骑行注意安全
骑行注意事项(转骑行人帖)5月23号郑州骑友乐乐遇难的事故经过：(发此帖警示骑友注意安全) 3 A3 }3 ?" b; a7 ~! W/ a% F0 x' w% J7 f# {& r2 a' g/ w; J
2010年05月23日骑行长寿山事故概况：" z2 V& a9 l7 w& c9 l) j/ S
时间：2010年05月23日下午15点1自由结合吃过午饭，骑友们各自陆续骑行下山，我洗完脸部汗渍，“乐乐”已经带好防护头盔推车准备下山，我对她说话让她慢点，由于我嗓子有点沙哑，可能声音小，她没有听见，我感觉距离有点远，随即提声叫住她，“乐乐”听到我在叫她，回头问我有什么事，我给她讲，坡陡要慢点，速度不要快，这个路段没有骑过，“乐乐”笑着回答：雨哥，我知道了，你放心吧！她就骑上车从麒麟宾馆出发了，我擦干脸部的水渍，带好防护头盔和手套，骑车到了麒麟饭店入口的三叉路，有车友和我打招呼走原路下山，南部铁骑无线电呼叫，我回应完，和放飞自我打过招呼滑行下山，这时，“乐乐”已经先行骑行出发了，等我到了第二弯道区段，转弯过来，看到了“乐乐”已经翻车躺在地上，随即减速停车，跑向“乐乐”翻倒躺在的地方，这时骑友中原狼推车从第三弯道区段下方反向向上跑上来，到了近前，看到鲜血不停得从口中流出，像小泉眼往外溢出一样，抓紧拨打了120急救，联系了家人，此时，“乐乐”一直没有知觉的反应，我们不停得呼叫她的名字，随着时间的流逝，口中的血逐渐停止了向外的溢出，120急救到了，经过检查：告知我们“乐乐”不行了，瞳孔已经放大，没有抢救的可能性了，通知了巩义中医院处理，又报了110和事故科。% ) p1 S* m8 e" v$ J7 I+ C) V* y/ F8 o# Y' H% G]4 r
随后的事情大家都知道了，不再表述。
就这样“乐乐”永远的离开了我们！3 @$ {& F) S! X$ d$ d) ~* ^$ t% H- y4 R2 L2 G' D5 xy" s4 P$ f
出事故的路况和现场情况：下山经过陡坡路段，速度比较高，在经过第一个弯道区段后，进入缓坡路段时，此路段距离较长，给人的感觉坡度很小，没有减速的必要，在此路段山体的遮挡无法看到第二弯道区段以下行程的路况，当行入第二弯道区段，能够完全看到实际路况，是约等于40‰ /长50米的坡度时，又带有一点曲线，下连约等于25‰ /长40米的坡度时，采取了第一刹车降速，划痕7米左右，车辆后轮出现摆动（根据划痕的摩擦印迹判断），松开刹车滑行进行调整，滑行距离3-4米，随即第二次刹车，划痕1米多，出现翻车，受伤第一口血离第二次刹车痕4米多，人倒地（脚向上头向下）离受伤第一口血痕3米左右，车辆距离人倒地位置6米左右，刺破头脑动脉失血过多造成死亡事故，时间永远定格在15时20分。
根据现场分析事故原因：4 FV& H, w& }! K, w" c3 e! g! E, o/ \/ I
1、速度过快是造成事故的主要原因；' M6 h& @8 k# D. s: JC- d1 j# B& y, c( _$ T' |
2、下坡时，车座没有降低高度，重心过高；6 t- F$ a3 y/ O, b5 a- bY1 R+ P! J4
3、进入缓坡后，山体遮挡下行路线，在不确定下方路况的情况下，没有采取降速措施，赢得充分时间进行判明下方路线、路况；过弯道区段后，采取第一次刹车，没有应用点刹的要领和身体腰部及臀部向后压的要求，造成车辆摆动；
在松刹车后，车辆的平衡稳定和速度没有调控到位，又采取了第二次刹车，使用前刹过猛出现抱死现象，造成翻车；
冲破的刺激不是你的唯一，没有人希望你那样，万分之一可能发生的瞬间，没有人能够拦住和拉的住你，安全的重要性在心中已是老生常谈，当你看到如此悲惨的场面，不知你如何感想，亲爱的骑友们，请你们珍惜自己的生命，你的身后承载着很多，很多，下坡的快慢不重要，即使你得了第一名，又能怎样？没有人会给你荣誉的掌声和奖牌，不要拿生命换做赌注的筹码，那样，注定你一定不是赢D* i7 F2 C7 R1 c0 L7 q* \2 d
“乐乐”走了，我们再也听不到她快乐、爽朗、可爱、天真浪漫的笑声！愿她在另一个世界能永远快乐！
本帖最后由 方文 于 2010-6-14 17:24 编辑
骑友们为了自己和家人的幸福骑行一定要注意安全,安全第一! 回复 1# 方文
安全才能永远，千万不能冒险。时刻注意安全，健康快乐圆满。 生命的代价，血的教训，必需汲取！我自己也曾经有过两次血的教训。 回复 1# 方文
警钟长鸣，安全第一。 沉痛的教训！！！ 本帖最后由 老翁 于 2010-6-15 12:48 编辑
吸取教训
有了安全才会有生存 ，才有幸福 ，开心、 快乐、 健康 、在生存中安全是第一位的！ 为年仅25岁芳龄的乐乐姑娘的不幸深表惋惜和哀悼，吸取教训啊！ 教训十分深刻。骑行技术很重要，安全意识更重要。
高速状态下刹车必须要压低身体臀部后移，点刹后车体保持稳定后再进行第二次、三次的点刹降速，当然最好就不要让速度达到威胁安全的程度才是最安全的。下坡中出现的惨痛教训是最多的。我在买公路赛车之前专门上网查询了有关骑行事故方面的文章，大多数惨剧都是在下坡的时候出现的，包括专业运动员。上次骑白狼山返回的路上有一个大下坡，速度放到了67公里/小时，由于同行的一位朋友离我太近把我逼到了路的边缘，路前面一片灰白的路面吓了我一跳，如果是沙石后果就不可想象了，好在仅是修路时凝固的一些水泥渣滓，那时减速了也是没有的了。以后再遇到大下坡我是不会同别人并在一起骑了，遇到复杂路况没法处理太危险。 大姐这样的帖子，大家应该经常地发一些，以便时时刻刻提醒骑行安全。因为夏季已经来临，正是骑行的峰期。
我最开始骑行的时候，甚至连保护护具都没有，心中根本就没有安全的概念。下坡的时候，从来不含闸。结果，心里风光了一阵子后，终于有一次，在“龙回头”的下坡转弯处，那时还没修滨海公路，以皮开肉绽的方式，和公路亲吻了一次。眉骨处缝了8针，浑身被戕掉皮多处，还好没有骨折，多属皮外伤。
那以后，手套、头盔配齐、带好。下坡含闸，下坡速度从不超过50。
要让血的教训不再发生，请每个骑友，时刻把“骑行一定要注意安全”牢记在心中。 另外，每次骑行前、骑行过程中，都要及时、详细地检查车况。以最细小的行动，来最大程度地保护骑行安全。 回复 1# 方文
安全第一，健身第二、才是硬道理。 方文！好贴！先赞一个！警钟长鸣，安全第一。 谢谢楼上各位游友的关注,"要让血的教训不再发生，请每个骑友，时刻把“骑行一定要注意安全”牢记在心中。" 就在近些天，我还经常看到一些车友在滨海公路上骑行不带帽子。我跑步时善意的提醒几句，可是，这些人依然我行我素，仍然不带帽子。我真的希望他们不要出事以后，才想到安全骑行的问题。 骑行的快乐来自时时的安全第一,安全骑行才会时时快乐! 安全回家！ 生命的代价，血的教训，必需汲取！ 回复 1# 方文
玩的目的是什么？安全、健康、快乐！ 回复方文
玩的目的是什么？安全、健康、快乐！
海之缘 发表于 2010-6-22 18:23 http://bbs.china-ws.org/images/common/back.gif警钟长鸣！愿逝者一路走好:'(
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