大连202路有轨电车或有新调整
一直以来，关于202路去留问题一直被各界争论。202有轨延伸线自2014年5月份开通后，至今已运行两年半时间。作为一条市区内的轨道交通，其发挥的作用并没达到预期。昨天开幕的市政协全会上，委员们就202路如何发挥好作用提出了自己的见解。
高清组图：一辆老电车，见证大连百年历史
来到大连意外地发现，在这座现代、繁华、时尚的现代都市里竟然跑着古香古色的有轨老电车！在黄昏时刻，伴随着有韵律的“叮咣”声，暗红色或墨绿色的老电车，从夕阳的余晖中徐徐驶来，配以街道两旁墙壁早已斑驳且具有日俄风格的老建筑背景，时光仿佛一下倒流了，自己仿佛正置身于二三十年代的街头，让人有种穿越时空与时光隧道的感觉。(文/图：旭途记)
方案1 实现轨道与公交无缝衔接，提高上座率早在去年政协十二届四次会议上，市政协委员车民提出了《关于进一步发挥202有轨延伸线作用的提案》
建议1：建议实现202轨道延伸线与市内公共交通的“无缝衔接”。由于202轨道延伸线现在是从蔡大岭站始发，与202路有轨电车河口站仍有一段距离，居民乘坐不便;同时由于发车间隔时间长、早晨发车较晚等原因，所以选择轻轨作为交通工具的乘客较少，多数乘客仍首选乘坐旅顺南路公共汽车，导致轻轨空座率较高。为提高202有轨延伸线旅顺口区段的上座率，方便市民和游客出行，建议加快202轨道延伸线河口换乘站建设进程，并根据轻轨、地铁建设实际及时调整城市配套公交服务网络，尽快实现轻轨与市内公共交通(公共汽车、有轨电车、地铁)的“无缝衔接”。
回应1：对此，大连市交通局组织相关企业进行了认真研究。目前，包括河口站在内的地铁1号线二期工程正在抓紧建设施工，待建成通车后，202有轨延伸线作用将得到进一步发挥。市交通局方面表示，河口站是202轨道延伸线与地铁1号线无缝接驳的换乘站，作为地铁1号线二期工程，河口站内部正在加紧建设施工，目前暂不具备开通条件。待地铁1号线二期工程投入试运营后，将在河口站与202轨道延伸线无缝换乘。届时，将组织相关企业，加强监测河口站客流情况，并以此为依据，合理、科学地配置公交资源，满足市民出行需求。
建议2：旅顺口区石板桥站属于预留站，距离旅顺太阳沟景区较近，附近有二○三景区、旅顺博物馆、旅顺蛇博物馆、闯关东影视基地、“大连故事”影视基地等知名景点，是日俄老建筑群集聚地，今年旅顺口区又对5条路街实行秋季限时封闭，形成了“春赏樱花、秋看彩叶”的旅游新景观。建议尽快开通石板桥站，便于大连市民和其它地区游客到太阳沟进行历史文化游和自然风光游，同时也便于太阳沟附近居民出行。对202有轨列车车厢进行主题景观设计。
回应2：关于开通旅顺口区石板桥站的建议，市交通局方面答复，作为202轨道延伸线的预留站之一，石板桥站目前暂未开工建设，不具备开通条件。同时，由于现阶段202轨道延伸线与地铁1号线未实现换乘功能，202轨道延伸线的客流较少，现日均客流量仅为0.1万人次，结合石板桥站建设情况与所在线路客流情况，目前暂时无法开通该站。市交通局将密切关注相关建设进展，并根据客流情况，确定石板桥站开通时间，方便旅顺口区太阳沟景区游客及附近居民出行。
建议3：建议大连公交客运集团有限公司电车分公司以旅顺的樱花、大海、大连自然风光、秋色为主题，对202轨道延伸线列车车厢进行主题景观设计，吸引更多的市民和游客乘坐202有轨延伸线，体验旅顺口区历史文化和自然风光。
回应3：关于对202轨道延伸线列车车厢进行主题景观设计的建议，为使乘客在乘车期间有更好的视觉享受，目前已在地铁2号线、轻轨3号线先后推出“哆啦A梦”、“薰衣草庄园”、“槐之乡风光”等主题车厢，通过色彩渐变、虚实景象结合，创造流线型视觉感观等表现手法，立体地展现出不同风格的主题。主题车厢的推出得到了大多数市民的欢迎与赞许，但也有部分市民持不同看法和意见。因此，在下一步工作中，市交通局将统筹考虑多方因素，借鉴其它城市成熟经验，创新工作思路和工作方法，在为乘客提供安全、快捷、舒适乘车服务的同时，加强城市历史文化和自然风光的展示，为乘客带来丰富感官体验。
本帖最后由 情意无价 于 2017-1-11 04:54 编辑
方案2 202有轨电车改建成空中轻轨问题：中山路西段至黄浦路东段交通拥挤，难以解决已困扰我市多年，原以为南部跨海大桥建成通车将彻底缓解此段交通状况，但一年零几个月的实践证明，此路段仍然严重堵车，如何解决迫在眉睫。特别是上下班高峰期间，随着车辆的陆续增加日趋严重。
大连医科大学附属二院，黑石礁路段和万达广场路段严重拥挤，各种解决方案均收效甚微。作为迈向国际化大都会的大连此路段严重拥堵，其城市形象受损，长期发展下去，还将严重影响大连旅游产业的发展。202有轨电车位于路的一侧，严重阻碍汽车左右转向，如何解决这一问题，目前存在拆除和不拆除两条意见，拆除派认为改善交通是主项，保留派认为保存历史文化为主项，此路段作为大连市最重要的路段之一，如何改造多年来一直犹豫不决。
建议：昨天，市政协十二届五次会议上，梁玉山委员提出了《关于召开对202有轨电车改建成轻轨专家论证会的提案 》，建议将202有轨电车改成轻轨，把星海自然博物馆至黑石礁路段驾到空中正中间，将黄浦路海事大学路段到小平岛路段也驾到空中正中间，解放路面，路面可改建为双向八排或十排行车道，其车站采用空中向双侧分离的常规方式。
1.彻底解决交通拥挤状态，特别是老大难的大医二院和黑石礁路段难题将彻底解决，万达广场拥挤路段和跨海大桥出入口路采用大型立交桥解决。2.将202有轨电车移至空中，将盘活大路与小路对外交通，两边楼房地域价值即可增值，有利于重大路段的土地出让金提升和房地产开放，此项土地增值的费用便可以抵消，改成轻轨的全部费用。3.保存了202有轨电车的历史文化，调和了拆除和不拆除两派的矛盾之争。4.一条崭新亮丽的现代化立体交通道路呈现在大连，壮观风景式的道路为大连美丽加分。梁玉山委员对该建议的可行性也进行了分析。南部滨海大桥建成为此路开建立下了前提，封路后车辆可绕行跨海大桥，此方案所用资金不多，改善后疏通城市交通的效果远远大于资金的投入，道路两边土地出让金的增值应该远远大于改建轻轨的费用。
回应：昨天，记者针对202轨道延伸线问题咨询了地铁集团相关负责人。该负责人表示，地铁1号线二期工程开通后，建议仍需要保留202路。原因有两点，首先因为202票价相对地铁便宜。可以满足绝大多数旅客出行需求。其次，地铁也需要202路的分流。据统计，每天有8~10万人次乘坐202，如果取消，这些客流将集中在地铁，地铁压力增大。对于202路改成轻轨，该负责人认为方案可行，但不用改造成轻轨，可以直接将电车架起来，这样的确可以缓解路面交通的拥堵情况。
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回应：昨天，记者针对202轨道延伸线问题咨询了地铁集团相关负责人。该负责人表示，地铁1号线二期工程开通后 ...
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