她是中国女子环球航海第一人，见过少年派中的奇景
宋坤，大型航海赛事现场主持人，中国第一个完成环球航海的女性。宋坤：不为彼岸，只为海——我与航海的三个故事
大家好，我叫宋坤，刚才大家在影片中看到的就是我在2013年-2014年之间，在海上的一段长达315天的比赛和生活。
这是全球规模最大的业余环球航海比赛，参加这个比赛的船员们都不是职业运动员，而是和你我一样的普通人。他们当中有大企业的CEO，律师，医生，也有家庭主妇不过相同的一点是：我们都希望驾驶着一条帆船去环球。
说起帆船和环球，大家可能还感觉有些陌生。其实就连帆船运动进入到中国也不过是这近十年的事儿。可是我们中国出了一位世界闻名的船长——郭川。我和郭川船长认识很多年了，在我去航海之前他传授给我很多过来人的经验，连我环球时候使用的防水睡袋，也是船长亲手送的。在我心目中，他既是一位老师，也是一位朋友。几个月之前，船长在跨越太平洋的途中与岸队失联了。船长出事儿以后，很多人对他的壮举表示钦佩，也有的人表示不能理解他的大冒险，可是更多的人会问我一个问题“他为什么去？”
宋坤与郭川合影（资料图）
今天我到这儿来，是想给大家讲三个故事，也许在听完了这些故事以后，我们会在心里找到自己的答案。
不为彼岸，只为海——我与航海的三个故事
第一个故事是关于船的。
2012年我经历了在当时的我看来是人生中最痛苦的一件儿事——离婚。
我的心情糟糕透了，生活看起来没有希望，对自己失去信心。
我加入了一条船队跑去了大西洋，那时我只想跑的远远的，哪怕只是能暂时的逃避一下问题也好。结果在大西洋上遭遇到了迎面而来的风暴。
对于一条帆船来说，迎风航行是最难的，因为帆船完全依靠风作为动力，所以在顶风的时候无论怎么样都不能直行，只能通过不断的改变角度，曲折前进。
那一场风暴来的非常的猛烈，我在船尾开船，海浪劈头盖脸拍打着船身，毫不留情。我觉得这条船真可怜，就像我一样，在风暴里苦苦挣扎。
不管风浪带来多大的压力，路线怎么曲折，她一步一步，向前坚持着，我知道即使现在看起来好像没在对的航线上，但这是通向目的地唯一的路。
我被这条船感动了。
也许有的时候，要去往彼岸真的没有捷径，曲折反复就是就是唯一能走的路。
有时我们好像走错了路，做错了事，爱错了人，不管怎么样，继续前进就好。也许这就是注定要走弯路，我们只要相信在某个地方早已经画好了一张巨大的航海图，而我们每一个转弯背后都离美好更进了一步。
第二个故事是关于乔纳森的
环球的时候船上有个船员叫做乔纳森，他是一个非常严肃的英国人，他性格急躁，爱发脾气，我和他永远相处不好，我们几乎不能在任何一件事情上达成共识，这大概就是俗话讲到八字不合。
如果在你的公司或者你的学校里有有个人和你怎么也相处不来，那么至少在下班放学之后你可以眼不见心不烦，可是这条船总共只有20米长，即使是在我吃饭睡觉上厕所的时候，乔纳森也会在我十米之内活动，抬头不见低头见。
我们的船是24小时不间断的航行比赛的，所以全船的人会被分成两个班组，当一个班组睡觉的时候，另外一个班组的人值班，然后就这样轮流。我想尽一切办法不要和乔纳森分到同一个班组，这样就可以尽量减少了我们两个人的交流。
船上有个规矩，船员在交接班的时候通常都会用固定的形式相互问候一下，表示亲切。一个人说“祝你值个好班”，另一个说“祝你睡个好觉”但是我和乔纳森从来没有问候过，我们甚至会很有默契的在各种场合避免眼神的交流，擦肩而过，各走各的，若无其事。
而如果我们不幸被分在了同一个值班组，只要乔纳森在，我就不得不忍受他的挑剔。
我们一起经历了很多场风暴，还有300多天的航行。
直到环球结束之前最后一天的最后一个晚上，我们像往常一样做完交接班的时候乔纳森突然迎上我的眼睛说了一句“Vicky，祝你睡个好觉”，而我愣了一下，没太搞清楚状况，几乎是像条件反射一样回答道“哦，祝你值个好班，乔纳森”等我回到自己的床铺上的时候依然不敢相信刚才发生的事情，我心里百感交集，几乎眼泪都要掉下来。乔纳森在我们相处的最后的机会，用他自己的方式对我表达了尊重。从心里讲，虽然不喜欢他，可是我也尊重他，他是个好水手。在我睡觉的时候我可以安心的把自己的生命交给他去守候，我相信，乔纳森在睡觉的时候，也会放心的把生命交给甲板上值班的我。
那是我和乔纳森的最后一次对话。
比赛结束后一年的时候，乔纳森突然去世了。
当我听到这个消息的时候震惊万分，我想起乔纳森的许多好处来。比如说，有一次同伴受伤了，他把自己舒服的下床让出来，自己换到颠簸的上铺去睡。再比如说有一次船上的舵出了问题，他自告奋勇和船长跑到漆黑的底舱去修理，结果舵修好了，他们却被撞得满脸是血。
我想，这个世界是由很多很多和我们不同的人一起组成的。我们的行为方式，价值观，社会经验，宗教信仰可能千差万别，但是正因为这样，这才是一个有趣的世界。这个世界在矛盾中获得一种微妙的平衡，让我们不会无聊。
而对于那些和我们不同的人，有的时候只要多一点尊重就好。
如果时间可以重来一次，我很想早一点对他说，“祝你睡个好觉，乔纳森”
第三个故事是关于水母的。
有天晚上我们船航行在大西洋的赤道附近，那是一个伸手不见五指的晚上，连月亮都是黑的。忽然间我们看到海面上开始有很多亮的东西，一个一个的像在海里发着光的大灯笼，原来是我们的船经过了一片很大的水母群，水母在海里飘飘乎乎，闪着淡淡的荧光，把整个海面都点亮了，而在我们的船尾，被浪花搅起来的大大小小的水母形成了一条闪光的航迹，一直拖到天边。所有人都陶醉在这样神奇的美景之中。
太美了，可是这么可惜，它们的光太微弱了，无论是照相机也好，摄像机也好都不能成像。等到天亮了，恐怕只有这条船上的人才能证明我没有发疯，不是出现了幻觉。可是等我们下船回到家里，这一船的人都在世界各地了，谁又能证明这一切是真的发生过呢？
是的，没有谁能来证明。
就算真的拍得到照片，发到朋友圈里，那又能怎么样呢？
没有什么能和这一刻震撼灵魂的感受同日而语。
好像是你第一次完成马拉松时候留下的泪水，或者一位虔诚信徒在终于开悟时刻的喜悦。
我们其实不需要别人来证明自己活着。
有时候比试图让别人去理解你更重要的是，你自己知道自己感受了什么。
就像一次又一次穿越在风浪中的船长，他说“我恐惧过，绝望过，崩溃过，可是从来没有放弃过”对他而言，生命最重要的不是享受，而是创造和体验。
当我躺在甲板上仰望夜空的时候，看着天上密密麻麻的星星的时候，觉得甚至连整个地球也不过是海滩中的一颗砂砾，而我们真的是太渺小了，渺小到对浩瀚的宇宙来讲，几乎可以忽略不计，微不足道。
越渺小就应该越真实，不是吗？
不是模仿别人的生活，而是听从自己内心和直觉的召唤，用怒放的生命去真真正正的活着。
当我们终于抛开缆绳，扬起白帆，驶向深蓝的时候
不为彼岸，只为海。
向郭川船长致敬！
谢谢。
:) :) :) ...... 一篇令人寻味的好文 ......
一次航行三种感情 航海女强人宋坤的航海日志
2014-7-26 15:35:58 来源:东方宽频 作者:邢成博
[摘要]宋坤从伦敦回到了家乡青岛，完成了她和身患癌症的妈妈的约定。尽管妈妈的癌症已经扩散到骨头上，宋坤依旧选择坚强乐观陪在妈妈身边，10个月的环球之行让她收获了深深的友情和来之不易的爱情。
25日凌晨，宋坤从克利伯环球帆船赛的终点伦敦回到了家乡青岛，完成了她和身患癌症的妈妈的约定。尽管妈妈的癌症已经扩散到骨头上，宋坤依旧选择坚强乐观陪在妈妈身边，10个月的环球之行让她收获了深深的友情和来之不易的爱情。成为中国第一个完成环球航海的女性之后，宋坤只想留在妈妈身边，感受浓浓的亲情……
亲情 癌症妈妈等她回来过生日 为了完成和女儿的承诺，等女儿宋坤回家，妈妈马建华和癌症斗争了一年多的时间，7月24日是她的生日，完成环球航海的宋坤也选择在这一天回家给妈妈过生日。本来应该晚上7点到达青岛的飞机因为天气原因延误了六个小时，25日凌晨宋坤才回到了日思夜想的妈妈身边，给了妈妈一个迟到的生日礼物。一句“妈，我回来了”让所有人潸然泪下。
早在宋坤踏上环球之路之前，妈妈马建华就被查出肝癌，但是为了让女儿完成梦想成为中国第一个完成环球航海的女性，妈妈在最需要人陪伴的时候选择了坚强，她和宋坤约定好好地等对方回来：宋坤和大海作斗争，妈妈和病魔抢时间，谁也不许放弃。10个月之后，母女俩都实现了当初的诺言，紧紧拥抱在一起。
母女再次团圆时，女儿经历大海的考验身体更强壮，成了中国的女英雄，妈妈在病魔的折磨下却瘦削了不少，她所在医院的医生告诉记者，马建华的肝癌已经扩散到骨头了，现在她的脊柱上也发现了癌细胞，情况不容乐观。“她真是女斗士，换成别人肝癌晚期早就被打垮了，可是她一直坚持着要等女儿回家，一直非常顽强和病魔斗争，我们医护人员都非常佩服她的意志力，都非常感动。”
妈妈的病情宋坤心里也非常明了，“为了我的心愿，妈妈等了我十个多月，在病床上孤独地奋斗着，现在我回来了，要陪着她一起对抗病魔，我会陪在她身边，接下来没安排任何活动，我只想在她身边好好爱她，回报她的养育之恩。”宋坤表示。
友情 你的妈妈也是我们的妈妈 这个世界上最好的友情不是朝夕相伴，而是在你需要朋友的时候，朋友出现在你身边。对于宋坤，最让她温暖的就是朋友们在她不在青岛的日子里把她的妈妈当成自己妈妈。
今年1月，宋坤妈妈的病情突然恶化，需要紧急手术来维持生命，而面对着15万元的高昂手术费，坚强的妈妈也差点被压垮。宋坤妈妈离异了，退休金也不高，女儿漂在海上不在身边，玫瑰联盟的成员得知情况后，通过微信互动，在短短的3天内，仅通过小额捐款的途径，为宋坤募集到为母亲治疗所需要的160200元，这也是第一笔“玫瑰基金”。除玫瑰联盟外，还有帆船之友网、飞驰游艇会、北京航海网都伸出了慈善的援手，宋坤及家人今年三月之前共收到捐赠198100元。
宋坤载誉归来之后，想到她要陪护妈妈不能上班挣钱，25日中午，尽管在台风的影响下青岛狂风暴雨，十余名来自各界的朋友还是约好来到宋坤妈妈的病房里，给她妈妈送去了16万元的捐款，“真的太感谢大家了，我不在的日子里都是朋友在帮我照顾着妈妈，我真的有种何德何能让大家对我这么好的感觉，我真的不知道该怎样感谢大家了。”宋坤说。
一面是替她安顿好后方的朋友，一面是陪着她劈波斩浪的船上小伙伴，“我们的船行驶到南大洋的时候，气候异常恶劣，狂风大浪面前人的力量太渺小了，船颠簸得像随时可能被浪打散，最艰难的时候青岛号的船员抱在一起，他们特地用我的母语大声喊‘青岛，加油，青岛，加油’那场面让我热泪盈眶。我们一起度过了十个月的风风雨雨，那份情谊也是我最宝贵的财富之一。”宋坤说。
爱情 海上“捡”到了澳洲医生 尽管一路上受到各种磨难，遭受了各种情况，可是这次环球旅行还是让宋坤收获颇多，最值得一提的莫过于收获了一份感情。
“他叫丹尼尔，我叫他丹，他也是这次克利伯环球跑完全程的一名水手，他在‘佳明号’上，我是我们船上最受欢迎的，他是他们船上最受欢迎的。他是双鱼座，我是天蝎座，女孩都懂的，星座超级合拍。”说起男友，宋坤的脸上立马绽开大大的笑容，幸福小女人的样子藏都藏不住。她告诉记者，丹是中越混血，目前在澳大利亚做外科医生，今年38岁了，两人能走到一起就是因为共同的爱好——帆船和美食。
“我们克利伯船员每靠岸一次就要办个派对，一起喝酒吃饭什么的。船队到开普敦的时候我认识了丹，到了澳大利亚我们船和他们船上的人一起吃了饭，等到了新加坡的时候我们俩就因为口味和他们不一样，实在不想吃没有盐的甜味食物，就约好偷偷溜出去单独吃辣椒螃蟹，之后一直很合拍，真正在一起就是到了旧金山之后他和我表白啦！”宋坤甜蜜地告诉记者，丹是个非常细腻的人，用细节打动了她的芳心，宋坤在船上爱吃面，丹就把自己船上的面拿来给宋坤吃，船上倒垃圾不方便，丹就特地给宋坤准备了很多纸袋，所有能避免的伤害他都为宋坤想到了。“他是华人，和我一样是亚洲口味，又和我一样爱帆船，我们就从食友变成了朋友，最后成了我的长期饭票。”讲到这里宋坤再次幸福得笑了起来。
接下来宋坤表示会带着男友见见妈妈，过了家长这一关两人就会考量一下留在青岛还是去澳洲，把舌尖上的爱情修成正果。
计划出书给航海者提供经验—— —下一目标当女船长 从2013年9月1日到2014年7月12日，宋坤在克利伯环球帆船赛“青岛号”上度过了314个日日夜夜，从英国伦敦开始环球航行了11个国家，16个港口，在经过16站比赛后重新回到伦敦，顺利完成环球航海，成为中国第一位完成帆船赛事环球航行的女水手。回到家乡的她除了陪伴妈妈，最想做的事还有一个，就是把自己这10个月的经历真实客观详尽地展示给大家。
“一路上遇见好多人，好多事 ，很多都很难忘，一时让我说出最难忘的我也不知道从何说起，总之很感谢大家一路的关注，我也希望做点什么来回报大家的关爱。”宋坤告诉记者，早在出发前央视纪录片频道就让她随身带一个录像机，来记录海上的生活，给中国喜欢航海的朋友展现一个真实的女性环球视角。在海上的日子宋坤自己也通过写航海日记的方式记录下生活的点点滴滴，她说自己想把这些资料整理出来，出一本书，给国人展示出海上生活的乐趣和危险，给想要去参加环球航行的人们一些真实客观的指示，也希望可以通过影像资料和文字资料唤起更多人对于大海的兴趣，参与到帆船运动中来。
而对于更远的未来，宋坤也有着自己的计划，“今年年底或明年年初的时候，我会和男友一起去考取IYA远航船长的证书，成为一名女船长。”如果以后还会出海，宋坤已经不满足于只做船员了，她要自己当船长。她认为已经做过的事情没有再做一遍的必要了，当船长出海相比起做船员责任会更重大，也是另一个挑战。(记者 邢成博)
宋坤：船长精神激励航海人 郭川曾送我睡袋
http://img1.gtimg.com/sports/pics/hv1/193/230/2147/139667518.jpg女子环球航海第一人宋坤新华社青岛2016年10月28日电（记者张旭东）正在深圳参加中国杯帆船赛的中国女子环球航海第一人宋坤，28日在接受新华社记者电话采访时表示，郭川船长失联不会让她停止继续航海的脚步，相反郭川船长的精神会激励她和其它中国航海人继续前行。宋坤告诉记者，她和郭川在2009年相识，那时郭川是沃尔沃环球帆船赛的媒体船员，而她在一家帆船俱乐部工作。“那时都还不熟悉，但我们后来都彻底爱上了航海，而这个圈子又很小，逐渐熟络了。在我参加2013－2014克利伯环球帆船赛前，郭川还将一个没有用过的睡袋送给了我。”在谈到郭川失联的事情时，宋坤说：“整个中国航海界对此都非常震惊和难过。今天，我们在深圳参加中国杯帆船赛，帆友们还在船上给郭川祈福。郭川是中国航海界的珠穆朗玛峰，真心希望他平安归来。”去年，宋坤还和郭川一同驾驶“中国·青岛号”大帆船完成了“海上丝绸之路”中国海区的航行。“他真的是一位非 常勇于挑战极限的中国航海者，这次挑战横跨太平洋使用的帆船操作难度很高，危险确实存在。”宋坤说，“对于远洋水手来说，最不愿意看到的事情就是人员落水。”宋坤表示，她非常敬重郭川船长的职业生涯选择和一系列极限挑战，郭川船长失联不会令她停止航行的脚步，相反会激励着她和更多的中国航海者继续前行。“郭川船长的精神正是中国人的航海精神！”她说。国家体育总局青岛航海运动学校副校长曲春和郭川也是老朋友。特别是在2012到2013年挑战单人不间断环球航行前后，郭川邀请曲春为他做国际帆联认证，两人有了密切的接触。“我最后一次见他是在里约奥运会之前，当时郭川驾着帆船去里约为中国队助威，我们匆匆相见。”曲春对记者说，“听到郭川失联的消息非常沉重和焦虑，但仍然怀着希望，盼望奇迹能发生。”曲春说，郭川是一个有点内向、不善言辞的人，但内心非常强大。他认准的事情非常坚决，任何人不能左右他，而且很有毅力和冒险精神，他是中国航海界的骄傲！北京时间10月19日，郭川独自驾驶超级三体大帆船从旧金山金门大桥出发，开启终点为上海金山的单人不间断跨太平洋创纪录挑战。在航行至夏威夷附近海域时，郭川于北京时间10月25日下午3点之后与岸上团队失去联系。郭川来自青岛，有十多年职业航海经历，目前是两项航海世界纪录保持者。他曾驾驶40英尺帆船从青岛出发，历时138天，在2013年4月完成单人不间断环球航行，创造了该级别无动力帆船单人不间断环球航行的世界纪录。两年后，他率领国际船队驾驶超级三体船成功创造了北冰洋（东北航线）不间断航行的世界纪录。（完）
她是中国女子环球航海第一人，见过少年派中的奇景
这是一个关于梦想成真的故事，每当看到别人的梦想落地生花，会由衷祝福。还记得北岛那几句经典的诗——那时我们有梦，关于文学，关于爱情，关于穿越世界的旅行。如今我们深夜饮酒，杯子碰到一起，都是梦破碎的声音。有多少人，小时候畅想过自己某一天能以梦为马，环游世界？她叫宋坤，她关于穿越世界的旅行是在大海上实现的，她是中国女子帆船环球航海第一人。
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2013年9月1日到2014年7月12日，历时314天，航行4万英里（约6.4万公里），沿途停靠11个国家16个港口，从伦敦出发，再回到伦敦...她在大海上度过了自己31岁的生日。
从小在青岛海边长大的宋坤，对大海的喜爱与生俱来，“青岛的小孩子很小的时候就会跟父母一起去海边，挖蛤蜊、洗海澡（在海里游泳）、堆沙堡、捉小螃蟹，我们的童年都是和海快乐地联系在一起的”。
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两三岁的时候，父母带她去海边玩，当时她就站在礁石上往海里跳过一次，“看到很多人从礁石上去扎猛子（青岛话，跳下去的意思），我那时候根本不会游泳，看到别人扑通扑通跳，我就一个兴奋也跳到海里去了”。还好父母及时发现，把她拎了上来。这个对大海充满好奇的小女孩，长大后也一直没有离开过海，“从小不知道为什么，就会对海有那么多的亲切”。宋坤真正接触到帆船是2006年的暑假。
那时候，刚大学毕业，以翻译的身份加入了一个帆船俱乐部的青少年帆船培训项目，“很多欧洲的教练来到中国，教中国的小孩学习帆船，我作为翻译，把教练的话翻译成中文，和小孩子一起去学习帆船”。
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这是宋坤第一次接触到帆船，感受到航海的魅力，“两个月的暑假培训结束之后，就留在了这个帆船俱乐部工作，这算是我进入航海领域的第一步”。
在2011年，报名参加了 “世界上最具影响力的航海赛事” 克利伯环球帆船赛2011-2012跨越大西洋（纽约—英国）的赛段。
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在比赛之前，还去到英国接受了一个月的远航培训。“当时差不多一直吃住在船上，每四小时一休息，你所有的生活中心都在船上。刚开始培训的时候，晕船的人占三分之二，三天到一星期就开始慢慢适应海上生活了。那时候也是我第一次体验夜航，整个人特别兴奋”。
2011年宋坤只是以赛段船员的身份参加航海，“大西洋赛段在海上差不多一个半月左右，那就像我的远航蜜月期”。
2013年她给自己定了一个更大的目标，参与环球航行比赛，不再只是以赛段船员身份参赛，而是全程船员。
2013年报名参加了2013-2014克利伯环球帆船赛全程，2013年9月1日宋坤所在的“青岛号”帆船从英国伦敦启航，直到2014年7月12日才回到伦敦，历时314天。
她把这次环球航行称为“马拉松式的比赛”。
“全程船员里面，报名的时候还有8个人，其中3个女性，但航行三个月之后，我就成了船上唯一的女船员。每年报名参加环球的人数里面，到最后能够坚持完成环球的只有三分之一的人，整个过程充满挑战”。
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参加克利伯环球帆船赛的报名费不低，如果中途退赛，钱是不会退还的，环球费用约50万人民币，单个赛段费用约5万元人民币。宋坤参赛的时候，有赞助，所以自己没花什么钱。
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当初家人朋友听到她要参加环球航行，觉得惊呆了，她们都担心一个女孩子去海上经历那么多的风浪，太危险了。天蝎座的她属于“你说你的，我干我的”类型。
当宋坤把自己的赞助商计划、媒体报道计划、安顿计划都给家人朋友看时，他们才意识到“原来你是来真的”。家人从最初的怀疑、不确定，变成了真正的支持。
玩帆船需要掌握的知识太多了，“如果学小帆船，你只需要懂得风、懂得船，怎么航行，怎样比赛就好了，但是做远洋航海，就非常复杂，操作复杂程度不是一个量级的”。
小船上一个人可以做船长、做舵手、做撩手、做导航员，但是在大船上，考验的是齐心协力，要懂得洋流、季风、国际交通规则、无线电通讯、自救与他救等等。学习知识的过程，她觉得充满幸福感，“因为真正热爱，所以漫长的学习过程也是幸福的”。
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【当你驾着船去远航的时候，那是一种什么样的体验？】以前去玩海，只能接触到海最外围的部分，“当你在海上去穿越整个地球的时候，你会发现海不仅有你看到的，还有非常丰富的有感情的一面。当你真正在海洋中的时候，你会觉得自己是大自然的一部分，你看到很多海中美丽的生命，比如：鲸鱼，海豚，夜晚中闪着荧光的大大小小的浮游生物，你会看到各种海鸟，会觉得大海真是孕育所有生命的源泉，身处大海，你会感到被包容”。
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环球航海之旅没有听起来的那么美，想要看到常人见不到的风景，背后付出的辛苦也只有自己知道。
“你不仅会经历像赤道这种火焰山一样的炙烤，也会经历冰天雪地的航程，在船上还要跟各种不同性格的人打交道，整个航程漫长，有时候会孤独，有时候会生病，有时候会非常疲惫，但每一天也都在成长”。
对于女船员来说，最痛苦的应该是生理期。
有一次参加英国大使馆举办的一个关于男女性别平等的公益活动，主持人问宋坤“如果在男女之间，取消一项不平等的事情，你会选哪一项”时，她笑说，“女生能不能没有生理期”。
众所周知，女生生理期期间会怕湿冷，但是在航海过程中，这显然是无法避免的，你不会知道什么时候一个浪就盖过来了。
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“最糟糕的一次，有一次生理期来了，我还是值班长，得带着其他船员去干活，去前甲板换帆，但换帆的地方是最湿、最冷的。浪打过来，最先打到船头。我们那个帆换下来有几百斤重，换帆的时候一个浪过来，整个人全身都湿了。”
那次换完帆，宋坤累哭了。因为在海上没有很多的衣服可以换，只能把湿的衣服捂干了，又是生理期，非常难受，那时候会觉得自己的人生没什么指望了，“当时会想我是哪根筋搭错了，跑到这里来，偷着哭，哭着哭着就睡着了，等起来以后，发现衣服已经用体温捂干了，接着该干嘛干嘛”。
在船上，人与人的交往中难免有一些摩擦，但你能做的就是成为一个特别成熟、特别独立的人，“你没有办法去撒娇，没有办法去哭诉，没有人宠爱你，所以那个时候，你真的要学会坚强”。船上的生存法则不会因为你是女生而迁就你，照顾你，只会因为你人品好大家更照顾你一些，“我觉得在海上是一个不看你的背景，不看你的出生，不看你的金钱，不看你的教育背景，不看你的民族，不看你的种族，只看你到这个船上以后，你是一个什么样人，你给别人能带来的是什么，你给团队带来的是什么。你付出的越多，获得的尊重越多，这就是那个七尺长的小世界里的规则。”
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每个船员都要懂很多，基本的都要会，宋坤说自己开船和上前甲板换帆比较多一些。
能做到值班长，就要懂得比普通船员更多，“船长是班主任的话，值班长就是班长，所以当你做到值班长的时候，你一定要懂得比其他船员都多。当每个位置的船员过来问你问题的时候，你都能帮助解答。在船长休息的时候，你能带着你的团队，按照船长给的路线，去进行最好的航行”。
宋坤是克利伯历史上的第一个中国值班长，而且是女性的。“我们值班的过程中，完全要使用英语，英语是我们的工作和生活语言，作为一个母语非英语国家的人来讲，能做一个称职的船员已经非常不容易了，能做到值班长非常难得了”。能成为值班长，是一件特骄傲的事情。
在海上看到了很多奇幻的美景，就像电影《少年派的奇幻漂流》中的画面一样。
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“有一天晚上我们船过赤道的时候，经过了一大片水母群，在暗夜中闪着荧光的大大小小水母，我们船开了六个小时，周围一直都是这样的水母群。然后还有海豚游过来，也带着荧光，当十几条海豚围着你的船过来的时候，那个场景非常科幻”。
船在航行的过程中，还可以看到飞鱼，看到一条鲸鱼突然跳出水面，这一切平常看不到的景色都是非常让人震撼大。
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【眼睛在天堂，身体在地狱】之前一位船友形容过环球航行的感受，她觉得再合适不过了，“眼睛在天堂，身体在地狱”。
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没怎么在海上航行过的人，可能无法理解大海有多么美，“在海上，无论什么光线下，无论什么天气条件，永远都是美景。我看过各种颜色的天空，粉红色的、粉紫色的、火红色的，横跨天际的彩虹，但是身体却是在各种最极限的条件下生活”。克利伯帆船赛的主题是Challenge yourself.Change your LIFE（挑战自我，改变生活），宋坤把这当成是一次生命的历练，还好所有的苦都扛下来了。
睡眠时间帆船比赛中，船员都分工协作，每个人的睡眠都是每隔三四小时一段。“在船上，我们四小时一值班，就是说你每次最多只能睡三个小时就会被叫醒换班，一年的时间里都没有八小时睡眠，光这一点很多人就受不了”。
睡觉床板在船上，睡觉的床板只有半米宽，上面有一个小垫子，“几乎比家里的沙发都要窄”。大家在船上睡觉的时候，都必须系着安全链子，防止睡觉的时候被一个大浪颠出去，“我们睡觉的时候都不算休息，都在消耗卡路里，身体一直在不停地摇晃”。
衣服
当在海上遇到大风浪，整个人一星期可能都是又湿又冷的。“我们那个航海服，你脱下来的时候是湿的，你穿上还是湿的”。船上是没有空调的，如果遇到天气冷，睡觉都几乎把能穿的衣服穿上，扛冻。
喝水
每次从停靠港出发，船队都会带上一些淡水，但是当长距离跨越大洋的时候，不可能一次性带足够的淡水，只能在船上用淡化机将海水淡化成淡水来饮用。“有一次淡水净化机坏掉了，我们离岸还有差不多一个星期，我们8个人要开始定量喝水，8个人一值班，每4小时只有1.75升的水可以饮用，平均分到每个人头上大概都不到一高杯的水。喝水的时候都是一小口一小口抿着喝，那时候才发现从来没有喝过这么好喝的水”。
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洗澡在船上淡水资源非常宝贵，几乎是没法洗澡的，船靠港休整的时候才能洗，“我最长一段时间在海上，29天没有洗过澡。如果水资源还正常的话，每隔10天可以轮到洗一个三分钟的冷水澡，基本冲一下就很赞了”。
受伤有一次跨太平洋船太颠，她的尾椎骨刚好磕到一个角上，“当时连续20几天没有坐着过，只能站着，睡觉都趴着，我把船上所有的止痛药都吃了，每四小时吃一次不同的止痛药，直到靠岸”。狂风巨浪的海上，新船员没有办法掌舵，即便尾椎受伤，还是得咬牙回到甲板上值班掌舵，直到27天后船到达了旧金山港。
在旧金山看医生后，只能强忍说不疼，“如果你说很疼，医生可能会建议你静养，不让上船了，如果我在旧金山下船完成不了环球航行，太遗憾，我觉得我死也要死在船上”。
“时间久了之后，你会变得，又臭又硬又坚强，就是那种感觉。”
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“当你真正经历过船上就是生，船下就是死，一场风暴过后，还活着，你会觉得活着就已经是一件非常非常珍贵的礼物了”，海上的环球航行让宋坤对生命有了更多的尊重，活着本身在她看来是一件特别感恩的事情，“当你再回到陆地上，那些所谓的烦恼、苦难，都会觉得没什么”。
环球航海下来，还有着生命教育的意义，她说人生的目的、人生的意义或许就是体验生命，这才是最重要的，“生命中可能有很多的不公平，可能会有很多的挫折，享受它就好了”。
从小到大一直临海而居，从宋坤家的窗台上就可以看到烟波浩渺的大海，听到熟悉的海浪声。“我一直就是离了海就没办法生存的人，我如果离开了海就像一条鱼离开了水，会活得很干，所以是不可能的”。
有人说玩游艇的人是土豪，玩帆船才是真正的高大上。游艇更像是海上的休闲享乐，而帆船是真正直面挑战的远航征程。
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一男一女两位航海家，都是青岛人。
2014.9.9 旁边妈妈正睡着，我躺在医院的床上，看明亮的月光越过窗棱，照上无眠的我的眼睛。月亮圆满明亮，美好而又冷静，我望着她默默守护的姿态，耳边渐渐响起熟悉的海浪拍打船舷的声响，风低低的呜鸣，温度正好，夜色未央，秘密还没有道破，悲欢尚未来临，我躺在甲板上，任命运从此带我漂流四方
:victory::victory: 好文！令人感动！
青岛，宋坤环球航海起步的地方……
2014-3-24 14:27 来自 微博 weibo.com
在青岛号停靠青岛短短的几天中， 发生了很多让我非常感动而且终身难忘的事情。第一位完成单人不间断环球航行的青岛人 @郭川船长 也专程来到青岛迎接我，很喜欢这张记录了我和郭川船长， 还有Sir Robin的合影。这两位创造了第一的帅哥英雄是我继续航行的榜样！
2014年3月22日 青岛停靠站顺利结束，岛城的热情好客再一次感染了来自世界各地的克利伯帆船赛船员。锣鼓喧天、热闹非凡，各种文化特色活动让船员们过足了中国文化瘾；进校园、进家庭等活动反响强烈；克利伯船队满载着岛城人民的祝福再一次踏上了横跨太平洋的下一征程。
专访克利伯环球帆船赛中国女水手宋坤宋坤：“生命之旅”让我内心无比强大
2013年10月08日16:13 新华网
新华社里约热内卢10月8日体育专电 题：“生命之旅”让我的内心无比强大——专访克利伯环球帆船赛中国女水手宋坤
新华社记者王帆
全球规模最大的业余环球航海赛事——克利伯环球帆船赛当地时间10月6日进入了2013／14赛季第一赛段比赛的尾声，由中国帆船之都青岛市赞助的“青岛”号帆船在历经30余天、4900多海里的艰苦航行后，于6日当天第三个抵达巴西里约热内卢港，并在赛会进行成绩和名次调整后获得这一赛段的第四名。
在第一赛段中，“青岛”号上有两位中国船员的身影，且都是女性，其中24岁的学生段文菲今年只参加第一赛段航程，另一位31岁的青岛女孩宋坤则报名参加了全部8个赛段的比赛，有望成为该项赛事自1996年创办以来首位完成全部航程的中国水手。新华社记者随后在里约港举行的赛段颁奖典礼期间专访宋坤，聆听她的航海故事。
“一个多月我只哭过一次” 在外人看来，参加跨越大洋的帆船赛事无疑是令人可望而不可及的壮举，与大自然的抗争贯穿着整个航程的每一秒钟，但事实上，与惊涛骇浪、巨大温差的搏斗，仅仅是航海之苦的一小部分。
宋坤带着记者走入“青岛”号船舱参观她在海上的“家”。虽然参加克利伯环球赛的帆船已是最大号的70英尺船(船身全长约21米)，但就寝区域的床位数量全部加起来也只有船上21位船员总数的一半多，除了船长，每两人共用一床，绝无可能同时就寝——航行是24小时不间断的，轮流睡觉是船员们最好也是唯一的休息方式。上下铺之间的间距不过40多厘米，刚够一个中等身材的人平躺进去，毫无舒适性可言。
宋坤一边摆弄着床沿一侧的绳索一边说道：“绝大多数时候船身倾斜得厉害，不勒紧保护用的绳子，整个人立马会掉下来。每次上工，提前40分钟就会被叫醒，我们的睡眠时间都是以分钟来计算的。”
在10月1日写下的航海日记里，宋坤描述了队友递过来的意外的礼物——泡面加鸡蛋——带给自己的惊喜。“你知道么，在船上这些天，最最渴望吃到的就是新鲜水果和蔬菜，任何一种都行。”但宋坤心里更清楚的是，一旦踏上了跨洋赛的航程，就再也没有回头路。
在漫长的航程中，船员要面对的不仅是极端天气的挑战、随之而来的体能极限以及低质量生活给生理机能带来的打击，更必须面对单调枯燥的海上生活给内心带来的孤独、寂寞。“过去一个多月里面，我只哭过一次，那是因为想妈妈了，我觉得我算是坚强的。”
“学会苦中作乐是当水手的基本要求” 船到里约，上岸之后宋坤终于又能够舒服洗上一个热水澡、在一张真正意义上的床上睡到自然醒。对于沿途这些困苦，她倒是有些轻描淡写地说：“其实在途中，生活也同样是周而复始的休息和工作，不同之处是每一个轮回只有短短的4个小时，每一次上甲板开工几乎都会累到筋疲力尽，等到下了舱脱下湿漉漉的衣服，心里唯一想的就是抓紧时间睡觉。慢慢习惯了这样的节奏之后，发现这样过一天就是一天，过一个月甚至一整年也不过如此。”
并不是每个人都有实力说出这样的话，宋坤在一年多前曾体验过克利伯2011／12赛季的一个横跨大西洋赛段，对于帆船界最具挑战的跨洋赛，她绝非“菜鸟”。
“你看，我这条腿上不知什么时候又弄出来个伤疤，这种情况是家常便饭，以后还多着呢”，说着她撩起裤腿，露出黝黑但非常结实的小腿，伤疤不止一个。“玩长距离帆船哪有不辛苦的，但能够苦中作乐，是我们当水手的最大心理优势，也是入这行的基本要求。”
第一赛段途中恰逢国内中秋节，宋坤回忆说：“那个中秋之夜，一位华裔队友拿出一个月饼，于是我们就趁着换班间隙短短10分钟所有船员齐聚的时间，给大家讲中秋的来历、嫦娥奔月的故事，然后把这小小一块月饼切成21份，分给大家，然后我们唱起‘明月几时有’——这是中秋节给我们带来的短暂的快乐，我们必须自己给自己找开心的理由。”
刚过而立之年的宋坤在中国国内已被公认为帆船运动的先驱者，但论年龄和资历，她在此次参赛的数百位各国船员中还只是“小姑娘”。9月底的一天，“青岛”号航行跨越赤道，这对于包括宋坤在内的不少船员来说是生平第一次。据她说，在航海界，首次跨越赤道对于水手来说是件值得纪念的大事，标志着在资历上提升了一个段位，此时必须由老资格船员主持“洗礼”，而这一类似“成人礼”的仪式，其实类似于西方大学校园里老生给新生制造的恶作剧，新人只能在好气又好笑中默默接受。
宋坤说，那一天她的待遇是：一位老水手手持甲板刷，扮演“海王”，要求她双膝跪地亲吻前几日跳上甲板、早已断气多日的飞鱼的尸体，同时用海水浇头、面粉扑面。那天虽然被“整”，但宋坤很是高兴，因为自此以后她便有资本自诩为“海王的女儿”，能同老水手们亲如一家了。2013年9月28日‘海的女儿':中午通过赤道，年长的水手Justine戴上假发，手持板刷扮演海王作弄新水手——亲吻甲板上干掉的飞鱼，海水浇头，面粉扑面。从此之后便是海王的儿女，江河湖海，如有父庇佑。
“身体在煎熬，眼睛在天堂” 宋坤说自己从未后悔踏上克利伯环球赛这一“生命之旅”，因为孤帆远行让她得以有幸目睹生平未见的无数自然奇观。“小时候只有在教科书里看到的银河，现在每个天气不错的夜晚就挂在我的头顶，风平浪静的时候我就数星星，每隔几分钟就能看见一颗流星，还能分辨出哪些是人造卫星，甚至有一次似乎还见到了陨石划过大气层留下的痕迹。”
“鲸鱼、海豚，几乎是天天围绕在我们身边；夜晚四周漆黑一片时，直径足有一米长的荧光色大水母，密密麻麻漂浮在船尾长达20海里的航迹线两边，直达天际。有时候整个天空都是橘红色，遇上阴天，远处灰色的云层是如此有层次……《少年派的奇幻漂流》那部电影里描绘的绚丽场景，原来都能真切地出现在眼前！”绘声绘色描述这些场景的时候，宋坤的眼中散发着光芒，她的人生轨迹，已然迥异于大都市里正为生计疲于奔命的那些同龄人。
“身体在煎熬，眼睛在天堂”——宋坤如此总结远航水手的经历。
“比赛让我的内心无比强大” 本年度克利伯环球帆船赛的航程总长约有3.5万海里，如今第一赛段方才接近尾声，对于志在完成全程的宋坤来说，万里长征只是迈出了第一步，今后还有漫漫征途等待着她。
然而收获已然颇丰，她说：“克利伯这样的跨洋赛，给我带来的最大收获是性格上的改变。现在我感觉内心无比强大，经历着这种级别的挑战，让我对自己从未有过像现在这般自信，这是水手的特质。今后无论从事哪个行业、走哪条路，我都会是生活的主人。” 对于这一点，“青岛”号船长、36岁的英国人加雷思·格拉夫毫不怀疑。这位连续两届作为船长投身克利伯环球航行的航海界老手，操着一口浓重的曼彻斯特口音，当着宋坤的面嬉皮笑脸地说：“这姑娘，懒骨头一个！”但转过身去，他悄悄从背后竖起一个大拇指。
里约初春的夜晚，宋坤在海滩边迎着海风，大口吸吮着巴西当地美味的果汁，赞不绝口。几天之后，她将再次启航，朝着伟大的梦想继续前行。(完)
@克利伯环球帆船赛Clipper_Race
青岛号上有一位叫Lawrence的船员是英国大厨，所以这次船上伙食采购都是他负责的。Lawrence也想借这次环球航行和世界各地的大厨交流，船到布莱斯特，Lawrence便和当地的法国大厨在青岛号上切磋合作了一回，做了一个海鲜锅。青岛号上的船员这下可有口福了，瞧@宋坤_帆赛现场主持人 的表情
分享了！ 了不得。巾帼英雄。
路过的风景，走过的人生，心痴所向，不为彼岸，只为心海 卓越的女神给我们树立光辉的榜样！
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