上下坡骑行技术
<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="98%" align=center bgColor=#ffffff border=0><TBODY><TR><TD height=38><DIV align=center><FONT size=3><STRONG></STRONG></FONT> </DIV><DIV align=center><FONT size=3><STRONG></STRONG></FONT> </DIV><DIV align=center><FONT size=3><STRONG>上下坡骑行技术</STRONG></FONT></DIV></TD></TR><TR><TD height=30><DIV align=center>作者： 发布时间：2007-02-24 10:12:13 来源： <br><HR align=center width="100%"></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE><TABLE cellSpacing=0 cellPadding=3 width="98%" align=center border=0><TBODY><TR><TD vAlign=top><FONT class=f14 id=zoom>上、下坡骑行技术是公路自行车的一种重要的基本技 术。平路上比赛时水平接近的运动员之间，很难摆脱对手， 然而通过坡路骑行，只要战术运用得当，就比较容易摆脱。 <BR><BR>一、上坡骑行技术 <BR> 上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，只有企图摆脱对手和处于战术需要时，才可突然加速。一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力，不利全程比赛。遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，要坚决避免重新起动的现象出现。坡路较长或有陡坡时，可交替使用站立 式骑行方法，调剂用力部位，让部份肌肉得到休息。 <BR><BR> 上坡时跟车不要太近。由于上坡用力的原因，行车常常 左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。再者，上坡时速度显 著下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制，影响战术 和技术的发挥。 <BR><BR>二、下坡骑行技术 <BR> 下坡骑行要达到理想效果，运动员就要勇敢机智，胆大心细，精力集中，两眼密切注视前方路面，随时准备果 断处理路面上出现的任何情况；不仅要充分利用车子运动惯性滑行，而且要敢于主动踏蹬，加大速度。 <BR><BR> 转弯时，运动员身体和车子要尽量保持一致，向里倾斜，上体和车子保持一条直线，以克服离心力。倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不得超过28度，否则就有滑倒的危险。 <BR><BR> 转弯前要控制车速。用点闸的方法逐渐减速，刹车时，尽可能前后闸同时使用，前闸可稍稍提前。使用前闸，要求前轮的方向和车子前进的方向相一致，否则，会因运动员的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。进人弯道后将闸放开，以免造成不必要的减速。弯道上使用后闸不要过猛。否则车子可能掉头或滑倒。 <BR></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE> <UL><LI><BR><IMG src="/attachments/Upfiles/200841615518746.gif"><BR> <FONT face=隶书 size=7> </FONT><FONT face=隶书 color=#dd2292><FONT size=7> 好帖，我喜欢看，顶！！！<BR></FONT></LI></UL></FONT> <P><FONT face=隶书 color=#0909f7 size=5>我还是喜欢看~~！</FONT></P><P><FONT face=隶书 color=#ff0000 size=7>强顶：<BR><IMG src="/attachments/Upfiles/2008417125954165.jpg"><BR><BR></FONT></P>
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