自行车变速系统经验之谈
今年看到有许多新泳友购买了新的运动自行车（公路车、山地车、旅行车...）为了使车友们能够尽快熟练地掌握使用变速系统，少走弯路，把我以前写过的帖子《如何使用公路车变速系统》献给新车友。如何使用公路车变速系统使用公路车变速系统这个题目比较大，我不具备相关的理论知识，只是根据自己多年来的骑行经验，谈一点粗浅的个人看法。欢迎大家指正，进行讨论，便于提高车友们的骑行技能。如果能对新老车友使用变速系统的能力有所提高，便达到此文的目的。正确使用公路车变速系统可以提高骑行速度，节省体能。我认为要正确使用公路车变速系统应避免‘顶牛’和‘踏空’。‘顶牛’和‘踏空’是我自创的名词。顶牛：用力很大，不能使车子获得较高的速度。极限状态是上坡或顶风时，踩踏力量与坡路或风力的反作用力完全平衡，自行车不能前进，力量完全消耗在顶牛状态之中。踏空：自行车具有较高的行驶速度，用力踩踏，不能提高车速。这种情况多发生在大下坡车速较快的情况下。踏空很好理解，骑行中发生这种情况，车友们都会处理。踏空骑行状态不做重点讨论。下面我根据个人的骑行经验重点谈一下如何避免‘顶牛’。我自己在最初三年骑行公路车的时间里认为：在平路的骑行中使用大的变速比才能锻炼腿部力量，获得较高的骑行速度，只有上坡才需要使用较低的变速比，能够骑上去。因此，在平路骑行中，多数情况下使用较大的变速比（前面用大盘，后面塔轮用最小或第二小轮），这时自行车的行驶状态有一部分处于顶牛之中。只有在上坡时才调整到较小的变速比。长时间如此骑行的结果是，膝盖、腿部肌肉长期处于较大的受力状态，却对骑行速度的提高没有什么益处，同时加大了个别塔轮的磨损，降低了传动系统的使用寿命。那套传动系统仅使用了2年8个月就报废了。我看到个别新老车友，几乎总是使用较重的变速比（前面用大盘，后面塔伦用最小或第二小轮），在上坡时都不变速。其结果与我前两年的状况很相似。为了避免顶牛，应采用高踏频和比较合适的变速比。踏频和变速比多少合适呢？下面做一下简单的分析：为了叙述上的方便，以某套件10个塔轮变速系统为例。设定牙盘（轮盘）编号为1和2(1在内侧，2在外侧)，塔轮上的10个飞轮编号为1、2、…9、0（1在内侧，0在外侧）。那么，20个变速比分别用11、12、….20表示。此套件牙盘1为39齿，牙盘2为52齿，塔轮1—0分别为23、21、19、17、16、15、14、13、12、11齿。变速比为牙盘（轮盘）齿数除以塔轮齿数。
牙盘塔轮编号11121314211522161723
变速比1.70 1.86 2.05 2.29 2.30 2.44 2.52 2.60 2.79 2.79
牙盘塔轮编号18241925261027282920
变速比3.00 3.12 3.25 3.31 3.53 3.55 3.79 4.08 4.42 4.82
牙盘塔轮编号11代表小牙盘带动塔轮上内侧第一个大轮，20代表大牙盘带动塔轮上外侧第一个小轮，其他以此类推….。变速比中值为（4.82+1.7）/2=3.26。我认为为了避免顶牛，常人骑行平路时采用变速比中值一定范围内比较合适。比如采用变速比3.0---3.55所对应的牙盘塔轮编号18、24、19、25、26、10。即：用大牙盘带动第四、五、六、塔轮（从内侧计数）或用小牙盘带动第八、九、十塔轮。可以根据个人体能状况，选择合适的变速比。通常可以采用60-80的踏频，为了提高骑行速度节省体能，应该提高踏频80-100。踏频提高到一定程度时，会有踏空产生，如果穿锁鞋，可以避免踏空产生。骑行中尽量保持踏频稳定。遇到上坡、下坡、顶风、顺风，可以调整变速比使踏频稳定。这样骑行速度较快，也比较节省体能。在上面的表格中有的变速比相等，有的非常接近。因此，在骑行中相同或相近变速比可以变换不同的牙盘塔轮传动，提高了传动系统的使用效率和使用寿命。在路上我见到有的车友只使用较重的变速比，较低的踏频。结果是有部分力在顶牛状态中消失。另外大牙盘和两个小塔轮磨损的非常严重，其他齿磨损的较轻。如此骑行还不如买一台场地自行车，再安上一个闸。如此骑行变速系统的功能几乎没有发挥出来，这是应该尽量避免的。如何使用变速系统总结如下：骑平路，大带中；上下坡，及时变；踏频稳，省体能。
今天早上下雨，闲着没事上网。把这个帖子翻出来，与新老车友共同交流。 回复 1# 冬泳浪人
太好了，学习了！
谢谢！:):):) 我就受过赵大哥的指导，授意非浅。大家都知道游泳是技术活儿，其实骑车和跑步也是技术活儿。期望多看到这样的帖子。:) 刚开始骑行时不懂得如何变速.吃了不少苦.后来骑行有赵哥的传,帮,带.骑行速度和技朮有了很大提高.今天看到这个好贴更是受益非浅. 赵哥说的道理我现在骑行正用，骑行技术节省体力和速度。:victory::victory: 看来还得当面指点。 很好的理论指导，努力学习了。谢谢赵队长！ 谢谢‘海豚大侠’‘莫默雨轩’关注葫芦岛专区。:victory::victory: 谢谢赵哥的好帖 以前在论坛看了几回，又复习一遍。
俺过几天也改早班了。 谢谢，对我这个新手来说要学的东西太多了。 才明白，谢谢赵队长的经验之谈。 回复 1# 冬泳浪人
很好的经验真的值得学习。 学习了，谢谢！ 感谢“冬泳浪人”的热心提供。特别是从“使用寿命”的角度来说，是非常值得借鉴的经验。 谢谢，学习啦！ 谢谢理论联系实际才是发挥骑行技术的法宝 以后有机会当面象赵哥请教:handshake 很好的理论指导，学习了。
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