骑行注意事项
5月23号郑州骑友乐乐遇难的事故经过：(发此帖警示骑友注意安全) 3 A3 }3 ?" b; a7 ~! W/ a% F2010年05月23日永远{4 y' h" [
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2010年05月23日骑行长寿山事故概况：" z2 V& a9 l7 w& c9 l) j/ S
时间：2010年05月23日下午15点1自由结合吃过午饭，骑友们各自陆续骑行下山，我洗完脸部汗渍，“乐乐”已经带好防护头盔推车准备下山，我对她说话让她慢点，由于我嗓子有点沙哑，可能声音小，她没有听见，我感觉距离有点远，随即提声叫住她，“乐乐”听到我在叫她，回头问我有什么事，我给她讲，坡陡要慢点，速度不要快，这个路段没有骑过，“乐乐”笑着回答：雨哥，我知道了，你放心吧！她就骑上车从麒麟宾馆出发了，我擦干脸部的水渍，带好防护头盔和手套，骑车到了麒麟饭店入口的三叉路，有车友和我打招呼走原路下山，南部铁骑无线电呼叫，我回应完，和放飞自我打过招呼滑行下山，这时，“乐乐”已经先行骑行出发了，等我到了第二弯道区段，转弯过来，看到了“乐乐”已经翻车躺在地上，随即减速停车，跑向“乐乐”翻倒躺在的地方，这时骑友中原狼推车从第三弯道区段下方反向向上跑上来，到了近前，看到鲜血不停得从口中流出，像小泉眼往外溢出一样，抓紧拨打了120急救，联系了家人，此时，“乐乐”一直没有知觉的反应，我们不停得呼叫她的名字，随着时间的流逝，口中的血逐渐停止了向外的溢出，120急救到了，经过检查：告知我们“乐乐”不行了，瞳孔已经放大，没有抢救的可能性了，通知了巩义中医院处理，又报了110和事故科。% ) p1 S* m8 e" v$ J
随后的事情大家都知道了，不再表述。
就这样“乐乐”永远的离开了我们！3 @$ {& F) S! X$ d$ d) ~* ^$ t% H- y
出事故的路况和现场情况：下山经过陡坡路段，速度比较高，在经过第一个弯道区段后，进入缓坡路段时，此路段距离较长，给人的感觉坡度很小，没有减速的必要，在此路段山体的遮挡无法看到第二弯道区段以下行程的路况，当行入第二弯道区段，能够完全看到实际路况，是约等于40‰ /长50米的坡度时，又带有一点曲线，下连约等于25‰ /长40米的坡度时，采取了第一刹车降速，划痕7米左右，车辆后轮出现摆动（根据划痕的摩擦印迹判断），松开刹车滑行进行调整，滑行距离3-4米，随即第二次刹车，划痕1米多，出现翻车，受伤第一口血离第二次刹车痕4米多，人倒地（脚向上头向下）离受伤第一口血痕3米左右，车辆距离人倒地位置6米左右，刺破头脑动脉失血过多造成死亡事故，时间永远定格在15时20分。（图中的标注的距离和本文中的距离是目测，不精确，以事故科测量为准）: m4 C+ S8 xI& J2 根据现场分析事故原因：4 FV& H, w& }! K, w
1、速度过快是造成事故的主要原因；' M6 h& @8 k# D. s: JC
2、下坡时，车座没有降低高度，重心过高；6 t- F$ a3 y/ O, b5 a- b
3、进入缓坡后，山体遮挡下行路线，在不确定下方路况的情况下，没有采取降速措施，赢得充分时间进行判明下方路线、路、过弯道区段后，采取第一次刹车，没有应用点刹的要领和身体腰部及臀部向后压的要求，造在松刹车后，车辆的平衡稳定和速度没有调控到位，又采取了第二次刹车，使用前刹过猛出现抱死现象，造成翻车；
5月23号郑州骑友乐乐遇难的事故经过：(发此帖警示骑友注意安全) 3 A3 }3 ?" b; a7 ~! W/ a% F
2010年05月23日永远的伤痛！ |4 t! {4 y' h" [
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2010年05月23日骑行长寿山事故概况：" z2 V& a9 l7 w& c9 l) j/ S
时间：2010年05月23日下午15点15自由结合吃过午饭，骑友们各自陆续骑行下山，我洗完脸部汗渍，“乐乐”已经带好防护头盔推车准备下山，我对她说话让她慢点，由于我嗓子有点沙哑，可能声音小，她没有听见，我感觉距离有点远，随即提声叫住她，“乐乐”听到我在叫她，回头问我有什么事，我给她讲，坡陡要慢点，速度不要快，这个路段没有骑过，“乐乐”笑着回答：雨哥，我知道了，你放心吧！她就骑上车从麒麟宾馆出发了，我擦干脸部的水渍，带好防护头盔和手套，骑车到了麒麟饭店入口的三叉路，有车友和我打招呼走原路下山，南部铁骑无线电呼叫，我回应完，和放飞自我打过招呼滑行下山，这时，“乐乐”已经先行骑行出发了，等我到了第二弯道区段，转弯过来，看到了“乐乐”已经翻车躺在地上，随即减速停车，跑向“乐乐”翻倒躺在的地方，这时骑友中原狼推车从第三弯道区段下方反向向上跑上来，到了近前，看到鲜血不停得从口中流出，像小泉眼往外溢出一样，抓紧拨打了120急救，联系了家人，此时，“乐乐”一直没有知觉的反应，我们不停得呼叫她的名字，随着时间的流逝，口中的血逐渐停止了向外的溢出，120急救到了，经过检查：告知我们“乐乐”不行了，瞳孔已经放大，没有抢救的可能性了，通知了巩义中医院处理，又报了110和事故科。% ) p1 S* m8 e" v$ J
随后的事情大家都知道了，就这样“乐乐”永远的离开了我们！3 @$ {& F) S! X$ d$ d) ~* ^$ t% H- y
出事故的路况和现场情况：下山经过陡坡路段，速度比较高，在经过第一个弯道区段后，进入缓坡路段时，此路段距离较长，给人的感觉坡度很小，没有减速的必要，在此路段山体的遮挡无法看到第二弯道区段以下行程的路况，当行入第二弯道区段，能够完全看到实际路况，是约等于40‰ /长50米的坡度时，又带有一点曲线，下连约等于25‰ /长40米的坡度时，采取了第一刹车降速，划痕7米左右，车辆后轮出现摆动（根据划痕的摩擦印迹判断），松开刹车滑行进行调整，滑行距离3-4米，随即第二次刹车，划痕1米多，出现翻车，受伤第一口血离第二次刹车痕4米多，人倒地（脚向上头向下）离受伤第一口血痕3米左右，车辆距离人倒地位置6米左右，刺破头脑动脉失血过多造成死亡事故，时间永远定格在15时20分。（图中的标注的距离和本文中的距离是目测，不精确，以事故科测量为准）: m4 C+ S8 xI& J2 _
根据现场分析事故原因：4 FV& H, w& }! K, w
1、速度过快是造成事故的主要原因；' M6 h& @8 k# D. s: JC
2、下坡时，车座没有降低高度，重心过高；6 t- F$ a3 y/ O, b5 a- b
3、进入缓坡后，山体遮挡下行路线，在不确定下方路况的情况下，没有采取降速措施，赢得充分时间进行判明下方路线、路况；过弯道区段后，采取第一次刹车，没有应用点刹的要领和身体腰部及臀部向后压的要求，造成车辆摆动；
在松刹车后，车辆的平衡稳定和速度没有调控到位，又采取了第二次刹车，使用前刹过猛出现抱死现象，造成翻车；
警示：" U2 G# V3 L5 m: p8 r+ I
冲破的刺激不是你的唯一，没有人希望你那样，万分之一可能发生的瞬间，没有人能够拦住和拉的住你，安全的重要性在心中已是老生常谈，当你看到如此悲惨的场面，不知你如何感想，亲爱的骑友们，请你们珍惜自己的生命，你的身后承载着很多，很多，下坡的快慢不重要，即使你得了第一名，又能怎样？没有人会给你荣誉的掌声和奖牌，不要拿生命换做赌注的筹码，那样，注定你一定不是赢D* i
“乐乐”走了，我们再也听不到她快乐、爽朗、可爱、天真浪漫的笑声！愿她在另一个世界能永远快乐！' @8 y, z( u6 w- f
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牢记血的教训！ 回复 1# 骑行人
车友们一定要注意安全！安全第一！ 本帖最后由 方文 于 2010-6-14 17:00 编辑
为了自己和家人的幸福一定要注意安全！安全第－!
骑行要注意安全!安全第一! 珍惜生命，善待自己！ 安全第一啊 我的朋友们
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