中国历史上第一位皇帝，他有统一中国的伟业，亦有焚书坑儒的罪行，关于这位皇帝的功过是非，至今仍是历史学家们争论不休的话题。他思想敏锐，行为果觉，好大喜功，精于权术，同时又残忍暴戾，冷酷无情，刚愎自用，奢靡无度，这一切使秦始皇千年来始终充满了神秘的色彩。1974年，西安市临潼区村民在打井时发现了大大小小的残俑，由此秦始皇时期的政治经济文化军事状况逐渐展示在世人的面前。1979年国庆节规模宏大的秦兵马俑博物馆隆重开放。举世罕见的秦兵马俑博物馆开放后，很快就轰动了中外，被誉为“世界第八大奇迹”，是当代最重要的考古发现之一。秦兵马俑以其巨大的规模，威武的场面，和高超的科学、艺术水平，使观众们惊叹不已。许和赵出来时已经十一点多了。吃完午饭才乘车返回。到住地时是两点多钟。
回来后，他们三个人都睡觉了，我去城里找邮局盖邮章。

作者: 单车行者 时间: 2010-2-21 11:19

西安古城的角楼

大雁塔

玄装三藏院

华山雄姿

华清池

兵马俑

作者: 荥阳老龙王 时间: 2010-2-21 21:37
今天的已经看过了，期待着看下一部分。

作者: 单车行者 时间: 2010-2-28 10:55
我们的冬网有些多灾多难，几天来一直打不开，今天才能再上网，暑天吧，明天我继续发。

作者: 冰之雅 时间: 2010-2-28 13:33
祝林大哥元宵节快乐！

作者: 单车行者 时间: 2010-3-1 09:30
首先祝朋友们元宵节快乐！

2009年5月7日：(第19天)
休整了三天后，于今天早晨离开西安。说是休整，真正休整只有昨天下午的半天。因为爬华山，到今天早晨出发时，大家的腿都还很疼。因为要翻秦岭，今天想多跑一点，争取到达山角下的陈河，早晨骑车也凉快，所以早晨还不到五点就出发了。
在西安的西郊路过“阿房宫”。只在路边照了张相片就走了。传说中秦王赢政爱上过一个美丽的民间女子，芳名阿房，但这段美丽的爱情终究没有换来美丽的结局，为了纪念这位他深爱过的女子，秦始皇不惜耗费巨大的人力物力修建了极度奢华的阿房宫；数十年后，楚霸王项羽入关推翻秦朝暴政，听说爱妾虞姬被擒，一时恼怒移恨于物，竟一把火烧掉阿房宫，大火烧了整整三个月，方圆百里尽成灰烬。如同美女般风华绝代的阿房宫就这样结束了它来去匆匆而又凝聚着无数血泪和情愁的生命。一上午跑了86公里。走到户县涝店镇吕家堡时，在一个小桥上休息，陈广锋的车可能没支好，自己掉到桥下去了。桥高约有五六米，庆幸桥下是一堆垃圾，而且因为车上驮的东西沉后边先落的地，车子毫发无损，只是把大家吓了一大跳。我和许宏奎下去帮陈广锋往上弄车，因沟坡很陡，又都是暄土，费了九牛二虎之力才把车弄上来，害得大家都没休息好就又上路了。
中午时分赶到了周至，临近周至时起了风，在那里吃了午饭。饭后再上路，天也热了，时速比较慢。一点半左右到了距马召还有一公里的地方，路边有两棵较大一点的树，在树下休息到三点才又上路。从马召开始就上山了，途中经过仙游寺，是一个国家级重点文物保护单位。仙游寺位于周至县城南17公里的黑水峪口。这里四山环抱，一水中流，峰峦奇绝，甘泉飞瀑，是西安西南线西端融自然与人文景观于一体的著名旅游景点。相传秦穆公之女弄玉与萧史的爱情故事发生在这里，弄玉自幼擅长吹箫，通晓音律。它与风流俊逸、才华出众的萧史志趣相投，结为夫妻，住在寺边的玉女洞。悠扬动听、超凡脱俗的箫声引来祥龙瑞凤，他们双双结伴成仙而去。这就是“乘龙快婿”典故的由来。在门口休息了一下后，接着爬剩下的八公里山路。这里有一个黑河水库，一直延伸到里边很远。上到坡顶后就基本上都是下坡了，但是由于顶风，速度还是快不了，坡度小时不蹬都不走。
将近六点时，按照计划赶到了陈河，这是一个在山沟里的村庄，很小，只有十几户人家，是乡政府所在地，路上看到有的人家住在半山腰上，户与户之间相距很远，108国道在这里拐了一个弯，从村子中间经过。我们就住在陈河了。
行程：118.32Km
累计：1608.49Km

2009年5月8日：(第20天)
虽然大家都腿疼，为了爬上秦岭，早晨五点半天刚亮就出发了。一路都是上坡，一个半小时才走了十二公里。没有吃早饭的地方，在公路边上吃带着的馒头。馒头是在西安由许宏奎买的，本来买的是十二个，老板只给装了八个，老许也没看出来。结果平均一个人只有两个。许宏奎还认为每人都可以吃三个呢，他吃了两个半，我只吃了一个半。就这样骑行到十点多一点儿，大家都饿了。这时途经一个金矿区，那里有个食堂，工人说可以让那个食堂给煮点面吃。我们去找了那个食堂的老板，每人在那里吃了一碗面条后，才又上路。
在等着煮面的时候，跟矿工们聊天。了解到路边上的那个矿井已经打进去有两千多米深了，开采出的金矿石每吨只能炼出三克金子，一年能生产一吨黄金。
在爬秦岭的路上，经过一个自然保护区。保护区里主要的野生动物有金丝猴和大熊猫，还有野山羊等动物。金丝猴和大熊猫没看见，但看到了野山羊。
下午一点多钟，终于爬上了秦岭。在山顶上要过隧道，在没过隧道之前，路边上有一个亭子，大家在亭子里休息了一会儿。这时有五对夫妇骑着摩托车上来了，他们是从西安去九寨沟的，因为下雨了，他们在这里穿上雨衣后和我们说了几句话就先走了。秦岭隧道有两个，第一个小一点儿，长180米，第二个大，长1500米。快到山顶时下起了雨，开始时只是毛毛雨，过了隧道要下山时，雨下大了。大家都穿上了雨衣。虽然都是下山的路，由于雨天路滑，35.5公里的路程用了两个小时才到佛坪。大家感到有些冷，就在佛坪赶紧找旅馆住下了。
晚上每个人都喝了一点儿酒，吃了碗热汤面才暖和过来。
行程：102.5Km
累计：1710.99Km

2009年5月9日：(第21天)
从昨天下午开始，一直都在下雨。早晨七点多钟吃完了早饭，冒着雨上的路。走了一段后，又开始上坡。九点多通过了秦岭的第三个隧道。这个隧道叫土地岭隧道，是秦岭上最长的，2440米。
过了这个隧道，一直都是下坡。开始时的坡度还很大。因为下雨，都紧捏着闸，不敢快走。离洋县还有四十多公里时，又开始上坡了。在一个叫北石河的地方，大家累了，也饿了。就在一个工地，求人给做点饭吃。一位姓高的师傅给了我们很大的帮助。他先给我们烧了一锅开水，切了半棵元白菜，还放了八个鸡蛋，煮了仅有的三包方便面，我们自己烧的火，吃得很舒服。临走时给了高师傅二十元钱。
再上路没走几步，陈广锋发现我的车前胎没气了。推着走了一段，也上到了坡顶，找了个相对干松的地方把备胎换上才走，一路下坡。下午四点钟左右，又开始上坡了。过了一个隧道后，到了一个叫槐树关的乡镇，休息了一会儿。这时赵成山发现他的车后胎没气了。拿出备胎正要准备换时，老许也发现他的车后胎也没气了。这时已经四点多了。我就叫老陈去找旅馆，准备就住这里了。老陈回来说：旅馆找好了，房间很大，放车没问题。换好备胎后来到旅馆，赵成山提出要继续走，想住到洋县去。从这里到洋县县城还有二十多公里，天还下着雨。所以我决定就住在这里了。
住下后，每人都洗了个热水澡。吃完晚饭回来的事就是补胎了。
行程：70Km
累计：1780.99Km

作者: 单车行者 时间: 2010-3-1 09:45

出西安时途经阿房宫

仙游寺

陕西境内的秦岭自然保护区

途中经过的一个金矿

作者: 单车行者 时间: 2010-3-1 09:49

秦岭上最长的土地岭隧道

在一个工地上，自己烧火做饭

通过槐树关隧道，住在了槐树关乡

作者: 单车行者 时间: 2010-3-1 09:51
2009年5月10日：(第22天)
早晨六点四十分冒着雨出发了。七点半到了洋县，在洋县吃了早饭后去了朱圜生态园。朱圜是国家一级保护动物。这个园在洋县县城的西北，距县城约三公里。我和赵成山进去看了，拍了几张照片。九点多离开洋县。十一点多到了城固。雨时下时停。没进城这之前在一个加油站休息，顺便问一下路。这时有一对年青人骑着摩托车也到加油站休息。经交谈，才知道他们是华阴市电视台的记者。要在5.12赶到汶川。男的姓王，和我们一起照了合影。因为我们要到城里去吃午饭，就和他们分手了。我去找邮局盖章，其余三人在路边找饭馆，等我回来再一起吃午饭。吃完饭走了一个小时后，雨停了。
下午两点到了汉中，也是在一个加油站休息，碰见一位六九年随父母支援三线到这里的北京人。聊得很亲热，给我们介绍了很多当地的情况。听他说汉中距勉县还有四十公里，路又很好走就决定赶到勉县去。途经一个加油站时，他们三个人去厕所。回来时发现陈广锋的车前胎坏了，便马上换了备胎。经过一番努力，真的于五点左右到达了勉县。
行程：122.83Km
累计：1905.82Km

2009年5月11日：(第23天)
早晨出发时还是下着雨。先在勉县城里吃了早饭，而后去了武候墓。到那里还没开门，陈广锋在外边看车，我们三个人进去看了。园内还有一个园，那才是武候墓。这时正好有一位工作人员从里边出来，就和他说明了情况，得到了他的同意后，进到里边才看到了真正的武候墓，武侯墓是三国时期著名的政治家军事家诸葛亮的陵墓，位于勉县城南四公里的定军山古战场脚下，公元234年，诸葛亮病卒于五丈原军中，蜀汉朝廷按其遗命安葬于此。拍了几张照片，转了一圈后就出来了。
今天的计划是想跑到四川省的朝天区。有一当地的老乡说：沿高速公路有一条路，不用爬山还近十多公里。我们就走了这条路，后来到了高速公路的边上，再一打听，从这里只能上高速，没有别的路可走。没办法，从大路返回了县城。这样一来就多跑了十五公里。从另一个方向二次出县城。路过马绍墓和武候祠，这些地方也都没开门呢，武侯祠在勉县城西4公里的川陕公路边上，与武侯墓隔汉江遥遥相峙，自成一体，各具特色。公元236年，即诸葛亮死后第29年，刘禅才下诏立祠。当时因“建之京师，又逼宗庙”，故选祠址于定军山下的武侯坪，祠靠近墓所。这是全国唯一由皇帝下诏并拨给银两修建的祠庙，因而有“天下第一武侯祠”之称。其它武侯祠，即湖北襄樊古隆中、河南南阳卧龙岗武侯祠、四川成都武侯祠、四川奉节白帝城武侯祠、云南保山武侯祠、甘肃礼县祁山堡武侯祠、陕西岐山五丈原诸葛亮庙等。在武候祠里见到了全国唯一的一棵旱莲树。有人介绍说，如果在树开花的季节来看，那才漂亮呢。
出武候祠后，跑到十一点，在大安吃午饭。饭后没走多远，赵成山的车后胎扎了，换好备胎才又继续走。后来的路况是有上有下，总的情况是下坡多，所以速度很快。四点时就到了陕西省最南端的一个县城——宁强。觉得时间还早，就继续往前赶。从宁强开始有十多公里在修路，很不好走。就这种路况，朝天区是肯定到不了了。只好争取多赶一些，赶到哪里算哪里，看看到黄坝驿还是可以的，就决定住到黄坝驿去。在到黄坝驿之前过了四个隧道。第一个叫牢固关隧道，长480米；第二个隧道没有名称，也不知道有多长；第三个叫土地关隧道，也不知道有多长，但是感觉与第一个的长度差不多；最后一个也没有名称，也不知道有多长，只是觉得它最短。出了隧道口没多远就是黄坝驿，正好看到一位老乡，向他问路。他说：再走几公里就到四川了。因此决定再走一段。四点四十三分通过了陕川省界。过了省界没多远，就上了好似高速一样的路，当地人称二级路，路况非常好，特别好走，只是汽车太多，觉得不太安全。天黑之前跑到了“中子”住下了。
晚上陈广锋检查车时，发现后胎又瘪了，赶紧补好。
行程：130.98Km
累计：2036.80Km

作者: 单车行者 时间: 2010-3-1 10:11

在羊县珠环自然保护区看到的珠环

勉县武候墓

勉县武候祠

勉县武候祠里的旱莲树

作者: 单车行者 时间: 2010-3-2 10:51
2009年5月12日：(第24天)
今天是汶川地震一周年记念日，也是我们在四川骑行的第一天。早晨六点零五分出发，就走那条二级路。路非常好走，就是大型车的流量很大，有一定的危险，大家都倍加小心地骑行。七点就到了朝天区出口。当时如果在路边就有卖早点的，可以不出二级路，吃完饭直接到广元了。可惜没有，只能出去到朝天区城里吃早饭了。出口的路是一个大下坡，又陡又长，路标写的是3.6公里，下到底一问，到城里还有三公里，直到进了城才吃上早饭。饭后从城的另一端再上二级路。刚才的大下坡变成了大上坡，非常费劲。
在到广元之前又过了两个隧道。第一个叫明月峡隧道，长1285米；第二个叫飞仙关隧道，过了这两个隧道就到了广元北出口。出了这条二级路的路就非常难走了，左边是山，右边是嘉陵江。
在进广元城之前经过“千佛崖”。千佛崖是四川境内规模最大的石窟群。1961年4月被国务院列为首批全国重点文物保护单位。千佛崖摩崖造像始于北魏时期，历经了近1500年，在高45米，南北长200 多米的峭壁上，布满了造像龛窟，重重叠叠13层，密如蜂房。据清咸丰四年（1854年）碑文记载，全崖造像达“一万七千有奇”。因今天是地震一周年记念日，各旅游景点都免费开放，所以游人很多。在这里，遇到了一位广元电视台的记者，对陈广锋和许宏奎进行了采访。我们只在路边拍了几张照片就走了。
从这里开始，随处还都可以看到去年地震所留下的遗迹。
在快要出广元时，大约十点多钟，路过另一个景点——皇泽寺。这里今天也是免费的。我和陈广锋在外边看车，许宏奎和赵成山进去了。皇泽寺位于广元市区西郊嘉陵江西岸，乌龙山附近，建于唐开元年间，原称川主庙。寺依悬崖，下瞰江流，雕梁画栋，气势不凡，颇有巴山蜀水之秀丽巍峨。现存大佛楼、则天殿、小南海、吕祖阁、五佛亭等清代建筑，布局错落有致，气势巍峨，掩映在一派苍翠之中。据考，广元是武则天的故乡，则天殿中供有一尊武后的石刻“真容”：头戴宝冠，袒胸露肘，表情凝重庄严，双手交叉，作比丘尼状，殿中还存有1955年出土的后蜀主孟昶之“广政碑”（公元959年），它是考证武则天出生广元的重要依据。
许赵二人出来时已经十一点多了，出了广元没走多远就找了一个饭馆吃午饭。饭后再上路时，差一点儿又上了高速，因为这里的标志不全，后来走上了原108国道，坑坑洼洼的，上下坡也很频繁，上坡时走不快，下坡时不敢快，非常难走，平均时速只有不足十公里，四十四公里的路程走了五个小时。在通过一个村庄时，有一只狗向老陈追去，后来又有好几只狗向我们扑过来。我们都下了车，集体轰赶这几只狗。先上来的那只狥取凶，四个人有拿棍子的、有拿铁铣的、有拿石块的一起向那只狗追去。这时狗的男主人出来不是把他的狗赶回去，而是质问我们为什么打狗？大家都很生气，与他争辩起来。最后是女主人出来了，把狗赶了回去，把他也劝走了，我们才继续向前走。
途中看到了很多被地震破坏的房屋及其它建筑，抗震帐蓬和临建的木板房越来越多，随处可见。五点半到达剑阁县城外，找旅馆住下了。
行程：93.89Km
累计：2130.69Km

2009年5月13日：(第25天)
今天又是冒雨出发的。临走之前，赵成山的车后胎又没气了，这是昨天发现的，打上气试了一宿，还是不行，赶紧换备胎，换好胎才上路。
出门就开始上坡，到剑门关十公里，走了一个小时，上到坡顶通过了剑门关隧道，长1145米。出了隧道，在剑门关古镇吃的早饭。那里有个剑门蜀道。因为下雨就没去看。又走出三十公里后，约十一点左右，看见一个较大的城，一问才知道，是剑阁县的老县城，昨天住的是新县城。从老县城开始又在修路，天也又下起了雨。道路非常泥泞，而且上下坡也多，坡度也大。原来打算再走一个小时到柳沟吃午饭。结果一个半小时才走了不到十公里，在一个小山村里吃的午饭。下午近四点才到柳沟，车上和身上到处是泥，住下后，人和车都简单的冲了一下。刷完车，把许和赵的车刹车调整了一下，如果不是刹车有问题，今天还能再赶一段路。在这段路上，唯一能让人兴奋的是：路的两旁随处可见直径在一米以上的千年古柏。
行程：65.24Km
累计：2195.93Km

作者: 单车行者 时间: 2010-3-2 10:52
2009年5月14日：(第26天)
吃完早饭于七点零四分才出发上路。虽然阴天，但没下雨，也就没穿雨衣。一开始就是上坡，这段上坡路有五公里左右，而后就是下坡路。因为是泥泞路，所以下坡的速度也不快，最多不超过十五公里，下到底是武连，正在修复一座桥梁。因正在施工，路边立着一个牌子，上面写着“前方施工，请绕行”的字样。我们为了好走点，也为了抄近儿，就从桥上过去了。工人们不但没管，挖掘机还给我们让路。过了桥，走了大约两公里，休息了一下。而后的路又是上坡了，还没走出一公里，就遇到了一段最艰难的路。这段路都是焦板泥，因为刚下过雨，泥特别厚，还特别粘。脚下的泥有半尺多厚，足有五斤重，车挡泥板里也都塞满了泥，根本就不转，别说骑，推都推不动，只能像拉驴一样横拉硬拽。每前进一步都要负出很大的努力，每个人都是汗流浃背。就这样，一小时只能走近一公里。正在用力往前走的时候，只听老陈喊了一声：“坏了，走不了了”。我以为是链条断了，赶紧跑过去看，原来是后变速器断了，这可是真的走不了了。怎么办？只能乘长途车走了。这时已经九点多了，一直没见有长途汽车路过，就决定先往前走，走一米是一米，否则连中午饭都没地方去吃。
走出这段特别泥泞的路，虽然还泥，但是好多了。走了大约三公里，路过一个叫马丁的村子，打听的结果是到有饭馆的地方还有六公里。大家下决心用一个小时左右的时间走过去。这时有一辆客货两用的小卡车从后边开过来，我们截住了他，说明情况后，司机说：他们的车也是坏的，没有刹车了，这是去修理厂修理。没办法，只能继续步行。还没走几步，从后边又来了一辆双排坐的130。这回搭成了。商量好100元把老陈带到棉阳。老陈搭车走了以后，我怕老陈出意外，记下了那辆车的车牌号：川BH8210。剩下的三个人骑上车走当然就快多了。又走了几公里后，终于走出了这段难忘的艰苦路程。先在路边上把塞满挡泥板的泥扣出来，这样可以轻装前进。十二点赶到了演武镇。吃了午饭。饭后计算了一下路程，到绵阳大约还有七十公里，大家决心今天就跑到绵阳。
有了目标，路也好走了，大部分是下坡路。速度当然也就快多了，大家下决心一定要在今天跑到绵阳。一小时左右，途经一个叫“七仙山”的地方，是梓潼的一个重要景点。有七仙山大庙，赵成山进去看了，我和老许在外边等他。这过程遇到一个石景山残联的人，合影、互留通讯方法后我们就走了。都是大下坡，很快就到了梓潼，盖完邮章没多停留。剩下的五公里，中途只休息了一次，六点前就赶到了绵阳。
老陈在东方红大桥等我们，见面后先去了捷安特店，修车的技师在等我们，老陈因先行到达，车已经修好了。许和赵先后调整了车，我换了一条挡泥板的螺丝。调完车去找旅馆，住在了附近的一家“鑫都商务宾馆”。还没装修完，标间的房价侃到了六十元，四个人住在了一个房间里，条件不错。吃晚饭时与高蓉蔓短信联系，她让我一定要与绵阳冬泳的“冬麦克雷”联系。联系通了后，冬麦来到宾馆与我们会面。结果改变了原来第二天就走的计划，决定在绵阳休整一天，与绵阳的冬泳人联谊。
行程：103.93Km
累计：2299.86

2009年5月15日：(第27天)
早晨大家都睡了个赖觉。今天是星期五，冬麦克雷等绵阳的冬泳人都还没退休，昨天约好的是今天下午来人接我们一起去游泳，与绵阳的冬泳朋友们见面。所以起床后，我和陈广锋先到街上去找地方修相机和手机，都没办成。我又去找邮局盖章，盖完章又去网吧上网。
吃过午饭，一直都在宾馆里等他们。他们是四点多钟来的。先去游泳，游完泳又一起去吃晚饭。是冬麦克雷设宴招待我们，出席宴会的有绵阳冬泳协会的三位付主席、韩版主、老枪、冬鹰、还有一名冬泳协会的教练员和一位李姓老总，席间还有三位浙江的朋友另席相聚。冬泳一家亲到处都可以体现，在这里也不例外。相互敬酒，共叙友谊。直至夜深方长依难舍的话别。
晚上回到宾馆，赵成山的车发现了两个问题，一是后胎又亏气了，二是刹车还是有问题，需要到车店做进一步的检修。
在西安时，赵的家里就来过电话，想让他回去。一路上我也多次劝他回去，他不太乐意。今天又提起此事，后来他提出自动离队，也就是自己个人单独行动，去九寨沟。经劝说，还是要坚持他的个人观点。弄得我也没了主意，最后为了约束他，我要求他说，你如果坚持自动离队，就写个字据。他还真的写了。

作者: 单车行者 时间: 2010-3-2 11:06

广大元县城外的千佛崖

广元县城南的皇泽寺

随处可见的地震痕迹

剑门关隧道

作者: 单车行者 时间: 2010-3-2 11:22

从翠云廊开始，公路两旁都是这样的千年古柏

车上和身上都是泥

路过七仙山

作者: 荥阳老龙王 时间: 2010-3-3 10:20
今天的已经看完了，你辛苦了！

作者: 雅安北极熊 时间: 2010-3-3 13:53
林玉堂大哥返回北京已半年有余，经过您不辞辛劳的整理，花费了大量的心血和汗水终于问世。您骑游西藏全程的详细游记报道是一份极有价值，不可多得的骑游资料，供骑游爱好者们分享和借鉴．您的骑游情怀感染和激励了骑游一代。我们向你学习，我们向你致敬！

[ 本帖最后由雅安北极熊于 2010-3-3 13:55 编辑 ]

作者: 雅安北极熊 时间: 2010-3-3 14:12
林玉堂骑士制作的《梦幻之旅》骑行西藏DV资料全面记录和展示了他和队友们骑行的整个过程。观赏性和收藏性极强。

作者: 雅安北极熊 时间: 2010-3-3 14:30
再转 骑游之歌
　　　
　　　　　（献给骑游祖国万里行的林玉堂，许宏奎勇士）　

　　
　　　你从首都走来，
　　骑游是你的胸怀；
　　你向青藏奔去，
　　挑战是你的气概．
　　你用车轮的足迹丈量五湖四海；
　　你用坚强的意志谱写一路豪迈．
　　我们赞美骑游，你是勇者的骄傲；
　　我们歌颂骑游，你有无限的情怀．

　　你从平原走来，
　　田野陪伴你花开；
　　你向高原挺进，
　　山川为你添彩．
　　你同战友的步伐留在青山绿水；
　　你与战友的精神激励骑游一代．
　　我们敬佩骑游，连接华夏朋友；
　　我们迈步骑游，共同走向未来．
　　啊．．．．．．骑游，
　　啊．．．．．．骑游．．．．．．

　　　（借用长江之歌改词演唱）
　　
发：

作者: 单车行者 时间: 2010-3-4 08:59
2009年5月16日：(第28天)
为了能在今天就到达成都，本应该早早的就上路。起床后，先就赵成山的问题开了个会，争求大家的意见。我提出了解决问题的两个方案：①还是大家一起走，等赵成山修完车，同到成都。根据他骑车长途旅行的综合素质分析，不能自己单独行动，也不能去西藏。到成都后乘火车直接回北京。②同意他离队，现在就分手。无论出现什么问题，完全由他自己负责，与其余三人无关。我表示应执行第一方案。陈广锋和许宏奎都同意我的观点，所以就没急着上路。
等到八点半，捷安特店开门后，请老赵和小黄两位师傅进行了检修。问题很复杂，反复进行了多次调试都没能修好，最后把整个后轴全都拆了，重新进行了装配，才算把问题解决了。上路时已经十点半了。
从绵阳出发后，刚走了十公里，老许的车前胎就放炮了，现去买了一条外胎换上。修好车就中午了，就近找了一家饭馆吃午饭。饭后再上路又走了十公里，小赵的车后胎又扎了。拆下来一看，扎了三块玻璃屑。换好备胎后，觉得天气太热，就找了个地方休息，睡了有一个小时的觉。下午三点才又上路。还是又走了十公里，老许的车后胎也扎了。另外，这段108国道有十公里在修路，尘土飞扬，又脏又难走。因为今天轮胎坏的次数特别多，并且都是每隔十公里坏一次，就把这一天定为我们此行的“灾难日”了。
都到晚上七点了，才到德阳，只好就住在德阳了。如果没有前边那么多的情况发生，今天就到成都是没有问题的。晚上把扎坏的内胎都补好了。
行程：69.50Km
累计：2369.36Km

2009年5月17日：(第29天)
为了盖邮章，也因为从德阳到成都只有六十公里左右，早晨就没早走，七点来钟才出旅馆，吃完早饭，去盖了邮章后才上路。
路况很好，称作一级路，只是有一段油路的路面被晒化了，粘车胎。在广汉，我去邮局盖邮章回来，遇到了广汉车友协会的一伙朋友，把我叫住了，聊了一会儿，还让我把另外三个人也都叫了过去，一起照了合影，老许还让人家帮助调整了刹车。为了赶时间，没聊更长的时间就分手上路了。
十二点到达了成都的外环。吃午饭时，我与成都冬泳协会的双鱼联系了一下，约好等我们到了二环的高笋堂再和她联系。
饭后不到两点，我们就到了高笋堂，与双鱼再次取得联系，她很快就来与我们见面了。为我们安排好住的地方后，她就先回去了。临走前约好四点再来接我们去一所大学的游泳池与她们的冬泳朋友见面，并在一起游泳。她走了以后，我们缷包、洗澡、整理东西。
四点，双鱼准时来接我们了。要去的那个大学不算远，我们是骑车去的。到那里时，很多的冬泳朋友已经到了。大家在一起游了泳，交流了游泳和骑车的经验和体会。游完泳，朋友们设宴为我们接风。席间，宾主频频举杯互祝，暢叙友谊。一位姓张的骨科大夫还唱了一首山歌，唱得非常棒，搏得大家阵阵掌声。
行程：59.50Km
累计：2428.86Km

[ 本帖最后由单车行者于 2010-3-4 09:00 编辑 ]

作者: 单车行者 时间: 2010-3-4 09:01
2009年5月18日：(第30天)

因要在成都逗留几天，七点多才起床。先到楼下吃了早饭。而后步行去火车站。火车站距我们住的地方只有一站路。去火车站的目的有两个，第一是赵成山因多种原因，我决定不再让他继续西行去西藏。从成都乘火车直接回北京。所以先买好了T8次列车二十一日的车票，发车时间是十一点四十分，票价是260+5元。又去咨询好自行车托运的方法和手续。第二打听好如何去都江堰。在返回住地的路上买了一些准备送给藏民小孩的小礼物，我花十元钱买了一把三节鞭，作为进藏时打狗用的工具，还打听好怎么购买去高原要用的高原宁、葡萄糖等用品。十点多一点儿回到旅馆。
回旅馆后，大家分别把自己的脏衣服都洗了。洗完衣服推车下楼，吃完午饭后一起去了捷安特专卖店，这个店又叫“老车迷”车店，调整了车，我买了一付备份刹车夹片，老许的车闸不灵，原因是刹车夹片磨薄了，想换又没有配件，没能解决的了。
调整完车已经三点了。这里距杜甫草堂比较近，就去了杜甫草堂。到了那里才知道今天是“世界博物馆日”，很多这样的旅游点都免票。游完杜甫草堂又赶着去武候祠，本来草堂距武候祠并不远，因为不认识，咨询的又有误，结果从南头跑到了北头，后来遇到一位在民航上班的小伙子，是他带着我们去的。也多亏了他带路，跑得很快，又从北头跑到了南头，这样一来，起码多跑了有十多公里，赶到时都已经快关门了。进去后走马看花地游览了一番。出来时已经关门了。
出来取车时，一个年青人告诉我们，就在对面的“红旗连锁店”，可以领购到熊猫金卡。这个金卡是四川省为答谢去年全国各地支援地震灾区而设立的一项特殊旅游政策，凡是外埠到成都旅游的游客评身份证可领购到熊猫金卡一张，持此卡可在指定的旅游区或景点免费旅游参观。这项政策我们早就听说了，只是不知道在什么时间什么地点可以领到。听了年青人的指点非常高兴，兴冲冲地去了。结果是人家下班了，没能领到，觉得很遗憾，好在那里贴着一张领购网点地址和电话的公告，就将距住地较近的两个抄了下来。在回旅馆的路上得以实现。如愿以尝。领购金卡每人只花了一元钱，但必须在网上击活才能用，后来又听售卡人员说：卡上有热线电话，不上网打电话也行。
回到旅馆后想用旅馆的电话完成这项工作，但旅馆的电话只能接听不能往外拨，大家又下楼用公用电话办这件事，还是没办成。最后是我去网吧，在网上办妥的。

2009年5月19日：(第31天)
计划今天去都江堰。昨天只把乘车地点问了个大概，不知道发车时间，也不知道有几班车，所以很早就起床了。六点准时下了楼，打算在七点之前赶到火车站的客运站。等公交车时，很长时间不来车，就“打的”去了。“打的”只花了七元钱。
到了客运站就有人招呼去都江堰。我们也是怀着一颗忐忑的心上的车。招揽客运生意的人很多，一台车上就有好几个。没有统一的服装，也没有任何标志，好几个人都收钱，真的让人很不放心。两个小时后到了都江堰。因为早晨没吃饭，景点的饭又非常贵，不吃又饿得难受，每个人就买了两个炸糕吃。
在都江堰门前，持金卡的人很多，换入园门票的人排成了长龙。入园后，为了争取时间，乘观光车到了里边，发现老陈带的相机没装卡，后来装上卡又没电了，小赵的相机也没电了，我的相机因为坏了没带，只剩下我的DV机了。
出了都江堰又乘101路公交车到了青城山，到时已经中午，先吃了午饭。在四川，特别是在成都，在一般的饭馆里吃饭有一个很大的特点：买好菜吃米饭最划算，除了菜钱，一个人再交一元钱，吃饱为止。
青城山的植被特别好，绝对算得上是天然氧吧。到处都是粗壮高大的杉树和楠树，非常清新，青城山还是道教的发祥地，门外就有一个很大的道观。
这两个地方的门票都是九十元，因为有金卡是免票的，等于每个人节约了一百八十元。
回到成都已经四点多了。大家自由活动，晚饭也是各人吃个人的。我去找修相机的地方。成都卖手机的特别多，卖相机特别是修相机的地方很少，我是一个也没见着。后来我找到一个三星服务中心，也是修手机的，通过他们，找到了三星相机的维修点，只是太晚点了，人家下班了，只能明天再说了。我记下了地址和电话，决定明天去看看。
吃完晚饭后，我又去上网。上网其间接到双鱼的短信，约好明天下午再一起去游泳。

作者: 单车行者 时间: 2010-3-4 09:14
2009年5月20日：(第32天)
今天上午兵分两路，一路是我自己，去一环路南二段的“三星服务中心”修相机。还真的在那里修好了。花了320元，换了一个显示屏，用了一个多小时，加上坐车的时间，共用了三个多小时。在等着取相机的过程中，到数码城买了一个摄像机包，花了70元，又到四川大学的邮政储蓄取出三千元钱。第二路是另外三人，去火车站那边买东西。老许买了一支前碟刹器，赵成山应该把自行车托运走，但是他没办，其它的什么也没买就回来了。
下午又去了火车站，先和赵成山一起把自行车托运走后，去了自行车配件城。因为六点双鱼要来带我们一起去四川大学与那里的冬泳朋友见面，所以搞得非常紧张。在自行车配件城买了两条外胎后，就赶紧往回跑。去时是步行去的，因为比较远，回来时是乘车回来的。我和老陈在火车站中途下了车，去药店买了“高原舒宁”，原来定好的还有粉剂葡萄糖，因没能按时进货，没有买到。买完后就赶紧往回跑。回来后觉得时间还有一些富裕，就去给老许换装刹车。因老许的车品牌比较特殊，买回的刹车器装不上，老许就下楼让外边一个卖自行车的师傅给装的，结果搞得时间非常紧张。
六点，双鱼准时来了。赵成山的自行车已经托运走，去川大只能乘公交车去了。在川大受到了冬泳朋友的热情接待和欢迎一起游了泳，游完泳就在泳池边上，川大的朋友们用自制的川味火锅招待了我们，类似于自助餐。气氛非常热烈。大家叙友情、拉家常，更多的是提醒我们一定要注意安全，并预祝我们进藏成功。
从川大回来后，已经十点多了，我又去了网吧，把主动与我联系的那位雅安朋友的电话记了下来。可能是读卡器有了问题，照片没能发到网上去。

作者: 单车行者 时间: 2010-3-4 09:33

和绵阳的冬泳朋友下水前合影

游泳后与绵阳的朋友共进晚餐

赵成山在绵阳捷安特店检修车辆

与广汉的骑行朋友们合影

作者: 单车行者 时间: 2010-3-4 09:44

在四川科大下水前与冬泳朋友们合影

与四川科大的朋友们共同举杯祝酒

科大的冬泳队员张大夫为大家演唱四川民歌

成都杜甫草堂

成都武候祠

作者: 单车行者 时间: 2010-3-4 09:52

在成都办理的熊猫旅游金卡

川大的冬泳朋友们在泳池边上为我们举行了别开生面的欢迎酒会

作者: 海璇 时间: 2010-3-4 17:17
你们太了不起了，丰富的阅历、崎岖的路程、团结一心的精神、克服困难的勇气、再加上朴实无华的日记和宝贵的图片，所有的这些都令我佩服！没有一点精神的人是做不到的。

作者: 荥阳老龙王 时间: 2010-3-4 17:43
很好！看一遍有一遍的收获！继续发！

作者: 新开河 时间: 2010-3-4 19:54
非常爱看你写的骑行日记。

作者: 西康山鹰 时间: 2010-3-4 20:05
感谢林老师赠送制作的《梦幻之旅》骑行西藏DVD，全面记录了骑行过程。西康山鹰作为资料收藏了！谢谢！

作者: lizhe 时间: 2010-3-4 22:16
拜读了。单车行者等四人这种坚韧不拔的精神令人敬佩!

作者: 黄河大侠 时间: 2010-3-5 08:38

单车行者及时重新整理日记，让我们重温往日，二位勇士重新体会当时的骑行到达西藏终点的心情。你们太了不起了，丰富的阅历、崎岖的路程、团结一心的精神、克服困难的勇气、再加上朴实无华的日记和宝贵的图片，所有的这些都令我佩服！没有一点精神的人是做不到的。您是我们冬泳人的骄傲。再次为您付出的辛勤汗水而折服。向您学习*致敬！制作的《梦幻之旅》骑行西藏DVD，全面记录了骑行过程。作为宝贵资料收藏了！谢谢！

作者: 单车行者 时间: 2010-3-5 09:54
2009年5月21日：(第33天)
赵成山今天要乘十一点四十分的火车返京。所以没早起床。七点半大家收拾好东西后下楼，吃完早饭去火车站。提前去的原因是：一、老许和赵成山都要取钱。二、老许买的碟刹件不合适，要到自行车配件城去退货。
到了车站，老许和赵成山先去取钱。赵成山取钱时发现卡上只还有三百多元钱，所以只能取三百。取完钱，老许一个人去退货，我们三个人在车站等着。老许回来后看看离发车的时间还早，本想大家再在一起聊聊，必竟大家在一起骑行了一个多月了，临分别还真的有点难分难舍。可是赵成山坚持自己到候车室等车，让我们先走。后来我决定让老许把他送进站，并嘱咐他一定要把小赵送上车，等发了车后，我们再走。可是老许没一会儿就出来了，说小赵非让他出来不可，既然如此，我们只能就此上路了。
因为我带着的读卡器坏了，要在成都再买一个带上。我知道的数码城在一环路与人民路的交叉路口，就带着老陈和老许去了。可是我们走的是二环路，不是一环路，快到武候大道时，我的车后胎还扎了。换好备胎后，顺着二环路继续走，速度还很快。走了很长一段后，我觉得有些不对劲儿，一打听才知道跑错了。这时有一个小伙子主动给我们当向导，带着我们跑到了南一环上。节约了很多时间。等我买好了读卡器已经十二点了，就找地方先吃了午饭。
饭后才正式上路驶出成都。天气很焖热，但路况很好。到下午五点时，到了新津，找旅馆住下了。
行程：68.99Km
累计：2438.35Km

2009年5月22日：(第34天)
早晨四点半就起床了，本想早点走，趁凉快能多赶些路。可是起床后一看，下着雨呢，天也特别黑。收拾好东西等着天亮，一直等到五点四十五分，东方才有一点发白，我们就冒雨出发了。
跑了一个多小时以后，到了邛崃，在路边上吃的早饭。为了赶路没进县城。中午饭是在“百太湖”吃的。在成都吃饭时，一个人要一份炒菜，米饭就可以免费或再交一块钱后随便吃。在这里就不行了，一小碗米饭就五角钱，我们三个人谁都得吃上三四碗，一个炒菜要十二元，就连吃头蒜都得要钱。饭后的路还算好走，总的趋势是上坡，有几处上下坡，但坡度都不是很大。
下午雨停了，三点多钟到了雅安。一位乐山专区的版主，网名叫西康山鹰，姓杨，老家在乐山，在市里的国税局工作，有一个女儿，也在国税局工作，只是不在市区。在冬泳网上看到了我发的帖子，就曾多次与我联系，让我到雅安后一定要找他。所以到了这里后就与他通了电话。他问我当前所在的位置，我回答说：我们跟前有一个地球连着踏马的雕塑。他让我们就在这里等他。不大一会儿，他就开着车来了，把我们带进了市区，安排在税务局的招待所里住下，并让我们先洗了澡。五点多钟，又带着夫人来接我们去吃晚饭。吃的是“芋儿鸡”，这是当地一种有名的火锅。饭后又带我们去了青衣江，那里有他们的冬泳基地，游览了江边夜景。青衣江上有一座廊桥，非常漂亮。他还是西康山鹰骑游俱乐部的会长。参观了他们的俱乐部。在俱乐部里，有的在看电视，有的在打牌，有的在聊天，给我们看了他们去峨眉山骑游的光盘，这些盘都是他自己做的。还给我们请来了一位四年前去过西藏的老师，名叫何有忠，网名是雅安北极熊，给我们讲了去西藏应注意的事项。直到十点多才各自回去休息。
行程：106.83Km
累计：2545.18Km

[ 本帖最后由单车行者于 2010-3-5 10:00 编辑 ]

作者: 单车行者 时间: 2010-3-5 09:55
2009年5月23日：(第35天)
今天天气不错。西康山鹰骑游队今天九点从国税局出发骑车去爬山。起床后吃过早饭骑着车去了国税局，在他们出发之前与他们的队友交流了一些有关骑车的问题。等他们出发后，去了捷安特专卖店。主要是老许的刹车存在着很大的问题，让技师看了看，技师说：这辆车的刹车磨擦片有两片薄得不能再用了，这里没有这个型号的配件，只能攒好一付装在后边，前边换成V刹。老许的车弄完以后，我和老陈的车也进行了调整。而后去超市买了一些压缩饼干、真空包装的牛肉、榨菜和巧克力等必备食品，在药店买到了粉剂葡萄糖。回到住处已经十一点了。休息了一会儿下楼去吃午饭。
吃完饭，我去网吧，他们两个人回招待所休息。下午三点多，来了一位武汉的朋友，也是骑车进藏的，今年三十九岁，是西康山鹰在骑车爬山的路上遇见后介绍到这里来和我们结伴同行的。晚上，西康山鹰又来了，还要请我们去吃饭，这顿饭我们坚持没让他花钱，就算是我们的答谢吧。
因为明天早晨出发后要爬二郞山，还要争取到泸定。回到招待所就收拾东西，准备明天早点出发。

2009年5月24日：(第36天)
早晨五点四十五分就出发了，计划是今天必须跑到新沟，争取到泸定。出了雅安后，有一段路正在修路，大约有十公里，很不好走。从武汉来的那位朋友因为年青，跑得比我们快得多，这时已经跑到前边去了。从雅安到天全县县城有三十三公里，说是慢上坡，实际上应该说是大丘陵，有上有下，有的坡度还很大。到天全时是八点多一点儿，在天全吃的早饭。
饭后出天全大约五公里，正在上一个坡的时候，只听见“乓”的一声，陈广锋的车后胎放炮了。从成都买的外胎他先用上一条。换好胎后继续前进。从早晨一出发，就一直沿着青衣江走，风景非常美。在这里才有真正的山清水秀、鸟语花香。过了两个镇子后，已经十二点了，想找个地方吃午饭，问了好几家饭馆，都说没有午饭了，这倒好，只能饿着肚子爬二郞山了。正在为没处吃午饭发愁，拐过一个弯，看到路边有几个饭馆正在招呼过往的客人。我们也就在那里吃了。正在吃饭的时候，接到了原来上中专时的老同学张树水的电话，说同学们正在集会，就差我没到。我在电话里向他们汇报了这次行程的过程和整体计划。
下午三点半就到了新沟村，这里属“两路口乡”管辖。打听路的结果是：这里距二郞山洞口还有二十公里，而且坡度很大，计算了一下，从这里到洞口最少也得用三个多小时，如果继续走，到洞口就得七点了。从二郞山到泸定还有三十几公里，虽然都是下坡，天也黑了，在山路上夜行有很大的危险。所以决定就住在这里，明天再爬二郞山。
住下后，我先把坏了的两条内胎补好。听老板说，当年修这条公路的时候，死了不少的人，村边的山上就有烈士墓。就让他带我们去看了一下，一共有十多个墓，有墓碑的有十个，其中一个是支队长，当地人说他是团长，还有一个是班长。因年久，碑上的字已经看不太清楚了。
晚上大家都洗了个热水澡，觉得非常舒服。
行程：82.85Km
累计：2788.56Km

[ 本帖最后由单车行者于 2010-3-5 10:02 编辑 ]

作者: 单车行者 时间: 2010-3-5 10:02
2009年5月25日：(第37天)
早晨在旅馆里吃完早饭才出发，出发时是六点四十五分。从这里到二郞山隧道口全是上坡，而且坡度很大。听旅馆老板说，从新沟到隧道口是十八公里。这一路风景特别好，我们不时的下车拍照。到隧道口一看码表，还真的是十八公里。二郞山隧道长4176米，两头都有武警守卫，骑自行车通过要拿身份证进行登记。在隧道里骑行了十多分钟，隧道里有照明，光线很好，路也非常平坦。天全县的二郎山，誉满全国，是川藏线上的第一山。这里山势雄伟，峰峦叠嶂，悬崖悄壁，古树野花，千姿百态，飞瀑流泉。山溪淙淙，穿峡入谷，千回万转，莽莽林海之中有千余种珍贵树木，是珍禽异兽繁衍生息出没戏水的乐园。二郎山山高路险，原始生态环境保护很好，动植物种类繁多，山雄水秀，原始古朴，盘山公路险峻，二郎山隧道通车后，昔日的盘山公路将是开发探险活动的好去处。过了这个隧道，紧接着还有一个叫“别托”的小隧道。下山时还通过了一个不知名的隧道。
开始下山二三百米处，有一个观景台。从观景台上可以看到重山崚岭以及远远的大渡河等壮丽景观。旁边有一个标识牌子，上边写着的海拔高度是2199米。在观景台的停车场内有好几个卖药的。老许买了五元钱的红景天。到泸定后，经药店鉴定，还是真货。下山二十九公里一直到泸定，速度非常快。十二点就到县城外了，先吃了午饭，又去找旅馆。
安排好住处后，三个人一起去了泸定桥。门票十元。泸定桥为铁索悬桥，由条石砌成的东西桥台和13根横亘的铁索组成，其中9根作底索，上铺桥板，其余4根均分两边作扶手。桥长101.67米，宽 3米。东桥头台枯水位高14.7米。东西桥头台内各有一口落井，内埋与桥身平行的铁制地龙桩(东落井7根，西落井8根)，其下各横卧一根铁铸卧龙桩。铁索通过东西桥头台，用锣锅绊固定在卧龙桩上。东西桥头台上各建有木结构桥亭 1座。桥东立有清康熙《御制泸定桥碑》，记述建桥始末。泸定桥以铁构件为主，13根铁索由 12164个铁制扣环连结而成，重约21吨。泸定桥建成以来，曾遭到数次严重破坏。每次损坏后，均得到较快修复。1976～1979年对泸定桥进行彻底维修。现设有泸定桥文物管理所和革命文物陈列馆。
参观完泸定桥，在县城里转了一圈后，我去上网，他们两人回旅馆休息。等我回到旅馆已经六点了，晚上商量好，明天早走，争取中午就到康定。
行程：49.21Km
累计：2837.77Km

作者: 单车行者 时间: 2010-3-5 10:32

蒙山风景区

西康山鹰夫妇与我们一起用晚餐

位于雅安城青衣江上的廊桥

何老师在给我们介绍川藏和青藏路的情况

临别时何老师与我们合影

作者: 单车行者 时间: 2010-3-5 10:41

青衣江沿岸风光

通过老虎嘴隧道

为修建康藏公路而牺牲的烈士墓

作者: 单车行者 时间: 2010-3-5 10:51

二郞山隧道口

别托隧道

从观景台上看到的景色

大渡河上的卢定桥

作者: 单车行者 时间: 2010-3-5 10:59
各位朋友，你们好？此次西藏之行是我一生中到目前为止，最艰难、路程最长，也是感受最深的一次旅行。受到了新老朋友的关怀与支持，在此表示最衷心的感谢。所有回复没能逐一回复，敬请各位原谅。

作者: 雅安北极熊 时间: 2010-3-5 16:50
林大哥骑行西藏日记写得祥实受益匪浅，感受颇深。我骑游北京的回忆录如感兴趣请点以下网址。

http://2008.0835.com/bbs/lb.asp?lbid=33 （“迎奥运，骑游北京”回忆录）

作者: 荥阳老龙王 时间: 2010-3-5 17:07
今天发的我已经看过了！再次表示感谢！你辛苦了！

作者: 新开河 时间: 2010-3-5 19:57
天下泳友一家亲。

作者: 单车行者 时间: 2010-3-7 11:14
标题: 回复 60# 雅安北极熊的帖子
“迎奥运，骑游北京”回忆录，我粗略的看了一下，很有教意，等我有了更多的时间时，还要认真仔细地读与看，先谢过了。

作者: 单车行者 时间: 2010-3-7 11:17
2009年5月26日：(第38天)
早晨五点半就上路了，当时天还没亮。但是在泸定县城里有路灯，等到出了县城，路灯灭了，天也亮了。出了城就爬坡，爬到坡顶是一个隧道，可能是拐弯多的原因，这个隧道的名字叫四弯隧道，虽然弯多，但不是很长，约有三四百米。过了隧道一直是沿着大渡河走。七点十分到达“瓦斯”，也叫鸳鸯坝，是个比较大的乡，在这里吃了早饭。
从这里开始一直到康定二十五公里，实际是二十七公里，完全是上坡，没有一点儿缓冲的余地，只有坡度大小的区别。在距康定大约还有十公里的时候，又过了一个叫小关都的隧道，长520米。从瓦斯开始是沿着折多河走的。这一路的沿途风景没有二郞山好，能看到的就是汹涌的折多河水，还有河床里数不清的巨石。在这条河上建了很多的小水电。能给这里的风景添色增彩的是路边有很多果实累累的樱桃树，麻椒已经成熟了，花椒还特别青。在一个弯道路边的巨石上有一个彩色的神像浮雕，有藏文，不知是什么意思。十一点半到的康定。先吃了午饭，又去找旅馆。后来找到一家，条件不错，又是封闭门，只是要上三楼，但别的旅馆也都得上楼，楼梯还都特别窄，所以就住在这里了。楼梯虽然比较宽，由于车的重量很大，上三楼还是费了很大力气的。
安顿好了以后，我就去网吧了。他们两人也出去上街去了。我回来后，他们两人也回来了。休息了一下，去吃晚饭，同时在药店买了一次性微型便携式氧气瓶和一盒西洋参唅片。
行程：50.73Km
累计：2888.50Km

2009年5月27日：(第39天)
为了能顺利地翻越此行第一座海拔四千米以上的高山——折多山，五点半就出发了。出门就开始爬山，坡度也很大，对于这些大家都没觉得与以前有什么不同，因为这样的坡以前爬过不少了，秦岭的一个坡长就是三十多公里。
出了城，走了四公里就看到雪山了。这是此行看到的第一座雪山，也是我生平第一次亲眼看到的雪山。又走了三公里，看到了一座冰山，整个山头被厚厚的冰层覆盖着。又走了一会儿，大约七点钟，走了有十公里，找了个较宽畅的地方吃早饭。知道在这条路上不好找到吃饭的地方，头一天就买了一些吃的带上了。
饭后再上路时，路正在修。问了一下工人，回答说：从这里开始，直到新都桥都在修路。这就增加了我们的骑行难度。后来就骑不了了，尤其是海拔超过三千米以后，老陈首先感觉到胸闷。我说咱们慢点走，每人唅了一片西洋参唅片，慢着走了一会儿，觉得好了一些，每人就又唅了一处唅片，海拔越高走起来越困难。到中午时还没走二十公里，找了个有水的地方，洗洗手和脸，在路边上吃午饭。饭后又走了一程，老陈感觉还是不成，就想返回。我鼓励他说：只要没有大问题，有一点高原反应是很正常的，应该坚持，慢慢适应。就这样又走了一段，每人又吃了一块巧克力。后来老陈看看天色已晚，自己的感觉也有点越来越不好，怕影响我和老许的行程，也怕自己坚持不下来，这必竟才是第一座海拔四千米以上的山，要想到达拉萨，这样的山有十多座，其中还有超过五千米的山，决定不再往前走了。就这样，我们截了一辆小面包车，好象是一家三口回康定。搭乘一个人没问题，关键是还要把自行车和行李也得放进去，困难很大，光说自行车，调换了好几个方向才勉强放进去，我还嘱咐老陈注意别把车玻璃打了。老陈走了以后，我和老许继续前进。从这里到哑口大约还有十二公里。二人加快了行进的速度。但是越往上走越困难。我开始有了轻微的高原反应，症状是四肢乏力。特别是到最后几公里的时候，走几步就要停下来小息一下，可以说，每前进一步都要付出非常大的努力，眼看着哑口就在眼前，就是走不到。从早晨开始，经过十三个小时的艰苦奋斗，终于在下午六点半到达了哑口，两个人都有一种由衷的喜悦。三十五公里走了十三个小时，平均时速只有2.7公里。
到了哑口休息了一下。上边有一个石碑，石碑上刻有“海拔4298米，康巴第一关——折多山口”的字样。二人在碑前照了几张照片。这时有几辆汽车开上来停下了，从车里下来不少人，有一个姓郭的湖南人，对我们表示敬佩，还合了影，还有一个北京籍的女孩也和我们合了影。为了赶时间，告别了这些人先下山了。
下山的路上，没走多远有一个路口，应该向左转弯，老许在前直冲了过去，喊他也听不见，只能追他，那是通往机场的路，无形当中多跑了好几公里，还得原路返回。近八点时，路过一个小山村，路边有一辆大货车在洗车。我怕再往前走天就黑了，如果没有地方住会有一定的危险，想就住在这里。下车问了一下，回答说：可以住。其实这只是一个藏民家。一个藏民带我们直接进了让我们住的房间，一看也太残了。除四壁透风外，只有一个双人床垫平铺在地上，其它什么物件都没有。我向他要被褥，他反问说：你们出门不带行李呀？谈到床钱时，女主人张嘴就是八十元，我说，你这是什么条件呀，还要那么多？五元都不值。他说，嫌贵你可以不住。后来我怕出什么危险，就决定住这里了。最后侃价侃到两个人四十元，明知道挨宰也得认了。二人只能拿出自己的睡袋凑合了一宿，晚饭都没吃，一是太累了，不想吃，二是他这里只有方便面，要五元一盒，也觉得太贵了。这个地方就叫折多山。
行程：41.25Km
累计：2929.75Km

作者: 单车行者 时间: 2010-3-7 11:18
2009年5月28日：(第40天)
这一宿睡得实在不舒服。五点半就起床了，没有水，所以刷牙、洗脸就全都免了。六点半收拾好东西就出发了。三十五公里的路程，如果正常的话，路面再好，有一个多小时，最多两个小时就能到了。可是路是正在修的路，非常难走，汽车、摩托车一过，后边就是一溜白烟。时速不超过十公里。途中路过“麦巴村”，在那里吃了早饭，还是昨天的剩馒头，我只吃了一个，因为不觉得饿。到新都桥的十多公里，走了一个多小时。十点四十分到达了新都桥的村头，这里有一个公路检查站，除了值勤的民警以外，还有几个兜售冬虫夏草的人。我们二人在那里休息了一会儿，老许花二十元买了六根冬虫夏草。又往前走了一公里多，找了个旅馆住下了。旅馆的条件好了一些，但还是比较差，不能洗澡，也没有电视，卫生条件也不是很好。中午就住下不走了的原因是前边要翻越第二座海拔四千米以上的高山。
下午只在公路上走了一走，因为实在没有什么好去的地方。
行程：35.97Km
累计：2965.72Km

2009年5月29日：(第41天)
早晨六点出发。刚出新都桥，走了三公里，在318国道2895公里处，被两只藏狗袭击了一下，把我防雨的塑料布撕坏了，右驮包的后边咬了两个洞。二人合力把狗赶走以后继续前进。一路都比较顺利。十点多一点儿就上到了山顶。分析能够顺利上山的原因有三：其一是人对高原气候有了一定的适应；其二是路况比前天好；其三是距离近点。七点的时候在路边吃的早饭，吃的是新都桥旅馆兼饭店老板昨天(五月单五)送给我们两人的八个粽子，是沾着葡萄糖吃的，非常好吃。爬到山顶上以后，二人合了影。标志上标的海拔高度是4412米，但是这不是公路的高度，而是山顶的高度，公路的海拔高度实际是4270米，此山名叫高尔寺山。
将近两点时到了雅江，吃过午饭，我突然发现手机丢了。回想起来，有忘在新都桥旅馆的可能，就赶紧坐车回去找，结果老板说，只看见屋里有一个灯，没看见有手机。白花了八十元往反的车钱，还浪费了半天的时间。
回来后因心情不好，也没吃饭就去上网去了，没办法，只能用许的手机，因为所有的联系电话都在我的手机上，只能让山东迷综拳先和我联系了。
行程：72.81Km
累计：3038.53Km

2009年5月30日：(第42天)
为了找手机和准备路上用的食品，今天没走。早晨先到城里吃了早饭，又去派出所挂失。正在街上转的时候，遇上了两位从江西来也是去拉萨的骑友，他们是到城里买内胎的。我们告诉他们说这里没有卖的。交谈后，老许说：我那里还有，送给你们一条就是了。下午他们也搬到我们住的旅馆里来了，决定明天一起走。他们中，一位叫曾凯捷，54岁，在江西省火电公司车队工作；另一位叫钱进，52岁，是江西省信息日报的。回来后，休息了一会儿，整理车，主要是调整许的刹车。
下午收拾东西，我的防雨塑料布被狗咬坏的那块换了下来。还在城里买了一米松紧带，都准备的差不多了才去吃晚饭。饭后又去了网吧，为钱进发了一些照片。

2009年5月31日：(第43天)
今天要翻越第三个海拔在四千米以上的山——剪子弯山。虽说只有三十公里，但是从提升的海拔高度看，三十公里要爬升1850米，坡度一定是很大的。所以早晨五点二十分就出发了，天还没大亮。雅江县的县城在一个山谷里，没有一寸平地。出旅馆先爬了一个坡，而后是下坡，约一公里后，就开始爬山了。果然不出所料，三十公里上山的路，全是大坡度，没有一点喘息的机会。由于有了前两次爬山的经历，可以说已经适应了高原的气候，只要不强行用力，而是速度慢一点儿，多休息几次，还是没有大问题的。
早饭和午饭都是在路上吃的，在雅江做好了准备，买了干粮带上了。路上看到了很多从对面驶来的军车，速度很慢，有的还和我们打招呼。下午两点，终于上到了山顶。这里标的海拔高度是4659米。正在拍照，有一辆小面包车开上来，下来一群学生在那里挂经幡，听说我们是从北京来的，纷纷与我们合影。这时又有四个海淀车队的也上来了，寒喧了几句之后一起下山。下山的二十公里也是有上有下的，到119道班时，已经是六点多了。这里的条件不好，只有一个用编织布挡着四面墙的房间，大通铺，还没有电，手机也没信号。道班的负责人是一个退居二线的班长，姓吕，夫妇二人都很热情。每人四十元，包括住宿和早晚两餐。晚饭吃的是炒菜和米饭，一边吃饭，吕妻还给我们唱了两首歌。吃完饭没的干，也觉得有些累了，就早早的睡觉了。但是床板较短，又没有枕头，我枕的是头盔，所以一宿也没睡好。
行程：51.20Km
累计：3089.73Km

作者: 单车行者 时间: 2010-3-7 12:05

路边巨石上有藏文的彩色佛像浮雕

小天都隧道

小天都水电站是众多小水电之一

康定县城夜景

康定县城边上的跑马山

出康定后，看到的第一座冰山

作者: 单车行者 时间: 2010-3-7 12:16

经过十三个小时的艰苦奋斗，终于爬上了折多山垭口

在折多山垭口，一位北京籍的北京姑娘与我们合影

途经麦巴村

新都桥的藏民宅

漫山遍野的杜鹃花

到达高尔寺山垭口

作者: 单车行者 时间: 2010-3-7 12:25

在雅江认识的江西二友（右一：曾凯杰，左二：钱进）

到达剪子湾山垭口

在垭口拉经幡的藏族学生与我们合影

一一九道班

简陋的住宿环境

在一一九道班住宿时看到的晚霞

作者: 快乐老头夫人 时间: 2010-3-7 16:11
跟着您的帖子旅游！不出家门观光祖国大好河山！
谢谢！

作者: 新开河 时间: 2010-3-7 17:22
跟你免费旅游，谢谢了！

作者: 草原悍马 时间: 2010-3-7 20:53
林师傅：
您骑行西藏之路的日记，是108天用汗水写成。
一路风尘，一路歌，一个个动人的故事向人们诉说着一位冬泳人的执著和风采，您是我们冬泳人骄傲！您是我们学习的榜样！

作者: 雅安北极熊 时间: 2010-3-7 22:13
标题: 回复 63# 单车行者的帖子
你的精彩日记和坎坷经历勾起了我的回忆，咱们骑行的路线和目标很多都是相同一致的，因而有强烈的共鸣，更有你《梦幻之旅》的DV光盘资料，仿佛又把我带回到昨天的骑行路上，咱们彼此学习交流吧。
2005年骑游青藏时，当时条件差，没有经验，骑游结束回来后也没整理上网，只是制作了光盘，远远赶不上林大哥制作的DV光盘。

[ 本帖最后由雅安北极熊于 2010-3-7 22:16 编辑 ]

作者: 雅安北极熊 时间: 2010-3-7 22:43
林大哥记叙的日记已到川藏线青藏高原最艰苦最精彩的路段。
你的队友陈广锋在折多山就退出了实在是一大遗憾，主要还是没有经验，要是当时一开始进高原放慢节奏，在康定多休息一天，就会慢慢适应高原气候，挺过一关下一关就容易了。当时你们进藏时，我在网上也随时给你们提醒过，太可惜千载难逢的机会啊。

作者: koiman 时间: 2010-3-7 22:55
整理辛苦啦，写的真好，照片也拍的很好，图文并茂。谢谢分享。

作者: 荥阳老龙王 时间: 2010-3-7 23:09
真是辛苦啊！我要做好充分准备，一定要战胜一切困难，坚决骑行到拉萨！

作者: 单车行者 时间: 2010-3-8 11:28
2009年6月1日：(第44天)
吃完早饭，会合的三方面军在道班门前合了影后，于七点零五分出发了。出门就是上坡，上下反复了两次以后到达了卡子拉山口，标的海拔是4718米。这时海淀的四个人已经走远了，剩下我们两人和江西的俩人。过了山口，在到达空军雷达站时，先是刮起了风，开始掉雨点，突然风大了起来，雨里夹着比黄豆大些的冰雹。手扶着车想赶紧把雨衣穿上。因风大，又怕车倒了，很不好穿，还没等穿好雨就又停了，把雨衣又重新收起来，往前还没走几步，太阳也出来了。这里的气候就是如此的变化无常。
后来的路也是有上有下的，从119道班到理塘一共八十五公里，到卡子拉山口是三十五公里，又过了两个没标海拔的山口后，到理塘应该还有三十公里，满有信心地在六点之前赶到。没想到，这三十公里中有二十公里是上坡，这二十公里可是太艰难了。一是从卡子拉山开始，可以说一直都在海拔四千米以上的高端行走；二是已经一天了，没吃一顿正经饭；三是已经骑行了一天，都很疲劳了。所以每前进一步都要花费很大的气力。四个人当中，数我体力最差。后来，天还下着小雨。离山顶还有不到十公里的时候，我觉得如此爬行，天黑之前怕是到不了理塘了。就想让他们三人先走，我搭一段车。他们三个人都鼓励我，特别是老曾说：“到现在大家都一样，差不了许多，我们一起慢慢走”。后来我又吃了一点葡萄糖，在大家的鼓励下，终于到了山顶。剩下的最后十公里全都是下坡，可是雨也下大了。为了争取时间，谁都没穿雨衣。山顶上下的是雨加雪，半路上还下了几个不明显的雹子。终于在天黑之前赶到了理塘。
还没进县城就看到了路边的一家旅馆，楼下是餐厅，楼上是客房。问了问价钱是每人十元。就住下了。大家都冻得很厉害，尤其是我浑身都在打颤。四个人都赶紧把湿衣服换下来，老板还给我找了一件皮上衣。每人都喝了一杯板兰根冲剂，烤了半天儿火，还吃了碗热湯面，夜里睡觉时盖得也厚，出了一身汗。担心的感冒终没发生。
行程：84.47Km
累计：3174.20Km

2009年6月2日：(第45天)
昨天都淋湿了，也太累了。所以早晨没走，想下午再走，为后天能顺利到达巴塘作好准备。吃完早饭，到县城里逛了逛。到邮局盖了邮章，还买了十二个馒头作为明天的两顿饭。在回来的路上，有一个治安岗亭。我就过去向警察了解了一下从这里到巴塘的路况。听了介绍后，觉得还是明天早点走好，所以下午就没走。
吃完午饭，我、老许和钱进去了“长青春科尔寺”。这是在当地很有点名气的喇嘛寺院，规模不小。进到寺里参观时，正值喇嘛们吃午饭。经允许在大殿里拍了几张照片。在另一个殿里，只有三个喇嘛，看上去，他们的职位比较高，也在吃饭。三个人分别与他们合了影。供佛祖的大殿正在维修。顺着楼梯上到了顶层，从大殿的顶上看四周，还是很有点气势的。
回到旅馆才三点多，先睡了一觉，一直睡到六点。晚饭后又去城里买四盒牛奶。具老曾说，他看到了海淀的那四个人，昨天比我们没早到多长时间，我咕计也就是半个小时左右，他们可能也是明天走。

作者: 单车行者 时间: 2010-3-8 11:30
2009年6月3日：(第46天)
本想早走，因收拾东西耽误了一些时间，我发现车的后胎有些慢煞气，就换了一条备份内胎。过了六点才上路。走出去还没有一公里，老许发现水杯忘在旅馆了，便回去拿，钱进又发现眼镜落下了，也回去取。我和老曾在等他们时，看到路边正好是卖早点的地方，就先吃了早饭，等他们回来，也吃了早饭。饭后才上路，当时已经是七点多了。
出了理塘就是毛垭大草原。说是大草原，其实就是比较宽阔的一个山谷，风景很美。蓝天白云，还有一条河。有很多牦牛，但是没见有羊，还有各种鸟和一些野生动物，成群的土波鼠又肥又大，有成年兔子那么大，动作也很快，还见到了秃鹫。
路上遇到了两个年青人，骑车与我们同路，但是没有我们快，先追上了他们，后又落下他们很远，在路边吃午饭时，看见他们搭车过去了。还看到三台手扶拖拉机，车上的货物装得满满的，货上坐满了人。据说他们都是去挖冬虫夏草的藏民。超过我们时，全车的人都和我们打招呼：“扎西德勒”!走了一会儿后，见他们停下车，在路边的草地上休息。我们也想休息一下，这时看见了那两个搭车走的年青人中的女孩。通过聊天，才知道，他们俩并不是一起的，而是路遇的旅伴，女孩让那个男孩先走了，她在等着再搭车。问她需要什么帮助，她说不用，并让我们先走。只知道她是浙江人，不知道她的姓名。因她执意让我们先走，我们就走了，后来见到她搭的车超过了我们。
从理塘到海子山脚下是七十五公里，山脚到垭口是十一公里。开始上山时，因坡度不大，我觉得还可以，后来距垭口还有四五公里时，坡度也大了，觉得很吃力，每前进一步都很困难，最后终于在五点到达了垭口，照完相即刻下山。这一天的天气一直很好，在海子山顶，只有一块乌云，就下起雪来了。
下山没走多远，只拐了两个弯，就看到眼镜湖了，有人又称它姊妹湖，是两个连在一起的湖，几乎就是在山顶上，从上面看，真的象眼镜一样，非常漂亮。因为天色已晚，拍了两张照片后就赶紧下山了，途中过了两个没有照明的隧道，钱进在这段路上，后内胎换了两次备胎。七点零九分到了“错拉乡”。资料上说从这里到巴塘还有五十公里，而且还要翻一座“拉拉山”。如果要赶到巴塘的话，怕是出不了山天就黑了。所以没往前赶，就在错拉找旅馆住下了。
行程：119.16Km
累计：3293.36Km

2009年6月4日：(第47天)
早晨六点二十五分离开错拉，一路下坡。按说五十公里的路程，即使爬山，最多有四个小时也足够了。可是这一路上，钱进的车坏了好几次，尤其是最后一次，前胎没气了，他说外胎特别紧，不想要了，和我商量把我们带的那条外胎换上，我同意了。拆那条胎时，确实费了很大的力气，耽误的时间就更长了。另外因钱进的车后圈断了一根条，龙得很厉害。也不敢快走。到巴塘时已经是十一点多了。
这段路，没有资料上所说的拉拉山，却穿过了四个隧道，第一个叫德达隧道，长659米；第二个叫列衣隧道，长2107米；第三个叫波戈溪隧道，长2743米；第四个叫拉纳山隧道，长3451米，一路下坡，而且坡度还很大。
到了巴塘后，先找旅馆。曾凯杰和钱进因要等着收老曾的弟弟寄来的自行车备件，住在了“ｗ宾馆”，每人要花三十五元。我们觉得太贵了，就另找了一家“金源饭店”，每人十元。放下东西，先去吃午饭。饭后，老许自己去购物，我和曾、钱二人去买自行车零件。转了整个县城，也没找到卖自行车的，更不用说自行车零件了。
而后就去网吧了。干了一下午，还帮曾和钱发了一百多张照片。后来因停电才回来。我和老许先去吃了晚饭，又洗了个澡，还和住在一起的年青游客聊了会儿天儿，晚上我又去了网吧。把截止到今天的信息发到了网上。
行程：50.87Km　　　　累计：3344.23Km

作者: 单车行者 时间: 2010-3-8 11:35
2009年6月5日：（第48天）
吃完早饭，找曾、钱二人询问收寄备件的情况，他们说今天肯定到不了，最早也要等明天下午。所以就决定与他们分手，我们先走。钱进把用我们的内外备胎还给了我们，收拾东西后十点五十分出发了。
一路缓下坡，各别路段有点上坡，出巴塘大约十公里，看到了金沙江，一直沿江而下。中午在路边吃的昨天剩下的馒头和牛奶。一点半到了金沙江大桥，这是川藏省界。在西藏这边桥头有武警守卫，过桥人要用身份证登记后才能继续前进。从巴塘到金沙江大桥是32.8公里，过了大桥就是土路了，正在修，刚刚压过，还算好走。从大桥走了近十二公里于下午三点多一点到达了“温泉山庄”。等于又休息了半天。在这里，联通的手机无信号，没办法与外界联系。这里的食宿费用都高，十元一碗面条，住宿是每人十五元。五点多钟二人去吃了晚饭，两个人买了三碗面条。这里没有可带上在路上用的食品，没办法，在小卖部买了一包面包、两个软包装的酸奶和两根小香肠，为明天爬山作好了用餐的准备。这里唯一让人流连的是可以免费泡温泉。
据说，从山庄到芒康只有四十多公里，但是一要爬一座海拔四千米以上的山；二是全部都是土路。肯定会多用很长时间的。
行程：44.44Km
累计：3388.67Km

今天是“三八国际妇女劳动节”。祝愿女网友及所有的姐妹们节日快乐、吉祥如意、全家幸福安康！

作者: 单车行者 时间: 2010-3-8 12:27

同住一一九道班的八个人合影后上路

途中休息

在卡子拉山口上合影留念

沿途有很多这样不规则的标志牌

在路边绽放的鲜艳的野花

作者: 单车行者 时间: 2010-3-8 12:41

进入理塘时的牌楼，最右侧的楼房就是我们下塌的旅馆

理塘情况的简介碑

格萨尔铜像

理塘是冬虫夏草的集散地

长青春科尔寺

在寺内参观时与寺内的喇嘛合影

正在过“六一”儿童节快乐的孩子们

绽放着灿烂笑容的藏族小姑娘

[ 本帖最后由单车行者于 2010-3-8 12:53 编辑 ]

作者: 单车行者 时间: 2010-3-8 12:51

毛垭大草原

草原上的秃鹫

草原上的白塔

与我们打招呼挖虫草的藏民

到达海子湾山垭口

漂亮的眼镜湖（姐妹湖）

巴塘县县城

作者: 单车行者 时间: 2010-3-8 12:58

金沙江

金沙江大桥

西藏境内正在修的318国道

作者: 雅安北极熊 时间: 2010-3-8 13:44
感慨，激动，振奋，拼搏，胜利！

作者: 荥阳老龙王 时间: 2010-3-9 10:30
用非常朴实的文字详细记录了骑行拉萨的全过程，看着很过瘾！林师傅辛苦了！

作者: 单车行者 时间: 2010-3-9 10:58
2009年6月6日：（第49天）
知道今天要爬山，距离虽不算远，还是决定早点走。六点零七分出发了。一路都是上坡，而且都是土路，各路段都在施工，个别路段还特别难走，还有的路段都成河了。我是用最低档慢慢骑过去的。后来的路因为已经压过，好走了许多。七点多钟，在路边上吃了昨天在山庄买的食品。中午十二点到达了海通兵站，对面有一个“四川饭店”，实际上是一个非常简陋的小饭馆，两个人在小饭馆里吃了三碗面条。
下午一开始还行，走了三四公里以后，坡度增大了很多。虽说只有十几公里，走起来还是费了很大力气的。在距山顶还有三公里左右的时候，我的车后胎又扎了。就在路边把备胎换好。从上陡坡到芒康，断续的有些油路。六点多一点儿，爬上了宗巴拉山垭口。在这个垭口上没有海拔标识，资料上标的是4170米。在刚开始上陡坡的时候，被一个藏族男孩追赶，他是向我们索要钱物的。说的话，我们一句也听不懂，但是意思我们明白，所以就没停车，并且用力骑行，男孩追了一会儿，跑不动了才回去。就这一段用力骑行，累得我一直缓不过劲来，所以上山觉得特别累。下山的路只有六公里就到芒康县城了。
到了县城，找好旅馆，洗了个澡，然后去吃晚饭。饭后我想去网吧，饭店的老板说城里不太安定，有抢刧的。就没去网吧。回旅馆后想写日记，先给山东迷踪拳发了三个短信，这时就睏得睁不开眼了，所以没写日记就睡觉了。
住同一旅馆的还有两个骑摩托去拉萨的。其中一人是湖南的，另一人是湖北的。他们是从网上约到一起的。还有一位广东人，一个人骑自行车从拉萨返回。他说：从这里算还有四百公里的碎石路，以后就好走了。
行程：58.19Km
累计：3447.86Km

2009年6月7日：（第50天）
因为要盖邮章，也因为今天的路程不紧张，打算盖完邮章再走。早晨起床前在被窝里先补昨天的日记。七点来钟起床洗漱后，下楼去吃早饭。正好那两个骑摩托的人刚吃完准备启程。聊了几句，还照了合影。把他们送走后才吃早饭。
饭后到县城里去逛街，等着邮局开门。城里有一个名叫“维色寺”的喇嘛寺。进去转了一圈。朝拜的人很多，大多数都在围着大殿转圈、转经筒，也有嗑长头的。我拍了几张照片就出来了。又去逛了一下就在寺庙旁边的农贸市场，买了四包榨菜。我还想再买一台手机，因为老许的手机是联通的，经常没信号，特别扭。结果两家移动公司和一家联通公司都因今天是周日没开门。还有两家小门脸的手机店，都没有神洲行的号。因此也就没买。今天是周日，邮局十点才开门，要等很长时间，就叫老许先回去了。我在一个超市里买了一付橡胶手套，为的是在高原上下雨时防寒用，还买了两盒尹利沌牛奶。
盖完章回到旅馆就出发了。出门就开始爬坡，在半路的路边上吃的午饭。到山顶时已经两点了，码表显示走了11.91公里。这山名叫“拉乌山”，海拔是4338米。在山上留影后下山。下山的路全是土路，非常难走，时速一般都在十一、二公里，并且走一段就要休息一下，否则，两只手和胳臂因总得揑着闸特别累。下山后的路是沿着一条大河走的，还是土路。到达竹卡时还不到五点。竹卡又叫如美镇。安排好住处检查驮包，我的驮包坏了好几处，赶紧找老板借了针线开始缝，终于在天黑之前缝好了。想补胎也没补。吃饭时向老板打听这条河是什么河？回答说：是澜沧江。
行程：47.09Km
累计：3494.95Km

作者: 单车行者 时间: 2010-3-9 11:00
2009年6月8日：（第51天）
早晨每人吃了一桶方便面。六点五十分离开旅馆，上路后先下坡过了澜沧江大桥，接着就开始上山了。全天都是土路，只是从竹卡出来的路烂得更利害，全是碎石碴。八公里后，离开了澜沧江，大约走了十公里时，看到在山沟里或山坡上，东一家西一家的有几家藏宅。转过两个山弯后，看到还有一些较集中的藏户。到距山顶还有十几公里时，天已中午，想在路边找了个地方吃午饭。吃饭的地方很不好找，因为这段路上宣土很厚，汽车一过，尘土飞扬。最后离开公路，在一片树林里找到了一块相对干净的地方。
吃过午饭爬上山顶。在山顶上可以直接看到竹卡。这座山叫“觉巴山”，也有人叫它“脚巴山”，海拔3930米。上山的路走了26.8公里，下山跑了11公里到达了登巴村。为了明天能顺利地翻越海拔5008米的东达山，想再往前走14公里住到容许兵站去。
在登巴村的西头休息了一会儿，旁边有条小河，水很清，也很凉。从小河里打了一些准备在路上喝的水。三点半左右又上路了。一路全是上坡。在快到容许村时，遇到了小孩要东西。我把住招待所时的一把小梳子送给了其中一个小孩，老许送了一个炮仗，我们才走脱。到了容许村，打听容许兵站，一个藏民说：到兵站还有半公里。他又说：住那里一个人要六七十元，如果你们愿意住这里也行。他开着一个小卖部。我们看了看，决定就住他这里。在他那里买了四桶方便面作为晚饭。吃完饭我们想早点睡觉，可是他说，在他那里，每天晚上都有很多村民跳舞。后来有人介绍说下边有一家可以住。其实我们上来时也看到了那里的牌子，只是当时没有人。我去看了一下，条件很差。是一幢两层的楼房，一层是牛羊圈，二层住人，上二楼要走一个独木梯子，车只能放在牛圈里。白天家里的人全都去挖冬虫夏草，户主是个残疾人，出去放牛，只有晚上家里人才都回来。照明是依靠自己家的小水电来发电。这里各户基本上都是这样。所以什么事也干不了，日记更没法写。户主让我们看了他的身份证，由于光线不好，也没看清他叫什么名字。因为累了一天了，很想早点睡。来电后，他的儿子给我们铺好床，我们就睡觉了。
行程：51.82Km
累计：3546.77Km

2009年6月9日：（第52天）
今天要翻越第一座海拔五千米以上的大山。本想早点走，可是早晨如果不吃饭，路上又没处去吃，只好让户主给泡了两桶方便面吃。我们问他住宿一个人多少钱，他让我们看着给，最后我们两个人给了他二十元。
七点零九分出发后，一路还算是好走，全是柏油路，只是各别路段有些破损。上山的沿途遇到了好几拨开车到拉萨的。第一拨是一台车，是重庆的，给了我们每人一把糖，与我们合了影。第二拨是从广东来的四台车，这时的海拔已经很高了，我们觉得很累，只能听他们夸我们如何了不起，让他们摆弄着合影，临走时问我们还需要什么，我们说：什么也不需要。他们还是给我们留下了六包方便面和一卷卫生纸。第三拨两台车，是去拉萨的日本人，通过翻译问我们多大年纪，从哪里来到哪里去，有无高原反应等等。最后一拨也是一台车，是一个女老板，东北人，在青海做事业，租用了一台黑龙江的车。聊了几句以后，因为在山顶上，风太大也很冷，我们就先下山了。资料上说，这段上山的路是三十公里，走了一半的时候就已经中午了，只能用从雅安买的压缩饼干和真空包装的牛肉充饥了。上到还有六七公里的时候，骑是骑不动了，只能推着走。就是推着走，要想一口气走上十分钟，对我来说也是不可能的。最后距垭口只有一百米的时候，眼看垭口就在眼前，很想一口气冲上去。谈何容易？两条腿就象灌了铅一样，举步艰难，每走一步都要负出极大的努力，一百米的距离，休息了三次才走到。
无论如何，我们还是胜利地翻越了第一座海拔五千米以上的高山。这里的气候非常特殊。出着太阳下雨是很正常的事。雨虽不大，却下了好几次，山上还有残雪。据说这里经常会有暴风雪，前年就有个骑友在这里赶上了，差点冻死在山上。我们两个是很幸运的，这一天的天气算是最好的。山上很冷，我把平时穿的衣服全穿上了还觉得冷。照完照片就赶紧下山了。到达左贡时天色还不算晚。
行程：58.51Km　　　　　累计：3605.28Km

2009年6月10日：（第53天）
今天在左贡休整一天。起床后，先洗了衣服，冲刷调整了车辆。又向老板借锅煮方便面吃了早饭。饭后进县城，旅馆距县城约有一华里。城很小，几分钟就走到头了。往回走的时候，买了几个馒头和榨菜备用，老许又买了一付眼镜。回来前，我去了网吧。一下工作了五个多小时。午饭是分着吃的。我因上网就没吃。回来后，我分析明天的行程路线和写日记，老许一直在睡觉。

作者: 单车行者 时间: 2010-3-9 11:14

公路旁都是这样易落石的悬崖绝壁

公路两旁到处都是从悬崖上掉下的落石

因为修路，公路已变成了小溪

翻越宗巴拉山的路

宗巴拉山垭口

芒康城内的维色寺广场碑

信徒信徒们在维色寺围着大殿转经筒

作者: 单车行者 时间: 2010-3-9 11:25

翻越拉乌山的盘山路

胜利登上拉乌山垭口

难走的碎石路

行走在澜沧江边上

在竹卡住过的旅馆

翻越觉巴山的路

觉巴山垭口

作者: 单车行者 时间: 2010-3-9 11:52

藏民房东小夫妇

因房东家没有洗漱条件，只能在小溪中洗脸

难走的土路，汽车一过，尘土飞扬

远眺东达山

东达山垭口

山坳里的左贡县城

流经左贡县城的玉曲河

作者: 洹水花 时间: 2010-3-9 11:57
我们向你学习，我们向你致敬！学到了很多知识。

作者: 雅安北极熊 时间: 2010-3-9 15:08
标题: 回复 75# 荥阳老龙王的帖子
又是一个即将进藏的壮士，但愿你骑行西藏成功。如在川藏线上途经雅安必经之地可与我联系，我会象和单车行者一样给你帮助和指导。

作者: 单车行者 时间: 2010-3-10 10:29
2009年6月11日：（第54天）
早晨六点半就出发了，为的是早点到邦达。今天的路况不错，绝大部分是柏油路，另有几处土路和水泥路，上下坡都有，主要是沿着玉曲河而上，走玉曲河谷。
早饭是近八点时在路边吃的。因为出发后的这段路，都在河谷里，太阳出来的太晚，没有太阳感觉很冷。到这里才见到太阳。吃饭的时候还看到了山顶上有一群野山羊。午饭是在“田妥”的一个丁字路口吃的。这是一位邛崃人开的饭馆，距左贡66.84公里，面条七元一碗，给的倒是很足，两个人吃了三碗。下午的行程遇到了好几拨要钱要物的藏民孩子，我们都冲过去了，可是老许的一个塑料代让他们抢走了。还看到了很多的土波鼠，长得很肥，行动都很笨了。三点钟左右时，我觉得有点睏，就在路边睡了一觉。
到邦达时已经是下午六点半了。住在了“青年旅舍”，又叫“背包客之家”。老板是成都的一对夫妇，九八年开张至今。这家旅馆很有点特色，每面墙上都写满了游客的留言，四周挂满了装饰藤蔓，还可以免费洗澡和上网。
吃完饭，老许先去洗澡，我就去上网了。
行程：109.94Km　　　　　累计：3715.22Km

2009年6月12日：（第55天）
本想早走，又考虑两顿饭的问题。还有几个馒头，只够一顿吃的。就在旅馆里吃了早饭。出发时已经七点了。出门就开始上山。资料上说，上山的路是13.6公里。路很好走，全是柏油路，虽说要翻的这座“业拉山”海拔4618米，却没觉得怎么难，三个小时就上到顶了，十点钟开始下山。柏油路往下延续了三公里，而后就是土路了。这段路号称七十二拐，非常难走。难点有四：一是弯多；二是弯急；三是坡度大；四是浮土厚，扬尘大。七十二拐，名符其实。开始我还数着，后来就数糊涂了。从山顶到怒江边共四十公里，沿怒江而上五公里是怒江大桥。这段路全是土搓板路，在这段路上一个有山水的桥下吃的午饭。在距怒江大桥还有一公里的地方，看到一个废弃的饭馆。具说还上过中央电视台。墙上写满了游客的留言。是这条路上唯一可挡风避雨遮太阳的地方。怒江大桥有武警守卫，不让照相也不让停留。我提前拍了一张远景的大桥照片。过了大桥沿着怒江的一条支流——冷曲河而上，讨厌的土搓板路没完没了，想快也快不了，慢了还不行。颠得五脏六腑相互打架，非常难受。在这段路上有一个地方看上去就非常险要，象一只面向冷曲河张着大嘴的老虎，所有从这里走的车辆和行人都从老虎的嘴里过。在这段路上，有一个骑友是从昌都搭车过来的，他到了八宿后，又出城来接我们，等我们到了以后，他说，已经为我们找好了旅馆，这让我们省了很大的事，节约了不少时间，他是河南焦作人，姓王，也是骑车去拉萨的。路上还有几位从南方来自驾车的游客，见到我们后停了车，与我们合了影，又送我们每人一瓶矿泉水。快到八宿时，土路变成了柏油路，而且断断续续的有青石板路。这对汽车来说无所畏，对自行车来说还不如土路呢。上了柏油路后走了几公里，天下起雨来了，其实已经下了好几次了，只是下得小，湿不了衣服。这次下大了，我穿上了雨衣，可是没穿一会儿，雨又停了。这时距八宿还有大约二十公里。我的车前胎又没气了，我叫老许先走，到城里找好旅馆等我。我先是打上气接着走，打了几次后，觉得更耽误时间，还是换了备胎。到八宿时已经八点了。因为太累也太晚了，就没去网吧。遗憾的是邮局关门了，没能盖上邮章。
行程：96.76Km　　　　　累计：3811.98Km

作者: 单车行者 时间: 2010-3-10 10:32
2009年6月13日：（第56天）
早晨和小王一起吃的早饭，饭后就一起上路了。今天的目的地是然乌，从八宿到然乌是九十公里，其中有七十公里是爬山，要翻越海拔4355米的安久拉山，路是柏油路，有上有下。不象有的山一直向上，没有缓劲的功夫。但必竟太长。中午赶到了“吉达乡”，到这里才走了38公里，只为上山路程的一半。这个地方有一个唯一的饭馆叫“路边饭店”，生意很兴隆，吃饭要排队等候。吃的是面条。
饭后再上路，看见了好几拨磕长头的，其中有一拨是五个女的，她们要一直磕到拉萨去。因语言不通，问了好几个问题，也没得到答案。如：需要多长时间、吃饭怎么办、夜里睡觉怎么办？等等。到垭口时已经六点多了。看到山顶上有很多人，还有汽车、摩托车，撘着不少帐蓬。开始以为是藏民在搞什么活动，后来问他们，才知道是上山挖冬虫夏草的。在垭口拍了几张照片就走了。为的是在天黑之前赶到然乌。山上有一湖泊，后边有雪山映着非常漂亮，遗憾的是没有时间仔细观赏。
下山的路坡越来越陡，在距然乌不足十公里时，先看到了满沟的峭壁上都挂满了经幡，过了这片经幡，就是足有一公里长的著名的川藏长廊，作用是预防山体落石和塌方的。在这段路上，到处都是落石，通过时即要注意头上，又要注意脚下。很有点通过封锁线的感觉。
在天黑之前终于赶到了然乌。小王的朋友已经先期到达了这里，为我们找好了旅馆。然乌的环境很好，有一个然乌湖，四周全是雪山，所以这个地方很冷。另外，联通的手机没有信号，洗澡没有热水，我怕感冒就没洗，今天觉得特别累，早早在就睡觉了。并决定明天在这里休整一天再走。
行程：91.27Km
累计：3903.25Km

2009年6月14日：（第57天）
起床后，觉得身体恢复得还可以，又因为从然乌到波密总体上都是下坡，就决定还是走，到波密再休整。正好小王和他的三个朋友也走，就一起吃过早饭后上路，出发时已经七点四十分了。
出了然乌，就看到然乌湖了。先是沿着湖边走，这个湖很狭长是顺着山谷而形成的，光沿着它的岸边走就走了十一公里。沿途风景秀丽，象一幅山水长卷，一步一景，步步是景，目不暇接，恰似身临仙境。只是为了赶路和行车安全，观赏得不够仔细。
出然乌时的路面是油路，走了十八公里以后就是土路了，而且又是让人厌恶的搓板路。躲，躲不开，绕，又绕不过去。颠得五脏六腑提出了强烈抗议。在这段路上，小王的三个朋友中有一个人的车塔轮坏了，只能搭车先走了。剩下的人和我们一起走。途中还有一个化雪水横穿公路的地方，水流湍急。好几拨骑车人到此都停下了脚步。后来有一个年青人脱了鞋袜试了试，走到中心时，水没过了膝盖。我是脱了鞋袜搬着车过去的，老许是骑着冲过去的，结果当然是鞋袜及裤子都湿了，后边的驮包因为有塑料布包着，还算可以。走了三十五公里后，到了“中坝”，土路结束了，也到中午了。村里有个兵站，没有站岗的哨兵，只看见一只狗趴在大门里边，我们没敢进去。还有一个道班，院子里空无一人。只好找个地方吃从雅安带上的压缩饼干和牛肉，还有三代方便面。
剩下的路全是油路了。以下坡为主，速度不慢。老许一直在我的前头。路上他遇到了一个向他要钱的人。跟他说没钱吃饭了。等我到时，老许问我有没有十元钱，我一看情况不对，说了声没有，没下车就过去了。老许也紧随我走了。在这段路上看到的藏宅都是新样子了。屋顶是彩钢板的，非常漂亮。路上还断续地下了几阵雨。
六点二十六分我和老许到了波密，看了一家招待所，每人二十元，房间很宽大，也不用上楼。就给小王打了个电话，小王说说搭车先走的那位朋友在波密已经找好了住处，让我们等他。结果等了一个多小时他们才到。那位朋友找的是“干警招待所”，平房，每人十五元，还能洗澡。当然比我看的那家强多了。就一起住下了。晚上吃过晚饭，我去了网吧，老许回住处洗澡、睡觉。

作者: 单车行者 时间: 2010-3-10 11:15

这座山的山顶上不一群野山羊

青年旅舍，又称背包客之家

每面墙上都写满了游客留言

从业拉山上看玉曲河和邦达

登上业拉山

七十二拐的山路

怒江边上的废弃饭店

作者: 单车行者 时间: 2010-3-10 11:23

远眺怒江大桥

形如老虎嘴的318国道

沿冷曲河而行的公路

唯一可就餐的“路边饭店”

磕长头去拉萨朝拜的藏民信徒

在山顶上挖虫草的藏民

胜利到达安久拉山山顶

作者: 单车行者 时间: 2010-3-10 11:32

安久拉山山顶风光

318国道上的川藏长廊

然乌湖风光

冲过化雪河

恰似热带雨林的一段路

作者: 雅安北极熊 时间: 2010-3-10 14:47
每日必看，越看越感到两位老帅真不简单，真是有坚韧不拔，赴汤蹈火地拼搏精神。日记朴实无华，感人肺腑。

作者: 雅安北极熊 时间: 2010-3-10 14:49
单车行者及时重新整理日记，让我们重温往日，二位勇士重新体会当时的骑行到达西藏终点的心情。你们太了不起了，丰富的阅历、崎岖的路程、团结一心的精神、克服困难的勇气、再加上朴实无华的日记和宝贵的图片，所有的这些都令我佩服！没有一点精神的人是做不到的。您是我们冬泳人的骄傲。再次为您付出的辛勤汗水而折服。向您学习*致敬！制作的《梦幻之旅》骑行西藏DVD，全面记录了骑行过程。作为宝贵资料收藏了！谢谢！

作者: 小露维尼 时间: 2010-3-10 15:08
真不简单，看到照片又想起那段难忘的西藏之行，希望有一天能重走来回路！

作者: 荥阳老龙王 时间: 2010-3-10 21:26
今天上午我看了林师傅送给我的光碟，制作的非常好！非常简练和朴实的解说词，加上动听的音乐，欣赏到美丽的画面。真是一种享受！晚上再看林师傅的日记等于又把白天看的光碟温习了一遍。这就相当于到现场去看一场高质量的足球比赛，一些精彩的射门没有看清楚，回家再看一遍录像，印象就非常深刻了！看完光碟和日记以后，心里很自然的对林师傅等骑行拉萨的壮举产生了钦佩之情！真是勇士啊！

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