多点推进 中间开花 两头夹击
在抢修现场，记者遇到了一身疲倦的四川省交通厅厅长高烽。他告诉记者，交通运输部常务副部长翁孟勇12日当天就到了灾区。包括我们部长每天睡觉都不超过3个小时。
据了解，国道213抢险遇到的最大一个问题，就是作业面受限。在部队和大型机具来到现场之后，因为作业面的限制，机具、人力只能等在一旁，有劲也使不上。
时间就是生命，为了攻克这一难题，前线指挥部经过研究，提出了“多点推进、中间开花、两头夹击”的指导思想。他们首先在坍塌区打通一条通道，把机具和设备先运过去，这样一来既有一组机具直奔下一个作业面，又有一组机具与原来的机具形成两面夹击。于是，一个作业面就变成三个。同时，在一个坍塌区还没清理完成的时候，不断的将机具和人员运向下一个坍塌区，“多点推进”，最多的时候，曾有几十个工作面同时作业。同时，由省交通厅派出的工程技术人员通过徒步，到达各个塌方路段，因地制宜，组织当地原有的工程机械开展清理塌方泥石的作业，形成了“中间开花”的局面，到水路打通之后，“中间开花”的局面不断扩大，使得各个塌方区同时进行作业，不断取得进展。
而据高烽介绍，正是因为抢修213国道采取了正确措施和正确思路，所以才能在最短的时间内打通，“如果按照普通的办法，几个月搞下来就相当不容易了”。
| 欢迎光临 (http://bbs.china-ws.org/) | Powered by Discuz! X3.3 |