安阳冬泳人“好哥”环华骑行连续报道（1）
本帖最后由 冰川美人 于 2014-5-5 22:23 编辑“好哥”的环华骑行信息来自他的QQ空间，转至这里供爱好骑行的泳友们了解他是如何实现自己梦想的。一个冬泳人、骑行人热爱生活、孜孜不倦为梦想而奋斗的丰富人生经历。（我打算连载）可能沿边境的自行车环华-这个提法的由来 这个概念的提出缘于在BIKETO论坛一篇帖子里的一番论争。
原帖地址：http://bbs.biketo.com/thread-459091-1-1.html
原文章题目：你对走遍中国，环中国，环华题目的理解。这篇帖子在当时引起了很大的反响和热烈的讨论。参与者中不乏如成家麟，田姓行七等骑界名流。
自己第一篇正式的发言阐述的理解如下：
走遍中国与环华应该说不是一个概念.所谓的走遍,应该是面上的铺开;而环华,应该只是在中国的大地上画一个圈而已. 面上的全铺开实质上是不可能完成的任务!所以,走遍中国的说法要定下一个或公认,或自认的标准.有名的死在路上的孤身徒步走遍全中国的余纯顺,他的自定义并被广泛公认的标准是将全中国的每一个县的县城都要走到,并且,他用了毕生的精力确实 的是将我们全中国的每一个县的县城 都走到了!如果说有人梦想超越他而设定为自己的目标是要将全中国的每一个乡都要走到,那是他自己的事,去施行也未尝不可.不过完成的可能性必然是要打一个大大的问号的!反之,如果说有人将自己走遍全中国的目标定为全中国每一个省的省会都要到达,施行起来虽然说比余纯顺简略了不少;我想,他走遍全中国的定义也未必就不能被肯定!
而环华的定义在大圈小圈;内圈外圈的施行上同样也是在难易程度上存在着巨大的差异.但是既然标榜的是环华,那么,最底限怎么样也要将中国沿边的每一个省份都要到达吧!否则,称之为环华是不是有点名不附实?!而严格意义上的环华,个人意见,还是要尽可能的靠边境线走一圈的才算.这个自己孤陋寡闻,至今恐怕还没有一个人真正的做到过的!不过,可以肯定的是:必然的会有人以此来要求自己,身体力行的去真正的环它一圈!而环华行动在每个个体的实践操作中,即使是同样的线路,也还有个如何实施的不同.可能他的时间精力都能够胜任,自出发到结束一气呵成;一趟下来就了却了自己环华的心愿!也可能:某个人设定了自己环华的宏伟目标却要分段,分期的来实现,甚至于某年走了其中的某一段;不定期的什么时候再施行了其中的另一段.总之:每一期每一段的起始和终结都做到了衔接;并最终完成了自己环华的目标!这样也未尝不可,称其环了全中国也应该是名至实归的吧!
比如自己,环华的梦想就早已有之,08的追随黄仁义而未能成行.以后的果然成行,以自己的年纪和能力的实际,施行起来,恐怕也只能是以累积的方式来完成的了!而为了自己心中的这一宿愿,正在留意着各处尽可能沿边的游记信息.
顺便的在此呼吁一声:有心的各位,也不妨将自己所掌握的各地尽可能沿边的信息资料,在这个平台上奉献出来.看看集思广益的结果,能否出来一份完整\详实\而且尽可能是沿边的资料来!
当时下面这位骑友下面的这篇观点感觉对自己的阐述有不同的理解，：
怎样才算环华骑行？目前，尚未听说有官方组织的环华骑行活动，对什么是环华骑行，没有比较权威的解释。在网上看到，四川车友黄仁义、成家林，曾在全国多次组织民间环华骑行活动。他们与其他车友在2008年历时209天，骑行2.5万公里，途经中国大陆的23个边境省（直辖市、自治区，以下简称为省、区）。黄、成二位车友的环华骑行活动，在国内自行车爱好者中影响较大，他们的环华骑行线路，得到好多业余自行车爱好者的认可。“环华骑行”概念可粗略定义为：经过中国大陆边境、海岸省（直辖市、自治区，）的骑行活动。 有一千位自行车爱好者，就会设计出一千种环华骑行线路。这主要因为中国实在太大，各个省、区实在太大。某省、区从南到北、从西到东，少则有几百公里，多则有几千公里。在如此广大的空间，少则有几条路，多则有几十条路，可以穿越某省、区。环华（中国大陆）骑行最长的路线应该是最接近边境线、海岸线的路，据有关资料介绍大约4万公里。而好多边境线、海岸线只适合乘船、骑马、徒步，不适合骑行。我理解的环华骑行线路比较宽松。整个骑行线路有时接近边境线、海岸线，有时离边境线较远；有时经过某边境省、区的南、北侧，有时经过某边境省、区的东、西侧；有时经过某边境省、区的中心城市，有时经过某边境省、区的乡镇。简单说，随意经过边境省、区的某些地方。
要想真正沿中国大陆边境线、海岸线骑行，只走边境县、乡、村、村民组、居民家是不够的，甚至走边境哨所够，只有走在边境线旁才行，而好多边境线是在江中，在高山之巅，没有船、没受过专业训练，是达不到的。所以就不用叫真了。不妨下个宽泛些的定义：只要经过中国大陆的所有边境省（自治区、直辖市）的某个地方，就算环华骑行了。
所以致使自己有了下面就自己观点的继续解读：
这位骑友所说的是否能够这么理解:真正的边境线上的好多地方甚至是徒步都不能够到达的;更别说沿着边境线骑行了.所以:宽泛的能够到达沿边的地区就可以了.
这其实也正是这位骑友所说的:一千个人就会有一千条线路.这位骑友按照自己的设想,这个意思也就是这一千条线路之一罢了.
反过来:真正的沿国境线的骑行的不可能,是个常识性的问题.任凭谁也不会这样去立论去要求去施行的.
我们说:尽可能的靠近边界,与必须沿着边界,是两个概念!
事实上尽可能的靠近边境而又适合骑行的道路在国境线的任何一段地带都是肯定的有的!只不过这条道路的离开国境线的远近距离有不同罢了.有时这条道路可能就是真正的沿着边境行走,有时也可能离开边境线有很远的距离.
但是,请注意;我们说的是自我严格的要求:尽可能的靠近边境线!
条件很清楚了:一,可以骑行的道路;二;尽可能靠近国境线或者海岸线的道路.三,并没有与国境线作距离上的要求.只是说的是:距离国境线最近的道路.
如此,满足以上条件的,就绝对的不会''有多少人就可能有多少条线路''了.
满足以上条件的线路:只可能是唯一的!具有排它性的!
所以我在号召:有知晓了解其中任意一段的骑友请你把它贴上来;,咱们集思广益,来一段段的完善并论证它.
如此一来,就会避免如楼主百夫老哥所说的"目前尚无一个权威的、公认的、统一的活动准则。"
就会得到最后的,线路最长的,施行最难的,最贴近环华本质意义上的,权威的,公认的,完整的,环华骑行的线路出来
壮举!
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