铁路瞒报路线塌方继续售票，致多个车次乘客被困
铁路瞒报路段塌方继续售票 致多个车次乘客被困
2011年07月28日 07:10:29 来源： 经济参考报 【字号 大 小】【收藏】【打印】【关闭】 分享到新华微博
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25日晚，威海乳山遭受暴雨袭击，部分铁路路段出现塌方，影响往返威海站的多趟列车。但直到27日，铁路部门仍未积极主动向公众通报这一情况，而是继续销售开往威海的车票，导致多个车次的乘客被困乳山站。
《经济参考报》记者27日凌晨登上济南开往威海的K 8261次列车，这趟车正常发车时间为0时40分，到达终点站威海车站的时间为8时09分。上车后，记者却被告知，当天的这趟列车并不能开到威海站，只能到达倒数第三站———乳山车站，具体的原因尚不清楚。
记者乘坐的K8261次列车正常到达乳山站的时间为27日6时29分，但让车上乘客没想到的是，列车在途中竟停留了近5个小时，到11时25分左右才到达乳山车站。
这期间，没有一名列车工作人员主动来告知乘客现在所处的位置、停车原因以及何时开车。
在多名乘客反复询问下，一名列车工作人员才表示，由于前方路基塌方，到威海的列车只能停在乳山站，然后由铁路部门组织的大巴车把旅客运送到威海或者文登站。由于公路运送能力有限，目前大巴车仍在转移前一趟列车的旅客，K 8261只能停在途中，等上一车旅客运完，才能继续前进。
11时许，列车终于再次开动，并于11时20分左右到达乳山车站。等待了近5个小时的乘客冲出车站，向广场上的大巴车涌去，但车少人多，仍有约200名乘客没有坐上车，只能站在路边等待下一批大巴车。
在10个多小时的旅途中，记者见到最多的，是车上旅客对铁路部门的质疑。更让乘客不满的是，在面对乘客的询问和求援时，铁路部门所表现出来的冷漠与粗暴。
在近5个小时的等待中，没有列车工作人员主动为乘客提供食物和水。在等待中，有乘客要求下车通风，但列车工作人员并没有耐心解释，而是恶语相向，甚至拳脚相加。
一名不愿意透露姓名的乘客说，出现问题后，铁路部门首先不是为乘客着想，而是想“蒙混过关”，实在是让人心寒。（记者 滕军伟 邓卫华）
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晋中海豹 发表于 2011-7-28 08:54 http://bbs.china-ws.org/images/common/back.gif
新华网北京７月２７日电（记者卫敏丽）针对山东省严重暴雨洪涝灾情，国家减灾委、民政部于２７日１５时３０分紧急启动国家四级救灾应急响应，派出工作组紧急赶赴灾区，查看灾情，协助开展救灾工作。
据山东省民政厅向民政部报送的灾情信息，截至７月２７日１５时，２４日以来的暴雨洪涝灾害造成威海市４２．３万人受灾，因灾死亡６人，紧急转移安置１２．４万人，农作物受灾面积１．３万公顷，倒塌房屋１．０７万间，损坏房屋５．２４万间。
钓鱼得龙 发表于 2011-7-28 08:49 http://bbs.china-ws.org/images/common/back.gif
都是软弱的政府惹得祸:'( :'( :( :( 回复 1# 钓鱼得龙
为什么敏感词越来越多了？——一个全身长满了烂疮的人，你碰他什么地方都是敏感的！ 看过你的帖子 大家都不坐火车！~~~~~~~~ 回复 9# 山东龙
改骑自行车了节能减排么既能锻炼身体又能防止追尾:lol 回复山东龙
改骑自行车了节能减排么既能锻炼身体又能防止追尾
金鲳鱼 发表于 2011-7-29 06:12 http://bbs.china-ws.org/images/common/back.gif
:lol :lol :lol 本帖最后由 钓鱼得龙 于 2011-7-29 09:24 编辑
上午到火车代售点询问火车运行情况被告知：因为暴雨冲坏铁轨正在抢修，故从威海发出的车改在乳山上车，外地来威海的车终点站也是威海。何时恢复等待通知。 回复 1# 钓鱼得龙
“在10个多小时的旅途中，记者见到最多的，是车上旅客对铁路部门的质疑。更让乘客不满的是，在面对乘客的询问和求援时，铁路部门所表现出来的冷漠与粗暴。”能够想象的出那幅“铁老大”的丑陋嘴脸 。说实话，中国的老百姓是最通情达理的，谁也不愿意出事，但出事之后，铁路部门的表现真的让人难以接受。我亲身经历过许多类似事情，真的气得你一句话也说不出。o( T, [许多类似事情，真的气得你一句话也说不出:@] 本帖最后由 钓鱼得龙 于 2011-8-4 11:26 编辑
动车追尾事故的突发，迅速转移了公众对京珠高速客车火灾事故的关切视线。22日凌晨发生在河南信阳境内的卧铺客车燃烧事故，造成41人死亡、6人受伤。究其原因，亦是不折不扣的人祸。据公安机关初步调查表明，这一事故，系车上非法携带、运输的易燃化工产品引发大火所致。我们不能因动车事故而遗忘了京珠高速的41条人命，这些生命的代价同样值得我们高度珍视。
动车、高铁作为新生事物，其对安全的考量是否周全引发了社会公众的深层追问，这是社会公众选择性关注的原因所在。相形之下，客车运行的常态却使人们对熟悉的事物有些视而不见，更滑过了对其安全监管的问责。但从生命的角度，从安全的角度看，只要是人祸对生命的损害，我们都不能放过，都不能宽恕。放过即意味着对公众生命安全的不负责任，宽恕即意味着事故发生的原因还可能会在未来的日子里继续。因此，对任何一起事故，都需要公众的高度关切，提出肯綮的质疑，保持密切的监督。只有这样，那些对公共安全、公众安全担负“守夜人”之责的单位、部门、官员、个人，才不敢有懈怠，才会在公众的目光中履行好自己的责任。
目前，卧铺客车燃烧事故案已抓获6名犯罪嫌疑人，并依法刑事拘留，待对事故详细调查清楚后将对涉案人员进行依法惩处。这些具体涉案人的罪责坐实与受惩，固然是罪有应得，但我们更应该深思事故发生的安全管理、安全运行的制度和执行因子。唯其如此，才会阻断此类事故的复制，使那些安全的制度、管理、执行能够有效地排除安全隐患，还给民众一个安全的生存环境和出行空间。
报载今年发生的10起重大交通事故，9起涉及客运车辆，严重危害人民群众生命安全。而一边是政府部门大力整治，一边则是客运车辆事故频发。因而从京珠高速客车燃烧事故中，至少有这样几个层面的安全漏洞值得汲取。其一，客车对危险化工产品如何监督，谁来严格检查，在运行途中如何确保这类检查的效用？其二，随时揽客、疲劳驾驶、严重超载等运行乱象如何消除？其三，在发生紧急险情时，如何使客车这种工具不致成为人间炼狱，而可以成为最大限度安全逃离的生门？
从根本上说，动车追尾事故、卧铺客车燃烧事故都最终警示人们，安全的理念，安全的制度，安全的设计，安全的执行，俱是公共交通安全链上的重要环节，一样也不能少，少了任何一环，最终都可能把公众如置垒卵之上。
任何一起安全事故，对于受害者来说是挥不去的苦痛，对于社会公众来说却该是一笔苦难的财富。因为有人以血的代价告诉来者，此路不通，此处有陷阱，此地有缺陷。紧要的是，我们必须首先通过彻查来发现这些血的警示，并把这些宝贵的警示汲取为教训、理念、制度、措施。如是，那些鲜活的生命才不会白逝，才会让我们的社会在不舍的失去中获得长足的进步。
转发人民网
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